Sicherheit moderner Seilbahnen durch den Einsatz - OITAF
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Schnittstellen<br />
<strong>Sicherheit</strong>sbauteil zu TS3 (Ablenkscheibe)<br />
wird <strong>durch</strong> benannte Stelle (nb1) bewertet<br />
<strong>Sicherheit</strong>sbauteil„Stationsüberwachung“<br />
wird <strong>durch</strong> benannte Stelle (nb2) bewertet<br />
<strong>Sicherheit</strong>sbauteil FUA<br />
wird <strong>durch</strong> benannte Stelle (nb3) bewertet<br />
<strong>Sicherheit</strong>sbauteil Antriebssteuerung<br />
wird <strong>durch</strong> benannte Stelle (nb2) bewertet<br />
<strong>Sicherheit</strong>sbauteil zu TS2 (Antriebe und Bremsen)<br />
wird <strong>durch</strong> benannte Stelle (nb4) bewertet<br />
TÜV SÜD Industrie Service GmbH <strong>Sicherheit</strong> <strong>moderner</strong> <strong>Seilbahnen</strong> / Johann Disl / Innsbruck, 22.-24. April 2009 / 26
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