Landkreis Rotenburg (Wümme) (2013 - 2017) / (5MB)

VNO Nahverkehrsplan Landkreis Rotenburg (Wümme) 2013 – 2017 91
4. Ziele und Maßnahmen
4.1 Übergeordnete Ziele
Nach dem Niedersächsischen Nahverkehrsgesetz (NNVG) sollen im Rahmen des Nahverkehrsplans
u.a. die Zielvorstellungen für die weitere Gestaltung des ÖPNV dargestellt werden. Die Festlegung
dieser Ziele stellt die maßgebliche Einflussgröße für die zu entwickelnde Maßnahmenkonzeption
dar und obliegt deshalb dem Aufgabenträger. Die verschiedenen Gesetze (NNVG sowie
Gesetz zur Gleichstellung von Behinderten, BGG), das Niedersächsische Behindertengleichstellungsgesetz
(NBGG), das Landesraumordnungsprogramm Niedersachsen (LROP), das Regionale
Raumordnungsprogramm (RROP) und das Regionales Entwicklungs-Konzept (REK) enthalten folgende
allgemeine Zielvorgaben und Grundsätze.
Im Interesse verträglicher Lebens- und Umweltbedingungen und der Verkehrssicherheit soll der
ÖPNV zu einer Verlagerung des Aufkommens im Motorisierten Individualverkehr auf den ÖPNV
beitragen (aus NNVG).
Dem Ausbau und der Finanzierung des ÖPNV ist gegenüber Maßnahmen für den Motorisierten
Individualverkehr der Vorrang einzuräumen, soweit der Nutzen der Maßnahmen für den ÖPNV
bei gesamtwirtschaftlicher Betrachtung überwiegt (aus NNVG).
Anzustreben sind sichere und leichte Verknüpfungen zwischen Motorisiertem Individualverkehr
und ÖV (aus NNVG).
Der öffentliche Personennahverkehr ist zu sichern und bedarfsgerecht auszubauen (aus
LROP).
In den Regionalen Raumordnungsprogrammen sind Festlegungen zur Sicherung und
bedarfsgerechten Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs zu treffen; dabei ist
sicherzustellen, dass straßen- und schienengebundener öffentlicher Personennahverkehr
aufeinander abgestimmt sind (aus LROP).
Der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) soll in seiner Funktion zur Daseinsvorsorge für die
Bevölkerung und zur Verbesserung des Wirtschaftsstandortes erhalten und, soweit es die
finanziellen Rahmenbedingungen des Landkreises ermöglichen, ausgebaut werden. Grundlage
dafür ist der Nahverkehrsplan (aus RROP).
Im Planungsraum ist eine flächendeckende ÖPNV-Erschließung anzustreben. Die Anzahl der
Fahrten steht im Zusammenhang mit der Siedlungsstruktur und der zentralörtlichen Gliederung
und richtet sich an der vorhandenen Nachfrage aus. Für die Hauptrelationen zwischen den
zentralen Orten sind möglichst vertaktete und direkte Fahrten zu erhalten bzw. anzustreben
(aus RROP).
Die Verknüpfungen und fahrplanmäßigen Abstimmungen zwischen Buslinien und zwischen
Busverkehr und Schienenverkehr sollen weiter optimiert werden (aus RROP).
Im Planungsraum ist eine einheitliche Tarifstruktur im ÖPNV zu schaffen (aus RROP).
Die Fahrzeuge sollen umweltverträglich und bequem sein (aus NNVG).
Bei Planung, Bau und Betrieb von Verkehrsanlagen und der Fahrzeugbeschaffung sind die
besonderen Bedürfnisse einzelner Nutzergruppen (Behinderte, Kinder, ältere Menschen u.a.) zu
berücksichtigen. Maßnahmen aus diesen Bereichen sollen vorrangig von den
Zuwendungsgebern gefördert werden (aus NNVG).
Die Verkehrsangebote sollten sich an den tatsächlichen Alltagsbewegungen der Bevölkerung in
unterschiedlichen Lebenssituationen orientieren. Den Sicherheitsbedürfnissen von Frauen,