Landkreis Rotenburg (Wümme) (2013 - 2017) / (5MB)

VNO Nahverkehrsplan Landkreis Rotenburg (Wümme) 2013 – 2017 79
3.2.4 Verbindungsqualität
Bei der Analyse der Verbindungsqualität wird die ÖPNV-Beförderungszeit mit der Beförderungszeit
des Motorisierten Individualverkehrs (MIV) verglichen. Die Verbindungsqualität ist umso höher, je
schneller und direkter eine Verkehrsrelation vom ÖPNV bedient wird. Zwischen der Verbindungsqualität
und der Erschließungsqualität existiert eine gegenseitige Abhängigkeit, d.h. bei hoher Erschließungswirkung
sinkt die Verbindungsqualität.
3.2.4.1 Bemessungsmerkmal
Als Bemessungsmerkmal für die Verbindungsqualität wird das Beförderungszeitverhältnis des
ÖPNV mit dem MIV herangezogen.
3.2.4.2 Bewertungsraster
Das Beförderungszeitverhältnis zwischen ÖPNV und MIV ist eine wichtige Einflussgröße für die
Verkehrsmittelwahl. Mehrere Untersuchungen (z.B. Handbuch zur Kommunalen Verkehrsplanung)
haben ergeben, dass ein Beförderungszeitverhältnis (Beförderungszeit im ÖPNV geteilt durch die
Beförderungszeit im MIV) ab einem Faktor, der größer als 1,5 bis 1,7 ist, auch im ländlichen Raum
nicht mehr akzeptiert wird. Daher werden ÖPNV-Fahrten eingestuft mit der
Kategorie A, wenn sie niedriger als das 1,5fache der MIV-Fahrtzeit ist,
Kategorie B, wenn sie im Bereich des 1,5 bis 1,7fachen der MIV-Fahrtzeit liegt,
Kategorie C, wenn sie höher als das 1,7fache der MIV-Fahrtzeit ist.
Aus den Einstufungen der einzelnen Verbindungen wird ein Durchschnitt gebildet, der dann die
Gesamtbewertung der Verbindungsqualität darstellt. Die MIV-Beförderungszeiten wurden mittels
einer elektronischen Routenplanung (www.de.map24.com) ermittelt.
Die ÖPNV-Beförderungszeiten wurden analog zu denjenigen Verbindungen ermittelt, die auch bei
der Bewertung der Bedienungsqualität als Grundlage dienten. Es wurde bei der Verbindungsqualität
darauf verzichtet, die Rückfahrten ebenfalls zu überprüfen, da in der Regel die Verbindungsqualität
in beiden Richtungen in etwa identisch ist. Darüber hinaus wurde darauf verzichtet, die Verbindungsqualität
auch an schulfreien Tagen zu überprüfen, da an schulfreien Tagen die Verbindungen
i. d. R. den gleichen Linienweg aufweisen. In den Ferien werden zwar weniger Fahrten durchgeführt,
dies verändert jedoch nichts an der Verbindungsqualität, sondern betrifft die Bedienungsqualität.
Analog zur Bedienungsqualität wird auch die Verbindungsqualität auf drei Ebenen untersucht.
Verbindungsqualität I (örtliche Verkehre)
Ortschaft / Siedlungsbereiche (Ort) zugehöriges Grundzentrum
In der Verbindungsqualität I werden die Verbindungen der Siedlungsbereiche zum zugehörigen
Grundzentrum untersucht. In Gebietskörperschaften, in denen ein Mittelzentrum die Funktion des
Grundzentrums übernimmt, werden anstelle der Verbindungen zu einem Grundzentrum die Verbindungen
zum Mittelzentrum untersucht.
Verbindungsqualität II (regionale Verkehre)
Grundzentrum Mittelzentrum
Verbindungsqualität II beschreibt die Verbindungen zwischen Grund- und Mittelzentren. Im Raumordnungsprogramm
gibt es keine Zuordnung der Mittelzentren, daher werden mehrere Verbindungen
zwischen Grund- und Mittelzentren definiert, soweit sie verkehrlich sinnvoll erscheinen. Die