Landkreis Rotenburg (Wümme) (2013 - 2017) / (5MB)

VNO/VNN Haltestellenkonzept 7
4.1 Kategorie 1 – Mindestausstattung
Haltestellen der Kategorie 1 liegen entweder außerhalb von Siedlungen oder sind Haltestellen mit
einem sehr geringen Einsteigeranteil bzw. mit einem geringen Bedienungsangebot. Es gelten dabei
folgende Kriterien:
• kein Umsteigen und
• außerhalb von Siedlungen
• weniger als 10 Einsteiger / Tag oder
• weniger als 3 Abfahrten pro Tag und Richtung
4.2 Kategorie 2 – Standardausstattung
Haltestellen der Kategorie 2 liegen innerhalb eines Siedlungsgebietes und haben ein höheres Bedienungsangebot
und mehr Einsteiger gegenüber Haltstestellen der Kategorie 1. Im Einzelnen
gelten folgende Kriterien:
• kein Umstieg und
• Siedlungsgebiet,
• mindestens 3 Abfahrten pro Tag und Richtung und
• mindestens 10 Einsteiger / Tag
4.3 Kategorie 3 – Erweiterte Ausstattung
Haltestellen der Kategorie 3 sind entweder Verknüpfungshaltestellen (gemäß Anlage 1) oder befinden
sich im Ortszentrum oder im Stadtkern, es gelten also folgende Kriterien:
• Verknüpfungshaltestelle (gemäß Anlage 1) oder
• Lage im Stadtkern bzw. Ortszentrum
• mindestens 3 Abfahrten pro Tag und Richtung und
• mindestens 10 Einsteiger / Tag
4.4 Kategorie 4 – Zentrale Omnibusbahnhöfe
Zentrale Omnibusbahnhöfe dienen der Verknüpfung von lokalen und/oder regionalen Buslinien
untereinander und oft auch mit dem Schienenverkehr. Die Anzahl der Haltestellenpositionen ist
dabei deutlich höher als bei einer Haltestelle der unteren Kategorien. Wie bereits erläutert, gibt es
im Gebiet der VNO/VNN nur eine sehr geringe Anzahl von Zentralen Omnibusbahnhöfen (vergl.
auch Anlage 1). Aufgrund des starken Einflusses auf das jeweilige Stadtbild werden im Haltestellenkonzept
keine speziellen Vorgaben für Zentrale Omnibusbahnhöfe entwickelt, es gelten jedoch
mindestens die Anforderungen an Haltestellen der Kategorie 3.