Landkreis Rotenburg (Wümme) (2013 - 2017) / (5MB)
Landkreis Rotenburg (Wümme) (2013 - 2017) / (5MB)
Landkreis Rotenburg (Wümme) (2013 - 2017) / (5MB)
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
VNO Nahverkehrsplan <strong>Landkreis</strong> <strong>Rotenburg</strong> (<strong>Wümme</strong>) <strong>2013</strong> – <strong>2017</strong> 121<br />
4.4 Bewertungskriterien bei Genehmigungsanträgen<br />
Nachfolgend werden Kriterien festgelegt, die für den <strong>Landkreis</strong> wichtig für eine Bewertung verschiedener<br />
Angebote sind. Die höchste Priorität hat dabei die Sicherstellung des Schülerverkehrs,<br />
anschließend folgen die Grundversorgung, die zeitliche Verteilung, der Berufsverkehr, das Grundliniennetz<br />
und der Freizeitverkehr.<br />
Um einen weitgehend kreiseinheitlichen Tarif zu erhalten, kommt der VBN-Tarif in den 6 assoziierten<br />
Gebietskörperschaften (ggf. mit Erweiterungen) zusammen mit dem ROW-Tarif weiterhin zur<br />
Anwendung.<br />
4.4.1 Schülerverkehr<br />
Die Bedienung der Schulen muss den Vorgaben der Satzung über die Schülerbeförderung im<br />
<strong>Landkreis</strong> <strong>Rotenburg</strong> (<strong>Wümme</strong>) (siehe Kapitel 4.1.1) genügen.<br />
Die erforderlichen Schulstunden, zu denen an- bzw. abgefahren werden soll, legt der <strong>Landkreis</strong><br />
fest.<br />
Grundschüler und Schüler von Förderschulen müssen möglichst umsteigefrei zwischen Schul- und<br />
Wohnort befördert werden.<br />
Die übrigen Schüler sollen möglichst umsteigefrei unterwegs sein.<br />
Möglichst kurze Fahrzeiten sind wünschenswert.<br />
Der Zeitraum zwischen Busankunft bzw. -abfahrt und der jeweiligen Schulstunde beträgt idealerweise<br />
10 bis 15 Minuten.<br />
4.4.2 Grundversorgung<br />
Für die Grundversorgung (Montag bis Freitag) ist der Mindeststandard erfüllt, wenn eine genügende<br />
Bedienungs- und Verbindungsqualität (siehe Kapitel 4.2.2) erreicht ist.<br />
Wünschenswert sind jedoch Verbindungen mit einer guten Bedienungs- bzw. Verbindungsqualität.<br />
4.4.3 Zeitliche Verteilung<br />
Ein weiteres Kriterium ist die zeitliche Verteilung der Fahrten über den Tag (Montag bis Freitag).<br />
Angestrebt werden folgende Zeitfenster:<br />
Relation<br />
Hinfahrten bis<br />
Rückfahrten ab<br />
Orte-GZ 9:00 12:00 15:00 10:00 13:00 17:00<br />
GZ-MZ 7:00 9:00 12:00 15:00 10:00 13:00 15:00 17:00<br />
gr. Orte-MZ 7:00 9:00 12:00 15:00 10:00 13:00 15:00 17:00<br />
MZ-MZ 7:00 9:00 12:00 15:00 18:00 10:00 13:00 15:00 17:00 19:00<br />
GZ-OZ 7:00 9:00 12:00 15:00 10:00 13:00 15:00 17:00<br />
gr. Orte-OZ 7:00 9:00 12:00 15:00 10:00 13:00 15:00 17:00<br />
MZ-OZ 7:00 9:00 12:00 15:00 18:00 10:00 13:00 15:00 17:00 19:00<br />
Tabelle 4.4-1: Angestrebte zeitliche Verteilung der Fahrten<br />
Wenn die zeitliche Verteilung des Fahrtenangebotes nicht auf allen Relationen erfüllt werden kann,<br />
so ist dem Angebot mit den meisten Verbindungen, die diese zeitlichen Vorgaben erfüllen, der Vorzug<br />
zu geben.
Change language