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Physik uNd gesellschAfT - Austrian Physical Society

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<strong>Physik</strong> international<br />

Abb. 4: Schematischer Aufbau eines MTJ-Lesekopfs, wie er heute<br />

in Magnetplattenspeichern eingesetzt wird (Quelle: IBM).<br />

bei Raumtemperatur zu erreichen, hauptsächlich verursacht<br />

durch Spin-Flip-Streuung an den Interfaces. Die Tunnelbarrieren<br />

waren meist Oxide, die durch Oxidation eines vorher<br />

aufgebrachten dünnen Metallfilms (Al, Mg) hergestellt wurden.<br />

Durch Gitterfehlanpassung entstand dabei eine starke<br />

mechanische Spannung. In der weiterentwickelten Technologie<br />

werden die Oxide durch Plasmaoxidation aus der<br />

Gasphase aufgewachsen, womit perfekte Tunnelbarrieren mit<br />

Schichtdicken zwischen 2–4 nm hergestellt werden konnten.<br />

Mit MgO-Barrieren wurde dadurch ein „kolossaler“ Magnetowiderstand<br />

(CMR) von 472 % erreicht!<br />

Die Integration von Magneto-Tunnel-Junctions kann auch in<br />

die Standard-CMOS Prozesslinie der Halbleiterproduktion<br />

überführt werden, wodurch die Herstellung hochintegrierter (16<br />

kB) magnetischer RAMs (MRAM) bereits gelungen ist [3]. Ein<br />

wesentlicher Vorteil ist die Nichtflüchtigkeit der gespeicherten<br />

Information bei Stromausfall und der mit SRAM vergleichbar<br />

schnelle Speicherzugriff, wobei der Leistungsverbrauch gegenüber<br />

SRAM stark reduziert werden konnte.<br />

Ein großes Marktsegment ist auch der Einsatz von GMR-Fühlern<br />

in der Magnetsensorik. Die Empfindlichkeit von GMR-<br />

Sensoren übersteigt bereits die von Hall-Sensoren, sie sind<br />

weniger temperaturempfindlich und dazu noch korrosionsbeständig.<br />

Sie messen mittelbar (über angebrachte Magnete<br />

als „seismische“ Massen und Positionsmarker) Beschleunigungen,<br />

Positionen und Drehbewegungen. Sie werden verstärkt<br />

in der Automobilindustrie, zur Erhöhung der Fahrsicherheit<br />

von Automobilen eingesetzt.<br />

Obwohl auf atomaren Bahnen spin-polarisierte elektrische<br />

Ströme (10 11 A/cm 2 ) schon lange bekannt sind, war es bis jetzt<br />

nicht möglich, magnetische Stoffe durch Stromfluß permanent<br />

zu magnetisieren. Allerdings gibt es vielversprechende<br />

Experimente, hohe Stromdichten von 10 7 -10 8 A/cm 2 in Nanostrukturen<br />

(50 nm-Säulenstrukturen [4], Carbon-Nanotubes<br />

[5]) und Rastertunnelmikroskopen [6] lokal herzustellen und<br />

damit den Magnetisierungszustand von Nanomagneten (z.B.<br />

Fe-Inseln) umzuschalten. Durch hohen Stromfluß nähern sich<br />

die Elektronen hinreichend weit an, um die in Abb. 2 vorgestellten<br />

Korrelationseffekte ausnutzen zu können, wodurch<br />

auf das lokale magnetische Moment eines Nanomagneten<br />

ein Spin-Drehmoment ausgeübt wird. Durch Ausnutzen des<br />

kohärenten Transports in mesoskopischen Quantensystemen<br />

und durch resonantes Tunneln in spin-abhängigen Tunnelbarrieren<br />

kann der Magnetisierungzustand der Elektroden einer<br />

Doppelheterostruktur auch elektrisch von positiv nach negativ<br />

geschaltet werden, ähnlich der negativen Steilheit einer Tunneldiode<br />

oder von resonanten Tunneltransistoren. Ein jüngst<br />

erfolgreich durchgeführtes Experiment mit Carbon-Nanotubes<br />

[5] zwischen LaSrMnO-Elektroden verspricht, der Realisierung<br />

eines schon 1990 vorgeschlagenen „Spintransistors“ näher<br />

zu kommen. Der Verdienst der Nobelpreisträger Grünberg<br />

und Fert war, die teilweise vorausgesagten Effekte auch wirklich<br />

praktisch realisiert und auf den Markt gebracht zu haben.<br />

Die derzeit experimentell realisierten Riesenmagneto-Widerstandsänderungen<br />

haben sogar die Theoretiker überrascht!<br />

6 Nr. 4/2007

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