Chemische Reaktion: gefährlichen Inhalts- stoffen auf der Spur

kontakt
Magazin der TÜV Rheinland Group 3 07
Chemische Reaktion:
gefährlichen Inhaltsstoffen
auf der Spur
Griechische Sterne: ausgezeichnete Hotels im Ferienparadies
Brasilianische Züge: neue Schienen für den Zuckerhut

2 Editorial kontakt 3.07
„Geiz ist geil!”: Dieser Slogan des Elektromarkts Saturn
war in Deutschland jahrelang Symbol für die Fokussierung
der Verbraucher auf den Preis und für den dadurch
ausgelösten harten Wettbewerb. Die Folge: Über alle
Branchen hinweg litt immer häufiger die Qualität. Mir
war klar, dass sich der Trend zu Billigprodukten wieder
umkehren würde. Es ist ein bezeichnender Zufall, dass
jetzt die öffentliche Diskussion um etliche Rückrufaktionen
und das Ende des Slogans „Geiz ist geil!” zeitlich zusammenfallen.
Die Kehrtwende ist damit eingeläutet. Saturn
wirbt inzwischen mit „Wir lieben Technik, wir hassen
teuer” und rückt Qualität damit wieder etwas stärker in
den Mittelpunkt. Für Verbraucher wird die Wertigkeit eines
Geräts wieder zum wichtigen Kriterium bei der Kaufentscheidung.
Als Experte für Sicherheit und Qualität forciert
TÜV Rheinland diese Entwicklung. Bei öffentlichen
Auftritten etwa im Fernsehen schärfen wir beispielsweise
das Bewusstsein der Menschen dafür, dass mangelhafte
Waren nicht nur ärgerlich sind, sondern häufig auch gefährlich.
Wir unterstützen Händler und Importeure ebenso
dabei, Pfusch aufzudecken sowie Fälschungen zu enttarnen.
Und Konsumenten geben wir etwa durch die Vergabe
des GS-Zeichens eine Richtschnur an die Hand, die
etwas mehr Übersichtlichkeit in die Vielfalt der Warenwelt
bringt. Mehr zum Thema Produktqualität und Produktpiraterie
erfahren Sie in unserer Titelgeschichte.
Beim Lesen des kontakt wünsche ich Ihnen viel Spaß!
Prof. Dr.-Ing. habil. Bruno O. Braun
Vorstandsvorsitzender der TÜV Rheinland Group
Verlässliche Analysen: Das Labor 16
deckt versteckte Mängel auf, und der
Markenschutz entlarvt Fälschungen.
Titel: Transparent
Belastung im Simulator 14
Wie die Experten testen, ob
Produkte lange halten
Barbie im Visier 16
Wie gründliche Produkttests
gefährliche Waren enttarnen
Plagiate im Container 20
Wie Fahnder den Produktpiraten
das Handwerk legen
Transparenz im Fokus 22
Wie Hersteller und Prüfer zu
Partnern werden
Titelbild: Melanie Bockhoff von
TÜV Rheinland prüft Textilien auf
ihre chemischen Inhaltsstoffe.

kontakt 3.07 Inhalt 3
Neue Wege: Brasilien bringt 4
seine Wirtschaft mit zahlreichen
Verkehrsprojekten in Schwung.
Märkte
Schienenverkehr 4
Brasilien weitet Infrastruktur aus
Sportflitzer 6
Highspeed-Wettstreit in Süditalien
Sonnenenergie 8
Photovoltaik hoch im Kurs
Straßenkontrolle 10
Kein Pardon für defekte Reisebusse
Sonnige Zeiten: Energie- 8
gewinnung mit Photovoltaikanlagen
wird immer beliebter.
Branche aktuell
Unter Jecken 12
Im Autohaus
In der Klinik
Im Möbelparadies
Im Gesundheits-TV
Historische Güter: Rheinland- 28
Pfalz stellt sein kulturelles Erbe
in Japan vor.
Trends
Urlaub in Griechenland 24
Himmlische Hotels für Touristen
Jobs auf Zeit 26
Arbeit für Automechaniker
Kultur
„Trash People“ auf Weltreise:
Die Skulpturen des Umweltkünstlers
HA Schult ziehen vom
Kölner Dom über New York und
Chile zum Südpol.
Gelebte Geschichte 28
UNESCO-Welterbe in Japan
Geliebter Konsum 30
HA Schult im Interview
Impressum 32

4 Märkte kontakt 3.07
Brasilien im Bauboom
Südamerikas bevölkerungsreichster Staat liefert Flugzeuge, Autos und Stahl. Und er versorgt
die Welt mit Zucker, Soja und Rindfleisch. Solange die Infrastruktur mitmacht
Die Stromerzeugungskapazitäten
in Brasilien sollen
bis 2030 mehr als verdoppelt
werden.
8Brasiliens gute Laune steckt an. Mit über vier
Prozent Wirtschaftswachstum, einem Handelsbilanzüberschuss
und viel Selbstvertrauen auf
internationalem Parkett lockt das Land Investoren.
Nach China ist Brasilien unter den Schwellenländern
zweitgrößter Empfänger von ausländischen
Direktinvestitionen. Doch Exper ten
warnen: Schlecht ausgebaute Straßen, überlastete
Häfen, mangelhafte Wasserversorgung und
ein drohender Energie-Engpass könn ten die
Entwicklung bremsen. Die Probleme im Flugverkehr
hat das Unglück auf dem Flug ha fen
São Paulos im Juli dieses Jahres aller Welt vor
Augen geführt. Der Flughafen der Megacity galt
schon lange als chronisch überlastet.
Exportweltmeister bei Rind und Zucker
Trotz der schlechten Infrastruktur konnte Brasilien
in den vergangenen Jahren auf große Exportzuwächse
verweisen. Das Land gehört weltweit
zu den zehn wichtigsten Stahlproduzenten
und verkauft erfolgreich Investitionsgüter.
Es ist außerdem weltgrößter Exporteur von Soja,
Rindfleisch, Zucker und Biodiesel. Die Regierung
bemüht sich, die Agroindustrie zu stärken
und damit vermehrt verarbeitete Lebensmittel
zu exportieren. Gleichzeitig kämpft das Land
etwa vor der WTO gegen Importzölle auf Agrargüter
der Europäischen Union und der Verei-

kontakt 3.07 Märkte 5
Weite Strecken: Knapp
3000 Kilometer liegen
zwischen São Paulo
und Fortaleza.
nigten Staaten. Einen Dämpfer
könnte der Vorstoß auf den Weltmarkt
erhalten, wenn nicht stärker
in die Infrastruktur investiert
wird. Experten der Bundesagentur
für Außenwirtschaft (bfai) schätzen,
dass während der nächsten
Jahre jährlich rund 33 Milliarden
Euro in den Sektor fließen müssen.
Im Kampf um Marktanteile
kann sich Brasilien keine Lieferverzögerungen
wegen überlasteter
Straßen oder Häfen leisten. Auch
die instabilen Telefonverbindungen
passen nicht zum Image.
Verdopplung des Schienennetzes
Um den Ausbau der Infrastruktur
zu forcieren, verabschiedete die
Regierung von Präsident Lula da
Silva im Januar 2007 das Programa
de Aceleração do Crescimento
(PAC). Das PAC plant Investitionen
von rund 190 Milliarden Euro,
sowohl von staatlicher Seite
als auch von privaten Unternehmen.
Im Rahmen von PAC investieren
Unternehmen bereits jetzt
Milliardensummen. So rüstet der
Eisenbahnsektor kräftig auf. Für etwa
4,9 Milliarden Euro sollen bis 2010
30 000 Kilometer Schiene verlegt werden.
Das käme einer Verdopplung des aktuellen
Schienennetzes gleich. Eines der
größten Unternehmen Brasiliens, die
Com panhia Vale do Rio Doce, steckt in
diesem Jahr rund 330 Millionen Euro in
den Ausbau der 892 Kilometer langen
Strecke Estrada de Ferro Carajás (EFC),
über die das Unternehmen Eisenerz
transportieren will. An dem Ausbauprojekt
ist TÜV Rheinland beteiligt, ebenso
wie an vielen anderen Infrastrukturmaßnahmen.
Denn TÜV Rheinland erwarb
im August 2007 DUCTOR, eines der führenden
südamerikanischen Unternehmen
für Projektentwicklung mit rund
650 Mitarbeitern und 25 Millionen Euro
Jahresumsatz. Bei der Eisenbahn für
CVRD übernimmt DUCTOR das Projektmanagement.
Das Unternehmen plant
und überwacht ferner den Bau von Flughäfen,
Wohnsiedlungen, Autobahnen
oder Krankenhäusern und berät Stahl-,
Telekommunikations- und Energiekonzerne
in ganz Südamerika. TÜV Rheinland
bedient mit DUCTOR eine Schlüsselindustrie
der brasilianischen Wirtschaft. 7
Neue Straßen gefragt:
Brasiliens Fernstraßennetz
– mit zwei Millionen Kilometern
eines der längsten
der Welt – wird kräftig ausgebaut.
Informationen 8
Günther Lang
guenther.lang@de.tuv.com
Tel. +49 221 806-2676

6 Trends kontakt 3.07
Wie der geölte Blitz
Mit 390 km/h auf der Hochgeschwindigkeits strecke:
TÜV Rheinland misst beim High-Speed-Event in Nardo
die Geschwindigkeit von getunten Sportwagen
Hightech an Bord:
Die blaue VBOX III ist
eines der genauesten
Messgeräte weltweit.
8Was haben die Isle of Man,
Indien und Deutschland gemeinsam?
Nur diese drei Staaten verzichten
auf ein generelles Tempolimit.
Wer allerdings auf Grund
der hohen Verkehrsdichte in
Deutschland auf Geschwindigkeitsrekorde
verzichten muss und
wem Indien zu weit weg ist – für
den gibt es eine Alternative: im
süditalienischen Nardo, bekannt
durch seine Hochgeschwindigkeitsstrecke.
12,6 Kilometer lang,
vier Kilometer Durchmesser, freies
Fahren ohne Angst vor Bußgeldern
und nur zwei Flugstunden
von Deutschland entfernt.
Tachometer war gestern
Zum zweiten Mal haben der Reifen-
und Technologiekonzern
Continental und die Fachzeitschrift
AUTO BILD SPORTSCARS
Ende Oktober 18 Tuner zum Nardo
High-Speed-Event eingeladen.

kontakt 3.07 Trends 7
TÜV Rheinland hat dabei die
wichtigste Aufgabe übernommen:
die Geschwindigkeitsmessung.
Kein simples Unterfangen, denn
die Tuner nehmen es mit der Genauigkeit
der aufgezeichneten Daten
sehr ernst. Schließlich geht es
hier um die Frage: Wer ist der
Schnellste im ganzen Land? Für
Gunnar Pflug, Leiter des Technologiezentrums
Verkehrssicherheit
und seine Kollegen Dieter Grunow
und Jörg Kimmerle nicht nur
ein besonderer Reiz, sondern auch
eine Herausforderung.
Die so genannte VBOX III, ein unscheinbares
blaues Kästchen, ist
aktuell eines der besten und genauesten
Messgeräte weltweit. Sie
speichert die Rekordfahrten sämtlicher
Teilnehmer. Die gute Lage
der Teststrecke begünstigt die
GPS-gestützte Messung und liefert
Daten weit jenseits der Genauigkeit
serienmäßig eingebauter Ta-
Ein Traum für Tuner: Die PS-starken Flitzer warten auf ihren Einsatz.
chometer. Gunnar Pflug erklärt:
„Wir erfassen die für die Fahrer
wichtigen Daten wie Geschwindigkeit,
Position auf der Strecke,
Höhe und Querbeschleunigung.
Daraus entwickeln die Teams ihre
Rennstrategie.“ Jedes der 18 aufgerüsteten
Autos fährt eine Aufwärmrunde,
danach zwei schnelle
Runden.
Wettstreit der PS-Giganten
Jetzt geht es um jede Hundertstelsekunde,
fahrerisches Können sowie
zuverlässige Technik. Ein Audi
TT bimoto des Tuners „Motoren
Technik Mayer“ (zwei wassergekühlte
4-Zylinder-Turbomotoren
mit je 510 PS) war mit einer Spitze
von 390,6 km/h der Schnellste
auf der Strecke. Dicht gefolgt von
einem Porsche 997 Turbo aus dem
Hause Sportec – SPR 1 (802 PS).
Drittschnellster war ebenfalls ein
Porsche 997 Turbo Cabrio von
TechArt (600 PS). Henry Simons,
Tuning-Direktor von Continental,
hob bei der Verleihung der Urkunden
auf der abendlichen Festveranstaltung
die Leistung von
TÜV Rheinland hervor: „Im Namen
von Continental bedanken
wir uns für die reibungslose und
exakte Messtechnik. Sehr gut hat
uns auch die für alle Teams nachvollziehbare
Präsentation der
Mess ergebnisse gefallen. Wir hoffen
auf eine Zusammenarbeit im
nächsten Jahr.“ Olaf Schilling,
Chefredakteur von AUTO BILD
SPORTSCARS, ergänzt: „TÜV
Rheinland und Tuning, das passt
zusammen, wie auf dieser Veranstaltung
wieder einmal bewiesen
wurde.“ 7
Informationen 8
Gunnar Pflug
gunnar.pflug@de.tuv.com
Tel. +49 221 806-3101

8 Markets contact 3.07
Im Reich der Sonne
Die Klimaschutzdebatte heizt den Absatz von Solarmodulen kräftig
an – neue Fabriken sollen die wachsende Nachfrage stillen
8Kein Lärm, kein Abgas, keine
Hitze: Ganz im Gegensatz zu anderen
Kraftwerken produzieren
diese dunklen Platten völlig unauffällig
Energie. Auf immer mehr
Dächern, Fassaden und Freiflächen
verwandelt sich Sonnenlicht
in Strom. Die Zahl der Photovoltaikanlagen
wächst weltweit.
Nach Ansicht der Unternehmensberatung
Roland Berger entwickelt
sich die Solartechnik zu einer Leitindustrie,
die zusammen mit anderen
erneuerbaren Energien klas-
sische Industriebranchen wie den
Fahrzeugbau bei Umsatz und Beschäftigungseffekten
überflügeln
kann. Für die kommenden Jahre
prognostiziert die Unternehmensberatung
für den Photovoltaikweltmarkt
jährliche globale
Wachstumsraten von 20 Prozent.
Weltweit akzeptierte
Standards gesetzt
„Beschleunigt wird das derzeitige
Wachstum neben staatlicher Förderung
– in Deutschland zum Bei-

kontakt 2.07 3.07 Märkte 9
Der Schein trügt nicht: Bei der
Lebensdauerprüfung werden
Solarmodule mit künstlichem
Sonnenlicht bestrahlt.
spiel durch das Erneuerbare-Energien-Gesetz
(EEG) – vor allem
durch den rasanten technischen
Fortschritt“, sagt Willi Vaaßen,
Geschäftsfeldleiter Regenerative
Energien bei TÜV Rheinland.
„Durch jahrelange Forschung
konnten die Wirkungsgrade bei
Solarzellen erheblich vergrößert
werden – woran TÜV Rheinland
nicht ganz unbeteiligt ist.“ Bereits
1995 hat das Unternehmen in seinem
Kölner Labor mit der technischen
Prüfung von Solarkomponenten
begonnen und lieferte den
Forschungsabteilungen der Photovoltaikindustrie
mit ihren Testergebnissen
viele wertvolle Hinweise.
„Rund 70 Prozent der Hersteller
von Solarmodulen aus aller
Welt lassen ihre Module bei uns
auf Energieeffizienz und Haltbarkeit
testen“, erklärt Willi Vaaßen.
Viele weltweit akzeptierte Standards
wurden im Kölner Labor
entwickelt – darunter die Lebens-
dauer-Prüfung, bei der Sonnenlicht
und Hagelschlag ebenso simuliert
werden wie hohe Luftfeuchtigkeit
und Temperaturschwankungen
zwischen minus
40 und plus 85 Grad Celsius. „Wegen
des anhaltenden Aufschwungs
in der Photovoltaikindustrie
werden die Kapazitäten in
Köln allerdings langsam knapp.
Deshalb hat TÜV Rheinland entschieden,
weitere Prüfstandorte
aufzubauen“, sagt Willi Vaaßen.
Im japanischen Yokohama verfügt
TÜV Rheinland bereits seit Mitte
dieses Jahres über neue Laborund
Simulationseinrichtungen sowie
eine Anlage, die Langzeittests
unter realen Klimabedingungen
erlaubt. Bis Ende 2008 wird zudem
ein neues Testlabor in Shanghai
entstehen – China ist nach Japan
und Deutschland der drittgrößte
Produzent von Solarmodulen.
Wirtschaftlichkeit in
greifbarer Nähe
Noch ist die Produktion von Solarmodulen
relativ teuer, da viele
Hersteller ihre Zellen noch immer
in mühsamer Handarbeit verlöten
lassen. Doch der Automatisierungsgrad
in den Fabriken steigt
und damit auch die Wirtschaftlichkeit
des aus Photovoltaikanlagen
gewonnenen Stroms. Allein
in Deutschland investiert die Solarbranche
im kommenden Jahr
über eine Milliarde Euro in neue
Fabriken. Der Europäische Dachverband
der Photovoltaikindustrie
EPIA rechnet damit, dass Solarstrom
in einigen Ländern auch
ohne staatliche Subventionen bereits
ab 2015 konkurrenzfähig
sein wird – der Massenproduktion
sei Dank. 7
Harter Schlag: Auch beim
Aufprall eines 45 Kilo gramm
schweren Sandsacks dürfen
Photovoltaikmodule nicht
zersplittern.
Informationen 8
Willi Vaaßen
willi.vaassen@de.tuv.com
Tel. +49 221 806-2910

10 Märkte kontakt 3.07
Abgesprochen: Polizeipräsident Klaus Steffenhagen (2. v. l.)
vertraut bei der Aktion auf die TÜV Rheinland-Experten.
Gefährliche Gefährte
TÜV Rheinland-Experten unterstützten die Polizei bei Buskontrollen in
der Hauptreisezeit. 25 Fahrer mussten ihre Rostlauben stehen lassen
8Die Schlepper liegen auf der
Lauer. Tatort: A3 kurz vor der
Autobahnraststätte Köln-Königsforst.
Den geschulten Augen der
Polizisten in ihrem Tarnfahrzeug
entgeht nichts an diesem Samstagmorgen.
Ihr Auftrag: Bus-Check in
der Ferienzeit. Da naht Kandidat
Nummer eins bereits im Rückspiegel.
Auf den ersten Blick sieht das
Gefährt ganz ordentlich aus – der
Lack glänzt. Doch die Beamten haben
„so eine Ahnung“. Kelle raus,
am Heck des Streifenwagens leuch -
tet „Bitte folgen“ auf. An der Raststätte
dann das vorläufige Ende einer
Ferienfahrt.
Ungeplanter Zwischenstopp
Die TÜV Rheinland-Busexperten
Hans-Ulrich Sander, Michael Haumann
und Helo-Christian Rehs
warten schon auf den Dreiachser,
der eigentlich nach Mazedonien
will. Sie unterstützen die Polizei
bei dieser Aktion. Haumann rückt
Abgetastet: TÜV Rheinland-Mitarbeiter Michael
Haumann beim Profilcheck.
dem Bus ganz nahe auf die Pelle,
sieht sich die Sache auch von unten
an. „Die Stoßdämpfer sind
nass, die Reifen hinten fertig“,
lautet sein Befund. Die genauere
Untersuchung und das endgültige
Aus kommen dann in der nahe
gelegenen TÜV Rheinland-Servicestation.
Derweil beginnt für die
Passagiere das stundenlange Warten
auf ein Ersatzfahrzeug. Am
späten Nachmittag sitzen übermüdete
Mütter mit ihren Kindern

kontakt 2.07 3.07 Märkte 11
Angehalten: Die Businsassen haben
Verständnis für die unfreiwillige Pause.
noch immer fest – gestrandet an
der Autobahn.
„Trotz aller Unannehmlichkeiten
für die Fahrgäste trägt unser Einsatz
doch dazu bei, Busreisen
si cherer zu machen. Besser später
als gar nicht ankommen“, erklärt
Sander. Und das sehen fast alle
Betroffenen genauso: „Die Pause
nehmen wir gerne in Kauf. Denn
schließ lich dienen die Kontrollen
unserem eigenen Schutz“, betont
eine Seniorin. Und auch der Fahrer
nebenan nimmt’s gelassen,
schließlich „habe ich ein reines
Gewissen. Das ist in meinen Augen
komplett okay. Für mich alles
Routine.“ Sagt’s und setzt seine
Reise fort, nachdem die Beamten
grünes Licht gegeben haben. Die
Polizei überprüft an diesem Samstag
an den Autobahnraststätten
Ausgeleuchtet: Helo-Christian Rehs (hinten) inspiziert
die Unterseite eines Reisebusses.
Aachener Land und Köln-Königsforst
West rund 80 Reisebusse –
darunter Rostlauben mit faustgroßen
Löchern im Fahrgestell oder
provisorisch geflickten, meterlangen
Rissen in der Windschutzscheibe.
Außerdem geht den
Fahndern eine rollende Zeitbombe
ins Netz. „Die Befestigungs -
punkte der Hinterachse zum
Hauptrahmen sind gerissen“,
stellt TÜV Rheinland-Fachmann
Rehs nach dem Bus-Check fest.
„Der hätte bei einem plötzlichen
Spurwechsel die ganze Achse verlieren
können.“
Über 310 Verstöße
„Insgesamt kontrollierten die Beamten
in der Ferienzeit 650 Busse.
Dabei registrierten sie über 310
Verstöße“, bilanziert der Kölner
Polizeipräsident Klaus Steffenhagen.
„Allein 25 Fahrern mussten
sie die Weiterfahrt untersagen.
Das zeigt die Notwendigkeit solcher
Checks für die Verkehrssicherheit.“
Denn: Nach Angaben
des Statistischen Bundesamtes
verunglückten im vergangenen
Jahr in Deutschland 5367 Businsassen.
Davon starben zwölf Personen,
401 wurden schwer verletzt.
Daher ist geplant, auch
künftig verstärkt Stichproben in
der Hauptreisezeit zu ziehen. „Dabei
werden wir die Polizei erneut
unterstützen“, sagt Sander. 7
Informationen 8
Hans-Ulrich Sander
hans-ulrich.sander@de.tuv.com
Tel. +49 221 806-3966

12 Branche aktuell kontakt 3.07
Jecken-Check
8Rote Funken unter der Lupe: Die Kölsche Funke rut-wieß vun
1823 e.V. arbeiten nach einem ehrenamtlichen Konzept und sind
ein international erfolgreicher Karnevalsverein. Aber nicht nur
das, sondern sie stellen auch ein professionelles kleines Wirtschaftsunternehmen
dar. Jetzt ließen sich die Jecken als erste
Karnevalisten weltweit erfolgreich von TÜV Rheinland zertifizieren.
Um ihre internen Arbeitsabläufe und Prozesse systematisch
aufzuarbeiten und zu optimieren bauten sie für das bevorstehende
Audit ein umfangreiches Qualitäts-Management-System auf.
Ein wichtiger Schritt, denn Sessionssitzungen, Karnevalsumzug,
Funkenbiwak und Co. müssen gründlich geplant sein, damit ein
Funkenjahr reibungslos über die Bühne geht. Eine gute Organisation
ist 2008 besonders wichtig: Zwischen Neujahr und Rosenmontag
liegen nämlich nur fünf Wochenenden. Somit steht den
Karnevalisten die kürzeste Session seit Jahren bevor. Mit dem
TÜV Rheinland-Zertifikat ISO 9001 können die Funken aber gut
vorbereitet in die „Fünfte Jahreszeit“ starten.
5 Infos: Aud Feller
aud.feller@de.tuv.com
6 Infos: Ralf Horstmann
ralf.horstmann@de.tuv.com
Händler-Test
8Autohäuser im Check: TÜV
Rheinland prüfte in Kooperation
mit der Kölner Unternehmensberatung
ABH die Servicequalität
bei 160 Toyota-Händ lern. Die
Besten der Besten erhielten das
Zertifikat für ausgezeichnete
Qualität im Werkstatt-Service.
Diese neun Händler beeindruckten
in allen Disziplinen. In den
Tests überprüften ausgewählte
Kunden die Kompetenz und
Freundlichkeit – vom ersten telefonischen
Kontakt bis zur
Rechnungserklärung. Ende des
Jahres geht es bei 200 Toyota-
Händlern in die nächste Runde.

kontakt 3.07 Branche aktuell 13
Hilfe-Stellung
8Vom Patienten zum Kunden: Wer
ins Krankenhaus muss, erwartet
freundlichen Service – nicht nur
von Ärzten und Schwestern. Auch
Personal, das Essen ans Bett bringt
oder Patienten zur Untersuchung
begleitet, steht für die Qualität der
Klinik. Unter anderem für diese
Mitarbeiter bietet TÜV Rheinland
eine Schu lung zum „Service-Assistent/in
im Gesundheitswesen
(TÜV)“. Im Dezember 2007 startet
ein Pilotprojekt in der Helios-
Gruppe. Die geschulten Service-
Assistenten sollen die Pflegekräfte
dann aktiv entlasten.
5 Infos: Monika Bias
monika.bias@lga.de
6 Infos: Margit Schubert
margit.schubert@de.tuv.com
Muster-Möbel
8„Unsere Möbel halten, was
sie versprechen“: Höffner steht
vor allem in Berlin, aber auch
im übrigen Deutschland für qualifizierte
Beratung und hochwertiges
Wohnen. Das belegt jetzt
auch ein Signet von TÜV Rheinland.
Zusammen mit dem Unternehmen
Translogistik erhielt
Deutschlands größter Möbelhändler
das Siegel „Geprüfter
Möbel- und Küchenverkauf“.
Zuvor prüfte TÜV Rheinland die
Höffner-Standards bei Beratung,
Kauf und Auslieferung. In allen
drei Punkten konnte Höffner die
Auditoren überzeugen.
Wissens-Stand
8Gesundheit im Fokus: Immer
mehr Firmen investieren in das
Wohlbefinden ihrer Mitarbeiter.
Jetzt unterstützt eine Kooperation
zwischen TÜV Rheinland und „Focus
TV Gesundheit“ Unternehmen
dabei, Infos über Bewegung, Ernährung
und Entspannung gezielt
per Video-Screen und Intranet zu
verbreiten. Das Besondere: TÜV
Rheinland-Experten checken bei jedem
Beitrag, ob die Inhalte wissenschaftlich
fundiert sind. Die Damp-
Kliniken nutzten den Service bereits:
Per Klinik TV gelangen die
geprüften Infos zu den Patienten.
5 Infos: Herbert Galster
herbert.galster@lga.de

14 Titel: Transparent kontakt 3.07
Good
vibrations
Qualität kommt nicht vom Fließ band:
Aufwändige Tests und regelmäßige
Kontrollen sorgen dafür, dass Produkte
halten, was sie versprechen
8Wenn teure Investitionsgüter transportiert
werden müssen, sollen sie natürlich auch sicher
am Ziel ankommen. Und danach einwandfrei
funktionieren. Dank eines neuen Mehrachsen-
Shakers kann TÜV Rheinland LGA in Nürnberg
die Funktionssicherheit von High-End-Geräten
testen. Dafür kommen sie in ihren entsprechenden
Transportverpackungen auf die
Metallplattform dieser „Rüttel-Maschine“, die
dann zu vibrieren beginnt – und zwar in allen
Ebenen. Eine Stunde auf dem Mehrachsen-
Shaker entspricht einem Transport von rund
1600 km. Die 250 000 Euro teure Apparatur
kann auch die Fahrt auf einer holprigen Straße
simulieren. So können die Ingenieure etwa die
Belastbarkeit eines bestimmten Autoteils checken,
ohne dass sie dafür kostspielige Fahrtests
im Freien durchführen müssen. Ebenso lässt der
Shaker in Zukunft Möbel wackeln wie bei einem
Erdbeben, um ihre Standfestigkeit zu überprüfen
– ein ganz neues Feld für den Prüfdienstleister.
Neben diesen „weltbewegenden“ Auswirkungen
untersuchen die TÜV Rheinland-Experten auch
die ganz normalen Alltagsbelastungen von
Produkten. Fahrräder werden zum Beispiel einer
dynamischen Dauerprüfung unterzogen, um
die Sattelfestigkeit zu testen. Hierbei wird ein
pneumatischer Metallteller 200 000 Mal mit
einem Gewicht von 100 Kilo auf den Fahrradsitz
gepresst. Hält der Sattel dieser Belastung stand,
kann auch der Freizeitradler sicher auf seinen
Drahtesel steigen. 7
Mehr über Produktqualität und -sicherheit
auf den folgenden Seiten. 8

kontakt 3.07 Titel: Transparent 15
Geschüttelt, nicht gerührt:
Der Mehrachsen-Shaker
kann bis zu 500 Kilo
schwere Testobjekte
vibrieren lassen.
Informationen 8
Götz Windmöller
goetz.windmoeller@lga.de
Tel. +49 911 655-5774

16 Titel: Transparent kontakt 3.07
Kontrolle ist besser
Verbraucher sind misstrauisch geworden. Zu Recht! Die zahlreichen
Rückrufaktionen von mangelhaften Produkten in den vergangenen
Monaten belegen: Vertrauen ist nicht immer angebracht ...
8Das war kein guter Sommer für die Spielzeugindustrie:
Wegen erheblicher Sicherheitsmängel
musste der US-Riese Mattel binnen weniger Wochen
weltweit mehr als 21 Millionen in China
gefertigte Produkte vom Markt nehmen. Die
größte Rückrufaktion der Firmengeschichte
kommt Mattel teuer zu stehen. Das Unternehmen
rechnet mit einer Gewinnbelastung von
rund 30 Millionen US-Dollar. Vom Imageverlust
ganz zu schweigen. Im Laufe der vergangenen
Monate hat sich gezeigt, dass Mattel nur die
Spitze des Eisbergs war. Zahlreiche Spielzeug -
herstel ler gestanden ähnliche Mängel ein. Besonders
häufig: der Einsatz blei -
haltiger und damit giftiger
Farbe.
Alarmierte Öffentlichkeit
Das Interesse der Öffentlichkeit
an den Enthüllungen
war weltweit groß. Viele
Eltern zeigten sich stark verunsichert.
TÜV Rheinland
trug als einer der führenden
Prüfdienstleister, der pro Jahr
tausende Spielzeug-Tests durchführt,
zur Klärung der Problematik
bei. „Aufgrund unserer jahrzehntelangen
Erfahrung und unserer starken Präsenz in
China waren wir für die Medien die Experten
für Produktqualität“, sagt Ralf Diekmann, Sprecher
für den Geschäftsbereich Produkte bei
TÜV Rheinland. Ob ARD, RTL, Bild-Zeitung
oder Handelsblatt: TÜV Rheinland-Experten
berichteten von ihren Praxiserfahrungen.
Durch das enorme Medienecho sah sich auch
Ralf Diekmann zeigt beinah jede Woche im
Fernsehen, zum Beispiel in der Talk-Show
von Johannes B. Kerner, wie gefährlich
schlech te Qualität werden kann.

kontakt 3.07 Titel: Transparent 17
die Politik zum Handeln genötigt. Wirtschaftsminister
Michael Glos berief einen runden Tisch zum Thema
ein, zu dem auch Ralf Wilde, Bereichsvorstand
Produkte bei TÜV Rheinland, geladen war. „Die Kenn -
zeichnung von Qualität und Güte steht im ureigensten
Interesse der deutschen Wirtschaft“, sagte der Minister,
der nach dem Treffen die Bedeutung gerade
des GS-Zeichens (Geprüfte Sicherheit) unterstrich.
Hohe Durchfallquote
TÜV Rheinland führt regelmäßig Tests für das GS-Zeichen
durch. Rund die Hälfte aller Spielzeuge, Sportartikel
und Haushaltsgeräte fallen dabei durch die Erstprüfung.
Der Grund dafür ist so einfach wie ernüchternd:
Die beanstandeten Produkte verletzen wichtige
Sicherheitsstandards. Doch die TÜV Rheinland-Prüfer
lassen die betroffenen Hersteller nicht mit einem negativen
Prüfbericht allein, sondern beraten sie dabei,
wie sie ihre Produkte sichermachen können.
Gemeinsame Aufgabe
Den von den aktuellen Rückrufaktionen betroffenen
Marken wie Mattel oder Toys"R"Us ist an einer raschen
Aufklärung gelegen. Mattel hat sich zunächst
von einigen Lieferanten getrennt. Und das Unternehmen
ließ verlauten, dass es seine Produzenten künftig
noch genauer unter die Lupe nehmen möchte. In der
aufgeheizten Stimmung entstand in der Öffentlichkeit
dadurch der Eindruck, dass die Verantwortung
für gefährliches Spielzeug vor allem in China zu
Guter Stick: Der Datenträger funktioniert
bei allen Rechnern und
speichert die Informationen
verlässlich.
Woran Verbraucher
Qualität erkennen
8 Verarbeitung
An T-Shirts, Hosen und Schuhen erkennen
Sie bei genauer Prüfung schlechte
Nähte. Bei Elektro- und Haushaltsgeräten
weisen wackelige Tasten auf schlechte Verarbeitung
hin.
8 Geruch
Egal ob Kleidung, Spielzeug oder Möbel:
Wenn ein Produkt stark riecht, besser die
Finger davon lassen.
8 Benutzerfreundlichkeit
Bei Unterhaltungselektronik ebenso wie
bei Mikrowellen, Herd und Waschmaschinen
sollten sich Knöpfe und Schalter
möglichst selbst erklären. Wer das Gerät
im Geschäft kaum versteht, wird auch zuhause
Schwierigkeiten damit haben und
Funktio nen, die er nur selten benötigt
und sich deshalb nicht merkt, vielleicht
gar nicht mehr nutzen. Testen Sie also
noch im Laden, ob Sie hinter Tasten und
Drehknöpfen eine Logik erkennen können.
8 Gebrauchsanleitung
Für DVD-Recorder, MP3-Player und
Küchen geräte gilt: Nur zugreifen, wenn
die Gebrauchsanleitung gut verständlich
ist. Das Dokument zeigt, ob sich der Hersteller
um den Kunden kümmert.
8 Quetschstellen
Bei Spielzeug für Kleinkinder darf es keine
Stellen geben, an denen sich die Kleinen
die Finger einklemmen könnten. Auch Erwachsene
sollten etwa bei Werkzeug oder
Fitnessgeräten darauf achten, dass es keine
Stellen gibt, an denen man sich bei einer
unbedachten Bewegung verletzt.

18 Titel: Transparent kontakt 3.07
Mit der Lizenz zum Prüfen:
Ronny Grund von TÜV
Rheinland fühlt Kabeln
und Co. auf den Zahn.
Exakte Analysen: Mit Zentrifugen,
Chemikalien und
Chromatografen fi nden die
Experten gefährliche Inhalte.
suchen ist. Doch diese Anschuldigung greift zu kurz.
Der wichtigste Grund für die Rückrufaktionen seien
nicht Fehler der Fabrikanten, sondern Mängel im Design
der Spielzeuge, stellt Mattel-Chef Robert Eckert
klar. Ein mutiges Eingeständnis. Das Unternehmen
hat sich daraufhin beim chinesischen Volk entschul -
digt. Peking geht derweil selbst hart gegen Qualitätsmängel
vor. Rund 300 Herstellern entzog die Quali -
täts behörde die Lizenz zur Spielzeugproduktion. Doch
das Streben nach Produktqualität kann nicht nur den
Fabrikanten in Asien überlassen werden. Schließlich
leiden sie häufig unter dem enormen Preisdruck der
Europäer und Amerikaner. Markenhersteller und
Händler tragen letztlich die Verantwortung
für Waren, die sie verkaufen. Unabhängige
Produkttests sind deshalb unerlässlich.
Von Elektronik bis Chemie
TÜV Rheinland kann aufgrund seiner
internationalen Akkreditierung als
„Benannte Stelle“ weltweit anerkannte
Prüfungen durchführen
und entsprechende Zertifikate
vergeben. Dazu gehört etwa
eine Überprüfung der elektromagnetischenVerträglichkeit
(EMV) von technischen
Geräten. Denn ein
klingelndes Handy sollte
keine Knattergeräusche im
Radio verursachen. TÜV Rheinland
verfügt weltweit über ein dichtes
Netz an EMV-Labors, in denen alles, vom Mobiltelefon
bis zu Medizingeräten, auf sein mögliches Störpotenzial
hin untersucht wird. Neben dem technischen
Innenleben mancher praktischer Helfer stellen auch
ihre chemischen Inhaltsstoffe oftmals eine Gefährdung
für Umwelt und Verbraucher dar. TÜV Rheinland
führt in Deutschland, China, Taiwan und Vietnam
chemische Analysen in eigenen Labors durch.
Spezielle Kompetenzen besitzt das Unternehmen
mit seiner Tochtergesellschaft TÜV Rheinland LGA
in Nürnberg, die über eine langjährige Erfahrung in

kontakt 3.07 Titel: Transparent 19
der Prüfung von Kinderspielzeug verfügt. „Bei den
Tests analysieren wir unter anderem, ob der Babyschnuller
oder die Gummiente gesundheitsschädliche
Weichmacher enthalten, die durch Hautkontakt
oder Speichel entweichen können“, er klärt Dr. Michael
von Pidoll, verantwortlich für Produkt- und
Umwelt analysen bei TÜV Rheinland.
Schützt vor Kopfschmerzen
Verbraucher, die auf chemische Ausdünstungen mit
Kopfschmerzen und Übelkeit reagieren, sollten besonders
auf schadstoffgeprüfte Textilien, aber auch Möbel
achten. 14 Tage dauerte die dezidierte chemische Ana -
lyse für eine umfangreiche Schadstoffprüfung. Dazu
muss ein Produkt zunächst zerschnitten und auseinandergenommen
werden. „Ein handelsüblicher
Schuh etwa besteht aus bis zu 25 verschiedenen Materialien“,
erläutert von Pidoll. „Daraus entnehmen
unsere Experten dann eine Auswahl an zu prüfenden
Proben.“ Die werden angezündet und befeuchtet, zerrieben
und aufgelöst, um zu sehen, welche chemischen
Stoffe sie freisetzen. Über 100 000 Proben nehmen
alleine die Kölner Prüfer pro Jahr in die Mangel.
Für die aufwändigen Tests stehen von Pidolls Team
seit kurzem völlig modernisierte Laborräume zur Verfügung.
Allein die drei neuen Chromatografen, Hightech-Geräte
zur chemischen „Spurensuche“, haben jeweils
den Wert eines Einfamilienhauses – und sind
dabei nicht viel größer als eine Mikrowelle.
Rechtliche Konsequenzen
Angesichts der aktuellen Rückrufaktionen hat sich die
Nachfrage nach den Untersuchungen von TÜV Rheinland
deutlich erhöht. Die Investitionen für Produkttests
sind überschaubar und in jedem Fall günstiger
als später teure Rückrufaktionen. TÜV Rheinland bietet
mit dem so genannten LifeCycle Management
(mehr dazu im Interview mit Jörg Echter) größtmögliche
Sicherheit für Industrie und Verbraucher. 7
Im Zeichen der Sicherheit
Auf der mehrsprachigen Internetplattform
TUVdotCOM sind bei Eingabe der ID-Nummer
weltweit Informationen über Produkteigenschaften
und Dienstleistungen abrufbar. Ein Service für
Hersteller, Händler und Verbraucher.
Ein GS-Zeichen gibt es nur nach erfolgreichen
chemischen, elektrischen und mechanischen
Tests durch einen unabhängigen Dritten wie TÜV
Rheinland.
Mit dem CE-Zeichen bestätigt der Hersteller, dass
sein Produkt den allgemeinen EU-Sicherheitsund
Gesundheitsrichtlinien entspricht. Der Hersteller
darf ein CE-Zeichen ohne Tests durch einen
unabhängigen Dritten auf ein Produkt aufbringen.
!

20 Titel: Transparent kontakt 3.07
Original oder Fälschung:
Erst auf den zweiten Blick
bemerkt man den Unterschied.
Echt falsch
Produktpiraten verdienen Milliarden mit
Plagiaten. Doch auch sehr gute Fälschungen
lassen sich enttarnen
8Tatort Hamburger Hafen. Bei Zollkontrollen
im September 2005 machten die Beamten einen
sensationellen Fund: In 117 untersuchten
Schiffscontainern aus Asien stießen die Fahnder
auf 77 000 gefälschte Markenuhren, 945 000
Paar falsche Nike-Sportschuhe und viele weitere
Plagiate. Der Originalwert aller sichergestellten
Fälschungen betrug 383 Millionen Euro.
Ein Rekordschlag gegen die globale Produkt-
Piraterie.
Dahinter steht internationale Kooperation: Die
Fahnder agieren heute ebenso vernetzt wie ihre
Gegner. An der grenzübergreifenden Aktion
„Operation Diabolo“, die das Europäische Amt
für Betrugsbekämpfung (OLAF) im März dieses
Jahres organisierte, nah men über 300 Zollbeamte
aus allen 27 EU-Staaten teil.
Razzien in den Häfen
Im Fokus der Ermittler stan den die
internationalen Häfen. „Angesichts
der großen Mengen und
geringen Kosten bevorzugen
Fälscher den Transport per
Schiffscontainer“, erklärt
OLAF-Generaldirektor
Franz-Hermann Brüner.
Doch von den rund
25 000 Containern,
die pro Tag etwa
den Hamburger
Hafen passieren,
können nur
200 auch
gründlich
durchleuchtet
wer den. Somit
findet eine
Unmenge an
Plagiaten den
Weg in den Markt.

kontakt 3.07 Titel: Transparent 21
Dank moderner Produkt-Authentifizierungs-
Systeme wie sie auch das TÜV Rhein land-
Marken-Risikomanagement bie tet (siehe Kasten),
kommt der Zoll den Fälschern allerdings
immer wieder auf die Spur.
Fälschungen in Massen
Trotzdem boomt im Zuge des wachsenden
Welthandels das Geschäft mit Fälschungen aller
Art – von Handtaschen bis zu Handys, von
Autobremsen bis hin zu Arzneimitteln. „Im
Grunde wird alles gefälscht, für das es einen
größeren Markt gibt und wo das Gefälle zwischen
Forschung und Produktionskosten ausreichend
hoch ist“, betont Maximilian Burger-
Scheidlin, Geschäftsführer der Internationalen
Handelskammer (ICC) in Wien. Durch das Abkupfern
ersparen sich die Fälscher eigene Entwicklungskosten.
Damit es sich lohnt, stellen
sie Produkte in enorm hoher Stückzahl her. Der
Umfang gefälschter Markenartikel nimmt stetig
zu. Im Vorjahr musste der deutsche Elektrogerätehersteller
Stihl feststellen, dass der technische
und logistische Fortschritt der Fälscherbanden
eine neue Dimension erreicht hat. Erstmals
tauchten gefälschte Motorsägen für den
Heimwerker auf. Aufgrund der breiten Zielgruppe
offenbar ein neues lohnendes Feld für
die Produktpiraten. Nach Einschätzung der ICC
sind bereits fünf bis acht Prozent der weltweit
gehandelten Produkte von Markenpiraterie betroffen.
Und der verursachte Schaden für die
Weltwirtschaft belief sich 2006 schon auf rund
300 Milliarden Euro.
Produktion meist in Asien
Die meisten Plagiate stammen aus Südostasien.
2006 kamen rund 60 Prozent aller vom europäischen
Zoll beschlagnahmten Güter aus China.
Doch die Regierung in Peking weiß, dass die
Kultur des Kopierens dem Land schadet. Deshalb
haben China und andere asiatische Staaten
in jüngster Zeit Amtshilfeabkommen mit
der EU unterzeichnet, um gemeinsam gegen
Fälscherbanden vorzugehen, wie OLAF-Chef
Brüner betont. Die „Operation Diabolo“ war
die erste internationale Zollaktion dieser Größenordnung,
die von asiatischer Seite unterstützt
wurde. 7
Wie ein Fingerabdruck
8 Das „Brand Risk Management“ von
TÜV Rheinland bezieht den gesamten
Produkt zyklus, von der Fabrik bis zum
Verbraucher, in den Markenschutz ein.
Herzstück des Systems ist eine sichere Verschlüsselungstechnik,
die es erlaubt, jedes
Produkt mit einem bis zu 13-stelligen
alpha numerischen Code zu versehen.
„Dieser macht den Artikel so einzigartig
wie einen Fingerabdruck“, erklärt Bernd
Schiffarth von TÜV Rheinland. Händler
und Hersteller können den Code jederzeit
weltweit über Internet oder SMS verifizieren.
Zusätzlich lassen sich auf dem Handelsweg
bestimmte Punkte festlegen, an
denen die Ware zu bestimm ten
Zeiten sein muss, das gewährleistet
eine lücken lose Rückverfolgung.
Bittere Pillen
8 Die Weltgesundheitsorganisation
WHO warnt vor der aufblühenden Produktpiraterie
bei Medikamenten: 60 Prozent
der gefälschten Arzneimittel enthalten
den angegebenen Wirkstoff gar
nicht, 16 Prozent enthalten davon zu
wenig und nochmal 16 Prozent der angeblichen
Medikamente sind sogar gefährlich.
Informationen 8
Bernd Schiffarth
bernd.schiffarth@de.tuv.com
Tel. +49 221 806-2081
www.zoll.de

22 Titel: Transparent kontakt 3.07
Ab ins Chemielabor
Vom Spielzeug über den Fernseher bis hin zum Fahrradhelm:
Jörg Echter sorgt in Shenzhen dafür, dass europäische
Einkäufer mit den Lieferungen aus China zufrieden sind
8Herr Echter, im Süden Chinas
gibt es sehr, sehr viele Fabriken.
Wie finden Aldi, Tchibo oder Metro
die richtigen Lieferanten?
Einige chinesische Hersteller haben
sich in Europa schon einen
guten Ruf erworben. Außerdem
halten Händler im Internet oder
auf Messen Ausschau nach neuen
Produzenten. Auf Wunsch der
Einkäufer schauen wir uns die Fabrik
dann vor Vertragsabschluss
an. Wir überprüfen die Maschinen,
das Warenlager und die Sozialräume
der Arbeiter. Wenn wir
hier auf schwerwiegende Mängel
stoßen, ist das ein Warnsignal,
dass die später dort gefertigten
Produkte wahrscheinlich nicht
den notwendigen Qualitätsstandards
entsprechen oder dass die
Fabrik nicht pünktlich liefert. Für
Handelsunternehmen eine Katastrophe.
Denn die Verschiffung ist
eng terminiert, während in China
noch verladen wird, läuft in Europa
schon die Produktion der Anzeigen.
Wer entwirft eigentlich die Jeans,
Radios und Kaffeemaschinen, die
wir hier als No-Name-Produkte
günstig kaufen?
Die Entwürfe stammen von den
Chinesen. Ein chinesischer Fabrikant
hat beispielsweise verschiedene
Toaster, Kaffee- und Küchenmaschinen
im Angebot. Wenn ein
Einkäufer sich für diesen Lieferanten
entscheidet, modifizieren beide
gemeinsam das Produkt. Bei
der technischen Modifikation
sind wir mit im Boot. Verlangt der
Händler beispielsweise, dass das
Produkt die Kriterien des GS-Zeichens
erfüllt, arbeiten wir mit
dem Hersteller so lange zusammen,
bis alle elektronischen Daten
und die Laborwerte des Musters
stimmen.
Doch ein perfektes Muster garantiert
noch nicht, dass hinterher alle
Produkte, die in den Regalen
stehen, den Standards entsprechen.
Das haben die jüngsten
Entwicklungen ja deutlich gezeigt.
Deshalb gehören für viele europäische
Händler und Markenhersteller
zwei weitere Kontrollen zum
Standard. Eine bei Produktionsstart
und eine weitere, nachdem
15 bis 25 Prozent der Produktion
fertig sind. Dazu gehen meine
chinesischen Kollegen erneut in
die Fabriken und schauen sich die
Produkte und die Verpackungen
genau an. Falls der Kunde das
wünscht, analysieren wir ein Produkt
auch in dieser Phase noch
einmal im Labor.
In den letzten Monaten steigt zudem
der Wunsch nach finalen
Kontrollen kurz vor der Verschiffung,
wenn 100 Prozent der Ware
produziert ist. Eine weitere Sicherheitsschleife.
Wie gestaltet sich eigentlich
die Zusammenarbeit mit den Lieferanten?
Ich bin jetzt zwei Jahre hier in
China und kann schon eine deutliche
Veränderung im Miteinander
feststellen. Viele chinesische
Unternehmer empfinden uns
nicht mehr als lästige Kontrolleure.
Es geht nicht um ein Versteckspiel,
sondern um Partnerschaft.
Schließlich profitieren die Hersteller
durch unsere Hinweise langfristig.
Wenn ein Hersteller die
Produktion wegen Kapazitätsengpässen
auf zwei Standorte
aufteilt, informiert er uns
heute darüber. Denn unsere
Arbeit hilft den chinesischenUnternehmern,
ihre Kunden
zufrieden zu stellen.
Immer häufiger
haben wir in

kontakt 3.07 Titel: Transparent 23
den Fabriken einen festen und qualifizierten
Ansprechpartner. Immer öfter sind die
Hersteller auch ISO-zertifiziert.
Inwiefern profitieren Konsumenten in Europa
von Ihrer Arbeit in China?
Unsere wichtigste Aufgabe ist es, Verbraucher
vor gefährlichen Produkten zu schützen.
Besonders wichtig sind deshalb die
Tests im Chemielabor, die sicherstellen, dass
etwa Kinderspielzeug keine giftigen Phthalate
enthält. Aber auch simple mechanische
Tests verhindern Unfälle. Wir sorgen dafür,
dass Toaster, die in Flammen aufgehen,
oder Fitnessgeräte, an denen sich Sportler
Quetschungen zuziehen, nicht auf den europäischen
Markt kommen. 7
Keine Spielchen: Jörg
Echter schützt Handel
und Verbraucher vor
gefährlichen Produkten
aus China.
Shenzhen in Zahlen
Einwohner:
7,233 Millionen
Fläche:
2020 qkm (Berlin: 891,85 qkm)
BIP 2006:
71,05 Milliarden US-Dollar
Wirtschaftswachstum 2006:
15 Prozent
Durchschnittsalter der Bevölkerung:
30 Jahre
Hafen 2006:
nach Singapur, Hongkong und Shanghai
der viertgrößte Containerhafen der Welt
(Hamburg belegt Platz neun)
TÜV Rheinland in Shenzhen
Seit 1996 testen TÜV Rheinland-Mitarbeiter
in Shenzhen Produkte.
Anzahl der Mitarbeiter:
200
Laborfläche:
2000 qm – verteilt auf sieben Labors
Anzahl der Tests pro Monat:
10 000 – davon die meisten im chemischen
Bereich
Am Häufigsten geteste Produkte:
Haushalts-, Büro-, Sport- und Audio-/
Videogeräte, Spielwaren, Textilien und
Schuhe sowie Medizinprodukte
Informationen 8
Jörg Echter
joerg.echter@sz.chn.tuv.com
Tel. +86 755 8268-1188

24 Trends kontakt 3.07
Die Sterndeuter
Über die Qualität einer Unterkunft sagen die Fotos im Reiseprospekt
wenig aus. Für mehr Transparenz sorgt daher eine
einheitliche Hotelklassifizierung – jetzt auch in Griechenland
8 Jetzt im Winter, wenn es hierzulande
nass und kalt ist, planen
viele Familien ihren nächsten
Sommerurlaub. Doch halten
die bunten Bilder in den Reisekatalogen
oder auf den entsprechenden
Internetseiten auch wirklich,
was sie versprechen? Wie können
Urlauber sicher sein, dass das ausgesuchte
Hotel ihre Erwartungen
erfüllt? Das steht in den Sternen.
Und zwar in den Hotelsternen.
Diese dienen dazu, Übernachtungsbetriebe
nach objektiven
Kriterien zu klassifizieren. Grundlage
dafür sind allgemeine Qualitäts-
und Leistungsmerkmale wie
zum Beispiel Größe und Ausstattung
der Zimmer oder der gebotene
Service. Dank der Einteilung
in die international üblichen fünf
Kategorien – von der einfachen
„Touristen“-Unterkunft (ein Stern)
bis zum „Luxus“-Hotel für höchste
Ansprüche (fünf Sterne) – weiß
der Gast schon vor der Ankunft,
was er erwarten darf. Für die Hotels
zahlt sich so eine Auszeich-
Leuchtendes Vorbild: So
bekannt wie die deutsche
Hotelklassifizierung
sollen auch die neu
entwickel ten griechischen
Hotelsterne
werden.
Helles Hellas: Die
weißen Häuser
mit den blauen
Fensterrahmen
sind typisch für
Griechenland.

kontakt 3.07 Trends 25
nung ebenfalls aus. Das hat auch
das griechische Tourismus-Ministerium
erkannt und nach einer
öffentlichen Ausschreibung TÜV
Rheinland damit beauftragt, eine
Hotelklassifizierung nach dem
Vorbild des internationalen Sterne-Standards
zu entwickeln. Es
geht darum, den Aufschwung der
heimischen Tourismusbranche
weiter zu stärken. 2006 verzeichnete
das Land allein bei deutschen
Gästen einen Zuwachs um
5,4 Prozent.
Der kleine, feine Unterschied
Zunächst musste sich ein deutschgriechisches
TÜV Rheinland-
Team einen Überblick über das
viel seitige Übernachtungsangebot
verschaffen. Dazu besichtigten sie
den Sommer über rund 200 Urlaubs-
und Stadthotels, um deren
Einrichtung und Dienstleistungsangebot
zu bewerten. Die dabei
gesammelten Informationen flos-
sen in den Aufbau des neuen Klassifizierungssystems
ein. „Wichtig
war, dass wir auch die kulturellen,
bautechnischen und klimatischen
Besonderheiten des Landes berücksichtigt
haben“, erklärt TÜV
Rheinland-Mitarbeiterin Anna
Kanis tra. Das ist auch der Hauptgrund,
warum es nicht nur ein
einziges Hotel stern-System gibt,
das für alle Länder gleichermaßen
gilt. Fakt ist: In fast allen Ländern
kommen die meisten Übernachtungsgäste
aus dem eigenen Land.
„Daher ist es sinnvoll, die Standards
den spezifischen Präferenzen
der einheimischen Gäste anzupassen“,
weiß die Tourismus-Expertin.
In Griechenland kommt
vom 3-Sterne-Haus bis zur Luxusherberge
kein Hotel ohne Klimaanlage
aus, in Österreich dagegen
erwarten die Gäste in einem
5-Sterne-Haus eine große Auswahl
hochwertiger Weine. Darauf können
Engländer wiederum verzich-
ten, nicht aber auf ein „cooked
breakfast“.
Das Projekt in Griechenland ist eine
von zahlreichen Dienstleistungen,
die TÜV Rheinland für die
Tourismusbranche entwickelt hat.
So zertifiziert der Prüfdienstleister
in Spanien nach dem ICTE-Standard
des spanischen Hotelverbandes,
in Portugal nach dem TÜV
Rheinland ECO Standard für Hotels.
Das Klassifizierungskonzept
für das Tourismus-Ministerium
präsentierte die fünfköpfige TÜV
Rheinland-Projektgruppe im November
der Regierung in Athen.
Diese berät nun über die Umsetzung.
Voraussichtlich ab Juli 2008
werden die ersten Hotels nach
dem neuen Sterne-System klassifiziert
und zertifiziert. Der griechische
Hotelverband rechnet damit,
dass sich bis zu 8000 Hotels und
Unterkünfte dem Standard anschließen.
7
Informationen 8
Anna Kanistra
tourism@gr.tuv.com
Tel. +30 210 556-2130

26 Trends kontakt 3.07
Informationen 8
Andreas Goldau
andreas.goldau@de.tuv.com
Tel. +49 221 963 909 13
Torsten Brämer
torsten.braemer@de.tuv.com
Tel. +49 221 806-3329
www.dresen.de
www.caro-autoteile.de
Die Experten-
Feuerwehr
Wenn’s im Unternehmen „brennt“, vermittelt oder
überlässt TÜV Rheinland jetzt auch Autohäusern
und Werkstätten Fachpersonal. Außerdem können
komplette Prozesse wie die Kunden-Direktannahme
übernommen werden
8Alle Jahre wieder: Nach den ersten
Schneeflocken brummt das
Geschäft in den Reifenmärkten.
Plötzlich bekommen fast alle kalte
Füße und wollen ihre Autos auf
Winterreifen umrüsten lassen.
Fällt in den Fachbetrieben dann
noch jemand wegen Krankheit
aus, ist das Chaos für das wichtige
Saisongeschäft programmiert.
Doch das muss nicht sein, weiß
Rainer Bach, Koblenzer Regionalleiter
der Caro-Autoteile GmbH.
Das Berliner Unternehmen unterhält
12 AUTOplus-Meisterwerkstätten
in Brandenburg, Rheinland-Pfalz,
Hessen und der Hauptstadt.
„Dank der uns kurzfristig
von TÜV Rheinland überlassenen
Reifenmonteure bewältigten wir
die Auftragsspitzen im vergangenen
Jahr problemlos. Die qualifi-
zierten Mitarbeiter auf Zeit beherrschen
ihr Geschäft aus dem
Effeff“, sagt Rainer Bach. „Außerdem
helfen wir dem Unternehmen
bei der Suche nach ,passenden‘,
leistungsfähigen Kfz-Meistern“,
unterstreicht Andreas Goldau,
TÜV Rheinland-Personalspezialist.
„Dabei vermittelten wir
mehrere Bewerber, die Caro-Autoteile
später fest anstellte.“
Mehr Flexibilität, geringere Kosten
Auch die traditionsreiche Dresen-
Gruppe mit 17 Autohäusern an
Rhein und Ruhr sammelte beste
Erfahrungen mit den TÜV Rheinland-Mitarbeitern.
„Für uns ist es
leichter und wirtschaftlicher, die
Suche nach geeigneten Mitarbeitern
Fachleuten zu überlassen.
Das bedeutet neben Zeit-Kosten-

kontakt 3.07 Trends 27
Ersparnis gleichzeitig ein Plus an
Flexibilität in Personalfragen“, erklärt
Heinz Engels, Geschäftsführer
Aftersales in Neuss. „Aufgrund
unserer langfristig bewährten Zusammenarbeit
mit TÜV Rheinland
vertrauen wir dem Unternehmen
auch im sensiblen Bereich der Arbeitnehmerüberlassung.
Und das
Vertrauen zahlte sich aus – etwa
bei einem Kfz-Meister, der für eine
befristete Zeit in der Neusser Filiale
die Kunden-Direktannahme unterstützte.“
TÜV Rheinland
schickt keine Branchenneulinge
zum Kunden, sondern hoch motivierte
Fachleute, die sich schnell
in die Strukturen des Unternehmens
einfinden. Neben der unbürokratischen
Personalvermittlung
inklusive Bewerber-Recherche sowie
der vorübergehenden Überlas-
sung von beispielsweise Mechatronikern,
Sachverständigen oder
Meistern besteht für Autohäuser
und Werkstätten die Möglichkeit,
bestimmte Prozesse oder Abteilungen
komplett an TÜV Rheinland
zu delegieren. „Hierzu gehören
die Direktannahme sowie die Endkontrolle
von Neuwagen oder Reparaturfahrzeugen“,
erläutert TÜV
Rheinland-Experte Torsten Brämer.
„Das signalisiert dem Endkunden:
Hier betreuen Sie neutrale
Fachleute.“
Gute Betreuung garantiert
Wie das Kfz-Gewerbe profitieren
bereits andere Handwerks- und
Industriezweige von diesen umfangreichenPersonaldienstleistungen
mit innovativem Zeitarbeitnehmer-Vermittlungskonzept.
Effizient: Heinz Engels lässt
kompetente Fachleute nach
neuen Mitarbeitern suchen.
„Unsere Mitarbeiter sind unser
Kapital“, betont Goldau. „Wir bereiten
jeden gewissenhaft auf seine
künftigen Aufgaben vor, betreuen
ihn an seinen Einsatzorten
und bilden ihn weiter.“ Außerdem
findet bei TÜV Rheinland der
„fliegende Wechsel“ von einer
Stelle zur anderen stets im sozialen
Umfeld des Mitarbeiters statt.
Goldau: „Wir schicken niemanden
von Köln nach Hamburg.“
Derzeit beschäftigt TÜV Rheinland
bundesweit an zehn Standorten
rund 400 unbefristet eingestellte
Fachleute im Rahmen der Arbeitnehmerüberlassung.
Sie arbeiten
vor allem als Industriemechaniker,
Techniker, Schweißer und
im kaufmännischen Bereich. 7

28 Kultur kontakt 3.07
Von Kaisern und
Dichtern
Seit 1978 erfasste die UNESCO weltweit 851 Kultur- und
Naturdenkmäler. Rheinland-Pfalz zählt vier Kulturdenkmäler
und wirbt damit in aller Welt
8Abu Simbel, die Felstempel von Pharao
Ramses II, locken seit zwei Jahrhunderten
Reisende an den Nil. Anfang der
1960er Jahre drohten die mächtigen Bauten
in den Fluten des Assuan-Staudamms
der Moderne zum Opfer zu fallen. Die
UNESCO startete daraufhin die größte
Rettungskampagne in der Geschichte der
Archäologie. Die über 2000 Jahre alten
Tempel wurden in Einzelteile zerschnitten
und landeinwärts wieder aufgebaut.
Diese Geschehnisse lieferten den Anstoß
für die UNESCO-Konvention zum Schutz
des Kultur- und Naturerbes der Welt. Die
teilnehmenden Staaten verpflichten sich
zum Schutz des Welterbes auf ihrem Territorium
und zu gegenseitiger Hilfe beim
Erhalt von Welterbestätten in anderen
Ländern.
Von Limes bis Rheinthal
In Deutschland zählt das World Heritage
Committee derzeit 32 Welterbestätten.
Rheinland-Pfalz bündelt in seinen Grenzen
vier Kulturstätten aus unterschiedlichen
Epochen: vom römischen Schutzwall
Limes über die Bauten der weströmischen
Kaiserresidenz Trier, den romanischen
Dom zu Speyer bis hin zum
Rheintal mit seinen romantischen Burgen.
Das Kulturministerium Rheinland-Pfalz
stellt dieses kulturelle Erbe jetzt in Japan
vor. Eine Ausstellung wandert von Tokio
aus durch Morioka, Nagaoka und Ome.
Kurt Heinz von TÜV Rheinland Japan
trug durch sein Engagement zum Gelingen
der Ausstellung bei. „Es ist mir ein
persönliches Anliegen, die Reichtümer
meiner alten Heimat hier in Japan bekannt
zu machen“, sagt der Kaiserslauterer
Kurt Heinz, der schon seit 23 Jahren
für TÜV Rheinland in Japan arbeitet. 7
UNESCO-Delegation in
Japan (v. l.): Prof. Harald
Kloft, Dr. Christian Schüler-
Beigang, Christine Kipping
(Loreley), Prof. Helmut
Schmidt, Prof. Joachim
Hofmann-Götting, Prof.
Stefan Wüst, Ichiro
Shimazaki.
Informationen 8
Kurt Heinz
kh@jpn.tuv.com
Tel. +81 45470-1903
www.welterbe-rlp.de

kontakt 3.07 Kultur 29
Bodendenkmal Limes – Weltkulturerbe seit 2005
8Er schützte ein Weltreich vor germanischen Stämmen.
Wo weder Rhein noch Donau das römische
Reich begrenzten, bauten die Soldaten des Römischen
Imperiums den 550 Kilometer langen Limes.
Das längste Bodendenkmal Europas erstreckt sich
zwischen Rheinbrohl und Regensburg. Allein die 75
Kilometer in Rheinland-Pfalz säumen rund 131 befestigte
Wachposten sowie neun Kastelle. Heute verlaufen
Wander- und Radwege entlang der ehemals römischen
Grenzbefestigung. Nachbauten der Palisade
mit Wall und Graben bieten die Möglichkeit, in die
Welt der Römer einzutauchen.
Dom zu Speyer – Weltkulturerbe seit 1981
8Nur 500 Einwohner zählte Speyer, als Kaiser Konrad
II. gemeinsam mit seiner Frau Gisela 1025 den
Grundstein für den Dombau legte. In dem kleinen
Dorf wollte der Kaiser des Heiligen Römischen Reiches
die größte Kirche des Abendlandes errichten.
Um die Baustelle mit genügend Holz und Stein zu
versorgen, hoben die mittelalterlichen Bauherren eigens
einen Kanal aus. Der reichte vom Pfälzerwald
bis zum Rhein. Der Kaiserdom unterstrich für alle
sichtbar den Machtanspruch der Regenten. Vier Kaiser
liegen im Dom begraben.
Römisches Erbe Triers – Weltkulturerbe seit 1986
8Einst Heiligtum des Keltenstammes der Treverer,
um die Zeitenwende zu Ehren von Kaiser Augustus
gegründet, brachte es Trier zur Kaiserresidenz des
Weströmischen Reiches. Von 275 an entfaltete sich in
Trier der Glanz des kaiserlichen Hofes. Im 4. Jahrhundert
war Trier mit 80 000 Einwohnern die größte
Stadt nördlich der Alpen. Bis heute zeugen davon:
die Porta Nigra – das schwarze Stadttor –, das Amphitheater
– antike Arena für rund 20 000 Zuschauer
– und die Basilika – ehemals Empfangshalle der römischen
Kaiser.
Oberes Mittelrheintal – Weltkulturerbe seit 2002
8Loreley – Sinnbild für die Leiden der Liebe. Bei
Heinrich Heine Verhängnis für den Schiffer. Der Gesang
der Loreley ergriff ihn mit „wildem Weh”. Am
Ende verschlangen die Wellen „Schiffer und Kahn”.
Das Rheintal lockt mit seinen Burgen und Mythen
Touristen aus aller Welt. Im 19. Jahrhundert galt es
den Dichtern als die romantische Landschaft par excellence.
Die Ernennung des Tals zwischen Koblenz
und Bingen zum Weltkulturerbe steht stellvertretend
für den Rhein, der Jahrtausende für den kulturellen
Austausch zwischen Mittelmeer und Nordeuropa
stand.

30 Kultur kontakt 3.07
Er ist impulsiver Macher und visueller Poet zugleich.
Er polarisiert und provoziert. Seine Aktionen brennen
sich in die Köpfe der Betrachter. „Nur an starke Bilder
erinnern sich die Leute“, sagt HA Schult, Umweltkünstler
der ersten Stunde. Bereits seit 1968 geht HA
Schult für die Verbesserung unserer Umwelt im wah-
ren Wortsinn auf die Straße. Die Maxime des Wahlkölners
lautet: Die Kunst ist stärker als das Leben. Unter
diesem Motto standen auch seine Vorträge als Gastredner
bei den diesjährigen TÜV-Foren in Berlin und
Nürnberg. kontakt traf HA Schult in seinem Kölner Museum
für Aktionskunst.

kontakt 3.07 Kultur 31
Poet und
Provokateur
Der Umweltkünstler HA Schult engagiert sich
mit dem ÖkoGlobe für umweltverträgliche
Fahrzeuge. Seine „Trash People“ machen derzeit
weltweit Furore
8 Woher kommt Ihre Affinität zum Auto?
Das Auto bedeutet Leben, gibt uns Mobilität
und damit Freiheit. Es prägt die Menschen,
natürlich auch uns Künstler, die
ihm huldigen oder es verteufeln. Wie wäre
etwa Goethes Italienreise in einem Ford
oder Opel verlaufen? Doch völlig anders.
Heute ist die Autowelt mehr denn je im
Umbruch. CO2-Sparmobile stehen wieder
im Rampenlicht. Und die Kunst hat die
Aufgabe, solche Entwicklungen zu forcieren.
Wir können das nicht allein der Politik
überlassen. Denn: Künstler bleiben, Politiker
kommen und gehen.
Unterstützen Sie deshalb auch den Öko-
Globe, den ersten internationalen Preis
für das umweltverträglichste Auto?
Ja, sicher. Als eine Versicherung in diesem
Jahr den ÖkoGlobe ins Leben rief und
mich fragte, ob ich die Veranstaltung ausrichten
wolle, sagte ich spontan zu. Die
Kunst muss einen wichtigen Beitrag zur
Veränderung des Umweltbewusstseins von
Industrie und Politik leisten. Ziel ist, den
Planeten Erde, der uns nur leihweise überlassen
ist, pfleglicher zu behandeln. Immerhin
war ich einer der Ersten, der sich
seit den Sechzigerjahren in seiner Arbeit
mit dem Thema Umwelt befasst hat. So
verwandelte ich den Markusplatz in Venedig
in einen riesigen Papierkorb, um ein
Zeichen gegen die zunehmende Vermül-
Informationen 8
www.haschult.de
lung der Städte zu setzen. Der ÖkoGlobe
ist eine Miniatur meiner Weltkugel, die
nach politischen Querelen im Jahr 2000
auf dem Dach der Versicherung in Köln
Asyl fand. Zuvor leuchtete sie auf der Severinsbrücke
über dem Rhein.
Wie war die Resonanz beim ÖkoGlobe?
Überwältigend! Mehr als 60 renommierte
Unternehmen reichten ihre Bewerbungen
für die zehn Awards in den verschiedenen
Kategorien ein. Ein hartes Stück Arbeit für
die hochkarätig besetzte Jury, in der auch
Professor Dr. Bruno O. Braun, VDI-Präsident
und TÜV Rheinland-Chef, saß.
Wie geht es weiter?
Es ist geplant, den ÖkoGlobe für mindestens
weitere fünf Jahre zu verleihen. Wir
wollen damit ja etwas bewirken.
Wie entstand eigentlich das
Flügelauto?
Solche Ideen hat man schon als Kind. Auf
dem Papier ist das einfach. Aber wie
kommt das Auto schließlich aufs Dach –
und fällt nicht runter? Das erfordert neben
aller Kreativität auch technisches
Know-how. Und für die Sicherheit und
Stabilität sorgen die Checks der TÜV
Rheinland-Experten. Meine Kunst ist somit
durch den TÜV gegangen. Das unterscheidet
mich von Leonardo (lacht).

32 Kultur kontakt 3.07
Ihre Müll-Skulpturen, die „Trash
People“, sorgen als Mahnmal wider
maß loses Konsumdenken weltweit
für Furore. Wo machen sie demnächst
Station?
Nach Köln, Moskau, Brüssel, Rom,
Barcelona, auf der Chinesischen
Mauer, am Matterhorn und vor den
Pyramiden ,wandern‘ sie 2008 nach
New York und dann in die Antarktis.
Dort übertragen Kameras
die Bilder in alle Welt,
die man sich auf den
PC herunterladen
kann. Ein Teil
der Dowload -
gebühren fließt
in Umweltschutzprojekte.
Über den endgültigen
Standort der
Impressum
Herausgeber: TÜV Rheinland Holding AG, Kommunikation,
Am Grauen Stein, D-51105 Köln
Telefon +49 221 806-2121 Verantwortlich: Aud Feller
Telefax +49 221 806-1760 Redaktion: S+L Partners GmbH, Köln
Internet www.tuv.com Druck: Druckhaus Ley + Wiegandt, Wuppertal
Skulpturen verhandeln wir derzeit.
Mein Favorit ist Venedig.
Was ist ihr nächstes Projekt?
Ich arbeite gerade an einer zwölf
Meter großen „Trash People“-
Skulptur für die New Yorker Grand
Central Station. Für 2008 ist ein
Projekt in der Verbotenen Stadt in
Peking geplant sowie die Neuauflage
der Ruhr-Tour von 1978, eine
Reise durch inszenierte
und reale Tableaus. Sie
zeigt die Verwandlung
des „Potts” in die Kulturhauptstadt
„Ruhr-
City”. 7
Kluges Köpfchen: Die
„Trash People“ prangern
den weltweiten
Konsumwahn an.
Fotos: Guido Schiefer (S. 1, 12, 16, 18); Ralf Bille (S. 2, 3, 8–9, 30, 32); TÜV Rheinland Group (S. 2, 3, 19, 23,
28); Togo – Fotolia.com (S. 3), IMAGEM BRASIL (S. 3, 4–5); AUTO BILD SPORTSCARS (S. 6–7); Fritz Stark (S.
10–11, 27); Toyota Deutschland GmbH (S. 12); Franz Pfluegl – Fotolia.com (S. 13); Höffner Möbelgesellschaft
GmbH & Co. KG (S. 13); Heiko Stahl (S. 14–15); Benjamin Herzog (S. 17); Victor Dahmen (S. 20–21); ACHI
– Fotolia.com (S. 24–25), Olli Hirte – Fotolia.com (S. 24); Generaldirektion Kulturelles Erbe RP/Heinz Straeter
(S. 29); Tourist Information Trier Stadt & Land (S. 29); Stadt Speyer, Klaus Landry (S. 29); HA Schult (S. 31)
Mit dem richtig
rund um den G
gefallen – bis zur nächsten Ausgabe
Dear readers, we hope you enjoyed this brief trip with the TÜV Rheinland Gro
urn –
be

Weiterbildung kontakt 3.07
Auswahl aus dem Angebot der TÜV Rheinland Akademie
Termin/Ort Seminar/Konferenz Preis je Veranstaltung
zzgl. MwSt.
25.–29.2.2008
3.–7.3.2008
21.–25.4.2008
11.–15.2.2008
25.–29.2.2008
10.–14.3.2008
7.–8.3.2008
11.–12.3.2008
27.2.2008
22.4.2008
28.2.2008
23.4.2008
25.2.–1.3.2008
3.–8.3.2008
München
Hamburg
Köln
Hannover
Köln
Berlin- Spandau
Berlin/Hohen
Neuendorf
Hannover
Köln
Nürnberg
Köln
Nürnberg
Köln
Kaiserslautern
19.–23.5.2008 Hannover IT-Security-Beauftragter (TÜV) –
Ihre professionelle Qualifi kation
für mehr Sicherheit in der IT
21.–25.4.2008
19.–23.5.2008
8.–9.5.2008
11.–12.6.2008
Frankfurt
am Main
Hamburg
Hamburg
Köln
Datenschutzbeauftragter –
Grundkurs
Hygienebeauftragte(r) für
gastronomische Betriebe,
Großküchen und Caterer
5.5.2008 Berlin Design und Entwicklung von
Medizinprodukten
6.5.2008 Berlin Der CE-Kennzeichnungsprozess
für Medizinprodukte
14.–19.4.2008
19.–23.5.2008
10.–5.3.2008
20.–23.2.2008 Kaiserslautern 10.–12.3.2008
14.–16.4.2008
31.1.2008
16.2.2008
25.–26.1.2008
28.–29.2.2008
Hannover
Köln
Köln
Frankfurt/Main
Hannover
Hamburg
Berlin-
Spandau
Berlin-
Spandau
Köln
22.1.2008 Dortmund 19.2.2008 Berlin/Hohen
Neuendorf
Betrieblicher Brandschutzbeauftragter
(TÜV)
Fachkraft für Brandmeldeanlagen
nach DIN 14675
Thermografi e im Bauwesen – Praxis
der gerichtsfesten Anwendung
20.–21.3.2008 Hannover Sachkunde in der technischen
Bautrocknung – Wettbewerbsvorteile
durch Wissensvorsprung
Schimmelpilzschäden in der miet-
und baurechtlichen Praxis
12.–13.2.2008 Köln Fortbildung für Umweltmanagement-Auditoren
– anerkannt zur
Rezertifi zierung
24.–25.1.2008
27.–28.2.2008
Berlin-Spandau
Köln
Fortbildung für Immissionsschutz-
und Störfallbeauftragte – anerkannt
zum Erhalt der Fachkunde
€ 2.195,–
€ 2.255,–
€ 735,–
Prüfung 155,–
€ 400,–
€ 400,–
€ 1.625,–
€ 795,–
€ 435,–
€ 520,–
€ 420,–
€ 885,–
€ 795,–
5.–6.3.2008 Berlin-Spandau Fremdfi rmenkoordinator € 795,–
7.–8.2.2008 Hamburg Qualitätsmanagement im Einkauf € 855,–
3.–4.3.2008
22.–23.4.2008
Start 6.2.2008
20.2.2008
10.3.2008
Start 1.10.2008
1.10.2008
Köln
Berlin
Hamburg
Dortmund
Köln
Köln
Berlin
6.–7.5.2008
20.–21.5.2008
ab 17.3.2008
ab 19.5.2008
8 Semester
Bachelor-Thesis
Frankfurt
Hamburg
Dresden
Hannover
Mitarbeiterführung für Meister –
Effektiv führen und motivieren
(zweitägig)
Lagerleiter/in (TÜV)
2 Module/6 Tage
+ 1 Semester Berufsbegleitende Studiengänge
zum Ingenieur für Maschinenbau
(Bachelor of engineering), Ingenieursstudium
zum Ingenieur für Elektrotechnik
(Bachelor of engineering)
Die ausführlichen Programme senden wir Ihnen auf Wunsch gerne zu.
TÜV Rheinland Akademie GmbH, Am Grauen Stein, 51105 Köln (Poll), Telefon: 0221 806 -3000, Telefax: 0221 806-1534
TÜV Rheinland Akademie GmbH, Rhinstraße 46, 12681 Berlin, Telefon: 030 43663-234, Telefax: 030 43663 -240
€ 695,–
€ 1.990,–
Je Semester
€ 1.850,–
Näheres unter www.tuev-akademie.de oder unter Telefon 0800 8484006
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