Nora Leistungszentrum Zell u.A.

das magazin von ihrem profi teile service
NORA ® aktuell
nr. 30 | oktober – dezember 2013
>
NORA LEISTUNGSZENTRUM ZELL U.A.
Platzhirsch!
Bodenständig
Zuverlässige Fahrwerkskomponenten
sorgen für eine optimale Straßenlage
Augenfällig
Mit dem Licht & Sicht Test gut vorbereitet
in die dunkle Jahreszeit starten
Erstklassig
In einem Produkttest zeigt die Original
Starterbatterie 44 Ah ihre Stärken
>
WIR LIEFERN ORIGINAL TEILE DER MARKEN VOLKSWAGEN, AUDI, VOLKSWAGEN NUTZFAHRZEUGE

modellvorstellung
Der Golf Variant
Länger ist er geworden, breiter und niedriger.
Schon aufgrund dieser „schärferen“ Proportionen
wirkt der neue Golf Variant 1) sportlicher
als sein Vorgänger. Bis zu den B-Säulen folgt
der 4.562 mm lange Kombi der souveränen
Linienführung des Schrägheckmodells. Ab
den Fondtüren entwickelt sich allerdings der
eigenständigste und optisch dynamischste
Golf Variant seit Bestehen der Baureihe. Eine
Besonderheit ist die markante D-Säule. Auf
sie wurde die wie die Sehne eines Bogens mit
eingesetztem Pfeil gespannte Form der für
den Golf so typischen C-Säule übertragen.
Das „dritte“ Seitenfenster in diesem Bereich
ist dabei visuell ein Teil der D-Säule. Die neuen,
zweiteiligen Rückleuchten unterstreichen
ebenfalls die Familienzugehörigkeit zur Baureihe
und Marke. Innen punktet der neue Golf
Variant mit seiner großen Variabilität und
dem bis zu 1.620 Liter großen Laderaum.
Platzhirsch …
Ansprechpartner
Der Golf macht seit jeher als Technologieträger der Kompaktklasse
einem breiten Publikum Qualität, Sicherheit und Komfort
zugänglich. Auch in seiner Version als „Volks-Kombi“.
Mit unseren Original Teilen verhält sich das nicht anders. Sie
bieten die selben Attribute und sind dank unserer guten Zusammenarbeit
für jedermann verfügbar. Das lohnt sich für
alle! Denn Sie erhalten passgenaue, schnell verfügbare Teile
zu fairen Konditionen. Und Ihre Kunden erhalten über Sie
Qualität (Produkttest Starterbatterien, Seite 8), Sicherheit
(Licht & Sicht, Seite 6) und Komfort (Fahrwerk, Seite 5). Viel
Spaß beim Lesen der aktuellen Ausgabe!
Roland Rosenauer
Leiter NORA Leistungszentrum
Herausgeber/Copyright: Volkswagen AG · Konzern Vertrieb Original Teile und Service, K-VO-SD1 · Volkswagen
Service Deutschland · 34219 Baunatal | Redaktion: K. Neußel (katrin.neussel@volkswagen.de), J. Bieshaar
( jochen.bieshaar@volkswagen-vds.de), C. Reißmann (christian.reissmann@volkswagen-vds.de), E. Wussmann
(eveline.wussmann@volkswagen-vds.de), M. Schulze (marcus@ossa-partner.de) | Realisierung: ossa+partner ·
Kassel | Druck: Druckhaus Haberbeck GmbH · Lage
Für Satz- und Druckfehler übernehmen wir keine Haftung. Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die Daten entsprechen
dem aktuellen Stand zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses. Für alle Artikel gilt: Verkauf solange der Vorrat reicht.
Alle Angebote in dieser Ausgabe sind ausschließlich für gewerbliche Kunden nach den Richtlinien der Volkswagen AG (NORA®-
Kunden) bis 31. 12. 2013 gültig. Die Preise verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer. Die Rabatt angaben
beziehen sich jeweils auf die Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers. Sämtliche Informationen zu den vorgestellten
Fahrzeugen in dieser Ausgabe wurden den Pressedatenbanken der jeweiligen Konzernmarke entnommen.
Roland Rosenauer
Leiter NORA Leistungszentrum
Telefon 07164-9449-200
Telefax 07164-9449-950
roland.rosenauer@ratzel-dasautohaus.de
Dieter Schrödel
Nora-Betreuer
Telefon 07164-9449-200
Telefax 07164-9449-950
dieter.schroedel@ratzel-dasautohaus.de
Jürgen Witschel
Berater NORA Leistungszentrum
Telefon 07164-9449200
Telefax 07164-9449950
juergen.witschel@ratzel-dasautohaus.de
Damir Skornjak
Berater NORA Leistungszentrum
Telefon 07164-9449200
Telefax 07164-9449950
damir.skornjak@ratzel-dasautohaus.de
Michael Abel
Berater NORA Leistungszentrum
Telefon 07164-9449200
Telefax 07164-9449950
michael.abel@ratzel-dasautohaus.de
2
1) Kraftstoffverbrauch Golf Variant 5,3 - 3,9 l/100 km (kombiniert), CO 2 -Emission 124 - 102 g/km (kombiniert)

golf variant
Mehr als nur eine große Klappe.
Der Golf Variant nutzt die Technologien und Vorteile des modularen Querbaukastens
(MQB). Das bedeutet neben mehr Stauraum (plus 100 l): weniger
Gewicht (bis zu 105 kg), schärfere Proportionen, neue Systeme, neue Motoren
(bis zu 15 % sparsamer) und neue Fahrwerkstechnologien.
Hinter der großen Heckklappe bietet der
neue Golf Variant echte Traummaße. Die
Ladekante ist nur 630 mm hoch, was das Beund
Entladen erleichtert. Die Öffnung ist
1.031 mm breit und senkrecht gemessen
675 mm hoch. Der direkte Abstand zwischen
Unter- und Oberkante (diagonal gemessen)
beträgt sogar 762 mm.
Unter der Motorhaube kommen ausschließlich
neu entwickelte Benzin- und Dieselmotoren
zum Einsatz. Dabei sind alle sieben
zur Markteinführung angebotenen TSI- und
TDI-Modelle serienmäßig mit Start-Stopp-
System und Rekuperation ausgerüstet. Geschaltet
wird der Golf Variant über 5- und
6-Gang-Getriebe. Sechs Modelle können
zudem mit einem 6- oder 7-Gang-DSG kombiniert
werden; zwei TDI-Modelle darüber
hinaus mit Allradantrieb 4MOTION.
An Bord des neuen Golf Variant arbeiten
zahlreiche innovative Assistenz- und Komfortsysteme.
Zu den serienmäßigen Systemen
gehören die Multikollisionsbremse
und die elektronische Quer-Differenzialsperre
XDS+. Optional erhältlich sind der
proaktive Insassenschutz, die Müdigkeitserkennung
(Serie ab Comfortline), die Automatische
Distanzregelung ACC, Front Assist
mit City-Notbremsfunktion, der Spurhalteassistent
Lane Assist, die Verkehrszeichenerkennung,
der neueste Parklenkassistent,
die adaptive Fahrwerksregelung DCC sowie
die automatisierten Lichtfunktionen Light
Assist und Dynamic Light Assist. Hinzu kommen
weitere neue Technologien wie eine
Fahrprofilauswahl mit bis zu fünf Programmen
sowie eine neue Generation der Infound
Entertainmentsysteme.
Golf Variant Comfortline
1.6 TDI 77 kW
Technische Daten
Motorbauart
4-Zylinder-Diesel
Hubraum 1.598 cm 3
Max. Leistung
bei
Max. Drehmoment
bei
Emissionsklasse Euro 5
Getriebe
Beschleunigung
77 kW (105 PS)
3.000 - 4.000 1/min
250 Nm
1.500 - 2.750 1/min
5-Gang-Schaltung
Höchstgeschwindigkeit 193 km/h
0-100 km/h in 11,2 s
Kraftstoffverbrauch (nach Pkw-EnVKV)
Diesel schwefelfrei, mind. 51 CZ
nach DIN EN 590 / DIN 51628
innerorts
außerorts
kombiniert
CO 2 -Emission
Effizienzklasse A+
4,9 m 3 /100 km
3,3 m 3 /100 km
3,9 m 3 /100 km
102 g/km (kombiniert)
Preis 24.675,00 EUR 2)
Serienausstattung
u. a. BlueMotion Technology (Start-Stopp-System,
Rekuperation), Leichtmetallräder, Multi
Collision Brake, Müdigkeitserkennung, Park-
Pilot, Beifahrersitzlehne umklappbar
2) Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers für den Golf Variant Comfortline 1.6 TDI mit 77 kW
3

technik
Fahrwerk
Immer gut drauf.
Als erster Golf Variant ist der neue Kombi serienmäßig mit der weiterentwickelten elektronischen
Differenzialsperre XDS+ ausgestattet, die das Fahrverhalten in Kurven perfektioniert.
Darüber hinaus kann der neue Variant erstmals mit der adaptiven Fahrwerksregelung DCC inklusive
Fahrprofilauswahl bestellt werden.
Um dem Ziel einer größtmöglichen Gewichtsreduzierung
gerecht zu werden,
wurde für die niedrigeren Motorversionen
eine neue Hinterachse entwickelt: die
modulare Leichtbauachse. Für die stärkeren
Motorversionen kommt die weiterentwickelte
modulare Performanceachse
zum Einsatz. Vorn hat Volkswagen eine
McPherson-Achse integriert. Serienmäßig
ist der neue Golf Variant zum ersten
Mal mit der elektronischen Quer-Differenzialsperre
XDS+ ausgestattet. Optional
kommen außerdem die adaptive Fahrwerksregelung
DCC und eine Fahrprofilauswahl
zum Einsatz.
XDS+
Technisch handelt es sich bei der elektronischen
Differenzialsperre XDS+ um eine
im elektronischen Stabilisierungsprogramm
integrierte Fahrdynamikfunktion.
Das modellspezifisch abgestimmte XDS+ ist
eine Erweiterung der bereits aus dem Vorgänger
bekannten XDS-Funktion auf alle
ungebremsten Fahrzustände.
Das neue System steigert die Agilität und
verringert durch gezielte Bremseingriffe an
den kurveninneren Rädern beider Achsen
den Lenkwinkelbedarf. Sprich: Das jeweilige
Bremsmoment des XDS+ trägt dazu bei,
die Lenkwinkeldifferenz im Vergleich zum
neutral steuernden Fahrzeug möglichst gering
zu halten. Darüber hinaus wirkt das
XDS+ bei allen denkbaren Reibwerten der
Straße; selbst auf Schnee führt das zu einem
präziseren Fahrverhalten. Die bereits
bekannten Eigenschaften des XDS – unter
anderem ein deutlich reduziertes Untersteuern
und eine Verbesserung der Traktion
– wurden ebenfalls perfektioniert.
Adaptive Fahrwerksregelung DCC
Die neueste Generation der adaptiven Fahrwerksregelung
DCC bietet die Fahrmodi
„Comfort“, „Normal“ und „Sport“, die nun
auch innerhalb der Fahrprofilauswahl über
den Touchscreen in der Mittelkonsole ausgewählt
und angezeigt werden können. Im
Modus „Sport“ wird ein sehr agiles Fahrverhalten
umgesetzt, im Modus „Comfort“
ist der Variant besonders komfortabel unterwegs.
Im Fahrprofil „Individual“ kann
der DCC-Mode beliebig anderen Fahrprofileigenschaften
zugeordnet werden.
Fahrprofilauswahl
Insgesamt vier und in Verbindung mit DCC
fünf Programme stehen als Fahrprofilauswahl
zur Verfügung: „Eco“, „Sport“, „Normal“,
„Individual“ und „Comfort“.
Im Profil „Eco“ werden die Motorsteuerung,
die Klimaanlage und weitere Nebenaggregate
verbrauchsoptimal gesteuert. Darüber
hinaus steht bei den DSG-Fahrzeugen im
Eco-Modus eine Segelfunktion zur Verfügung;
geht der Fahrer vom Gas – etwa bei
Passagen mit Gefälle – kuppelt das DSG aus
und der Motor läuft im Leerlauf. So kann
die kinetische Energie des Golf Variant optimal
genutzt werden. Im Modus „Sport“
hingegen werden unter anderem die Dämpfung
erhöht (und damit die Aufbaubewegungen
reduziert) sowie das Ansprechverhalten
des Motors und die Schaltpunkte des
DSG dynamischer ausgelegt.
4
Kraftstoffverbrauch Golf Variant 5,3 - 3,9 l/100 km (kombiniert), CO 2 -Emission 124 - 102 g/km (kombiniert)

fahrwerk
Stoßdämpfer/Nivomat
Das Niveau lässt sich heben.
Stoßdämpfer sind sicherheitsrelevante Teile, die gemeinsam mit den anderen Fahrwerkskomponenten
für Bodenhaftung, Dämpfung von Federschwingungen und Stabilisierung der Karosserie
sorgen. Dennoch schätzen Experten, dass in Deutschland etwa jedes siebte Fahrzeug
mit mindestens einem defekten Stoßdämpfer unterwegs ist.
Wer mit verschlissenen Stoßdämpfern
fährt, gefährdet die eigene Sicherheit und
die anderer Verkehrsteilnehmer. Das es
trotzdem so viele Autofahrer tun, liegt vor
allem daran, dass der Verschleiß schleichend
stattfindet. Der Autofahrer bemerkt
ihn oftmals gar nicht, da er sich quasi an
die schlechte Leistung „gewöhnt“.
Die Folgen dieser „Unaufmerksamkeit“ sind
nicht ungefährlich, da defekte Dämpfer den
Bremsweg um bis zu 20 Prozent verlängern.
Bei einer Vollbremsung können sie sogar
zu unkontrollierbarem Rutschen durch unzureichenden
Fahrbahnanpressdruck der
Räder führen. Darüber hinaus nimmt die
Aquaplaninggefahr zu, die Lenkung beginnt
leichter zu flattern, die Seitenwindempfindlichkeit
des Fahrzeugs erhöht sich und es
schaukelt bei Bodenwellen häufig deutlich
auf. Außerdem verschleißen die Reifen
schneller, da sie keinen optimalen Fahrbahnkontakt
mehr haben. Und schließlich
verfälschen defekte Stoßdämpfer die Informationen
des Fahrwerks und beeinträchtigen
damit die Funktionen von Systemen wie
dem ABS und dem Elektronischen Stabilisierungsprogramm.
Überprüfen Sie deshalb bei den Autos Ihrer
Kunden regelmäßig den Zustand der Stoßdämpfer.
Werden neue benötigt, sollten Sie
die speziell auf jedes Konzernmodell abgestimmten
Original Stoßdämpfer nutzen.
Denn diese arbeiten stets optimal mit den
anderen Fahrwerkskomponenten sowie der
Bremsanlage zusammen und bieten damit
hohe Sicherheit und optimalen Fahrkomfort.
Außerdem gleichen sie unterschiedliche
Belastungen des Fahrwerks, wie sie z. B.
beim Durchfahren von Kurven entstehen,
mit einer außergewöhnlichen Kurvenstabilität
und einer hohen Lenk- und Bremssicherheit
problemlos aus. Darüber hinaus
reagieren die Original Stoßdämpfer souverän
auf Unebenheiten der Fahrbahn und
optimieren durch schnelles Abbauen der
Schwingungsenergie die Bodenhaftung des
Fahrzeugs.
Nivomat
Die vollautomatische
Niveauregulierung
Konstant schwere oder wechselnde
Beladungszustände sowie Fahrten mit
Anhängern stellen hohe Anforderungen
an Auto und Fahrer. Denn mit dem
zusätzlichen Gewicht auf der Hinterachse
ändern sich Schwerpunkt und
Fahrverhalten des Fahrzeugs. Dies kann
zu stärkerem Verschleiß, höherem Verbrauch,
weniger Komfort und einer Sicherheitsbeeinträchtigung
führen.
Volkswagen
Original Nivomat
Artikel 3C0 598 049, 3C0 598 049 A
Rabattempfehlung
des Herstellers: 7 %
Aktionsrabatt
auf die UPE: 15 %
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Original Stoßdämpfer
Alle Artikel
Rabatt auf die UPE
des Herstellers bis zu 45 %
Abhilfe bietet ein Niveauregulierungssystem.
Für den Passat B6 (Limousine
und Variant) gibt es mit dem Nivomat
ein solches System zur Nachrüstung.
Er wird einfach statt konventioneller
Stoßdämpfer in die Hinterachse
eingebaut. Dort passt sich das Feder-/Dämpfersystem
automatisch
der Zuladung an und hebt den Aufbau
ohne zusätzliche Elektronik
auf ein konstantes Niveau. Auf
diese Weise sichert es optimale
Fahreigenschaften und sorgt für
mehr Sicherheit, Komfort und
Wirtschaftlichkeit. Müssen die
Stoßdämpfer hinten ohnehin ersetzt
werden, sollte man die
Nachrüstung vorschlagen. Wir
empfehlen sie zudem Kunden,
deren Auto der Personenbeförderung
oder dem Warentransport
dienen. Darüber hinaus
hilft der Nivomat, Anhänger
zu stabilisieren.
5

original teile der volkswagen ag
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Original Scheinwerfer oder
Rückleuchte Alle Artikel
Rabatt auf die UPE
des Herstellers bis zu 30 %
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Original Glühlampe
Alle Artikel
Rabatt auf die UPE
des Herstellers bis zu 50 %
Beleuchtungseinrichtung
Ein Augenblick für mehr Sicherheit.
Eine defekte oder falsch eingestellte Beleuchtung bedeutet bei schlechten Sichtverhältnissen
in der dunklen Jahreszeit ein Sicherheitsrisiko für alle Verkehrsteilnehmer. Seit 1956 animiert
daher das Deutsche Kraftfahrzeuggewerbe und die Deutsche Verkehrswacht zur Durchführung
des kostenlosen Licht-Tests.
Defekte Leuchtmittel bieten eine verminderte
Lichtausbeute und sorgen eventuell
für eine Blendung des Gegenverkehrs. Darüber
hinaus ist das Fahrzeug für andere
Verkehrsteilnehmer schlechter sichtbar.
Außerdem führt eine eingeschränkte
Sicht zu nachlassender Konzentrationsfähigkeit
sowie zu schnellerem Ermüden
durch Überanstrengung der Augen. Und
in vielen Ländern gilt eine defekte Beleuchtung
sogar als Ordnungswidrigkeit
und kann ein Bußgeldverfahren zur Folge
haben.
Meist bemerkt man den Defekt jedoch erst,
wenn bereits eine Lampe ausgefallen ist
und die entsprechende Kontrollleuchte im
Cockpit aufleuchtet. Dann ist die Unfallgefahr
bereits am höchsten.
Allerdings weist auch nicht jedes Modell auf
den Ausfall eines Leuchtmittels oder gar auf
eine falsche Einstellung hin. Daher sind
sich viele Autofahrer sicher, dass an ihrem
Fahrzeug alles in Ordnung ist.
Aber die Ergebnisse des kostenlosen Licht-
Tests beweisen jedes Jahr aufs Neue das Gegenteil.
Machen Sie daher mit und überprüfen
Sie die Fahrzeuge Ihrer Kunden auf
Mängel in der Beleuchtungseinrichtung –
von den Scheinwerfern bis hin zur Warnblinkanlage.
Welche Mängel Sie dabei auch feststellen,
die zur Behebung notwendigen Produkte in
Originalqualität können wir Ihnen schnell
liefern. So erhalten Sie bei uns beispielsweise
Scheinwerfer- und Scheinwerfereinsätze,
Rückleuchten sowie die entsprechenden
Leuchtmittel.
6
Kraftstoffverbrauch Volkswagen Touran 7,2 - 4,5 l/100 km (kombiniert), CO 2 -Emission 168 - 119 g/km (kombiniert)

licht & sicht
Xenon-Licht
Besser sehen und gesehen werden.
Seit Anfang der 90er-Jahre wird neben Halogenlampen das helle, tageslichtähnliche Xenon-
Licht für Scheinwerfer genutzt. Es bietet eine große Reichweite und eine sehr gute Seitenausleuchtung.
Darüber hinaus ist es sehr energieeffizient. Kein Wunder also, dass die Verbreitung
von Xenon-Licht in den letzten Jahren zugenommen hat.
Etwa 32 Prozent aller Neuwagen wurden 2011 mit Xenon-
Scheinwerfern verkauft. Der Anteil der so ausgestatteten Fahrzeuge
am Pkw-Bestand beträgt in Deutschland rund 17 Prozent.
(Quelle: DAT-Report 2011)
Eine Gasentladungslampe dient bei den Xenon-Scheinwerfern als
Lichtquelle. Ihr Lampenkolben ist mit Xenongas gefüllt. Durch einen
Funkenüberschlag zwischen zwei Elektroden entsteht in dieser
Atmosphäre ein ionisierter Gasschlauch. Durch diesen fließt
elektrischer Strom, der das Gas in Form eines Lichtbogens zum
Leuchten anregt. Für den Betrieb der Gasentladungslampe ist eine
aufwändige Elektronik erforderlich, um unter anderem die hohe
Zündspannung von 18.000 bis 30.000 Volt zu erzeugen und das automatische
Wiederzünden und den konstanten Betrieb zu gewährleisten.
Ist ein Wechsel notwendig, sollte man auf Original Teile zurückgreifen.
Sie sind perfekt auf die jeweilige Beleuchtungseinrichtung
abgestimmt, bieten Erstausrüsterqualität und eine hohe Haltbarkeit
und sind zudem immer schnell verfügbar.
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Original Gasentladungslampe
Alle Artikel
Rabatt auf die UPE
des Herstellers bis zu 30 %
Original Scheinwerfer und Rückleuchten
Sowohl die vordere als auch die rückwärtige
Fahrzeugbeleuchtung werden bei Verkehrsunfällen
häufig irreparabel beschädigt.
Ein Austausch ist dann unabdingbar.
Wenn Sie in dem Fall zum Original Teil greifen,
das stets passgenau ist und die lichttechnischen
Anforderungen erfüllt, ist eine
schnelle Instandsetzung möglich.
Original Scheinwerfer und Rückleuchten
stellen die optimale Fahrbahnausleuchtung
und damit die Fahrzeugsicherheit wieder
her. Bauraum, Schnittstellen, Leistung und
Design entsprechen exakt den in der Serie
verbauten Teilen. Insbesondere wenn nur
einseitig ausgetauscht werden muss, ist
dies technisch und optisch ein wichtiger
Faktor.
Darüber hinaus überzeugen unsere Original
Scheinwerfer mit einer intelligenten
Konstruktion. So verfügen viele über spezielle
Kunststoffhalterungen, die bei Druck
brechen und damit die Kraft, die auf den
Scheinwerfer einwirkt, aufnehmen. Nach
einem kleineren Rempler müssen daher
oftmals lediglich diese Halterungen erneuert
werden.
Volkswagen Nutzfahrzeuge
Original Rückleuchte, abgedunkelt
Artikel 2K5 945 095 F/G, 2K5 945 096 F/G
Rabatt auf die UPE
des Herstellers 30 %
Abgedunkelte Heckleuchten
Mit Original Scheinwerfen und Rückleuchten
aus Sondermodellen kann man sein
Fahrzeug zudem individualisieren. So kann
beispielsweise der Caddy GP mit abgedunkelten
Rückleuchten weiter aufgewertet
werden. Diese stammen aus der Serienproduktion
vom Cross Caddy und können bei
allen anderen Caddy GP Modellen ab Modelljahr
2011 problemlos nachgerüstet
werden. Sowohl für die Modelle mit Heckklappe,
als auch für solche mit Flügeltür
sind die besonders attraktiven Leuchten
verfügbar.
Bieten Sie Ihren Kunden mit dem Sinn für
das gewisse Etwas die günstige Original Lösung
zur Fahrzeugaufwertung also gleich
an! Insbesondere wenn nach einem Unfall
ohnehin ein Wechsel notwendig ist.
Kraftstoffverbrauch Volkswagen Caddy 8,2 - 5,1 l/100 km (kombiniert), CO 2 -Emission 191 - 134 g/km (kombiniert) 7

original teile der volkswagen ag
Produktvergleichstest Starterbatterien 44-46 Ah
Nehmen Sie die Saftigste!
Die hohen Ansprüche der Volkswagen AG an die Qualität ihrer Produkte zahlt sich aus. Im Vergleich
zu den Batterien von neun anderen Markenherstellern ist die Original Starterbatterie
des Konzerns mit einer Nennkapazität von 12 V und 44 Ah eindeutig die beste Wahl. Dies beweist
ein aktueller Produktvergleichstest.
Das renommierte und unabhängige Batterieprüflabor
akkuteam Energietechnik
GmbH wurde von der Volkswagen AG beauftragt,
deren Original Starterbatterie
12 V 44 Ah mit neun Autobatterien anderer
Markenhersteller (s. Tabelle auf S. 9)
zu vergleichen. Die Produkte wurden für
den Test von dem Prüfinstitut anonym im
Handel gekauft und unter den gleichen,
harten Testbedingungen überprüft. Die
Versuchsaufbauten entsprachen den für
unabhängige Autobatterietests üblichen
Standards.
Kapazitätsmessung nach Kauf
Es wurde geprüft, ob die Akkus halten, was
sie laut Etikett versprechen. Die Original
Starterbatterie der Volkswagen AG erreichte
dabei den höchsten Wert mit 48,99 Ah
(ca. 111 Prozent ihrer Nennleistung). Als einziger
anderer Kanditat übertraf die Moll M3
Plus ihre Nennleistung (48,78 Ah, 106 Prozent).
Den schlechtesten Wert lieferte die
Starterbatterie Arktis von A.T.U (30,71 Ah,
70 Prozent).
Kaltstartprüfung bei -25°C
Nach einer simulierten kalten Winternacht
wurden die möglichen Startversuche ermittelt.
Die Volkswagen Original Starterbatterie
und die Deta Power lagen mit jeweils 14
Kaltstarts vorn.
Beste im Test
Original Batterie
der Volkswagen AG
mit einer Kapazität von 12 V 44 Ah
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Original Starterbatterie
Alle Artikel
Rabatt auf die UPE
des Herstellers bis zu 40 %
Getestet von
im Auftrag der Volkswagen AG
Schädigende Tiefentladung bis zu einer
Spannung von 6 V
Eine versehentlich angelassene Fahrzeugbeleuchtung
entlädt die Starterbatterie und
kann sie dadurch dauerhaft schädigen. Bei
dieser Simulation wurde die Entladedauer
bewertet. Die Original Starterbatterie der
Volkswagen AG hielt 9,43 Stunden durch.
Zu dem Zeitpunkt war also letztmals ausreichend
Spannung für einen Motorstart vorhanden
und somit die Möglichkeit, die Batterie
auf der Fahrt wieder aufzuladen. Die
Starline von Auto Kelly erreichte diesen
Punkt bereits nach 6,65 Stunden, die Moll
M3 Plus erst nach 9,35 Stunden.
Zyklenfestigkeit (Lebensdauertest)
Den Akkus wurden so lange 50 Prozent der
Nennkapazität entnommen und wieder geladen,
bis eine Spannung von 10,5 V oder
100 Zyklen erreicht wurde. Letzteres schaffte
ausschließlich die Original Starterbatte-
8

energiemanagement
Austausch Anlasser und Generatoren
Das dynamische Duo.
Nicht immer ist eine leere Starterbatterie der einzige Grund für Startprobleme. Schließlich
hängt das ganze Energiemanagement im Fahrzeug zusammen. Ist zum Beispiel der Generator
(Lichtmaschine) defekt, kann die Batterie während der Fahrt nicht mehr richtig aufgeladen
werden. Dann reicht es nicht aus, den Akku aufzuladen oder auszutauschen.
Der Generator soll ausreichend elektrische Energie für alle
Verbraucher im Fahrzeug liefern und die Batterie während der
Fahrt aufladen. Und zwar möglichst schon ab Leerlaufdrehzahl,
mit hohem Wirkungsgrad und gleich bleibender Spannung.
Damit die gesamte Anlage sicher und störungsfrei arbeitet, müssen
Generatorleistung, Batteriekapazität und Strombedarf des Verbrauchernetzes
optimal aufeinander abgestimmt sein. Mit einem
Original Austausch Generatoren trifft man im Reparaturfall auf jeden
Fall wieder die passende Wahl.
Der Anlasser bzw. Starter soll indes die für den Motor erforderliche
Start- bzw. Mindestdrehzahl sicherstellen. Diese liegt, abhängig
von der Starttemperatur, bei 110 (Benziner) bzw. 120 (Diesel)
Umdrehungen pro Minute. Für unsere Original Austausch Anlasser
stellt das kein Problem dar.
Ebenfalls kein Problem ist der Preis. Denn die industriell aufbereiteten
Original Austausch Teile sind technisch neuwertig und unterliegen
den gleichen Anforderungen wie die Original Teile, bieten
diesen gegenüber jedoch deutliche Preisvorteile.
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Original Austausch Anlasser oder
Generator Alle Artikel
Rabatt auf die UPE
des Herstellers bis zu 30 %
rie der Volkswagen AG. Die zweitplatzierte
Arktis von A.T.U erreichte nur 63 Zyklen,
die Varta Blue dynamic und die Autokelly
Starline schafften keinen einzigen kompletten
Zyklus.
Rüttelfestigkeit und Kippsicherheit
Beim abschließenden Kipp- und Rütteltest
wurde überprüft, ob Elektrolyt (Batteriesäure)
austreten kann. Diesen Test meisterten
alle Kandidaten.
Das Gesamtergebnis
In den meisten Prüfschritten lieferte die
Original Starterbatterie der Volkswagen AG
die besten Ergebnisse. Insgesamt bot sie
die höchste Kapazität, die beste Kaltstartfähigkeit
(gemeinsam mit der Deta Power Batterie),
die längste mögliche Stromentnahme
und die höchste Lebensdauer.
Wir möchten darauf hinweisen, dass es sich
nicht um einen repräsentativen Test handelt.
Die Ergebnisse lassen sich daher nicht verallgemeinern,
sondern beziehen sich ausschließlich
auf die in der Tabelle namentlich
genannten Produkte. Die Prüfprotokolle
der akkuteam Energietechnik GmbH sind
bei der Volkswagen AG hinterlegt und können
unter der angegebenen Adresse eingesehen
werden:
Volkswagen AG, Konzern Vertrieb Original
Teile und Service, Brieffach 4954, 34219
Baunatal
Test
(Erreichbare
Punkte)
Deta
Power
ATU
Arktis
Moll
M3 Plus
Akuma
VW AG
Original
Starterbatterie
Komfort
Banner
Starting
Bull
Varta
Blue
dynamic
Varta
Black
dynamic
Bosch
S3
Auto
Kelly
Starline
Nennkapazität 44 Ah 44 Ah 44 Ah 46 Ah 44 Ah 44 Ah 44 Ah 45 Ah 45 Ah 45 Ah
Eigengewicht 13,2 kg 11,8 kg 11,6 kg 14,3 kg 11,8 kg 11,5 kg 11,4 kg 11,6 kg 11,6 kg 11,2 kg
Kapazität (200) 200 129 134 142 115 118 108 136 127 88
Kaltstart (200) 200 200 171 157 186 171 186 143 143 157
Tiefentladung (50) 50 47 44 50 40 47 41 47 44 35
Handhabung (50) 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
Gesamt (500) 500 426 400 399 391 386 385 376 364 331
Platzierung 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
9

original teile der volkswagen ag
Austausch Zylinderköpfe
Wirtschaftlich handeln beginnt schon im Kopf.
Original Austausch Zylinderköpfe, die von der Volkswagen AG industriell aufbereitet worden
sind, entsprechen in ihrer Qualität exakt den Neuteilen. Dafür sorgen hochmoderne Aufbereitungsverfahren
und zahlreiche Überprüfungen. So wird eine hohe Qualität zu einem günstigen
Preis gewährleistet.
Gebrauchte Zylinderköpfe werden zu Beginn des Aufbereitungsprozesses
vollständig zerlegt und in den Einzelteilen auf
Wiederverwendbarkeit begutachtet. Verschleißteile und beschädigte
Komponenten, wie z. B. Ventilschaftdichtungen, Ventilfedern
und Hydrostößel, werden sofort aussortiert. Aufbereitet
werden nur das Zylinderkopf-Gussteil, sofern es dicht und
maßhaltig ist, die Stehbolzen, Ventile und die Nockenwelle.
Bei der Aufbereitung werden die Dichtflächen geplant sowie Stößelbohrungen,
Einspritz-Vorkammern und Ventilsitze gefräst. Die
Ein- und Auslassventile werden in einer Schleifmaschine bearbeitet,
gereinigt und schließlich auf Beschädigungen, Länge und Typ
kontrolliert; der Ventilschaft zusätzlich auf Rundlauf und Durchmesser.
Dann werden die aufbereiteten Einzelteile exakt vermessen.
Dabei werden alle Referenzmesspunkte abgefahren und mit
den von der Entwicklung festgelegten Toleranzen abgeglichen. Erst
danach werden die aufbereiteten Komponenten zusammen mit
Original Teilen, welche die aussortierten Verschleißteile ersetzen,
zu einem neuen Zylinderkopf montiert.
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Original Austausch Zylinderkopf
Alle Artikel
Rabatt auf die UPE
des Herstellers bis zu 20 %
Austausch Zündverteiler
Ein echter Fair-Teiler.
Der Zündverteiler ist die Hauptkomponente einer mechanischen Zündanlage für Mehrzylinderottomotoren.
Ist er defekt, kann das zu einem Leistungsverlust des Motors und einem unruhigen
Lauf führen. Mit einem Original Austausch Zündverteiler ist dieses Problem nicht nur
schnell, sondern auch umwelt- und kostenbewusst behoben.
Seine Hauptaufgabe ist die Verteilung der
Hochspannung auf die Kerzen. Bei vollmechanischen
Anlagen ist der Zündverteiler
darüber hinaus für die Zündunterbrechung
und die Zündzeitpunktverstellung
zuständig.
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Original Austausch Zündverteiler
Alle Artikel
Rabatt auf die UPE
des Herstellers bis zu 30 %
Ein defekter Zündverteiler kann diese Aufgaben
nicht mehr richtig wahrnehmen. In
der Folge verliert der Motor an Leistung und
der Kraftstoffverbrauch sowie die Emissionswerte
können sich erhöhen.
Für viele Modelle der Volkswagen AG können
wir Ihnen passende Zündverteiler als
Original Austausch Teile liefern. Sie bieten
deutliche Preisvorteile und das gute Gefühl,
ein umweltbewusst hergestelltes Produkt
in Original Teile Qualität zu erwerben.
10

motorraum
Zünd- und Glühkerzen
Entzündungsfördernd.
Original Zündkerzen und Original Glühkerzen der Volkswagen AG sind speziell auf deren verschiedenen
Verbrennungs- bzw. Dieselmotoren abgestimmt. Mit den Original Teilen erreichen
die Motoren daher direkt ab Start ihre optimale Leistung und damit auch die vorgegebenen
Verbrauchs- und Emissionswerte.
Die Zündkerzen müssen im Schnitt etwa
3.500 mal pro Minute einen Zündfunken
liefern und dabei zum Teil extrem hohen
Umgebungstemperaturen sowie erheblichen
Druckschwankungen standhalten.
Eine unverbrauchte Original Zündkerze
erledigt diese Aufgabe verlässlich.
Original Zündkerzen der Volkswagen AG
sorgen mit ihren filigranen Elektroden für
eine stabile Funkenbildung und durch die
schnelle Flammenausbreitung für eine vollständige
Verbrennung des Kraftstoff-Luft-
Gemisches. Darüber hinaus bieten die Original
Teile eine hohe Beständigkeit gegen
Korrosion und Ablagerungen.
Der geringe Elektrodenverschleiß von Original
Zündkerzen reduziert den Zündspannungsbedarf,
was zu mehr Zuverlässigkeit
innerhalb des kerzenspezifischen Wartungsintervalls
führt. Außerdem schützen
die Original Teile mit ihrer aufwändigen
Konstruktion zur Wärmeableitung vor starker
lokaler Überhitzung und somit vor
Schäden. Eine hohe Laufruhe und damit
Fahrkomfort über den gesamten Drehzahlbereich
des Motors, da dieser präzise auf
das Gaspedal reagieren kann, runden die
Vorteile ab.
Glühkerzen
Elektronisch geregelte Glühkerzen erreichen
die zum Entzünden des Dieselkraftstoffs
nötige Temperatur innerhalb von
ein bis zwei Sekunden. Selbstregelnde
Glühkerzen, die vorrangig in älteren Modellen
zu finden sind, benötigen länger
(Vorglühzeit).
Original Glühkerzen der Volkswagen AG
sorgen in den verschiedenen Motoren der
Konzernmodelle für einen optimalen Kraftstoffverbrauch
und geringe Emissionen
während der Startphase und für eine hohe
Laufruhe nach dem Start. Selbst bei Kaltstarts,
im Kurzstreckenbetrieb sowie bei extremen
Temperaturen zeigen sich die Original
Glühkerzen äußerst widerstandsfähig.
Ihre passgenauen Anschlussteiler und
die hochwertigen Dichtungsmaterialien reduzieren
zudem die Gefahr von Verrostung
und Verrußung. Darüber hinaus zeichnen
sich die Original Teile durch eine hohe Robustheit
aus, obwohl sie wegen des stark begrenzt
zur Verfügung stehenden Bauraums
im Dieselmotor sehr schlank sind. Sie halten
sehr lange und zeigen sich auf diese
Weise äußerst wirtschaftlich.
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Original Zündkerze
Alle Artikel
Rabatt auf die UPE
des Herstellers bis zu 40 %
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Original Glühkerze
Alle Artikel
Rabatt auf die UPE
des Herstellers bis zu 50 %
11

Rallye Finnland
Freudensprünge!
Mit Tempo 180 durch die Wälder Finnlands, bis zu 60 Meter weite Sprünge und immer zwischen
den allgegenwärtigen Bäumen entlang: So haben Sébastien Ogier und Julien Ingrassia (F/F)
in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) mit Volkswagen ihren fünften Saisonsieg eingefahren
– und dabei einen großen Schritt in Richtung WM-Titel gemacht.
Seit 1951 wird die Rallye Finnland ausgetragen.
Sébastien Ogier/Julien Ingrassia
sind dennoch erst das fünfte Duo außerhalb
Skandinaviens und Finnlands, das
die Rallye für sich entschied.
Finnland ist ohne Zweifel die Heimat des
Rallye-Sports. Das kleine Land im Norden
Europas beherbergt die erfolgreichsten
Fahrer und die anspruchsvollsten Wertungsprüfungen
der Welt, die allesamt auf
hartem und festem Schotter ausgetragen
werden. Die schnellen und hügeligen Pisten
rund um Jyväskylä erfordern jede Sekunde
höchste Fahrzeugbeherrschung.
Während bei anderen Rallyes Durchschnittsgeschwindigkeiten
von rund 80 Kilometern
pro Stunde erreicht werden, waren es in
Finnland 2013 genau 120,91. Ideale Streckenbedingungen
und schnelle Abschnitte,
dicht gesäumt von Bäumen, prägen die
Veranstaltung, die jährlich hunderttausende
Fans in die Wälder und an die Ufer der
vielen Seen lockt. Zahlreiche blinde Kuppen
und Riesensprünge runden den unverwechselbaren
Charakter der Rallye ab.
Beeindruckende Bilanz beim Vollgas-
Festival für den Polo R WRC Power
Das World Rally Car aus Wolfsburg feierte
zwölf Prüfungsbestzeiten sowie insgesamt
24 Top-3-Zeiten und war damit das erfolgreichste
Fahrzeug bei der „Formel 1 im
Wald“. Seit seiner Premiere bei der Rallye
Monte Carlo im Januar 2013 schlagen insgesamt
81 von 143 möglichen Bestzeiten zu
Buche. Zudem gingen sechs der acht WM-
Läufe bisher an Volkswagen – eine stolze
Quote für ein Fahrzeug-Debüt in der FIA
Rallye-Weltmeisterschaft (WRC).
Faszination „Ouninpohja“ – Ogier zeigt
Klasse beim Klassiker
Namen wie „Ruuhimäki“ oder „Mökkiperä“
sorgen bei vielen Rallye-Fans für Gänsehaut.
Doch eine Wertungsprüfung ist die unangefochtene
Nummer Eins: „Ouninpohja“ mit
ihren spektakulären Sprüngen. Die Königsprüfung
bei schnellsten Rallye der Welt zu
gewinnen, gilt als Ritterschlag. Schon am
Vorabend zauberte der Gedanke an den
Klassiker ein breites Grinsen in das Gesicht
von Sébastien Ogier. Am Finaltag zeigte der
WM-Führende seine Klasse auf dieser extrem
anspruchsvollen Strecke mit Sprüngen
an die 60-Meter-Marke. Den ersten Durchgang
entschied Ogier mit 2,6 Sekunden Vorsprung
für sich, den zweiten mit 4,6. Das
Tüpfelchen auf dem i: Mit 15 Minuten und
8,9 Sekunden hält Ogier jetzt den Streckenrekord
auf „Ouninpohja“. Das Durchschnittstempo
beim Ritt durch die Wälder: 130,75
Kilometer pro Stunde.
12

werkstattausrüstung
Werkzeuge
Da sitzt jeder Handgriff.
Mit dem passenden Werkstattequipment der Volkswagen AG geht die Reparatur und Wartung
von Fahrzeugen der Konzernmarken besonders schnell und problemlos von der Hand. Daher
stellen wir es Ihnen selbstverständlich gern zur Verfügung. Scheuen Sie sich also nicht, uns zu
fragen. Greifen Sie zu!
Zylinderkopfaufspannvorrichtung
VAS 6419
Das VAS 6419 wurde entwickelt, um Zylinderkopf-
sowie Ventilreparaturen schnellstmöglich
durchführen zu können. Die Zylinderköpfe
werden in ihr schnell und sicher
gespannt. Unterlegkeile, Holzplatten oder
andere Gegenhalteteile für die Ventile sind
nicht nötig. Die Ventile werden mittels einer
verstellbaren Druckmembrane mit 2 bar
Luftdruck nach oben gedrückt.
Nach fachgerechtem Aufbau des Zylinderkopfes
auf die Zylinderkopfaufspannvorrichtung
kann mit Hilfe der VAS 5161A eine
schnelle und sichere Reparatur durchgeführt
werden.
VAS 5161A
De- und Montagevorrichtung für Ventilkeile
VAS 5161A
Mit dem VAS 5161A wird die Demontage von
Ventilkeilen in eingebautem und ausgebautem
Zustand des Zylinderkopfes – ohne zusätzliche
Hilfsmittel wie Magnete und Zangen
– schnell abgewickelt. Die Ventilkeile
werden dabei sicher in der Montagepatrone
gehalten. Die Reparaturzeit ist extrem kurz
(ca. 3 Minuten).
Die Montage neuer Ventilkeile ist mittels
Ventil-Einlegevorrichtung ebenfalls sehr
schnell handzuhaben.
Das VAS 5161A wird im Koffer mit Druckgabel,
Schlagdorn, Einhängegabeln, Rasterteil,
Führungsplatte und Montagepatrone
geliefert. Die Anwendung wird im Reparaturleitfaden
beschrieben.
Kühlsystem-Befüllgerät
VAS 6096
Das VAS 6096 dient der schnellen, prozesssicheren
und schwerkraftunabhängigen
Befüllung von Kühlsystemen.
In falsch befüllten Kühlsystemen – also solchen,
die noch Restmengen von Luft enthalten
– kann das Kühlmittel nicht zirkulieren.
Dies kann eine thermische Überbeanspruchung
und damit eine Beschädigung
einzelner Motorbauteile zur Folge haben.
Durch die Verwendung des Kühlsystem-
Befüllgerätes VAS 6096 wird dies ausgeschlossen.
Das VAS 6096 prüft das unbefüllte System
vorab auf Dichtheit. Auf diese Weise kann
die Befüllung eines schadhaften Kühlsystems
vermieden werden. Nach erfolgreicher
Prüfung kann das System blasenfrei
und schnell durch Ansaugen von Kühlmittel
aus dem mitgelieferten Behälter befüllt
werden. Abschließend findet ein Druckausgleich
zwischen Kühlsystem und Umgebung
statt.
Mithilfe der Adapter des Kühlsystem-Prüfgerätes
V.A.G 1274B kann das VAS 6096 an
allen Fahrzeugmodellen der Volkswagen AG
angewendet werden.
VAS 6096
VAS 6542
Befüllvorrichtung für AdBlue®
VAS 6542
Mit Hilfe dieser Befüllvorrichtung kann das
Harnstoff-Wasser-Gemisch über den Füllschlauch
eingefüllt werden, welcher mit dem
entsprechenden Anschluss am AdBlue®-
Tank verschraubt wird. Auf diese Weise wird
eine tropffreie Verbindung geschaffen und
ein Auskristallisieren des Additivs wird weitestgehend
vermieden.
Der Anschlussstutzen passt an alle Modelle
von Volkswagen und Audi, die über die
entsprechende Technik verfügen.
13

original teile der volkswagen ag
Kühlmittelzusatz G13
Den Schongang einlegen.
Im Vergleich zu konventionellen Kühlmittelzusätzen besteht der Original Kühlmittelzusatz
G13 zum Teil aus Glycerin an Stelle von Glykol. Dadurch werden bei seiner Herstellung etwa
elf Prozent weniger CO2-Emissionen als bei konventionellen Kühlmittelzusätzen verursacht.
So schützt die innovative Flüssigkeit den Motor und schont die Umwelt.
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Original Kühlmittelzusatz G13
Alle Gebindegrößen
Rabatt auf die UPE
des Herstellers bis zu 50 %
CO 2 und andere Treibhausgase belasten
unsere Umwelt und sind der Hauptgrund
für die globale Erwärmung. Daher ist es
das Ziel der Volkswagen AG, diese Belastungen
zu reduzieren. G13 ist dabei ein
echter Meilenstein.
Auf die hervorragenden Eigenschaften des
Original Kühlmittelzusatzes haben diese
Maßnahmen keinen Einfluss. So bietet G13
wie der Vorgänger einen Frostschutz von
- 25 °C bis - 40 °C, erhöht den Siedepunkt im
Kühlsystem auf bis zu 135°C und stabilisiert
die Wärmeableitung auch unter Extrembedingungen.
Der Anteil des Zusatzes muss
zur Erfüllung dieser Aufgaben mindestens
40 Prozent betragen und darf 60 Prozent
nicht übersteigen. Das korrekte Mischungsverhältnis
ist dem Bordbuch des jeweiligen
Modells zu entnehmen.
Mit seiner besonderen Hartwasserstabilität
verhindert der Original Kühlmittelzusatz
Kalkablagerungen, die aus dem Kühlwasser
entstehen könnten. Darüber hinaus
verhindern spezielle Komponenten nicht
nur, dass Material schleichend abgetragen
wird, sondern auch dass zusätzlich weitere
Angriffsflächen für andere Korrosionsformen
geschaffen werden.
In neuen Modellen der Volkswagen AG sollte
nur G13 verwendet werden. Da es mit den
Vorgängerprodukten wie z. B. G12 plus plus
mischbar ist, kann es aber auch bedenkenlos
bei älteren Modellen zur Nachfüllung
verwendet werden. G13 ist auf alle in den
Motoren verwendeten Metallwerkstoffe abgestimmt
und uneingeschränkt materialverträglich
mit den im Kühlkreislauf der Konzernfahrzeuge
verwendeten Gummi- und
Kunststoffmischungen.
Additiv AdBlue®
O’zapft is!
Den neuen Golf Variant gibt es auch als BlueTDI Modell. Für den Betrieb dieser besonders umweltbewussten
Dieselfahrzeuge ist eine regelmäßige Betankung mit dem Additiv AdBlue®
notwendig. Wegen der zunehmenden Verbreitung dieser Modelle, hat die Volkswagen AG nun
ein 200-Liter-Gebinde für die Werkstatt eingeführt.
Das Additiv AdBlue® besteht zu 32,5 Prozent aus Harnstoff und
wird in einem separaten Tank mitgeführt. Von hier aus wird es
kontinuierlich vor dem speziellen SCR-Katalysator in den Abgasstrang
eingespritzt. Dort reagiert das Additiv mit den Stickoxiden
und spaltet sie in Stickstoff und Wasser auf. Auf diese
Weise wird deren Emission um bis zu 90 Prozent reduziert.
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Original Additiv AdBlue®
200-Liter-Fass, Artikel G 052 910 M9
Rabatt auf die UPE
des Herstellers 15 %
Der wässrige Zusatzstoff AdBlue® ist ungiftig, geruchlos und biologisch
abbaubar. Der Verbrauch liegt im Mittel bei etwa 0,1 Liter
je 100 Kilometer. Die Nachfüllung sollte bei den regelmäßigen Inspektionen
erfolgen. Beachten Sie davor die Hinweise in den Reparaturleitfäden
der entsprechenden Fahrzeugmodelle.
Bisher standen für die Betankung mit AdBlue® ein 10-Liter-Kanister
(G 052 910 A4) und ein 5-Liter-Kanister (G 052 910 M3) zur Verfügung.
Für letzteren gibt es auch einen speziellen Füllschlauch
(000 012 499), mit dem die Betankung von jedermann durchgeführt
werden kann. Neben diesen bekannten Gebindegrößen ist
nun aber auch ein 200-Liter-Fass für den Werkstattbereich erhältlich
(G 052 910 M9).
14
Kraftstoffverbrauch Passat 2.0 BlueTDI 6,5/4,4/5,2 l/100 km (innerorts/außerorts/kombiniert), CO 2 -Emission 135 g/km (kombiniert)

zubehör
Original Zubehör
Wooly Bulli!
1950 debütierte mit dem T1 der weltweit erste Van. Der Bus, der mit dem charakteristischen „V“
in der Front zur automobilen Ikone wurde, steht wie kein anderes Auto für das Lebensgefühl
der Freiheit. Bis heute hat der „Bulli“, wie man ihn liebevoll nannte, eine weltumspannende
Fan-Gemeinde. Hier sind die entsprechenden Fan-Artikel!
LEGO® T1 Campingbus
Art. 211 099 320 BL9
Stückpreis 98,00 EUR
Bulli Kochbuch
Bulli Spardose
Aus insgesamt 1.334 LEGO®-Steinen entsteht
mit viel Spaß die etwa 30 cm lange und
14 cm hohe authentische Nachbildung des
klassischen Volkswagen Campingbusses
aus dem Jahr 1962.
Zahlreiche Details des Kultwagens finden
sich hierin wieder, wie die geteilte Safari-
Windschutzscheibe, das klassische Aufstelldach,
Textilvorhänge und der Luftfilter an
der Rückseite. Ebenso liebevoll gestaltet ist
der Innenraum. Der Campingbus bietet
eine zusammenklappbare Rückbank, einen
einklappbaren Esstisch und einen Schrank
mit Spiegel. Die hintere Tür lässt sich öffnen
und gibt den Blick auf den detailgetreuen
luftgekühlten Motor frei. Und die Rückbank
kann sogar in ein Bett umgewandelt
werden.
Plüsch Bulli
Das Volkswagen T1 Bulli Kochbuch hat 162
inspirierende Seiten mit tollen Camping-
Szenerien, coolen alten Volkswagen Bussen
und 68 leckeren Rezepten, die man auf dem
Campingplatz nachkochen kann. Und zwar
nicht nur im Bulli.
Mit Flower Power fällt das Sparen besonders
leicht. Denn in die handbemalte Keramik-
Spardose wirft man seine Münzen gerne.
Sie ist 21,5 cm lang, 8 cm breit und 8,5 cm
hoch. Über einen Stöpsel an der Unterseite
kommt man jederzeit wieder an seinen
Geldschatz, ohne die Dose zu zerstören.
Für große und kleine Liebhaber des T1: die
Nachbildung des Volkswagen Samba Busses
in den Originalfarben. Der waschbare Bus
ist zu 100 % aus Velboa-Soft gefertigt und
sehr kuschelig. Gefüllt ist das 28 cm lange,
12,5 cm breite und 15 cm hohe Plüschauto
mit Polyesterwatte.
Art. 211 087 102
Stückpreis 12,99 EUR
Art. 211 087 709A GKZ
Stückpreis 15,99 EUR
Art. 211 087 511 032
Stückpreis 19,99 EUR
15

original teile der volkswagen ag
Aktionspreise
Herbstallerliebst.
Es ist Herbst – die Blätter fallen wieder und unsere Preise auch. Im vierten
Quartal 2013 gewähren wir Ihnen auf die drei folgenden Original Teile besonders
attraktive Nachlässe.
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Bremsbeläge
Leise, laufruhig und mit hoher Laufleistung. Unsere
Beläge garantieren einen optimalen Reibwert
und somit höchste Performance auch bei mehrfachem
kurzen Bremsen.
Alle Artikel
Rabattempfehlung:
bis zu 19 %
Aktionsrabatt:
bis zu 45 %
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Bremsscheiben
Original Bremsscheiben werden aus den Materialien
gefertigt, die optimal auf die Bremsanlagen
der einzelnen Konzernmodelle abgestimmt sind.
Alle Artikel
Rabattempfehlung:
bis zu 19 %
Aktionsrabatt:
bis zu 45 %
Volkswagen | Audi | Volkswagen Nutzfahrzeuge
Zahnriemen-Spannrollen-Sätze
Damit alle Verschleißteile problemlos und schnell
ausgetauscht werden können, bieten wir komplette
Reparatursätze für alle gängigen Konzernmodelle
an.
Alle Artikel
Rabattempfehlung
des Herstellers: 25 %
Aktionsrabatt
auf die UPE: 50 %
Unser Leistungsspektrum:
- Original Teile
- Original Austausch Teile
- Reifen und Zubehör
- Bestellservice
- Online Bestellsystem Partslink 24
- Lieferservice 2mal täglich
- Technische Betreuung
- Elektronische Reparatur und Werkstatt
Information (erWin)
- Spezialwerkzeuge
- Reparaturservice
- Lackierservice
- Umweltgerechte Entsorgung
- Plaketten Service (mit einem amtlich
anerkannten Prüfinstitut)
- Klimaanlagen Service
Unsere Öffnungszeiten:
Montag–Donnerstag 07:00-19:00
Freitag 07:00-19:00
Samstag 08:30-12:00
Alle Angebote in dieser Ausgabe sind bis 31. 12. 2013 gültig. Die Preise verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer.
Autohaus Ratzel GmbH
Göppinger Straße 82
73119 Zell u. A.
07164 9449-200
http://www.autohaus-ratzel.de