Klimafreundlich elektrisch unterwegs - Klima Aktiv
Klimafreundlich elektrisch unterwegs - Klima Aktiv
Klimafreundlich elektrisch unterwegs - Klima Aktiv
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Ökobilanz von Elektrofahrzeugen<br />
Ökobilanz von<br />
Elektrofahrzeugen<br />
Unter einer Ökobilanz (engl. auch LCA – Life Cycle Assessment)<br />
versteht man eine systematische Analyse<br />
der Umweltwirkungen von Produkten während des<br />
gesamten „Lebensweges“, von der Gewinnung der<br />
Rohstoffe, über die Herstellung des Produktes, dessen<br />
Nutzung bis zur Entsorgung.<br />
Die gesamten CO 2<br />
-Emissionen setzen sich aus den direkten<br />
Emissionen der Verbrennungskraftmaschine,<br />
der Stromaufbringung bzw. Kraftstoffproduktion, aus<br />
der Fahrzeugherstellung bezogen auf die Lebensdauer<br />
des Fahrzeuges sowie dem Energiespeicher im Fahrzeug<br />
zusammen. Für die Energiebereitstellung beim<br />
Elektrofahrzeug wird unterschieden:<br />
- durchschnittlicher Strommix in Österreich<br />
im Jahr 2007<br />
- Strom aus Photovoltaikanlagen (Polykristalline<br />
Solarzellen – durchschnittlicher österreichischer<br />
Standort)<br />
- Stromproduktion der Ökostrom AG im Jahr 2007<br />
Die Abbildung zeigt, dass allein die direkt bei Verbrennungsmotoren<br />
anfallenden CO 2<br />
-Emissionen bei Benzin-<br />
und Dieselfahrzeugen weit über dem Niveau der<br />
Elektrofahrzeuge liegen.<br />
Während die konventionellen Antriebssysteme insgesamt<br />
bis zu 210 Gramm CO 2<br />
pro Personenkilometer<br />
emittieren, ermöglichen Elektrofahrzeuge eine Reduktion<br />
der CO 2<br />
-Emissionen um bis zu 80 %, insbesondere<br />
bei Verwendung von Ökostrom (Strom aus Wind, Wasser,<br />
Photovoltaik oder Biomasse).<br />
Elektromobilität ist somit eine Schlüsseltechnologie<br />
zur CO 2<br />
-Reduktion und damit für <strong>Klima</strong>schutz im Verkehr.<br />
Zusätzlich sind durch Elektromobilität massive<br />
Verbesserungen bei Luftqualität und Lärm erzielbar.<br />
Ohne Elektromobilität mit Strom aus erneuerbaren Energien<br />
sind langfristige <strong>Klima</strong>ziele nicht zu erreichen!<br />
Die folgende Abbildung zeigt die CO 2<br />
-Emissionsbilanz<br />
von einem fossil betriebenen Fahrzeug mit konventionellem<br />
Antrieb (Otto- bzw. Dieselmotor) gegenüber<br />
einem Elektrofahrzeug mit Lithium-Eisen-Phosphat-<br />
Batterie als Energiespeicher.<br />
g CO 2<br />
/<br />
PKm<br />
250<br />
200<br />
Energeispeicher (Batterie)<br />
Fahrzeugherstellung<br />
Energieproduktion<br />
Direkte Emissionen (Fahrzeug)<br />
150<br />
100<br />
50<br />
Pkw Benzin 2007 Pkw Diesel 2007 Pkw Erdgas 2007 E-Fahrzeug<br />
Li-Fe-PO 4<br />
- Strompark<br />
Österreich<br />
E-Fahrzeug<br />
Li-Fe-PO 4<br />
- Photovoltaik<br />
(mk 1.000 kWh/m².a)<br />
E-Fahrzeug<br />
Li-Fe-PO 4<br />
- Ökostrom<br />
Ökobilanz-Vergleich CO 2<br />
-Emissionen<br />
Quelle: Umweltbundesamt<br />
13
Change language