Der LKW-Fahrer Arbeitsplatz 2007 - GUVU
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festzustellen. <strong>Der</strong> Übergang von einem unbelasteten in einen belasteten Zustand<br />
findet hauptsächlich zwischen der 75. und 90. Minute statt.<br />
Messzeitpunkte<br />
(Minuten)<br />
Relative<br />
Hautleitwerte<br />
Tab. 17: Hautleitwertverlauf <strong>Fahrer</strong> 1, Fahrt 1<br />
Die Hautleitwerte der <strong>Fahrer</strong> 1 und 9 ähneln sich sowohl bezüglich des Mittelwerts M<br />
als auch bezüglich des Verlaufs der Mittelwerte M5. Die Mittelwerte M5 beider<br />
Personen steigen im Verlauf der Fahrt tendenziell an.<br />
mittlerer relativer Hautleitwert<br />
1,6<br />
1,4<br />
1,2<br />
1,0<br />
0,8<br />
0,6<br />
0,4<br />
0,2<br />
0,0<br />
Abb. 9: Verlauf der relativen Hautleitwerte von <strong>Fahrer</strong> 1 und 9<br />
Die Verläufe der relativen Hautleitwerte über alle Fahrten hinweg weisen ansonsten<br />
keine Gemeinsamkeiten auf.<br />
0’ 15' 30' 45' 60' 75' 90' 105' 120' 135' 150' 165<br />
0,58 0,66 0,81 0,81 0,82 0,93 1,14 1,04 1,26 1,18 1,37 1,35<br />
0’ 1 15’ 2 30’ 345’ 60’ 4 75’ 590’ 105’ 6 120’ 7 135’ 8 150’ 9 165’ 10 180’<br />
11 12 13<br />
Messzeitpunkt<br />
4.4.4 Objektive versus subjektive Bewertung von belastenden Situationen<br />
In der vorliegenden Studie werden sowohl subjektive als auch objektive<br />
Belastungswerte erfasst. Wünschenswert wäre eine Deckungsgleichheit zwischen<br />
subjektiven und objektiven Belastungseinschätzungen. Zur Überprüfung des<br />
<strong>Fahrer</strong> 1<br />
<strong>Fahrer</strong> 9<br />
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