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Der LKW-Fahrer Arbeitsplatz 2007 - GUVU

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festzustellen. <strong>Der</strong> Übergang von einem unbelasteten in einen belasteten Zustand<br />

findet hauptsächlich zwischen der 75. und 90. Minute statt.<br />

Messzeitpunkte<br />

(Minuten)<br />

Relative<br />

Hautleitwerte<br />

Tab. 17: Hautleitwertverlauf <strong>Fahrer</strong> 1, Fahrt 1<br />

Die Hautleitwerte der <strong>Fahrer</strong> 1 und 9 ähneln sich sowohl bezüglich des Mittelwerts M<br />

als auch bezüglich des Verlaufs der Mittelwerte M5. Die Mittelwerte M5 beider<br />

Personen steigen im Verlauf der Fahrt tendenziell an.<br />

mittlerer relativer Hautleitwert<br />

1,6<br />

1,4<br />

1,2<br />

1,0<br />

0,8<br />

0,6<br />

0,4<br />

0,2<br />

0,0<br />

Abb. 9: Verlauf der relativen Hautleitwerte von <strong>Fahrer</strong> 1 und 9<br />

Die Verläufe der relativen Hautleitwerte über alle Fahrten hinweg weisen ansonsten<br />

keine Gemeinsamkeiten auf.<br />

0’ 15' 30' 45' 60' 75' 90' 105' 120' 135' 150' 165<br />

0,58 0,66 0,81 0,81 0,82 0,93 1,14 1,04 1,26 1,18 1,37 1,35<br />

0’ 1 15’ 2 30’ 345’ 60’ 4 75’ 590’ 105’ 6 120’ 7 135’ 8 150’ 9 165’ 10 180’<br />

11 12 13<br />

Messzeitpunkt<br />

4.4.4 Objektive versus subjektive Bewertung von belastenden Situationen<br />

In der vorliegenden Studie werden sowohl subjektive als auch objektive<br />

Belastungswerte erfasst. Wünschenswert wäre eine Deckungsgleichheit zwischen<br />

subjektiven und objektiven Belastungseinschätzungen. Zur Überprüfung des<br />

<strong>Fahrer</strong> 1<br />

<strong>Fahrer</strong> 9<br />

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