Der LKW-Fahrer Arbeitsplatz 2007 - GUVU

Messzeitpunkten der „Ziffernfolgen rückwärts“ wurde ein besseres Ergebnis erzielt
als in der entsprechenden Baseline.
Die Entwicklungen der Zahlentestwerte über die Fahrten hinweg sind individuell sehr
unterschiedlich. Es lassen sich ohne die Betrachtung von möglichen Einflussfaktoren
auf die einzelnen Fahrers keine allgemeingültigen Aussagen über die Entwicklung
der Restaufmerksamkeit aller Fahrer über die Fahrtdauer treffen.
Die Auswertung weist z. B. bei Fahrer 4 widersprüchliche Ergebnisse zwischen den
Ziffernfolgen "vorwärts" und "rückwärts" auf: Kann man bei alleiniger Interpretation
der Vorwärtsreihe von einer verminderten Belastung während der gesamten Fahrt
ausgehen (nur positive Abweichungen zur Baseline), deuten die Werte der
Rückwärtsreihen auf ein gegenteiliges Ergebnis (nur negative Abweichungen zur
Baseline) (s. Tabelle 12). Die nahe liegende Annahme, dass dieser Fahrer über die
Fahrt hinweg in einem 15-Minuten-Rhythmus Schwankungen der Belastung
durchlebte, wurde aufgrund der entsprechenden Auswertungen der
Verhaltensbeobachtung und der während der gesamten Fahrt ruhigen Verkehrslage
verworfen. Ihm scheint das Zahlennachsprechen rückwärts unabhängig von der
Verkehrslage schwerer gefallen zu sein als das Zahlennachsprechen vorwärts.
Messzeitpunkte
(Minuten)
15' 30' 45' 60' 75' 90' 105' 120' 135' 150'
Vorwärtsreihe +1 +2 +1 +1 +2
Rückwärtsreihe -1 -1 -2 -1 -2
Tab. 12: Ergebnisse des Zahlentests Fahrer 4 (Abweichungswerte)
Fahrer 6 weist während der gesamten Fahrt weniger diskrepante Ergebnisse im
Vergleich zwischen dem Zahlennachsprechen "vorwärts" und "rückwärts" auf (s.
Tabelle 13).
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