Der LKW-Fahrer Arbeitsplatz 2007 - GUVU

Verbesserungsvorschläge in Bezug auf die Versorgungsmöglichkeiten
Das Essen in den Raststätten sollte preisgünstiger sein. Außerdem sollte das
Essensangebot - z. B. durch leichte Kost - vergrößert werden. Zwei der befragten
Fahrer bemängeln, dass es auf Landstraßen kaum noch Raststätten für LKW-Fahrer
gebe.
4.4.2 Verhaltensbeobachtung
Es war zu erwarten, dass im Rahmen der Fahrten in dem positiv gestalteten Kontext
das ausgewählte beobachtbare Verhalten besonders auffällig wird. Es trat der
Maximalfall auf, dass kein einziger Fahrer auffällige Verhaltensweisen zeigte. Alle
Fahrer blieben körperlich beweglich und somit handlungsfähig. Bei keinem Fahrer
traten erkennbare Einschränkungen auf.
4.4.3 Messungen
4.4.3.1 Zahlennachsprechen
Mit allen Fahrern wurde während der Fahrt das Zahlennachsprechen, abwechselnd
vorwärts und rückwärts, in den vorgesehenen Abständen von ca. 15 Minuten
durchgeführt und protokolliert. Die Anzahl der durchgeführten Tests war von der
Dauer der begleiteten Fahrten abhängig. Vor den Fahrten wurde bei allen Fahrern
eine Baseline erhoben.
4.4.3.1.1 Baseline Zahlennachsprechen
Die Ziffernfolgen der Baselines sind für die vorwärts zu wiederholenden Reihen bei
den untersuchten Fahrern zwischen 3 und 8 Ziffern lang, für die rückwärts zu
wiederholenden zwischen 2 und 7 Ziffern lang. Die Länge der korrekt wiederholten
Ziffernfolgen ist bei den Vorwärtsreihen mit einem Durchschnitt von 5,18 über alle
Fahrer hinweg höher als bei den Rückwärtsreihen mit einem arithmetischen Mittel
von 4,45. Die Streuungen (Standardabweichungen) weichen nur minimal
voneinander ab (1,33 bzw. 1,21).
Nur ein Fahrer zeigt bei der Baselineerhebung Zahlennachsprechen vorwärts einen
schlechteren Wert als bei dem Zahlennachsprechen rückwärts. Die übrigen erreichen
bei dem Zahlennachsprechen rückwärts identische oder schlechtere Ergebnisse im
Vergleich zur dem Zahlennachsprechen vorwärts.
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