Der LKW-Fahrer Arbeitsplatz 2007 - GUVU
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Vertrauen in ein solches System. Er ziehe es vor auszusteigen und nachzuschauen,<br />
wenn denn eine solche Notwendigkeit bestünde.<br />
Kamera seitlich<br />
Die seitliche Kamera erleichtere nach Meinung dreier <strong>Fahrer</strong> das Rechtsabbiegen<br />
und das Einscheren nach Überholvorgängen, da tote Winkel einzusehen seien. Zwei<br />
Personen sind der Meinung, dass die herkömmlich angebrachten Spiegel<br />
ausreichend seien und die beschriebenen Funktionen der seitlichen Kamera<br />
übernehmen können.<br />
4.4.1.2 Belastungssituationen und Bewältigungsstrategien<br />
4.4.1.2.1 Bewertung der ausgewählten Situationen<br />
Das Verfahren<br />
Nur wenige der potenziellen Belastungssituationen traten während der Fahrt<br />
tatsächlich auf. Eine Beschreibung der dabei auftretenden Probleme und Gefühle<br />
erfolgte in der Regel aufgrund von Erfahrungen und Erinnerungen entsprechender<br />
Situationen in der Vergangenheit.<br />
Auf einer zehnstufigen Skala (0 = keine Belastung bis 10=starke Belastung) stuften<br />
die <strong>Fahrer</strong> ihre Belastungen in der jeweiligen Situation ein. Da jeder <strong>Fahrer</strong><br />
wahrscheinlich eine individuelle Gewichtung der einzelnen Ausprägungen der Skala<br />
vornimmt (für <strong>Fahrer</strong> 1 bedeutet „5“ auf der Skala bereits eine hohe Belastung, für<br />
<strong>Fahrer</strong> 2 bedeutet „5“ eine mittlere Belastung), wurde die Einstufung eines <strong>Fahrer</strong>s<br />
mit derselben Ausprägung eines anderen <strong>Fahrer</strong>s inhaltlich nicht gleichgestellt. Für<br />
jeden <strong>Fahrer</strong> wurde ein eigenes Einstufungsniveau durch Bildung eines<br />
arithmetischen Mittelwerts über alle bewerteten Situationen ermittelt, auf das die<br />
einzelnen Einstufungen relativiert wurden. Errechnet sich z. B. für einen <strong>Fahrer</strong> eine<br />
mittlere Einstufung von M=4, so erhält die einzelne Einstufung von 2 einen relativen<br />
Wert von 0,5. Diese Relativwerte geben Auskunft darüber, ob die Beurteilung dieser<br />
Situation im Vergleich zu den Beurteilungen der übrigen Situationen von diesem<br />
<strong>Fahrer</strong> als belastender (Wert größer 1) oder weniger belastender (Wert kleiner 1)<br />
eingestuft wird.<br />
Die beiden letzten Spalten der folgenden Tabellen enthalten den arithmetischen<br />
Mittelwert (M) und die Standardabweichungen (s) der Absolutwerte.<br />
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