Der LKW-Fahrer Arbeitsplatz 2007 - GUVU

Tempomat
Der Tempomat wird von sieben der neun Befragten als sinnvoll beurteilt. Ein Grund
ist die Entlastung, den rechten Fuß nicht immer auf dem Gaspedal stehen lassen zu
müssen. Allerdings sei es nötig, das System genau zu kennen, weil es Gefahren in
sich berge: Wenn man beim Bremsen vergesse, den Tempomat auszustellen,
beschleunige das Fahrzeug wieder beim Loslassen der Bremse.
Bremsassistent
Sieben Befragte finden den Bremsassistenten sinnvoll, z. B. weil er Fahrer in
gefährlichen Situationen (z. B. voll beladener Zustand, Bergabfahren) unterstützt.
Von einem Fahrer wird der Vorteil dieses Systems beim Bergabfahren beschrieben:
“Er schaltet eine verschleißfreie Bremse hinzu, die den Vorteil hat, dass sie auch bei
langer Nutzung nicht überhitzt und ausfällt“.
Automatische Notbremse
Die meisten der beschriebenen Vorzüge der automatischen Notbremse beziehen
sich auf Auffahrunfälle. Das System wird vor dem Hintergrund des großen
Verkehrsaufkommens in der Bundesrepublik Deutschland als bedeutsam eingestuft.
Ein Fahrer merkt allerdings kritisch an, dass die Automatische Notbremse nur bei
fehlerfreier Funktion als sinnvoll einzustufen sei: „In einem früheren Fahrzeug erlebte
ich mal die Situation, dass ohne einen erkennbaren Grund eine Notbremsung auf der
Autobahn eingeleitet wurde.“
Des Weiteren gebe dieses System eine trügerische Sicherheit vor, da es dazu
verleite, auch noch bei großer Müdigkeit zu fahren.
Das verzögerungsbedingte Abdriften des Fahrzeugs zur Seite hin könne nicht
verhindert werden.
Elektronisches Stabilitätsprogramm
Das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) wird von sieben Fahrern als sinnvoll
eingestuft. Die Stellungnahme eines Fahrers zu diesem System ist repräsentativ für
die meisten Beurteilungen: „Das ESP ist deshalb sinnvoll, weil das System bei
kritischen Straßenverhältnissen dabei hilft, das Fahrzeug zu stabilisieren. Ich würde
dies wohl mit meinen Fähigkeiten und Erfahrungen nicht immer schaffen.“
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