Der LKW-Fahrer Arbeitsplatz 2007 - GUVU

Fahrerassistenzsysteme:
1= Abstandsregeltempomat
2= Tempomat
3= Bremsassistent
4= Automatische Notbremse
5= ESP
6= Spurwechselassistent
7= Nachtsichtassistent
8= Spurverlassenswarnung
9= Parkassistent
10= Kamera hinten
11= Kamera seitlich
Anzahl der Fahrer
11
10
Im Folgenden wird dargelegt, inwieweit die befragten LKW-Fahrer die genannten
Fahrerassistenzsysteme für sinnvoll oder störend halten.
Abstandsregeltempomat
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8
7
6
5
4
3
2
1
0
Der Abstandsregeltempomat wird von fast allen Fahrern als sinnvoll angesehen. Die
frühzeitige Warnung durch den Abstandsregeltempomaten verhindere ein zu dichtes
Auffahren, verursacht z. B. durch Stresssituationen oder Unaufmerksamkeiten des
Fahrers. Er sei bei extremen Blendungen durch die Sonne von vorne sehr hilfreich,
da die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs dann nur schlecht
einzuschätzen sei und hierdurch eine erhöhte Gefahr des Auffahrens bestünde.
Der einzige Kritikpunkt ist das zu frühe und unnötige Reagieren dieses Systems auf
Fahrzeuge, die sich nur kurzfristig zu dicht vor dem LKW befinden (z. B. beim
Einscheren von Fahrzeugen nach deren Überholvorgang oder an
Autobahnauffahrten). Nur ein Fahrer sieht den Abstandsregeltempomaten wie auch
alle anderen Assistenzsysteme als nicht sinnvoll an. Dies begründet er mit seinem
grundsätzlich geringen Vertrauen in Technik.
1
8
3
2
1
6 6
1 1
1 1
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6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Fahrerassistenzsysteme
Abb. 6: Assistenzsysteme, die vorhanden sein sollten
sollte Pflicht sein sollte keine Pflicht sein keine Angabe
4
2
3
2
2
5
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37
2
5
2