Der LKW-Fahrer Arbeitsplatz 2007 - GUVU
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des Systems (Biofeedback 2000 x-pert der Firma Schuhfried) wirkt sich die<br />
Schweißentwicklung – verursacht durch Handschuh und Klebekontakt – nicht auf die<br />
Messergebnisse aus.<br />
Aufgrund der begrenzten Sendeleistungen des biometrischen Systems führte das<br />
Aussteigen des <strong>Fahrer</strong>s aus der Kabine des <strong>LKW</strong>, z. B. zum Zweck von Be- oder<br />
Entladetätigkeiten, zu einem Abbruch der Funkverbindung zwischen Sende- und<br />
Empfangseinheit. Das biometrische System musste hiernach neu gestartet werden,<br />
da die Funkverbindung bei Wiedereintritt des <strong>Fahrer</strong>s in den Empfangsbereich des<br />
Systems nicht automatisch wieder hergestellt wurde. Die bis zum Neustart des<br />
Systems durch die Elektroden gemessenen Daten gingen hierbei verloren.<br />
4.3 Beschreibung der Fahrten<br />
Es wurden insgesamt 11 Fahrten mit unterschiedlichen <strong>Fahrer</strong>n der Speditionen<br />
Heiland, Unna (insg. sieben Fahrten), und Meyer & Meyer, Mönchengladbach (insg.<br />
vier Fahrten) im Zeitraum zwischen dem 18.4. und 23.5.<strong>2007</strong> durchgeführt. Zwei der<br />
insgesamt vier Fahrten mit <strong>LKW</strong> der Firma Meyer & Meyer erfolgten auf Giga-Linern.<br />
Es handelte sich ausschließlich um männliche <strong>LKW</strong>-<strong>Fahrer</strong> im Alter zwischen 27 und<br />
62 Jahren mit langjährigen Berufserfahrungen. <strong>Der</strong> Hauptteil aller Routen führte über<br />
Autobahnen.<br />
Einzelheiten über die jeweiligen Fahrten sind der nachfolgenden Aufstellung zu<br />
entnehmen.<br />
Spedition Route und<br />
auswertbare<br />
Fahrzeit<br />
Meyer & Meyer,<br />
Mönchengladbach<br />
Meyer & Meyer,<br />
Mönchengladbach<br />
Mönchengladbach –<br />
Osnabrück<br />
180 Min.<br />
Mönchengladbach –<br />
Osnabrück<br />
150 Min.<br />
Relevante Besonderheiten<br />
Fahrzeug: Gigaliner<br />
Hinfahrt: Staus und stockender Verkehr<br />
dicht einscherende Fahrzeuge<br />
Rückfahrt: ruhiger Verkehr,<br />
Tunneldurchfahrten<br />
Fahrzeug: Gigaliner<br />
normales Verkehrsaufkommen bei<br />
trockenem Wetter<br />
Meyer & Meyer, Mönchengladbach – Anfangs dichter, später aufgelockerter<br />
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