Der LKW-Fahrer Arbeitsplatz 2007 - GUVU

Abb. 3: Messaufbau mit Sendmodul am linken Arm des Fahrers, Empfangssystem (Laptop)
und Kamera an der Frontscheibe (nachgestellte Situation)
4.2.3 Zu erwartende Probleme
Bei der Untersuchung handelt es sich um eine Feldstudie, weswegen die
Bedingungen, im Gegensatz zu einem Laborexperiment, kaum kontrollierbar waren.
Die unterschiedlichen Einflussfaktoren können im Vergleich zu Laboruntersuchungen
weder ausgeblendet noch für alle untersuchten Personen gleich bzw. konstant
gehalten werden. Der Fahrer musste während der Datenerhebung seiner Tätigkeit
nachgehen, die neben dem reinen Lenken des Fahrzeugs z. B. auch dass Bedienen
verschiedener Geräte (Navigationsgerät, Radio, digitaler Fahrtenschreiber,
elektronische Kommunikationsgeräte), dass Be- und Entladen des Fahrzeugs oder
dass Aufbrücken beinhaltete. Da die Fahrten an verschiedenen Tagen, über
unterschiedliche Routen und mit unterschiedlichen Speditionen durchgeführt wurden,
musste von wechselnden Rahmenbedingungen in Bezug auf Verkehrsdichte,
Wetterverhältnissen oder Fahrtzielen ausgegangen werden.
Geht man von einer durchschnittlichen Fahrtzeit von ca. 2,5 Stunden aus, ist die
Dichte der Befragungen und Messungen in diesem Zeitraum als hoch einzuschätzen.
Vorrang hatte zu jedem Zeitpunkt die Verkehrssicherheit. Der Versuchsleiter musste
unter Berücksichtigung der Verkehrsverhältnisse und der Gesamtbelastung des
Fahrers individuell abklären, inwieweit eine Befragung oder Messung zum jeweilig
vorgesehenen Zeitpunkt möglich war. Unter diesen Vorgaben war es nicht immer
31