Der LKW-Fahrer Arbeitsplatz 2007 - GUVU

Abb. 1: EDA-Histogramm
Bei der Auswertung der Hautleitwerte wurden tonische und phasische Parameter
berücksichtigt. Die tonischen Parameter beschreiben das Niveau des Hautleitwerts
über einen längeren Zeitraum. Phasische Parameter beziehen sich auf spontane
Veränderungen des Hautleitwerts durch äußere oder inner Einzelreize (z. B. negative
Erlebnisse). Die Messung der EDA gab also zum einen Auskunft über das
Erregungsniveau des jeweiligen Fahrers, d.h. seine allgemeine innere Anspannung
und zum anderen über seine Belastung durch bestimmte Verkehrssituationen und
Arbeitsabläufe.
Die EDA wurde in der vorliegenden Studie mit dem biometrischen System
Biofeedback 2000 x-pert der Firma Schuhfried gemessen.
4.2.1.4 Verhaltensbeobachtung
Psychische Belastungen insbesondere Angst beim Autofahren können, wie durch
von Fahrphobie betroffenen Personen bekannt ist, zu eingeschränkten Körper-
bewegungen führen. Bekannt sind u.a. das starre Festhalten am Lenkrad, die
versteifte Haltung des Oberkörpers, die Starrheit der Kopfhaltung einschließlich der
starren Mimik und des starren Blicks vergleichbar mit dem Tunnelblick. Diese
Einschränkungen treten allerdings erst dann auf, wenn die psychische Belastung
sich in einem nur noch schwer zu ertragenden Bereich befindet. In der Hauptstudie
wird durch Beobachtung des LKW-Fahrers geprüft, inwieweit gefährliche Situationen
zu psychischen Belastungen dieser Art führen.
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