Brandschutzbedarfsplan
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Fachbereich<br />
Feuerwehr<br />
Bereich:<br />
37<br />
Dokumententitel:<br />
<strong>Brandschutzbedarfsplan</strong><br />
Dateiname:<br />
BS-Plan2009.docx<br />
4.5.2 Gefahrenabwehrpotential<br />
Seite 36 von<br />
121<br />
Unter Auswertung aller genannten Quellen kann nun die rein räumliche Gefahrenverteilung<br />
in der Stadt Wilhelmshaven abgeschätzt werden.<br />
In Abhängigkeit der Gefahrenkategorie und des Gefährdungspotentials, kann man<br />
dann das Gefahrenabwehrpotential abschätzen, d.h. in welcher Zeit, welches Personal<br />
und welche Mittel an einer Einsatzstelle zur Verfügung stehen müssen.<br />
4.5.2.1 Bewertung des Gefahrenkatasters<br />
Bei den vier Gefahrenkategorien ist davon auszugehen, dass die Gefahrstufen eins<br />
und zwei durch die Vorhaltung des klassischen Löschzuges (16 Funktionen) mit<br />
dem entsprechenden Rettungsgerät für Gebäude mittlerer Höhe abgedeckt sind.<br />
Die Risikokategorien III und IV erfordern eine entsprechende erweiterte Ausrüstung.<br />
In Abhängigkeit von den zu erwartenden Anforderungen müssen deshalb<br />
entsprechende Ausrüstungskomponenten zusammengestellt werden und die Einsatzkräfte<br />
entsprechend ausgebildet werden.<br />
Dabei ist zu beachten, dass auf der Grundlage des verwendeten Berechnungsverfahrens<br />
die Industriestandorte aufgrund der eigenen Werkfeuerwehren nicht in<br />
die Bewertung eingeflossen sind. Diese gilt auch für die Standort der Bundeswehr,<br />
die ebenfalls über eine eigene Feuerwehr im Marinestützpunkt verfügt.<br />
Das Gefahrenkataster zeigt, dass das Gefahrenpotential der Stadt durch den Warenumschlag<br />
in den ausgedehnten Hafenanlagen geprägt ist. Dieses bestimmt auch<br />
den hier genutzten Standortvorteil der chemischen Industrie und das sich daraus<br />
ergebende Ereignis mit entsprechender Schadenshöhe, welches besondere Anforderungen<br />
an das Abwehrpotential stellt. Dieses spiegelt sich auch im Weitertransport<br />
der gefährlichen Stoffe und Güter per Bahn oder über die Zubringer zur Autobahn<br />
wieder.<br />
Vor dem Hintergrund einer wirtschaftlich optimalen Organisationsstruktur erscheint<br />
es deshalb sinnvoll, für die Gefahrenkategorien III und IV die erforderliche<br />
Ausrüstung möglichst zentral im Stadtgebiet zu stationieren, weil die Ausrüstung<br />
im wesentlichen im gesamten Bereich der Hafenanlagen benötigt wird, die<br />
sich über die gesamte Küstenlinie erstrecken. Hierbei bietet es sich an, die dafür<br />
benötigten Komponenten mit Wechselaufbaufahrzeugen als Zugerweiterung zum<br />
Schadensort heranzuführen.<br />
4.5.2.2 Bewertung der Gefährdungsanalyse<br />
Die Gefährdungsanalyse zeigt deutlich, dass die Wahrscheinlichkeit des Eintritts<br />
von Schadensfällen, welche die feuerwehrbezogene Gefahrenabwehr fordern am<br />
größten in der Südstadt und im Stadtteil Fedderwardergroden ist. Das erhöhte Risiko<br />
des Auftretens eines Schadensereignisses korreliert somit mit der Einwohnerdichte,<br />
welches sich auch in der Einsatzverteilung (Abb. 4.5) wiederspiegelt.<br />
Revision Gültig ab: erstellt geprüft und genehmigt<br />
04 01.06.2009 Datum: 21.08.2009<br />
Name: Lutter<br />
Datum:<br />
Unterschrift: