Neuer Hiab Multilift

Hiab
Method
KUNDENMAGAZIN 2/2011
In Kanada
Die Forstwirtschaft
12 geht es voran 16 ist Japans Zukunftsbranche 20
Neues Zubehör
und Schmiermittel
für maximale
Geräteleistung
8
Gesamtlösung als Verkaufsargument
in Großbritannien

Inhalt
03 Ken Loh von Cargotec fasst die
aktuellen Entwicklungen in Asien
und dem Pazifikraum zusammen
04 Nachhaltigkeit steigert den Wert
der Cargotec-Produkte
06 Cargotec im Überblick
07 Champions brauchen Profigerät
08 Zwei neue Produktserien
09 Trucks als Blickfang
10 Neuigkeiten: Nachrichten und
Innovationen
11 Neu in den Schwellenländern: der
ST 080
12 Hiab-Krane machen kanadische
Kunden glücklich
16 Wiederaufbau in Japan
19 VSL bietet zahlreiche
Kundenvorteile
20 Überlegener Service bringt neue
Kunden ins Haus
22 Bordbusters verlässt sich auf Hiab
XS-Technologie
19
Hiab
method
04 07
16
11
Wiederaufbau in
Japan nach dem
verheerenden
Erdbeben
Im Moment konzentriert sich Japan auf den Wiederaufbau,
aber die starke Wirtschaftsmacht gilt es in ihrem
Aufschwung nicht zu unterschätzen.
32
Hiab Method ist das Kundenmagazin von Cargotec und hat eine Auflage von rund 20 000 Exemplaren. Redaktion: Maija Eklöf
(Chefredakteurin), Christine Adland Holmström, Paulo Cardoso, Katarina Hoel, Tarjei Isaksen, Andy Jelfs, Bettina Kuppert, Hervé Lherondel,
Roger Macknish. E-Mail: maija.eklof@cargotec.com Layout: Maggie/Zeeland Cover: Cargotec Druck: Punamusta, Finnland. Die
Meinungen der AutorInnen und Interviewten entsprechen nicht unbedingt den Ansichten von Cargotec.

08
12
22
Vorwort
Nach oben offen
Unsere vor zwei Jahren im Raum Asien/
Pazifik gestarteten Geschäftsaktivitäten
tragen jetzt Frucht. Dieser Markt ist
extrem breit gefächert, sodass wir für jedes
Land eigene Anwendungen bereithalten
müssen.
Derzeit kommt diese Region für rund
40 % des Gesamtumsatzes von Cargotec
auf. Den durch die Wirtschaftskrise von
2008 bedingten Einbruch der Neuaufträge
konnten wir im letzten Jahr teilweise
wieder aufholen. Dieses Jahr rechnen wir
damit, das die Zahlen wieder denen vor
der Krise entsprechen. Das nächste Jahr
verspricht noch mehr.
Das sind gute Nachrichten für unsere Aktionäre und zeigt, welches Wachstumspotential
die APAC-Region für Cargotec hat.
Im Juli kündigten wir ein hochinteressantes Joint-Venture mit Jiangsu Rainbow
Heavy Industries (RHI) in China an. RHI liefert Lukendeckel, Frachtumschlagskrane
und andere Produkte für Cargotec. Schwerpunkt dieser Partnerschaft sind
Ship-to-Shore-Verladekrane, Containerbrücken auf Rädern oder Schienen und
Spezialkrane für Schiffsanwendungen.
Der Großteil der Produktion dürfte in den Export gehen, aber auch in China
selbst erwarten wir ein starkes Umsatzwachstum. Absatzsteigerungen in China
könnten die schwächere Nachfrage in den westlichen Ländern wettmachen und
Cargotec höhere Flexibilität verschaffen.
Der zunehmende Verbrauch in den asiatischen Binnenmärkten erhöht die
Nachfrage nach Containertransporten. Davon profitieren Cargotec-Produkte,
gerade auch die Kalmar-Hafenkrane für den Containerumschlag. Da asiatische
Kunden immer mehr Wert auf die Kombination von Sicherheit und Produktivität
legen, sehen wir hier auch für Teleskoparm-Krane großes Wachstumspotenzial.
Ohne die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Cargotec wäre unser Erfolg nicht
möglich. Wir bemühen uns darum, Talente nicht nur zu bewahren, sondern auch
zu fördern. Unsere Kunden sollen wissen, dass hinter den herausragenden Produkten
von Cargotec Menschen stehen, die mit Begeisterung bei der Sache sind.
Ken Loh
Executive Vice President, APAC
Hiab ist Weltmarktführer im mobilen Ladungsumschlag. Zu unserem Portfolio gehören Hiab-Ladekrane, Hiab Loglift- und
Hiab Jonsered-Forst- und Recyclingkrane, Hiab Multilift-Wechselgeräte, Zepro-, Waltco-, Focolift- und Del-Ladebordwände
sowie die Hiab Moffett- und Princeton PiggyBack®-Mitnehmstapler.

ZUKUNFTSDENKEN
Intelligente
Zukunft
4 HIAB METHOD
TEXT Risto Pakarinen FOTO Per Trané
Zukunftsorientierung heißt für Cargotec
Nachhaltigkeit. Funktionalität und Produktivität
sind dabei von zentraler Bedeutung.
Vorausschauendes Denken ist für Unternehmen
lebenswichtig. Kein Wunder
daher, dass die Beobachtung der Umgebung
für Führungskräfte zum Alltag
gehört. Technologische Entwicklung, neue
Bestimmungen, öffentliche Meinung -
alles will gleichzeitig im Auge behalten
werden.
Konkret bedeutet diese Wachsamkeit
für Cargotec die Forderung, mehr Nachhaltigkeit
für die Kunden und damit für
die Firma selbst zu schaffen, findet Harri
Ahola, Senior Vice President, Truck-
Mounted Equipment bei Cargotec.
„Unsere unmittelbare Zukunftsaufgabe
liegt darin, die Kunden mit Produkten zu
beliefern, welche die Nachhaltigkeit ihrer
Geschäftstätigkeit erhöhen“, betont er.
„Wir bemühen uns darum, den Kunden
zu helfen, unsere Produkte so effektiv wie
möglich einzusetzen.“
Mehrwert entdecken
Die derzeitigen Schlüsselkonzepte für
Hiab-Produkte sind Kraftstoffeinsparungen
und Energieeffizienz - ohne Kompromisse
an Funktionalität, Produktivität
und Sicherheit der Krane.
Reedereien und andere Frachtumschlagsbetriebe
haben den Kraftstoffverbrauch
seit jeher im Auge, aber die Moti-
vationsbasis hat sich geändert. Früher war
Geld der Hauptfaktor für den Wunsch,
Energie zu sparen.
„Heute spielen auch Umweltschutzgründe
eine Rolle“, stellt Ahola fest.
Hiab-Produkte werden meist etwa ein
Jahrzehnt lang verwendet, was der Länge
einer Produktgeneration entspricht. Dies
bedeutet, dass unsere Entscheidungen von
heute Einfluss darauf haben, wie die Welt
in zehn Jahren aussehen wird.
Was heute wie ein kleiner Produktentwicklungsschritt
wirkt, kann sich, so
Ahola, in 30 Jahren rückblickend als großer
Sprung herausstellen. Zur Beurteilung
geschäftlicher Veränderungen ist es
daher manchmal gut, die heutigen Technologien
mit denen von vor 20 Jahren zu
vergleichen.
Eins ist bei solchen Rückblicken sicher:
Kapazität und Reichweite der Krane sind
um ein Vielfaches gewachsen.
Computer sind überall
„Heutzutage steckt überall ein Computer
drin. Noch vor zehn, fünfzehn Jahren
waren fast alle Steuerungen manuell.
Mittlerweile ist vieles elektronisch und
automatisiert.“
Dessen ungeachtet sieht Ahola das
Geschäft von Hiab als ein traditionelles:
„Zu unseren wichtigsten Entwicklungen
zählen intelligente Steuerungen und die
Verringerung des Gewichts der Produkte
durch Verwendung von Spezialstählen.
Ein leichteres Produkt erhöht die Nutzlast
und senkt den Energieverbrauch, und
damit gleichzeitig die Umweltbelastung.“
Ein Paradebeispiel ist der Hiab Multilift
XR18S Pro Future, der mehrere hundert
Kilo weniger wiegt als vergleichbare
Abrollkipper. Dies allein ermöglicht
höhere Nutzlasten auf jeder Fahrt. Gleichzeitig
verringern sich Kraftstoffverbrauch,
Schadstoffausstoß und Lärm.
Pro Future ist eine neue umweltfreundliche
Produktlinie von Cargotec,
die sich durch branchenführende Ener-

gieeffizienz, Stromquellentechnologie,
Emissionsarmut, und Recyclingfähigkeit
sowie minimale Lärmbelastung
auszeichet.
„Und die Verstellpumpe des
Hydrauliksystems reduziert den
Kraftstoffverbrauch und damit die
Kohlendioxidemissionen um bis zu
25%, das entspricht dem, was ein
durchschnittlicher PKW im Jahr in die
Luft bläst“, fügt Ahola hinzu.
Künftige Umwälzungen
Auf längere Sicht könnten laut Ahola
digitale Hydrauliksysteme die Spielregeln
neu schreiben. „Wirklich umwäl-
zende neue Technologien werden selten
erfunden“, merkt er an.
„Im Terminalbereich zeichnet sich ein
Trend von Hydraulik- hin zu Elektroantrieben
ab, aber bisher haben wir noch keinen
elektrisch angetriebenen LKW-Ladekran
gesehen. Sie sind technisch noch nicht
machbar, aber vielleicht in der Zukunft.
Zumindest Hybridformen könnten möglich
sein.“
Andersherum betrachtet: vor 50 Jahren
hätte niemand vorausahnen können, in
was für einer Welt Cargotec heute operiert.
Neuer Hiab Multilift-
Abrollkipper optimiert
die Betriebseffizienz
Das neueste Mitglied der Cargotec Pro Future-
Familie, der Hiab Multilift XR18S, ist perfekt
für Kunden, denen es vor allem auf Effizienz
ankommt.
Er eignet sich am besten für 3-Achser und
bietet einen einzigartigen Funktionsumfang:
Proportionale Bewegungs-, Senk- und
Kippgeschwindigkeit, automatische
Sequenzkontrolle und Friktionsentlastung.
Die proportionale Geschwindigkeitsoption
verkürzt die Arbeitszeit um bis zu
zwei Drittel. Sie ist Bestandteil eines
regenerativen Systems, das ohne Erhöhung
der Motordrehzahl auskommt - sprich, mit
weniger Kraftstoff, Lärm und Emissionen.
Die mit einer einzigen Hebelbewegung
aktivierte automatische Sequenzkontrolle
macht das Laden, Entladen und
Kippen schneller und einfacher. Die
Friktionsentlastung hebt den Mittelrahmen
und das Vorderteil des Chassis bei
horizontalen Bewegungen leicht an, um die
Reibung zwischen Chassis und Rahmen
- und somit Schwingungen und Lärm - zu
reduzieren.
Die Kombination dieser Extras ermöglicht
schnelleres, leichteres und leiseres Arbeiten
bei erheblich geringerem Kraftstoffverbrauch,
Schadstoffausstoß und Lärm.
Möchten Sie mehr erfahren? Bitte
wenden Sie sich an ihre örtliche
Cargotec-Handelsvertretung oder
-Verkaufsniederlassung.
Die Automobilindustrie macht vor, wie Produkte
immer intelligenter werden, angefangen
beim alltäglichen Kleinwagen.
Für die Welt in 50 Jahren wagt Ahola
keine Prognosen zu stellen, aber von einigen
Trends erwartet er bis 2030 einschneidende
Veränderungen:
„Die Schwellenmärkte, beispielsweise
Brasilien, Russland, Indien, China und
Afrika, entwickeln sich weiter und die Nachfrage
nach umweltfreundlichen, energieeffizienten
Produkten für den Ladungsumschlag
wächst erheblich.“
HIAB METHOD 5

CARGOTEC
Cargotec verbessert die Effizienz von Frachtströmen zu
Land und zu Wasser – ganz gleich, wohin die Reise geht.
Die Tochtermarken von Cargotec – Hiab, Kalmar und
MacGregor – sind anerkannte Weltmarktführer bei
Frachtumschlaglösungen.
Das globale Netzwerk von Cargotec gewährleistet
Kundennähe und bietet umfassende Dienstleistungen,
um langfristig die Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit der
Ausrüstung sicherzustellen.
Das Unternehmen beschäftigt rund 11 000 Mitarbeiter.
www.cargotec.com
Schlüsselzahlen, Mio. EUR Q1–Q3/11 Q1-Q3/10 Veränderung 2010
Auftragseingänge 2391 2013 19% 2729
Auftragsbuch, Ende des Berichtszeitraums 2349 2395 -2% 2356
Umsatz 2310 1828 26% 2575
Betriebsgewinn 159,1 92,9 71% 131,4
Betriebsgewinnmarge, in % 6,9 5,1 5,1
Nettogewinn im Berichtszeitraum 114,5 54,2 78,0
Cashflow aus operativer Tätigkeit 78,0 193,4 292,9
Gewinn pro Aktie, in EUR 1,86 0,82 1,21
Nettoverschuldung, Ende des Berichtszeitraums 362 264 171
Personal, Durchschnitt 10 613 9588 9673
6 HIAB METHOD

Das Ford-Rallyeteam zählt auf Hiab
Ein Hiab-Ladekran hat sich zu den drei Hiab
Moffetts gesellt, die hart für den Erfolg des
Ford-Teams in der Rallye-WM arbeiten.
Die Maschinen helfen beim Einrichten des
Bewirtungbereichs und sorgen dafür, dass die
benötigten Reifen am richtigen Platz liegen.
Der Hiab XS 1055EP-6 HiPro-Ladekran
hatte seinen ersten Einsatz bei der Rallye
Finnland im August beim Aufbau des
Bewirtungsbereichs für das Team Ford.
Seine "Kollegen", drei Hiab Moffett M5
25.3-Mitnehmstapler, sind bereits seit vier
Jahren im Team.
„Die Rallyeweltmeisterschaften werden
der Formel 1 immer ähnlicher“, berichtet
Neil Robinson, Project Manager bei
M-Sport. „Zuschauerfreundlichkeit ist
wichtig, und auf die sogenannten Hospitality-
Bereiche wird immer mehr Wert gelegt.“
M-Sport kümmert sich um die Rallye-
Aktivitäten von Ford, einschließlich
des Ford Abu Dhabi World Rally Teams mit
seinen drei Autos. Cargotec ist einer der
wichtigsten Produktpartner des Teams.
Der Aufbau des Gästebereichs dauert
vier Tage. Zuerst bringt ein Hiab Moffett
den Alu-Basisrahmen an seinen Platz. Auf
diesen Rahmen setzt der Hiab 1055 den
zweistöckigen Bewirtungspavillion. Die
beiden Einheiten wiegen jeweils etwa 10 000
kg und müssen millimetergenau positioniert
werden. Danach werden Bodenbalken,
Bodenbeläge und die Glasfront angebracht
- wieder ein Job für die Hiab Moffetts. Nach
10 Tagen wird alles
wieder abgebaut
und ins nächste
Rallye-Land
gebracht.
Bei allen
neun jährlich
in Europa
stattfindenden
WM-
Rallyes sind die
Hiab-Maschinen unentbehrlich
zum Be- und Entladen der LKW-Pritschen
und zum Transport von Reifen, Geräten und
Getränkekisten auf dem Servicegelände.
„Wir verwenden Hiab-Produkte, weil sie
technisch die besten unzuverlässigsten des
Marktes sind. Außerdem schätzen wir den
europaweiten Support von Cargotec“, lobt
Robinson.
Neuigkeiten
„Wir haben ein enges Verhältnis, das wir
gerne fortsetzen und eventuell auf weitere
Projekte ausweiten werden. Eine gute
Partnerschaft beruht auf Gegenseitigkeit.
Die Fähigkeit und Bereitschaft, Lösungen
für unsere Anforderungen zu finden, macht
Cargotec zum perfekten Partner.“
Für John Bailey, National Accounts
Manager/Industrial Products bei Cargotec
UK, ist die Rallye-Partnerschaft ein
ganz besonderes Projekt, für
das Cargotec UK Limited die
Hilfe des EMEA Customer
Solutions Department in
Meppel in
Vertreter von
M-Sport und Anspruch
Cargotec bei nahm. Hier
der Neste Oil entstanden
Rally in Jyväskylä,
die
Finnland.
technischen
Kalkulationen, Zeichnungen und
Installationen. Das erstklassige Ergebnis
erfüllt M-Sport mit vollster Zufriedenheit.
„Es war ein herausforderndes Projekt,
in das viele Cargotec-Mitarbeiter involviert
waren. Das Ergebnis zeigt, dass gutes Teamwork
zum Sieg führt!“
HIAB METHOD 7

Schmiermittel und Zubehör: Das Cargotec-Komplettsortiment
Cargotec stellt zwei neue, perfekt auf die Hiab-
Modellpalette abgestimmte Produktreihen vor:
OTE (On Truck Equipment) und Schmiermittel.
Zusätzlich wurde die erfolgreiche Zubehörserie für
Hiab-Krane weiter verbessert.
Zubehör für den Ladungsumschlag
Machen Sie Ihre Hiab-Maschine noch vielseitiger!
Hiab-Maschinen bewältigen Tag für Tag die
unterschiedlichsten Aufgaben. Die Anpassung
unserer Produkte an individuelle Kundenbedürfnisse
ist mittlerweile eine Grundvoraussetzung.
Aus diesem Grund ist die
Kranzubehörpalette von Cargotec heute
umfassender als je zuvor.
„Von Greifern und Steinstapelzangen bis
hin zu innovativen Wiegesystemen bieten
wir derzeit das umfassendste Zubehör-
Sortiment des gesamten Marktes“, präzisiert
Markus Sjöqvist, Product Manager Services,
Accessories & OTE.
Dank der europäischen Krankupplungsnormen
sind die
Zusatzgeräte von
Hiab auch mit älteren
Kranmodellen
und den Kranen
anderer Hersteller
kompatibel.
8 HIAB METHOD
On Truck Equipment (OTE)
Hochwertiges Zubehör rundet Ihre Ausstattung ab
Die Qualität einer fahrzeugmontierten Verladeausrüstung
ist für die Leistung und Lebensdauer
des LKWs und der Hebevorrichtung
von entscheidender Bedeutung. Diesem
Leitgedanken trägt die neue OTE-Serie (On
Truck Equipment) von Cargotec Rechnung.
Die im Handumdrehen montierten OTE-
Produkte und -Zubehörteile garantieren
konstante Qualität, Sicherheit und optimale
Leistung. Cargotec OTE-Produkte erfüllen
die Bedingungen der europäischen Maschinenrichtlinie
2006/42/EC. Dadurch haben
Sie die Sicherheit, dass alle installierten
Komponenten von hoher Qualität sind und
den gesetzlichen Vorschriften entsprechen.
Qualität macht sich bezahlt
Die Vorteile der neuen Produkte für
Cargotec-Händler und Kunden:
�� Kürzere Montagezeiten
�� Höhere Qualität
�� Standardisierte Installationskomponenten
��Geprüfte und bewährte
Technologie
��Minimaler Wartungs- und
Reparaturbedarf
Alle unsere OTE-
Ausrüstungsgegenstände
sind auf dem neuesten
Stand der europäischen
Vorschriften und bei
den lokalen Cargotec-
Vertretungen erhältlich.
Überlegene Schmiermittel
Für längere Lebensdauer
Die Wahl des richtigen Schmiermittels ist ein
ausschlaggebender Faktor für die Arbeitsleistung
und Lebensdauer Ihrer Maschine. Die
neuen Hightech-Schmiermittel von Cargotec
bieten Schutz und Leistungsfähigkeit für
Systeme und Anwendungen jeder Art. Die
Produktfamilie umfasst Hydrauliköle, Fette,
Spezialprodukte und Allzweckschmiermittel.
Unsere Produkte maximieren die Hydraulikleistung
selbst unter extremen klimatischen
Bedingungen und erhöhen die Lebensdauer
Ihrer Maschine.
Die Schmiermittel unserer Wahl
„Das neue Hydrauliköl wurde speziell für
Hiab-Geräte entwickelt, und wir verwenden
es auch in unseren Fabriken“, berichtet
Sjöqvist. „Wer Cargotec-Schmiermittel verwendet,
kann sicher sein, dass das Produkt
von höchster Qualität ist, umfassend getestet
wurde und die Ausrüstung optimal schützt.“
Mehr Informationen über über Zubehör, OTE und Schmiermittel
finden Sie auf unserer Homepage: www.cargotec.com

Rundum versorgt mit Total Solutions
Total Solutions ist unser Konzept für Komplettservice
aus einer Hand: über das
Cargotec-Vertriebsnetz (Sales & Service)
erhalten Sie sowohl OTE-Maschinen und
Zubehör als auch die benötigten Schmiermittel.
Die Vorteile liegen auf der Hand:
�� Vielfältigere Einsatzmöglichkeiten für
den Kran
�� Einfacher Wechsel zwischen den
Anwendungen
�� Verschlankung der Lieferantenbasis
�� Weniger Rechnungen zu bearbeiten
�� Optimierte Geräteleistung
�� Garantierte Qualität
�� Einfache Bestellung über das
Cargotec-Netzwerk
Einfache Bestellung
Um es Händlern und Kunden so einfach wie
möglich zu machen, sich über unser Zubehörsortiment
zu informieren und Bestellungen
aufzugeben, haben wir C-Service um
einen neuen Bereich erweitert. Hier können
registrierte Nutzer Broschüren und Datenblätter
herunterladen und online Zubehör,
OTE oder Schmiermittel bestellen.
Die lokalen Vertriebspartner,
Verkaufsbüros und Kunendienstzentren von
Cargotec halten nähere Informationen zu
diesem Webdienst bereit.
FOTO Mikko Lehtimäki
Blickfang im Straßenverkehr
Nur keine falsche Bescheidenheit: das
kleine Dorf Ylihärmä ist Heimat der
auffälligsten Lastwagen Finnlands!
Die glamourösen LKWs von Trans
Härmä Oy transportieren nicht nur
die Produkte der ortsansässigen Firma
Skaala Windows & Doors, sondern
nehmen auch an Shows in Finnland und
Schweden teil.
„Ein Mann braucht ein Hobby“,
grinst CEO Visa Valkonen.
Die Fahrzeuge sind jedoch in erster
Linie Arbeitsgeräte. Selbst die Fahrten
zu Shows und zurück werden nach Möglichkeit
für Transporte genutzt.
Das Verladen von Fensterpaketen
erfordert Spezialausrüstung. Valkonens
frühere Fahrzeuge waren mit festmontierten
Ladekranen ausgestattet. Sein
neuester Truck hat dagegen einen Mitnehmstapler
an Bord: den Hiab Moffett
M4 25.3.
„Die Kunden wünschen sich die
Ware dorthin, wo sie gebraucht wird.
Mit dem Stapler kann ich an passender
Stelle entladen und muss nicht direkt an
das Objekt heranmanövrieren.“
Neuigkeiten
Selbstverständlich wurde der
Stapler passend zum Lastwagen
lackiert und mit Chromaccessoires
verschönert. Als einer der ersten
Mitnehmstapler Finnlands mit Moffett
Ground Mount kann er vom Fahrer
per Funkfernsteuerung von seinem
Transportgestell abgesetzt und wieder
aufhoben werden.
Seine Ladekapazität beträgt
2,5 Tonnen. Scherenausschub und
Teleskopgabel machen seitliches
Entladen möglich. Der Fahrer muss
daher nicht länger auf die Rampe
klettern und die Last mit einem
Palettenstapler transportieren.
Laut Pauliina Kunvik,
die bei Cargotec Finland als Product
Manager für Mitnehmstapler
verantwortlich ist, werden diese
gerade für Fensterlieferungen
immer beliebter. Von den Vorteilen
profitieren alle: der Kunde braucht
kein Hebezeug bereitzustellen, das
Entladen geht zügig und der
LKW ist schnell wieder auf
der Straße.
HIAB METHOD 9

Im Zeichen des Elefanten
Die neuen Cargotec-Produktkennzeichnungen tragen unserer gemeinsamen visuellen
Identität Rechnung. Noch vor Ende dieses Jahres wird der Cargotec-Elefant alle neuen
Modelle von Hiab, Kalmar und MacGregor zieren, begleitet von Markennamen und
Modellbezeichnung.
Anne Westersund, Vice President, Communications and Marketing bei Cargotec,
erklärt: „Unsere Maschinen sind rund um die Welt in Häfen, auf Schiffen und auf LKWs
zu sehen. Allein im letzten Jahr lieferten wir mehr als Hiab-, Kalmar- und MacGregor-
Produkte an Kunden. Durch das Elefanten-Logo erhält unsere gemeinsame Marke mehr
globale Präsenz. Seine Botschaft ist Qualität, Nachhaltigkeit und die Stärke des vereinten
Unternehmens Cargotec.“
Gemäß der Cargotec-Markenstrategie wird die Tochtermarke Hiab dadurch gestärkt,
dass die früheren Fahrzeugkran- und Staplermarken Multilift, Moffett, Loglift und
Jonsered künftig als Produktbezeichnungen unter dem gemeinsamen Markennamen Hiab
geführt werden.
Aufbau nach dem Sturm - mit Cargotec
Cargotec im Hilfseinsatz: Im May wurde
das 50 000-Einwohner-Städtchen
Joplin in Missouri (USA) von einem Tornado
heimgesucht, der zahlreiche Menschenleben
forderte und Schätzungen
zufolge rund 8000 Häuser und Wohnungen
zerstörte, ebenso wie Hunderte
von Geschäftsgebäuden,
Schulen, Krankenhäusern
sowie
10 HIAB METHOD
Trafostationen und andere
Infrastruktureinrichtungen.
Bei den Aufräumarbeiten in der
Woche nach dem Tornado waren vier
Princeton PiggyBack®-Mitnehmstapler
und ein Dutzend Hiab Moffetts unermüdlich
im Einsatz. Es musste schnell
gehen, da die Lagerhallen der Stadt
weitgehend zerstört waren. Die
Cargotec-Maschinen befreiten Parkflächen
von Trümmern, und schafften Platz
zum Entladen der Hilfsgüter-LKWs.
Moffett Engineering
firmiert jetzt als
Cargotec
Moffett Engineering Ltd, der Hersteller
der Hiab Moffett-Mitnehmstapler, hat
sich in Cargotec Ireland umbenannt. Dies
entspricht dem Cargotec-Strategiemotto
„One Company“.
Gegründet in den vierziger Jahren
des 20. Jahrhunderts, produzierte das
Dundalker Unternehmen zunächst
Geräte für die lokale Landwirtschaft.
Sein in den achtziger Jahren erfundener
Mitnehmstapler revolutionierte die
Transportindustrie durch erheblich
schnellere, kosteneffizientere
Lieferungen.
Das heutige Hiab Moffett-
Sortiment umfasst eine Vielzahl von
Spezialmaschinen für kommerzielle
und industrielle Zwecke aller Art. Mit
Hubkapazitäten von 1,5 bis 3,5 Tonnen
und vielfältigem Sonderzubehör
verkörpert diese Maschine Qualität,
Innovation, höchste Sicherheit und
Spitzentechnologie.
Das Werk in Dundalk beherbergt
heutzutage das F&E-Zentrum für
Mitnehmstapler, die globale Hiab
Moffett-Ersatzteilzentrale und
die Hauptmontagestätte der Hiab
Moffett-Mitnehmstapler.
Das Team von Cargotec Ireland
mit neuem Firmenschild und Hiab
Moffett-Mitnehmstapler.

Der ST 080 bringt
Schwung in die Hiab ST-Familie
Die Cargotec-Kranfamilie Hiab ST hat
ein neues Mitglied: den ST 080. Der im
September in den Schwellenländern
eingeführte Kran ist kompakt, wendig
und ideal für leichte LKWs. Seine einfache
Bedienung ermöglicht zügiges Arbeiten,
und das Hiab-Steuerventil sorgt für weiche
Bewegungen und hohe Produktivität.
ST steht für steif und teleskopisch:
ein neues Konzept, inspiriert durch den
Wunsch der Nutzer steifer Ausleger nach
besseren Hebeeigenschaften, geringerem
Gewicht und längerer Lebensdauer. Der
Ausschub des ST 080 zeichnet sich durch
ein einzigartiges Hexagonalprofil aus.
Der Kran ist mit zwei oder drei
Ausschüben erhältlich. Die horizontale
Reichweite des ST 083-032 (zwei
Ausschübe) beträgt 7,8 m, die des ST 084-
032 (drei Ausschübe) 10,1 m. Die maximale
Hubkapazität der ST 080-Modelle beträgt
3200 kg am Haken.
Die Steuerelemente der ST-Krane
sind so angeordnet, dass die Bedienung
von beiden Seiten des Fahrzeugs aus in
derselben logischen Sequenz erfolgt. Der
starke, intelligente Hebemechanismus
kombiniert mit großen Drahtrollen
ermöglicht schnelles, zuverlässiges
Verladen und minimiert die Be- und
Entladezeit.
„Der Bedarf an ST-Kranen in den
Schwellenmärkten steigt rapide“, berichtet
Marcel Kappe, Senior Project Manager
bei Cargotec. „Wir freuen uns darüber,
den Kunden mehr Alternativen zu bieten,
unter denen sie die beste Lösung für ihre
Zwecke wählen können.“
Neuigkeiten
Zuverlässiger
Schienenverkehr
in China
Ohne einwandfreie Schienen, Böschungen
und Weichen kämen Züge nicht weit.
Das chinesische Eisenbahnministerium
verwaltet ein Schienennetz von mehr als
26 000 km, dessen Wartung ohne einen
zuverlässigen, gut ausgerüsteten Partner
kaum zu bewerkstelligen wäre. Hier
kommt Xiangfan Golden Eagle ins Spiel
- und eine Flotte von mit Hiab ST-Kranen
ausgestatteten Wartungsfahrzeugen.
Xiangfan Golden Eagle produziert
jährlich mehr als 600 Schienenfahrzeuge
für Instandhaltungseinsätze. Für
Qualitätsmängel ist hier kein Platz.
Die Firma lernte Hiab ST mit der ersten
Version – dem 2009 eingeführten ST
170 – kennen und besitzt mittlerweile
28 ST-Krane. Zwölf weitere sind bereits
bestellt. „Der Hiab ST 170 hat sich rundum
bewährt“, freut sich Chen Bin, Leiter des
Construction Machinery Research Institute
bei Xiangfan Golden Eagle.
HIAB METHOD 11

PARTNERSCHAFT
12 HIAB METHOD
Kanada
Toronto
Guelph
Stabile
Vertrauensbasis
Cargotecs Vertriebspartner in Kanada weiß, was seine
Kunden glücklich macht: ein neuer Hiab. Persönliches
Engagement ist das Geheimrezept für ein gutes Produkt.
TEXT John Schofield FOTOS Steve Parr

Eine Geheimwaffe – das war es, was Patene Building Supplies
brauchte. Einen Wettbewerbsvorteil gegenüber der immer massiveren
Konkurrenz der Branchenriesen, die das unabhängige
Unternehmen aus Guelph (Ontario) bedrohte. Im Kampf um
mehr Marktanteile baten die auf Flachdächer für Industriegebäude
spezialisierten Kanadier Hiab um Hilfe.
Rob Hansplant, Equipment Manager bei Patene, besuchte
die Hiab-Handelsvertretung des Landes, Atlas Polar Co. Ltd. im
nahegelegenen Toronto, und fragte nach einem Kran mit einer
Hubhöhe und Reichweite von jeweils mindestens 12 m. Einige
Monate später nahm Atlas Polar Hansplant mit in die USA und
stellte ihm den Prototypen des Hiab XS 435K vor.
Patene wurde einer der ersten kanadischen Besitzer der
Neuheit. „Sie haben uns zugehört“, berichtet Hansplant.
„Dieser Ausleger bedeutet einen echten Wettbewerbsvorteil
für uns und erfüllt seinen Zweck optimal.“
Der herausragende Service von Atlas Polar
und Hiabs langjähriger guter Ruf für
Höchstleistung haben dem Gespann
zu einem wesentlichen Vorteil im
kanadischen Markt für LKW-
Krane verholfen. Zum
Erfolg trug auch die kanadische Wirtschaftslage bei, der es deutlich
besser geht als der US-amerikanischen.
Allen Widrigkeiten zum Trotz
Harte Zeiten sind Bob Parr, President von Atlas Polar seit 1988
und schon seit 1961 in der Firma, beileibe nicht unbekannt. Dessen
ungeachtet ist das Unternehmen heute Marktführer für alle von
ihm vertriebenen Cargotec-Produkte, darunter Hiab-Krane, Hiab
Moffett-Mitnehmstapler und Hiab Multilift-Abrollkipper. Höhere
Ölpreise haben dem westkanadischen Energiegeschäft Auftrieb
gegeben, und auch die Baubranche ist nach überstandener Krise
wieder zu Geräteinvestitionen bereit.
„Die Konjunktur sieht für uns gut aus“, findet Parr. „Es herrscht
kein Boom, aber aus unserer Sicht ist die Wirtschaft gesund.“
Atlas Polar wurde 1938 von einem schwedischen Auswanderer
gegründet, Joseph Ander. Doch das Geschäft mit den Kranen aus
Schweden wäre der Firma fast durch die Lappen gegangen: als die
Hiab-Gründerfamilie Sundin 1953 nach einem kanadischen Vertriebspartner
suchte, war Ander skeptisch. Sein Sohn Ralph sah
jedoch Bedarf an LKW-Kranen, und die bestellten ersten sechs verkauften
sich auf Anhieb.
HIAB METHOD 13

PARTNERSCHAFT
Die Flotte von Patene Building
Supplies umfasst 63 Hiab-
Ausleger, und die Anschaffung
von vier oder fünf weiteren vor
Jahresende ist in Planung.
14 HIAB METHOD
Mittlerweile ist Atlas Polar größter und
ältester Vertriebspartner von Hiab und Spezialist
für Cargotec-Produkte. Parr: „Die Verlässlichkeit
der verkauften Hiabs ist für uns
eine Selbstverständlichkeit, so gut sind sie.
Wir alle sind sehr stolz auf die Produkte und
ihren Beitrag zu unserem Erfolg.“
Umfassende Produktkenntnis
Die Geschäftsbasis von Atlas Polar ist in
guten und schlechten Zeiten dieselbe geblieben:
Produktkenntnis und Service. Die Kunden
erhalten landesweiten Support, unabhängig
vom Kaufort des Krans. Schwierigere
Problemfälle werden in der eigenen Elektronikwerkstatt
repariert. Parr berichtet, dass
Atlas Polar den Kunden notfalls auch Krane
leiht, um den Betrieb aufrechtzuerhalten,
und ein nicht korrekt funktionierendes Gerät
gegebenenfalls kostenlos austauscht.
Freilich verbessern auch die Konkurrenten
ihren Service laufend, und die Kunden
erwarten immer mehr. „Unser Service ist
aber so gut, dass wir fast nie einen Kunden
verlieren“, bekräftigt Parr. „In Sachen Ersatzteile
und Service sind wir der Konkurrenz um
Längen voraus.“
Treue, Loyalität und Stolz zeichnen auch
die 120-köpfigen Belegschaft von Atlas Polar
aus. Die meisten bleiben bis zur Pensionierung
dabei, kennen die Produkte in- und auswendig
und betreuen dieselben Kunden
jahrzehntelang.
Bob Parr berichtet, dass in absehbarer Zeit
mehrere Mitarbeiter in Rente gehen werden
und Atlas Polar daher aktiv nach Nachwuchskräften
sucht, die sich für Kundendienst und
Cargotec begeistern können. „Wir sind ein
Familienbetrieb, in dem die Menschen mindestens
ebenso wichtig sind wie das Produkt.
Auch die beste Ware der Welt verkauft sich
nicht von selbst. Auf die Leute kommt es an!“
Vielseitiges Lösungsangebot
Die wirtschaftlichen Turbulenzen haben vielen
Kunden zugesetzt. Atlas Polar kommt
ihnen mit flexiblen Kaufoptionen entge-

gen und bietet - laut Parr als einziger Kran- Atlas Polar häufig an Hiab-Händler in andehändler
Kanadas - einen eigenen Finanzieren Ländern weiterverweist.
rungsplan. Bei den konkurrierenden Firmen „Das Internet hat die ganze Branche ver-
sind Kredite nur auf dem komplizierteren ändert, denn hier kann jeder gut aussehen“,
Weg über Finanzgesellschaften erhältlich. stellt er fest. „Unsere Homepage zählt aber
Außerdem bietet Atlas Polar Mietkaufprogramme
und eine Rückkaufgarantie, die dem
zu den besseren Kranwebseiten.“
Kunden 50% des Originalpreises für ihren
Gebrauchtpreis verspricht.
Jahrzehntelange Treue
Letztere wurde allerdings noch nie in Für Rob Hansplant ist die Kombination
Anspruch genommen, da der hohe Wieder- der Qualität von Hiab mit dem Service von
verkaufswert von Hiab in Kanada für bes- Atlas Polar der Grund, warum Patene Builsere
Preise auf dem offenen Markt sorgt. Seit ding Supplies immer wieder hier kauft. Das
einiger Zeit verkauft Atlas Polar auch LKWs, 1955 gegründete Familienunternehmen
inklusive Gebrauchtfahr-
betreibt eine Kette
zeuge mit Kranaufbau. Parr
betont: „Die Wiederverwen- „Um es klar zu sagen:
von 15 Baumärkten
und verwendet
dung der Maschinen wird ich verwende keinen seit 35 Jahren LKWbei
uns großgeschrieben.“
Um im Wettbewerb anderen Kran.“
Krane von Hiab. Die
derzeitige Flotte
die Nase vorn zu behalten,
umfasst 63 Hiabhat
Atlas Polar massiv in die
Ausleger, und laut
Firmenwebseite investiert und sie zu einer Hansplant ist der Kauf von vier oder fünf
Fundgrube für Multimedia-Infos und Kun- weiteren vor Jahresende geplant.
dentools gemacht. Sie wird laut Parr von
Im Gegensatz zu den Mitwettbewerbern
Interessenten aus aller Welt besucht, die ist Patene in der Lage, das Material unmittelbar
auf das Dach oder
an die Fensteröffnung zu
liefern - was den Baufirmen
Zeit und Arbeit spart.
Hiab macht's möglich:
„Um es klar zu sagen: ich
verwende keinen anderen
Kran.“
Dafür gibt es viele
Gründe. Als ersten nennt
Hansplant die führende
Position Hiabs hinsichtlich
Bedienungskomfort
und Sicherheit. Die Bewegungen
lassen sich auch
in den Extrempositionen
weich und präzise steuern.
Aus der langen Liste
der Sicherheitsvorkehrungen
sei der Überlastungsschutz
genannt, der
Für President Bob Parr von Atlas Polar sieht die Konjunktur gut aus.
„Es herrscht kein Boom, aber aus unserer Sicht ist die Wirtschaft
gesund.“
den Kran bei überlastbedingter
Kippgefahr auto-
matisch abschaltet. Bei vielen Modellen sind
sogar die Stützbeine elektronisch gesteuert,
um flexiblere Positionierung ohne Stabilitätsbeeinträchtigung
zu ermöglichen.
„Meine Leute haben dadurch mehr
Sicherheit und brauchen sich nicht mehr auf
Schätzungen zu verlassen“, erklärt er. „Die
Kransteuerungen werden immer sicherer.
Beim Verladen in der Luft ist Zentimetergenauigkeit
gefragt. Jetzt ist sie Realität geworden.
Genial!“
Die Vielfalt der Hiab-Krane macht es
Hansplant leicht, den jeweils richtigen für
Pantene zu finden. Darüber hinaus sind sie
kosteneffizient in Anschaffung und Instandhaltung.
Die Verwendung einer einzigen
Marke vereinfacht seiner Erfahrung nach
auch die Wartung.
Profis mit Herz und Seele
Die Mechaniker von Patene werden von
Atlas Polar geschult. Falls einmal ein größeres
Problem auftritt, ist es auch nicht weit
bis zur eigenen Werkstatt des Vertriebspartner.
Hansplant lobt das hilfsbereite und
kompetente Serviceteam: „Die Belegschaft
hier wechselt nicht ständig und ist engagierter
als alle anderen. In meinen 12 Jahren im
Geschäft hatte ich immer mit denselben Personen
zu tun, was viel über Hiab aussagt. Sie
sind stolz auf ihre Produkte und kümmern
sich persönlich darum.“
Hansplant erlebte diesen Stolz auch
schon aus einem anderen Blickwinkel, nämlich
bei einem Besuch der Cargotec-Werke in
Schweden, zu dem Atlas Polar ihn und einige
andere Fuhrparkmanager eingeladen hatte -
ein eindrucksvolles Erlebnis.
Die mit viel Leidenschaft geführte
Firma möchte stets für ihre Kunden da
sein und sie zu stolzen Hiab-Besitzern
zu machen. „Der Schlüssel liegt darin,
dem Endkunden von Anfang an
zuzuhören“, so Hansplant. „Ich habe das
Wettbewerbsangebot ständig im Visier,
aber nichts kommt Hiab nahe.“ Bei Patene
Building Supplies wird Hiab wohl noch viele
Jahre lang Wertarbeit leisten.
HIAB METHOD 15

MARKTEINBLICK
16 HIAB METHOD
Wiederaufbau
in Japan
Cargotec spielt eine wichtige Rolle beim
Wiederaufbau in Japan nach dem verheerenden
Erdbeben und dem Tsunami an der
Nordostküste.
TEXT Jon Thunqvist FOTOS AFP/Lehtikuva und Jon Thunqvist
Japan
Sendai
Yokohama

Der Anblick ist gewöhnungsbedürftig: Auf
beiden Seiten der blitzsauberen Straße ragen
20 Meter hohe Schuttberge in den Himmel
auf. Was einmal eine lebhafte Nachbarschaft
war, ist jetzt ein offenes Feld, in dem
die Trümmer von Betonfundamenten herumliegen.
Keine Mondlandschaft, aber ein
merkwürdiger Ort - und voller Betriebsamkeit.
Eine ganze Kompanie von LKW-Ladekranen,
die jeweils im Tandem arbeiten, säubern
die Straßen und schaffen Platz für den
Wiederaufbau der nordjapanischen Region
Tohuko.
Niemand, der die Ereignisse des 11. März
miterlebt hat, wird diesen Tag je vergessen.
Es war Freitagnachmittag, als die Naturgewalt
hereinbrach.
Umfassende Aufräumarbeiten
Ein Erdbeben der Stärke 9,0 gefolgt von
einem Tsunami so hoch wie ein zehnstökkiges
Haus verwüstete die Küstengebiete
komplett, einschließlich des
Kernkraftwerks im nahen
Fukushima. Mehr als 20 000
Menschen fanden den Tod
und Abertausende verloren
Haus und Hof, ihr gesamtes
Hab und Gut.
„In den ersten Wochen
nach der Katastrophe arbeiteten wir rund
um die Uhr. Alle machten mit, jeder machte
ohne nachzudenken unzählige Überstunden“,
berichtet Hideyuki Sato vom Sangyo
Shinko Tohoku Scrap Center.
Um die zusätzliche Arbeit zu bewältigen,
mietete Satos Firma drei zusätzliche Mitarbeiter
und kaufte einen neuen LKW-Kran.
Die Schrottmenge wird jedoch immer
größer, so dass Sato vermutlich einen weiteren
Kran bestellen und noch mehr Leute einstellen
wird. Es wird ein arbeitsreicher Winter
für die Firma.
Im Hauptquartier von Cargotec Japan
in Yokohama teilt Vice President Toshiya
Suzuki die Ansicht von Sato: „Ich rechne
damit, dass die Aufräumarbeiten noch zwei
bis drei Jahre andauern. Die Regierung hat
alle Präfekturen Japans damit beauftragt,
beim Entsorgen von Trümmern und Schrott
zu helfen, was kurz- bis mittelfristig eine
starke Nachfrage nach LKWs mit Ladekran
bewirken dürfte.“
Hohe Kundenerwartungen
Die Größe und das hohe Ansehen des Unternehmens
im japanischen Markt stellen die 30
Cargotec-Händler und -Vertriebspartner des
Landes vor äußerst hohe Kundenerwartungen
„Wir arbeiten kontinuierlich daran, bestmöglichen
Service zu liefern. Obwohl unsere
Produkte im Ausland hergestellt werden, können
wir mit Stolz behaupten, jede Serviceanfrage
umgehend zu beantworten“, betont
Suzuki.
Im Moment ist der japanische Markt
unterschiedlichen
Trends
unterworfen:
Während das
Geschäft mit
Ladekranen
und Wechselgeräten
weiter wächst, wurde die Nachfrage
nach Forstkranen durch die Katastrophe vom
11. März bis auf weiteres gebremst. Nichtsdestoweniger
ist festzustellen, dass Japan weiterhin
einer der weltweit wichtigsten Märkte
der Forst- und Recyclingsparte ist. Dieses
Land hat schon viele Desaster gesehen und ist
aus jedem gestärkt hervorgegangen.
Zum Aufräumen sind
mit Kranen ausgerüstete
LKWs erforderlich.
Subventionen für die Forstwirtschaft
Vor der Katastrophe wurde die japanische
Forstwirtschaft durch ein staatliches Subventionsprogramm
unterstützt, das unter ande-
Toshiya Suzuki, Vice President bei
Cargotec Japan, rechnet damit, dass die
Aufräumarbeiten noch 2 - 3 Jahre andauern.
rem Arbeitsplätze in den ländlichen Regionen
sichern sollte, die in Japan - wie in vielen
anderen Ländern - unter der Abwanderung
junger Leute in die Städte leiden.
Genutzt werden die Subventionen u.a.
zur Erneuerung des Forstbestands. Die beim
Wiederaufbau nach dem zweiten Weltkrieg
großflächig angebauten Zedern sind längst
zu Baumriesen herangewachsen, deren
gewaltiges Pollenvolumen den Allergiker
vielerorts allzu massiv zusetzt.
Im Gegenzug zu ihrer Reduzierung werden
junge Bäume gepflanzt, um - ganz im
Sinne des Kyoto-Protokolls - langfristig CO2
zu binden.
Ein weiterer Grund für die Subventionen
ist Japans Wunsch nach Unabhängigkeit von
Holzimporten. Ziel ist eine annähernde Verdoppelung
des Eigenproduktionsanteils von
27,8% (2009) auf 50% bis 2019.
HIAB METHOD 17

Zuverlässiger Service
Langsam setzt er das glänzende
Wechselgerät ab. Fast lautlos setzt die
schwarze Ladevorrichtung auf dem
Boden auf. Takuya Fujita ist erst 26,
aber er arbeitet mit der Routine eines
Veteranen. Nach einem Jahr Training
kann er bereits die meisten Hiab-
Krane bedienen.
„Die Arbeit mit ihnen ist angenehm
und schnell“, sagt er mit einem
schüchternen Lächeln „Weniger
Probleme“, setzt er nach
Begutachtung seine Arbeit hinzu.
Fujitas Chef, Makoto Doteuchi, nickt
zustimmend und zeigt auf den in der
Nähe stehenden Hiab Loglift. „An
sich ist er ja teurer als die anderen
Krane auf dem Markt. Aber er leistet
mehr und hält länger. Im Endeffekt
sind dadurch die laufenden Kosten
geringer.“
Den Ausschlag für den Kauf des
neuesten Krans gab letztendlich
die langjährige Partnerschaft mit
Arm Loader Hanbai KK, dem lokalen
Vertriebshändler für Hiab. „Wir
erhalten dort immer hervorragenden
Support und After-Sales-Service“, lobt
Doteuchi.
Für Satoshi Endo, President von Arm
Loader Hanbai KK, waren die letzten
Monate ein einziger Tumult. Als
exklusiver Verkäufer von Hiab-Kranen
in der Region muss er sich um vieles
Gedanken machen. Die Nachfrage seitens
der Verschrottungsunternehmen
ist so stark, dass er kaum mithalten
kann.
„Zu meinem Gebiet zählen Miyagi und
Fukushima, zwei der am schlimmsten
betroffenen Präfekturen. Die Leute
hier arbeiten seit den Katastrophen
vom 11. März sehr hart daran, die
Region wieder aufzubauen. Ich will
ihnen helfen, so gut ich kann.“
18 HIAB METHOD
Entwicklung alternativer Energien
Dem globalen Trend folgend, ist auch
die japanische Regierung zunehmend an
alternativen Energiequellen interessiert,
darunter insbesondere Bioenergie, Biomasse
und Holzpellets.
„In diesen Bereichen hat Cargotec meines
Erachtens eine Menge zu bieten“, findet
Suzuki. „Unsere Forstmaschinen sind vielseitig
und flexibel einsetzbar. Früher waren nur
die Stämme gefragt, aber die Nachfrage nach
Bioenergie hat auch Nebenprodukte wie Äste
und Zweige interessant
gemacht.“
Cargotec-Kunden
in Japan wissen,
was sie von Hochleistungsmaschinen
erwarten können, und
die Produkte müssen diesen Erwartungen
gerecht werden.
„Mehr als 40 Jahre Markterfahrung in
Japan haben uns gezeigt, wieviel Wert die
hiesigen Kunden auf hohe Qualität und Haltbarkeit
legen“, bekräftigt Suzuki. „Unsere
Krane halten meist 15 Jahre oder länger, was
ein sehr guter Wert ist. Den Berichten unserer
Käufer zufolge hält der Kran meist länger
als der LKW, sodass sie den Kran weiterverwendenden
können, auch wenn das Fahrzeug
ausgetauscht werden muss.“
Vollständige Systemintegration
„Unsere Forstmaschinen
sind vielseitig einsetzbar.“
Eine der größten Stärken von Cargotec ist das
vollständig integrierte System von Kranen
und Wechselgeräten. Was immer der Kunde
braucht, er erhält alles aus einer Hand.
Laut Suzuki intensiviert Cargotec Japan
die Verkaufsaktivitäten besonders in Gebieten
mit unmittelbaren Wachstumschancen.
„Wenn das Biomassegeschäfteinmal
im Gang ist,
bietet es große Möglichkeiten
für uns.
Beispielsweise für Holzpellets sehe ich in
Japan ein enormes Potential“, fügt er hinzu.
„Was die Zukunft angeht, werden die Wiederaufbauarbeiten
in den nächsten zwei
bis drei Jahren den Bedarf nach Schrottverladekranen
erhöhen. Gleichzeitig müssen
wir traditionell starke Geschäftsfelder
wie den Forstbereich weiter ausbauen und
uns auf den kommenden Biomassebedarf
einstellen.“

ILLUSTRATION Tero Harsunen
Erweiterter Arbeitsbereich
Dank VSL sind jetzt auch in den
früher eingeschränkten Zonen (grüner
Bereich) höhere Kapazitäten möglich.
VARIABLE STABILITÄTSSICHERUNG VSL
Erhöhte Stabilität
VSL (Variabler Stabilitäts-Lektor ) registriert, wie
weit die Stützbeine ausgefahren sind, und berechnet
das Kapazitätsmaximum entsprechend. Es ist das
fortschrittlichste Sicherheitssystem auf dem Markt.
Stabilitätsüberwachung
Falls nicht genug Platz zum vollen
Ausfahren der Stützbeine ist, können
Sie trotzdem mit der höchstmöglichen
Kapazität je Position arbeiten. VSL sichert
die Stabilität des Fahrzeugs.
Optimierte Kapazität
Eingebaute, gut geschützte
Sensoren informieren das
Space-System über die Positionen
der Stützbeine, um in allen Positionen
optimale Kapazität zu ermöglichen.
Stufenloses Ausfahren
Dank der Analogsensoren sind die Stützbeine
stufenlos ausfahrbar.
0% 40% 60% 80% MAX
HIAB METHOD 19

TEXT Karl Love, John Abbott Spiegelbild
FALLBEISPIEL: LEBENSDAUER
der Firmenwerte
Burdens Limited entschied sich für den Kauf von 24
neuen Hiab-Ladekranen von Cargotec. Die Gründe:
niedrige Lebenszyklungskosten und ein umfassender
Servicevertrag für den gesamten Maschinenpark.
Im Juni entschied Burdens, die Flotte der
Materialumschlagsgeräte um 24 Hiab XS
166B-2 HiDuo-Ladekrane zu erweitern.
Dem vorausgegangen war eine gründliche
Untersuchung der firmeneigenen
Kapazitäten und Anforderungen sowie eine
Analyse der britischen Ladekrananbieter.
Burdens ist Großbritanniens führender
Lieferant von Bautechnik und -material.
20 HIAB METHOD
„Die Maschinen verteilen sich auf Burdens'
landesweites Netz, das insgesamt
46 Standpunkte und etwa 150 Ladekrane
umfasst, erklärt Karl Love, Service Sales
Manager bei Cargotec UK. „Im Geschäftsabschluss
inbegriffen ist ein Wartungsvertrag
für die gesamte Flotte - einschließlich der
vorhandenen Maschinen anderer Hersteller.“
Burton beliefert bereits seit 75 Jahren die
Bauindustrie in Großbritannien und Irland.
Inzwischen operiert die Firma auch international.
Ihr Kundenstamm umfasst führende
Hoch- und Tiefbaufirmen, private Baufirmen
und öffentliche Behörden, Wasserversorgungsunternehmen
sowie zahlreiche
spezialisierte Firmen und Zulieferer in den
Bereichen Bauwesen und Infrastruktur. Der
Umsatz von Burdens liegt bei über 300 Mio.
Pfund (344 Mio. EUR). Das Unternehmen
beschäftigt rund 1100 Mitarbeiter.
Die Auswahlkriterien für neue Krane in
der Burdens-Flotte sind streng. Hochwertige
Konstruktion, Leistung, geringe Lebenszykluskosten,
Umweltfreundlichkeit und
Sicherheit sind nur einige Beispiele.
„Genauso wichtig war es uns, einen Lieferanten
zu finden, der uns auch in ganz
Großbritannien und Irland effektiven Service
gewährleisten konnte - und eine gut
gemischte Geräteflotte. Unter diesen
Gesichtspunkten entschieden wir uns für

Cargotec und speziell den Hiab XS 166B-2
HiDuo“, präzisiert Love.
Innovative Spitzentechnologie
„Die Entscheidung für Cargotec bedeutet für
uns eine große Veränderung“, konstatiert
Ryan Coles, Group Transport & Safety Officer
bei Burdens. „Nach vielen Jahren mit anderen
Lieferanten wechseln wir nun gleichzeitig
die Fahrzeug- und die Kranmarke. Die günstigeren
Lebenszykluskosten und der umfassende,
kosteneffiziente Wartungsvertrag
machen die Entscheidung für uns sinnvoll
und zukunftsträchtig.“
Coles setzt hinzu: „Was Hiab aus meiner
Sicht einzigartig macht, sind Innovativität
und Spitzentechnologie - ein Spiegelbild
unserer eigenen Firmenwerte.“
Der Hiab XS 166
Effektiver Support war
ausschlaggebend für
die Wahl des neuen
Lieferanten.
Am Heck der brandneuen
Mercedes-Benz
Actros montiert, liefert
jeder Hiab XS 166
der Burdens-Flotte
eine Reichweite von 8,4 Metern und eine Hubkapazität
von 2 Tonnen (Greifer nicht eingerechnet).
Der Hiab XS 166 ist für Flexibilität
und hohen Durchsatz ausgelegt. Der
Schwenkmechanismus ist zwecks konstanter
Schmierung im Ölbad gelagert. Wärmeentwicklung
und Reibung werden reduziert,
und die Bewegungen bleiben auch unter Last
weich und präzise.
„Die Hauptgesichtspunkte sind die Sicherheit
des Krans, einfache Bedienung und
schnelle Amortisierung“, summiert Love.
Eine wichtige Besonderheit des Modells ist
die Kombination des HiDuo-Steuersystems
mit der Fernsteuerung XSDrive, die dem
Kranführer die Arbeit wesentlich erleichtert.
Zusätzliche Unterstützung liefert die
intelligente SPACE 4000-Benutzerführung.
Burdens überzeugte sich in ausführlichen
Praxistests von der Benutzerfreundlichkeit
des Systems, dessen intuitive Steuerelemente
zentimetergenaues Be- und Entladen
ermöglichen.
Irland
Dynamische Stabilitätskontrolle
Wie alle Hiab-Ladekrane ist auch der XS 166
mit der variablen Stabilitätssicherung VSL
ausgerüstet, einem der fortschrittlichsten
Sicherheitssysteme überhaupt. Es erfüllt
sämtliche Bedingungen der neuen
Maschinenrichtlinie (2006/42EG) und der
Ladekrannorm EN 12999.
„Sein wichtigster Vorteil
ist sicherer Betrieb
des Krans auch dann,
wenn nicht genug Platz
zum vollständigen Ausfahren
der Stützbeine
ist. In manchen Fällen
erlaubt VSL dank der höheren Stabilität
sogar eine größere Reichweite“, betont Love.
Auch ökologische Aspekte spielten für
Burden beim Krankauf eine Rolle. Beim
Hiab XS wurde der Umweltschutz in vielfacher
Weise berücksichtigt. Beispielsweise
reduziert das intelligente Steuersystem die
Belastung des LKW-
Motors, was erheblich
Kraftstoff spart
und den CO2-Ausstoß
reduziert.
Die an Burdens
gelieferten Hiab-
Krane wurden außerdem
mit optionalen
Filterreinigungssätzen
ausgerüstet, die
das Öl- und Filterwechselintervalldra-
Burdens fand das
matisch verlängern Steuersystem
- statt jährlich nur
besonders
benutzerfreundlich.
noch alle 5 - 6 Jahre.
Großbritannien
Bewährter Service
„ Cargotec ist für einen einzigartigen
weltweiten Kundensupport bekannt, auf
dem auch der Burdens-Wartungsvertrag
basiert. Dank großer Erfahrung und
umfassender Kenntnisse in der Wartung
auch von Nicht-Kernprodukten können wir
dem Kunden Wartung für jedes beliebige
Modell aus einer Hand anbieten“, erklärt
Love.
„Die Gesamtlebenszykluskosten sind für
Fuhrparkmanager zwar meist die entscheidenden,
aber unsere Komplettlösung bringt
darüber hinaus zusätzlichen Mehrwert in
Sachen Qualität, Sicherheit und Umweltschutz.“
HIAB METHOD 21

TEXT Merimari Kimpanpää FOTOS Albert Brunsting Es
passt einfach
Die neueste Anschaffung von Bordbusters BV ist ein Hiab XS 622.
Die holländische Firma ist auf die landesweite Lieferung von Werbetafeln
spezialisiert, die mit hauseigenen LKW-Kranen aufgestellt werden.
Als die firmeneigene Kranflotte Verstärkung
benötigte, wusste Eric Heijting, Eigentümer
und Geschäftsführer von Bordbusters, dass
"der Neue" ein Hiab sein musste.
„Alle unsere Krane sind von Hiab“, stellt
er klar. „Wir haben bereits den XS 066, den
XS 1055 und seit kurzem den 026 T-3, und
sind sehr zufrieden damit. Hiab ist ein solides
Produkt.“
Die Kunden von Bordbusters sind staatliche
Organisationen und Privatfirmen. Sie
alle verlangen prompte Lieferungen für ihre
jeweiligen Veranstaltungen. Die Firma pflegt
ihren guten Ruf als innovativer Anbieter von
Rundum-Services.
Ausgezeichneter Ruf
„Wir unterhalten enge Kundenbeziehungen
und wollen Flexibilität bieten, was nur mit
zuverlässigen Arbeitsgeräten möglich ist.
Hiab-Krane sind verlässlich und der Service
ist erstklassig. Das ist für uns entscheidend“,
betont Heijting.
Guter Service
ist für Hiab
und die gesamte
Cargotec-Familie
eine Selbstverständlichkeit.
Theo van Sommeren, Regional Manager für
Cargotec in den mittleren Landesteilen, sieht
hierin den Unterschied zur Konkurrenz.
„In den Niederlanden streiten sich 16
Kranlieferanten um einen Markt, dessen
jährlicher Gesamtbedarf bei etwa 100
Schwerlastkranen liegt“, erklärt er. „Wir sind
der klare Marktführer. Guter After-Sales-
„Den Hiab XS
622 wählten
wir wegen der
X-Funktion.“
22 HIAB METHOD
Service und lokale Partner sind der Schlüssel
hierzu.“
Langfristige Zusammenarbeit
Heijting gründete Bordbusters 1999.
Namensgebend war das Hauptprodukt, der
„Bordbuster“, eine mobile Riesentafel mit
Betonfuß und Stahlrahmen. Die Produktion
wurde noch im Gründungsjahr aufgenommen,
und im Jahr 2000 sicherte sich
Heijting das Patent für Europa, Kanada und
die USA. Der ursprünglich von Heijting als
Infotafel für Infrastrukturprojekte entworfene
Bordbuster wurde mit der Zeit für die
unterschiedlichsten Zwecke weiterentwikkelt,
von Werbung bis Kunst. In gut einem
Jahrzehnt hat sich das Unternehmen zum
Arbeitgeber von 50 Mitarbeiter entwickelt.
Niederlande
Der Umsatz liegt bei 7 Mio. EUR.
Von Anfang an machte der Transport der
Tafeln einen Großteil der täglichen Arbeit
aus. Anfangs beauftragte Heijting Logistikfirmen,
doch 2005 beschloss er die Anschaffung
eigener Fahrzeuge.
Der erste Hiab kam ins Haus, und seither
werden die Bordbuster mit firmeneigenen
Kranen transportiert. Jüngster Neuzugang
ist der Hiab XS 622, der als Zusatzkran für
die Montage des beliebtesten - fünf Tonnen
schweren - Tafelmodells angeschafft wurde.
„Sie müssen oft über eine große
Distanz gehoben werden, und auch für
Lichtinstallationen brauchten wir bessere
Reichweiten“, erklärt Heijting.
„Die Lichtmasten sind oft sehr hoch, etwa
auf Sportplätzen oder Fabrikgeländen. Den
Hiab XS 622 wählten wir wegen der X-Funktion,
mit der sich Objekte auch bei Platzmangel
gut erreichen lassen. Wir können somit
Arbeiten an Orten durchführen, die früher
nicht erreichbar waren, und neue Kunden
gewinnen.“
Zuverlässig und effizient
Bordbusters ist geografisch in der Mitte der
Niederlande ansässig, liefert aber in alle
Landesteile. Für Heijting ist es kein Zufall,
dass alle seine Krane von Hiab sind.
„Wir wollen eine stabile Flotte. Wenn alle
Krane aus demselben Haus stammen, gewöhnen
sich unsere Angestellten schnell an neue
Maschinen, kennen deren Leistung und können
viele Wartungsarbeiten selbst durchführen.
Bekannte, robuste Krane machen uns
effizienter.

Die Highlights des
Hiab XS 622
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HIAB METHOD 23

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