auto-rennsport Heft 1
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eport v8 star V8 Geschichten Drei Jahre lang dröhnten die V8 STAR Boliden über die Rennstrecken. Dann kam das frühe Aus. In Serien wie der STT lebt die Zeit wieder auf. 48 auto-rennsport.de
eport V8 sTar mattschwarz lauert er in der Boxengasse. er ist ein killer und seine opfer sind bevorzugt Porsche. kaum einer kann seiner kraft trotzen. sein markenzeichen - tief brüllender V8 sound und um die 700Ps. sein name - V8 sTar und nur einer kann das monster bändigen. sven fisch, seines Zeichens meister der spezial Tourenwagen Trophy von 2001, weiß wie der gefährlich aussehende Bolide mit dem staubsaugermaul zu behandeln ist. Denn mittlerweile hat der stuttgarter schon vier Jahre erfahrung in der V8 sTar Haltung. Dabei ist er zu einem gefragten exeperten geworden, der sich mit der Thematik bestens auskennt. Bereits vier V8 sTar trieb sven fisch über die rennpisten. ein einsatz im V8 sTar auf der nürburgring-nordschleife im Jahr 2006 ließ ihn nicht mehr los. In der saison 2009 erfolgte der erste einsatz mit dem eigenen V8 sTar in most, danach ging es gleich in die spezial Tourenwagen Trophy. Wenig später folgte ein zweiter V8 sTar. als sich mitte diesen Jahres die günstige Gelgenheit bot, fackelte sven fisch nicht lange und nummer 3 wanderte in richtung stuttgart. Der stuttgarter arbeitet an einer renaissance der V8 sTar Boliden. „Ich denke es gibt im moment noch so an die 20 fahrzeuge. Im letzten Jahr wurden so knapp über zehn europaweit noch regelmäßig eingesetzt und gefahren“, erzählt sven fisch. auto-rennsport.de 49
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V8 sTar<br />
mattschwarz lauert er in der Boxengasse. er ist ein killer und<br />
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kraft trotzen. sein markenzeichen - tief brüllender V8 sound<br />
und um die 700Ps. sein name - V8 sTar und nur einer kann das monster<br />
bändigen.<br />
sven fisch, seines Zeichens meister der spezial Tourenwagen Trophy<br />
von 2001, weiß wie der gefährlich aussehende Bolide mit dem staubsaugermaul<br />
zu behandeln ist. Denn mittlerweile hat der stuttgarter schon<br />
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im V8 sTar auf der nürburgring-nordschleife im Jahr 2006 ließ ihn nicht<br />
mehr los. In der saison 2009 erfolgte der erste einsatz mit dem eigenen<br />
V8 sTar in most, danach ging es gleich in die spezial Tourenwagen<br />
Trophy. Wenig später folgte ein zweiter V8 sTar. als sich mitte diesen<br />
Jahres die günstige Gelgenheit bot, fackelte sven fisch nicht lange und<br />
nummer 3 wanderte in richtung stuttgart. Der stuttgarter arbeitet an<br />
einer renaissance der V8 sTar Boliden. „Ich denke es gibt im moment<br />
noch so an die 20 fahrzeuge. Im letzten Jahr wurden so knapp über zehn<br />
europaweit noch regelmäßig eingesetzt und gefahren“, erzählt sven fisch.<br />
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