auto-rennsport Heft 1
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triumph competition & British gt<br />
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souveräNer TITelGeWINN Für reNÉ GrüTer<br />
Mit einem stolzen Vorsprung von 37,64 Punkten ging der Titel in der<br />
Triumph Competition & British GT an René Grüter.<br />
Rene Grüter war mit seinem MGB<br />
in diesem Jahr nur ganz schwer<br />
zu schlagen. Seine Klasse hatte<br />
der Eidgenosse im fest Griff, womit<br />
eifriges Punktesammeln angesagt war.<br />
Nach 15 Rennen hatte der Triumph-Pilot<br />
322, 14 Zähler gesammelt. Damit hatte<br />
Grütter 37,64 mehr Zähler auf seinem<br />
Konto als der Zweitplatzierte. Dahinter<br />
ging es schon deutlich knapper zu. Gerade<br />
einmal 0,2 Punkte trennten am Ende<br />
die beiden Triumph TR4 Piloten Christian<br />
Marx und Robert Hamilton. Spannender<br />
geht es kaum. Pech hatte dagegen Philippe<br />
Vermast (Triumph TR4), der vor<br />
dem letzten Rennwochenende auf dem<br />
zweiten Meisterschaftsrang lag. Mit einem<br />
Überschlag verabschiedete sich der<br />
Luxemburger beim Finale in der Eifel aus<br />
dem Meisterschaftsrennen.<br />
Gerade beim Saisonfinale trumpfte<br />
Christian Marx ganz groß auf. Auf dem<br />
Nürburgring gab es gleich zwei Gesamtsiege<br />
zu feiern. Damit brachte es Marx<br />
auf drei Gesamtsiege in der Triumph<br />
Competition & British GT. Ein heißer<br />
Anwärter beim Kampf um die Spitze<br />
war Paul Conway (Morgan Plus 8) aus<br />
Großbritannien. Der Brite fuhr mit seinem<br />
Morgan zu insgesamt fünf Gesamt<br />
siegen. Dabei gab es beim Heimspielin<br />
Donington Park und in Assen einen<br />
Doppelsieg zu feiern. Auf zwei Gesamtsiege<br />
brachten es in diesem Jahr Mario<br />
Neumann (Triumph TR250) und Rainer<br />
Vorköper (Jaguar E-Type). Vorköper entschied<br />
dabei beide Rennen in Spa-Francorchamps<br />
für sich. Je einen Gesamterfolg<br />
holten Philippe Vermast und Georg<br />
Nolte, der mit seinem Jaguar E-Type das<br />
letzte Rennen in diesem Jahr gewinnen<br />
konnte.<br />
Für die Triumph Competition & British<br />
GT war es die bereits 20. Rennsaison,<br />
nachdem die Rennserie im Jahr<br />
1994 erstmals ausgetragen wurde. Fahren<br />
dürfen dabei nicht nur Triumph oder<br />
MGs, sondern wie der Name schon sagt<br />
alle britischen GT-Fahrzeuge bis zum-<br />
Baujahr 1980. Dadurch bietet sich den<br />
Zuschauern ein breites und interessantes<br />
Spektrum der britischen Motorsportgeschichte.<br />
Patrick Holzer<br />
Regnerisch endete die Saison 2013 der<br />
Triumph Competition & British GT auf dem<br />
Nürburgring<br />
PUnkTe 2013<br />
1. rené Grüter mGB 322,14<br />
2. Christian marx Triumph Tr4 284,50<br />
3. Hamilton/lübbert Triumph Tr4 284,30<br />
4. Vermast/lübbert Triumph Tr4 281,20<br />
5. B. Bloemer mGB 277,88<br />
6. mario neumann Triumph Tr250 274,10<br />
7. Christof forell Triumph Tr4 262,52<br />
8. marcel v. mulders Triumph Tr3 249,70<br />
9. s. schamschula Triumph Tr6 245,20<br />
10. Detlef Walter mGB GT 235,90<br />
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