auto-rennsport Heft 1

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DmV touring car challenge
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Nach 18 Rennen fehlten Jürgen Bender zur Titelverteidigung gerade einmal ein mageres
Pünktchen. Markus Weege entthronte den Vorjahresmeister und fuhr zum Meistertitel in den
DMV Touring Car Challenge.
Der DMV TCC Titel wanderte in diesem Jahr nach Österreich
Es war der Kampf Tourenwagen
gegen GT-Renner, BMW gegen
Corvette. Wobei der Begriff Tourenwagen
auf den BMW M3 E46 von
Markus Weege vielleicht nicht ganz
so zutreffend erscheinen dürfte. Allein
der riesige DTM-Heckspoiler des
rund 440 PS starken M3 macht schon
gewaltig Eindruck. Den hinterließ
der Wiener auch auf der Strecke. 16
Klassensiege bei 18 Rennen fuhr der
30jährige ein. Nur Teamchef Herwig
Duller bezwang den neuen Titelträger
zweimal. Viel imposanter als die bloße
Anzahl der Siege war die fahrerische
Leistung auf der Strecke. So mancher
GT-Bolide musste dem 3,2 Liter
BMW in die Endtöpfe schauen. Der
Wahlösterreicher fuhr in Hockenheim
PUnkTe 2013
1. markus Weege BmW m3 e46 117,0
2. Jürgen Bender Corvette GT3 116,0
3. Herwig Duller BmW m3 e36 109,7
4. krumbach/nägler Porsche 996 GT3 109,2
5. Bruno stucky mercedes sls 106,4
6. ronny Jost seat leon mk2 105,9
7. Team frers artega/ferrari 100,1
8. P. schepperheyn Porsche 997 GT3 92,9
9. lars Pergande BmW Z4 87,4
10. ruedi Jost seat leon mk2 82,8
sogar die bis dato schnellste Rundenzeit
eines GT-/Tourenwagen bis 3500
ccm. Mit dem Titelgewinn in der DMV
TCC setzte der BMW-Pilot zudem eine
Serie fort. Bereits im vergangenen
Jahr hatte Weege die österreichische
Young-Timer Serie gewonnen.
Jürgen Bender kämpfte mit seiner
GT3 Corvette bis zum Schluss um die
Titelverteidigung. Die GT3 Klasse war
in diesem Jahr stark besetzt und zog
auch den einen oder anderen Piloten
aus dem GT Masters an. Dementsprechend
hart war die Konkurrenz um den
Klassensieg. In der ersten Saisonhälfte
reichte es für den Neckarsulmer nur
zu einem einzigen Klassensieg. Deutlich
besser gestaltete sich der zweite
Teil. Bei den letzten acht Rennen fuhr
Bender gleich sieben Mal zum Klassen-
sieg. Vier der fünf Gesamtsiege gab es
dabei zu feiern. Besonders hart war
der letzte Erfolg erkämpft. Rundenlang
prügelten Bender und Yannik Trautwein
(Alpina B6 GT3) ihre GT3 Boliden
um den Hockenheimring. Nicht einmal
eine Sekunde lag dazwischen. Mit dem
Sieg kletterte Bender zum zwölften
Mal aufs Stockerl. Kein anderer Fahrer
war so erfolgreich.
Es waren gerade die GT3 Fahrzeuge,
die in diesem Jahr inder DMV
TCC dominierten. Allein beim zweiten
Saisonlauf auf dem Nürburgring tummelten
sich 13 verschiedene Starter in
der GT3 Klasse. Neben Jürgen Bender
war vor allem Fabian Hamprecht
(Lamborghini Gallarado GT3) einer der
herausragenden Piloten. Der schnelle
Youngster fuhr zu vier Gesamtsiegen
und stand dabei acht Mal auf dem Podium.
In der DMV TCC sollte der Nachwuchsfahrer
auf das ADAC GT Masters
vorbereitet werden. Einer, der diesen
Schritt vollzog, konnte da nicht mehr
als junges Talent gelten. Gerd Beisel
war im letzten Jahr einer der Frontrunner
und verabschiedete sich nach
dem zweiten Saisonlauf in Richtung
GT Masters. Dennoch scheint sich die
DMV TCC immer mehr als Spielwiese
von GT Masters Teams zu etablieren.
So nutzte Mario Farnbacher (Porsche
997 GT3 R) das Hockenheim-Rennen
im Juli als Test. Standesgemäß gab es
einen Doppelsieg.
Während an der Spitze die Materialschlachten
der GT3 Spitzenteams
tobten, ging es im Mittelfeld meist
nicht weniger ambitioniert zu. Zu den
Schnellsten gehörte hier Ronny Jost
(Seat Leon MK2), dem ein Klassenwechsel
zusätzlichen Schwung verlieh.
Dadurch ging der Eidgenosse den
übermächtigen Duller BMW M3 aus
dem Weg und wurde prompt mit zwei
Klassensiegen belohnt. Es kam noch
besser. Da auch Vater Ruedi Jost im
zweiten Seat Leon fleißig Punkte sammelte,
landete gleich ein zweiter Jost
in den Top 10.
Patrick Holzer
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