02.11.2012 Aufrufe

Concrete Plant + Precast Technology Betonwerk ... - BFT International

Concrete Plant + Precast Technology Betonwerk ... - BFT International

Concrete Plant + Precast Technology Betonwerk ... - BFT International

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

54. BetonTage Kongressunterlagen |<br />

This contribution summarizes the assessment carried<br />

out for envrinmental impact, adaptability and thermal<br />

comfort.<br />

The LCA of concrete buildings may be divided into the<br />

shares of the load-bearing concrete structure and of fi nishing<br />

components. The most signifi cant factors to optimize<br />

the contribution of the concrete from an environmental<br />

point of view are the optimization of quantities (in<br />

particular cement and reinforcement ratios) and the consideration<br />

of transport distances (in particular for precast<br />

elements). In relation to the construction phase, the loadbearing<br />

structure of a concrete building accounts for up to<br />

two thirds of the total environmental impact. In relation to<br />

the life cycle, however, this share is reduced if the load-bearing<br />

structure is used as long as possible, i.e. for the whole of<br />

its service life (cf. Fig. 2).<br />

In terms of adaptability, calculation examples carried<br />

out for both a conventional building and a building with a<br />

fl exible design showed that an adaptable load-bearing<br />

concrete structure can be implemented at only little extra<br />

cost. This additional investment pays off as soon as the<br />

fi rst signifi cant conversion to new use occurs. Fig. 2 includes<br />

a comparison of both structures, assuming a life<br />

cycle of 100 years with a conversion from offi ce to residential<br />

use. For any change in use, the load-bearing structure<br />

of the standard building needs to be demolished and newly<br />

constructed. By contrast, the fl exible structure includes<br />

a clear-span design and free routing of services within the<br />

fl oor and thus allows for a conversion whilst preserving<br />

the load-bearing concrete structure (see contribution on<br />

“The reference – an offi ce building with underground car<br />

park” in this issue). Over the entire life cycle, its relevant<br />

parameters are thus considerably lower than documented<br />

for the standard structure. In addition, fi nishing components<br />

account for a share of 70% over the entire life cycle<br />

and thus provide a signifi cant potential for optimization.<br />

For this reason, any adaptable load-bearing structure<br />

should be complemented by a modular fi nishing design<br />

that is easy to divide and retrofi t, which would enable the<br />

utilization of all components for as long a period as possible.<br />

To assess thermal comfort, a method was proposed<br />

that was based on the operating temperature trend over<br />

the entire year. The use of the method to assess various<br />

façade designs of the standard building demonstrated the<br />

heat protection benefi ts in summer that may result from<br />

the integration of thermal masses, such as concrete fl oors<br />

or walls. The assessment method clearly refl ects the need<br />

for an eff ective sunshading system.<br />

<strong>BFT</strong> 02/2010<br />

Golbal Warming Potential<br />

Treibhauspotential (GWP)<br />

[kg CO2-Äq.]<br />

3.000.000<br />

2.500.000<br />

2.000.000<br />

1.500.000<br />

1.000.000<br />

500.000<br />

0<br />

Standard building<br />

Standard-Gebäude<br />

Finishing/Ausbau<br />

Load-bearing<br />

structure/Tragstruktur<br />

41%<br />

59%<br />

Adaptable structure<br />

flexible Struktur<br />

40%<br />

60%<br />

Construction stage<br />

Erstellungsphase<br />

Podium 1<br />

Abb. 2 vergleicht die beiden Strukturen unter Annahme<br />

eines 100-jährigen Lebenszyklus mit Umnutzung von Büros<br />

zu Wohnen. Die Tragstruktur des Standardgebäudes<br />

muss beim Nutzungswechsel abgerissen und neu errichtet<br />

werden. Die fl exible Struktur erlaubt durch stützenfreien<br />

Grundriss und freie Leitungsführung in der Decke<br />

eine Umnutzung unter Beibehaltung der Betontragstruktur<br />

(vgl. Beitrag „Das Referenzbeispiel – Bürogebäude mit<br />

Tiefgarage“ in diesem Heft). Sie liegt daher, über den<br />

Lebenszyklus betrachtet, deutlich unter der Standardkonstruktion.<br />

Mit einem Anteil von 70 % am gesamten<br />

Lebenszyklus liegt außerdem erhebliches Optimierungspotenzial<br />

in den Ausbaukomponenten. Eine adaptive<br />

Tragstruktur sollte daher durch ein modulares, trennbares,<br />

gut nachrüstbares Ausbaukonzept ergänzt werden,<br />

das eine möglichst lange Ausnutzung aller Komponenten<br />

ermöglicht.<br />

Für die Bewertung der Behaglichkeit eines Gebäudes<br />

wurde ein Bewertungsverfahren anhand der operativen<br />

Temperaturen im Jahresverlauf vorgeschlagen. Die Anwendung<br />

auf unterschiedliche Fassadenkonzepte für das<br />

Beispielgebäude zeigte, welche Vorteile die Ankopplung<br />

thermischer Speichermassen, z. B. massiver Decken und<br />

Wände, im sommerlichen Wärmeschutz bringen kann.<br />

Die Notwendigkeit eines wirksamen Sonnenschutzes<br />

wird durch das Bewertungsverfahren gut abgebildet.<br />

Standard building<br />

Standard-Gebäude<br />

50%<br />

50%<br />

Adaptable structure<br />

flexible Struktur<br />

70%<br />

30%<br />

Life cycle (100 years) incl.<br />

conversions to new uses<br />

Lebenszyklus (100 Jahre)<br />

inkl. Umnutzungen<br />

1000<br />

800<br />

600<br />

400<br />

200<br />

0<br />

[kg CO2-Äq. / m² NGF]<br />

GWP relative to floor space<br />

flächenbezogenes GWP<br />

Fig. 2 Share of the load-bearing concrete structure in the global<br />

warming potential of an inner-city building with underground car<br />

park.<br />

Abb. 2 Anteil der Betontragstruktur am Treibhauspotential eines<br />

innerstädtischen Gebäudes mit Tiefgarage.<br />

17

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!