Concrete Plant + Precast Technology Betonwerk ... - BFT International
Concrete Plant + Precast Technology Betonwerk ... - BFT International
Concrete Plant + Precast Technology Betonwerk ... - BFT International
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
106<br />
Panel 6<br />
The new VDI / BV-BS 6205 guideline for transport anchors<br />
A guideline fi t for practice?<br />
Die neue VDI / BV-BS 6205 für Transportanker<br />
Eine praxisgerechte Richtlinie?<br />
Autor<br />
Dr.-Ing. Werner Fuchs,<br />
Universität Stuttgart<br />
fuchs@iwb.uni-stuttgart.de<br />
Bauingenieurstudium an der<br />
TH Karlsruhe; Forschungsarbeiten<br />
zum Tragverhalten von<br />
Befestigungselementen an der<br />
Universität Stuttgart und der<br />
University of Texas at<br />
Austin; 1990 Promotion; leitende<br />
Funktionen in Entwicklungsabteilungen<br />
der Befestigungstechnikindustrie;<br />
seit 1997<br />
Koordination der Forschung<br />
Befestigungstechnik an der<br />
Universität Stuttgart; Mitglied<br />
in zahlreichen nationalen und<br />
internationalen Gremien, u. a.<br />
CEN TC 250/SC 2‚ Eurocode<br />
2’, CEN TC 229/WG 4<br />
‚<strong>Precast</strong> <strong>Concrete</strong> Products‘<br />
und Spiegelausschüssen;<br />
Autor des Beitrags „Die neue<br />
VDI/BV-BS 6205 für Transportanker<br />
– eine praxisgerechte<br />
Richtlinie?“<br />
In Germany, precast concrete parts are commonly lifted<br />
and positioned with the aid of series-manufactured transport<br />
anchor systems. Their installation and use has so far<br />
been regulated by the rules established by the Bau-Berufsgenossenschaft<br />
(the statutory accident and insurance prevention<br />
institution in the building trades in Germany) in<br />
BGR 106 “Safety rules for transport anchors and systems<br />
for precast concrete parts” that are basically in line with<br />
the standard of knowledge of fastening technology from<br />
25 years ago.<br />
With regard to the actions imposed on transport anchors,<br />
this regulation provides that such factors as, e.g.,<br />
the adhesion of the formwork, additional allowance for<br />
impact etc. have to be taken into consideration for the design<br />
of the anchors without, however, giving quantitative<br />
data for this. The resistance can be determined by way of<br />
calculation or by means of so-called installation tests, taking<br />
into account global safety factors. But the conditions<br />
for this are not adequately described. Consequently, the<br />
technical data supplied by the various manufacturers for<br />
transport anchors in part vary signifi cantly from each<br />
other for comparable applications. This can have the effect<br />
that transport anchors may not possess the expected<br />
safety level for a given application. For that reason, a revision<br />
and/or a new guideline or standard based on the current<br />
state of knowledge was urgently needed.<br />
The standardization for transport anchors is regulated<br />
by the European Machinery Directive (MD) 2006/42/EC<br />
and cannot take place as construction products. The MD,<br />
however, only regulates the steel used in the transport anchor,<br />
limits itself with regard to the loadings to a simple<br />
mass concept and uses global safety coeffi cients. In actual<br />
construction practice, on the other hand, all possible loading<br />
situations are examined with a view to their physical<br />
properties; on the resistance side, all failures modes are<br />
checked and there are partial safety factors for loading and<br />
resistance. There exists therefore for the standardization<br />
Fig. 1 Organization and contents of VDI / BV-BS 6205.<br />
Abb. 1 Aufbau und Inhalte der VDI / BV-BS 6205.<br />
| Proceedings 54 th BetonTage<br />
Betonfertigteile werden in Deutschland üblicherweise<br />
mit Hilfe serienmäßig gefertigter Transportankersysteme<br />
angehoben und versetzt. Deren Einbau und Verwendung<br />
ist bisher durch die in der BGR 106 „Sicherheitsregeln für<br />
Transportanker und -systeme von Betonfertigteilen“ festgelegten<br />
Regeln der Bau-Berufsgenossenschaft geregelt,<br />
die in ihren Grundzügen dem Stand des Wissens in der<br />
Befestigungstechnik von vor 25 Jahren entsprechen.<br />
Sie fordert hinsichtlich der Einwirkungen auf Transportanker,<br />
dass bei der Bemessung Schalungshaftung,<br />
Stoßzuschläge etc. zu berücksichtigen sind. Quantitative<br />
Angaben hierzu fehlen jedoch. Der Widerstand kann<br />
rechnerisch oder durch sog. Einbauprüfungen unter<br />
Berücksichtigung globaler Sicherheitsbeiwerte für den<br />
Widerstand ermittelt werden. Die Prüfbedingungen sind<br />
jedoch nicht ausreichend beschrieben. Daher unterscheiden<br />
sich die technischen Daten von Transportankern verschiedener<br />
Hersteller bei vergleichbaren Anwendungen<br />
teilweise signifi kant. Dies kann dazu führen, dass Transportanker<br />
möglicherweise nicht das erwartete Sicherheitsniveau<br />
besitzen. Darum war eine Überarbeitung<br />
bzw. eine neue Richtlinie oder Norm, die auf dem aktuellen<br />
Stand des Wissens beruht, dringend erforderlich.<br />
Die Normung für Transportanker wird über die europäische<br />
Maschinenrichtlinie (MD) 2006/42/EC geregelt<br />
und kann nicht als Bauprodukt erfolgen. Die MD regelt<br />
jedoch nur den Stahl des Transportankers, beschränkt<br />
sich hinsichtlich der Einwirkungen auf ein einfaches<br />
Massenkonzept und verwendet globale Sicherheitsbeiwerte.<br />
Im Bauwesen hingegen werden alle möglichen<br />
Einwirkungen hinsichtlich ihrer physikalischen Eigenschaften<br />
betrachtet, auf der Widerstandsseite werden alle<br />
Versagensarten nachgewiesen und für Einwirkung und<br />
Widerstand existieren Teilsicherheitsbeiwerte. Damit<br />
existiert für die Normung von Transportankern eine<br />
Schnittstellenproblematik zwischen Maschinenbau und<br />
Bauwesen, die auf europäischer Ebene nicht schnell zu<br />
lösen ist. Hersteller und Verwender von Transportankern<br />
benötigen jedoch jetzt praxisgerechte Regelungen, die zuverlässige<br />
Ergebnisse liefern. Daher wurde gemeinsam<br />
von der VDI-Gesellschaft Bautechnik und dem Bundesverband<br />
Bausysteme die Richtlinie VDI/BV-BS 6205<br />
„Transportanker und Transportankersysteme für Betonfertigteile,<br />
Grundlagen, Bemessung, Anwendungen“ initiiert,<br />
die unter Berücksichtigung der Forderungen der<br />
MD zumindest für Deutschland zeitgemäße und wirtschaftliche<br />
Anschlaglösungen mit Transportankern bei<br />
einem gleichzeitig ausreichenden Sicherheitsniveau ermöglicht.<br />
Sie gilt für alle Typen von Transportankersystemen,<br />
unabhängig davon, ob sie einzeln oder in Serie gefertigt<br />
werden. Die VDI / BV-BS 6205 gliedert sich in drei<br />
Blätter (Abb. 1):<br />
» Blatt 1: Allgemeine Grundlagen<br />
» Blatt 2: Herstellen und Inverkehrbringen von Transportankern<br />
<strong>BFT</strong> 02/2010