TuE_2013_03 - technik + EINKAUF

TECHNIK ANTRIEBSTECHNIK
speisung müssten zunächst üppig dimensionierte Leistungen
beim Energieversorger teuer eingekauft werden, um die ebenfalls
hohe Bremsenergieleistung dann für deutlich weniger Geld ins
Netz zurückzuspielen. „Das lohnt sich einfach nicht, zumal wir
dafür auch noch in Rückspeiseeinheiten investieren müssten, die
den Strom in einer sauberen Sinusform abgeben“, meint der Entwicklungsleiter.
Der Zwischenkreisverbund stellt stattdessen die wesentlich
einfachere Technik dar. Sie greift in puncto Energieeffizienz
obendrein an der Wurzel – nämlich durch intelligentes Energiemanagement
die Einspeiseleistung von vornherein zu begrenzen.
„Sie bezahlen ja, was Sie aus dem Netz ziehen“, führt Ralf
Mat theis, CEO von BHS in China, knapp an. „Energiesparen ist
übrigens in China gerade das Thema schlechthin.“ Technische
Lösungen müssen sich allerdings im Vorfeld von Investitionsentscheidungen
bewerten lassen. „Wir arbeiten daran, Einspa-
rungen durch Vergleiche und Nachweise zu dokumentieren“, sagt
Peter Michler.
Mit dem Drive Solution Designer (DSD) stellt Lenze dafür eine
Software zur Verfügung, mit der sich Antriebe einfacher auslegen
lassen – inklusive Optimierung der Energiebilanz. Der DSD ist Teil
der Lenze BlueGreen Solutions und stellt anspruchsvolles Auslegungswissen
einfach dar. Antriebsalternativen können mit diesem
Tool auch unter energetischen Gesichtspunkten miteinander verglichen
werden. „Der Wellpappenmarkt ist zwar reif für ROI-Berechnungen
bei Energiesparinvestitionen, wir brauchen dafür aber
klare Belege“, unterstreicht Ralf Mattheis den Stellenwert solcher
Engineeringwerkzeuge. „Das grüne Denken ist in China im Kommen.
Mit unserer neuen SteadyLine sind wir bei der Ressourceneffizienz
Vorreiter.“
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Autor
Jürgen Umlauft, Lenze SE
Das Prinzip
Genial und uralt
Das Prinzip der Wellpappe ist ebenso
einfach wie genial. Das Geheimnis liegt
in der Wellenform: Ähnlich den in der
Architektur bewährten Rundbögen
verfügt das gewellte Papier über eine
hohe Tragkraft. Die Wellenbahn zwischen
zwei Deckenbahnen macht die
Wellpappe zu einer stabilen Leichtbaukonstruktion
aus Luft und Papier mit
einer effektiven Polsterfunktion: Wie
ein Airbag absorbiert sie die Energie
von Stößen, Stürzen und ähnlichen Belastungen
und schützt so das Transportgut
zuverlässig vor Beschädigung.
Quelle: Verband der Wellpappen-
Industrie e. V.
Fazit
Engineering mit Energiepass, präzise
Auslegungen ohne üppige
Leistungsreserven, Wandlung
elek trischer Energie in Bewegungsenergie
mit hohem Wirkungsrad,
Nutzung von Bremsenergie
– das alles sind für sich
betrachtet einzelne Bausteine für
eine höhere Energieeffizienz. Die
verschiedenen Ursachen für Energieverluste
in den Anwendungen
und Antriebskomponenten bedingen,
dass Energieeffizienz nie
allein durch eine Komponente
bestimmt wird. Sie kann nur im
System betrachtet werden. Das
Beispiel BHS belegt, dass Energieeffizienz
auf der Wahl effizienter
Komponenten beruht, aber ebenso
das Ergebnis geschickt auf den
individuellen Anwendungsfall
ab gestimmter Komponenten ist.