TuE_2013_03 - technik + EINKAUF
TuE_2013_03 - technik + EINKAUF
TuE_2013_03 - technik + EINKAUF
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
<strong>EINKAUF</strong> PRAXIS<br />
Frachtkostenprüfungssysteme<br />
Vorteile<br />
Optimierung der Frachtkosten<br />
Effizienter Einsatz von Ressourcen<br />
Minimiertes Fehlerrisiko („richtige“<br />
Kosten)<br />
Erhebliche Zeitersparnis<br />
Optimale Kostentransparenz<br />
Einfache Generierung von Statistiken<br />
und Kostenverläufen<br />
„Verlagerung des Prüfprozesses auf<br />
den DL (bei Gutschriftenerstellung)“<br />
Historische Daten dienen als<br />
Handlungsempfehlung<br />
Nachteile<br />
Implementierungszeit<br />
Investitionskosten (Software, Implementierung,<br />
Mitarbeiterschulung)<br />
Aufwand durch initiale Dateneingabe und turnusmäßige<br />
Datenpflege<br />
Hohe Verhandlungsmacht nötig (bei<br />
Gutschriftenerstellung)<br />
Frachtkostenprüfung mittels eines Software-Einsatzes verbessert die Prozesse enorm<br />
und macht die bestehenden Kosten transparent. (Quelle: Miebach Consulting)<br />
WÜRTH Industrie Service<br />
IHR SICHERER<br />
C-TEILE-<br />
PARTNER<br />
Steigende Frachtkosten setzen<br />
Unternehmen weiter unter Druck. Mit<br />
einem Prüfungssystem können Kosten<br />
transparent gemacht werden und<br />
Angebote verschiedener Dienstleister<br />
verglichen werden.<br />
Der Autor<br />
Daniel Küster<br />
Daniel Küster, Speditionskaufmann<br />
und Diplom-Logistiker<br />
(FH), arbeitete für eine internationale<br />
Flughafenbetreibergesellschaft<br />
in Riad/Saudi-Arabien, bevor<br />
er 2010 zu der internationalen<br />
Supply-Chain-Beratung Miebach<br />
Consulting GmbH in Frankfurt am<br />
Main wechselte. Als Senior Berater<br />
ist er dort für Projekte im<br />
Bereich Transportlogistik, Netzwerkoptimierungen,<br />
Transportund<br />
Lagerausschreibungen verantwortlich.<br />
Bild: boscorelli - Fotolia<br />
Eine Frachtkostenprüfung kann grundsätzlich nach zwei Prinzipien<br />
durchgeführt werden. In der konventionellen Methode werden<br />
die vom Transportdienstleister in Rechnung gestellten Transportkosten<br />
manuell, halb- oder vollautomatisch auf Richtigkeit<br />
überprüft. Die andere Möglichkeit besteht darin, dem Transportdienstleister<br />
proaktiv die Kosten mit einer vom System automatisch<br />
generierten Gutschrift vorzugeben. Mit der Gutschrift kann<br />
der Kunde dem Transportdienstleister mitteilen, was er für einen<br />
durchgeführten Transport zahlen wird und zu welchem Zeitpunkt<br />
der Betrag zur Auszahlung kommt. Eine fachliche und rechnerische<br />
Prüfung entfällt somit auf Kundenseite. Stattdessen ist der<br />
Transportdienstleister in der Pflicht, die eingehende Gutschrift auf<br />
Richtigkeit zu prüfen.<br />
Um ein Frachtkostenprüfungssystem adäquat nutzen zu können,<br />
sind eine Reihe von vorbereitenden Tätigkeiten notwendig.<br />
Die meiste Arbeit entsteht durch das Einpflegen der Inputdaten in<br />
die Software. Hierzu zählen hauptsächlich statische Daten, wie<br />
Frachtvereinbarungen und Entfernungswerke, die nur einmalig<br />
eingegeben werden müssen und lediglich nach einer gewissen Zeit<br />
nochmals anzupassen sind. Daneben müssen eine Reihe von dynamischen<br />
Daten im System vorhanden sein, die sich täglich ändern<br />
können, wie z.B. Sendungsdaten und dazugehörige Rechnungen<br />
von Transportdienstleistern. Je mehr Daten bereits in elektronischer<br />
Form vorliegen, umso einfacher geschieht die Dateneingabe,<br />
zum Beispiel über eine Schnittstelle zum ERP-System. Dies<br />
macht eine erneute manuelle Erfassung überflüssig und spart somit<br />
Zeit und Ressourcen.<br />
Sind alle Inputdaten im Frachtkostenprüfungssystem vorhanden,<br />
sucht sich die Software die passenden Frachtpreise zu den eingelesenen<br />
Sendungsdaten. Auf dieser Basis erstellt das System entweder<br />
proaktiv die Gutschrift an den Transportdienstleister oder<br />
aber es erfolgt ein Vergleich zwischen den errechneten Kosten im<br />
System (SOLL) mit den tatsächlich abgerechneten Beträgen auf der<br />
Rechnung des Transportdienstleisters (IST). Kommt es hierbei zu<br />
Abweichungen, werden diese in einem separaten Fehlerprotokoll<br />
ausgegeben. Ergänzend kann das Prüfungssystem Sendungsdaten,<br />
Kostenverläufe und Kundendeckungsbeiträge abbilden. Diese<br />
können wichtige Hinweise auf Entwicklungstrends geben und die<br />
Grundlage für strategische Handlungsempfehlungen wie beispielsweise<br />
Make-or-Buy-Entscheidungen sein.<br />
■<br />
Autor<br />
Daniel Küster, Miebach Consulting<br />
C-Teile-Lösungen gibt<br />
es viele.<br />
Aber nur ein Konzept,<br />
bei dem Sie alle Systeme<br />
individuell kombinieren<br />
können!<br />
Mit dem CPS ® C-Produkt-<br />
Service stellen wir gemeinsam...<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
iBin ® - Der erste<br />
Kanban-Behälter,<br />
der mitdenkt<br />
nach Ihren individuellen<br />
Bedürfnissen,<br />
entsprechend Ihrer<br />
Mengenbedarfe,<br />
entsprechend Ihrer<br />
<br />
mit maximaler Liefersicherheit,<br />
für Ihre Sonderteile und<br />
für alle gängigen C-Teile<br />
mit Ihnen die für Sie passende<br />
Lösung zusammen.<br />
Gerne beraten wir Sie:<br />
kanban@wuerth-industrie.com!<br />
CPS ® RFID –<br />
Maximale Versorgungssicherheit<br />
Würth Industrie Service GmbH & Co. KG<br />
Industriepark Würth · 97980 Bad Mergentheim<br />
T +49 7931 91-0 · www.wuerth-industrie.com
Change language