5. Dr. Stefan Dörsch, DB Systemtechnik - Leiser Verkehr
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Äquivalente Konizität<br />
1. Die Äquivalente Konizität beeinflusst die Laufstabilität eines Wagens und ist somit eine der<br />
Sicherheitsgrößen für Entgleisungen<br />
2. Mit Graugusssohlen ändert sich die äquivalente Konizität nur wenig, da die Graugusssohle<br />
das Rad nur wenig verschleißt.<br />
3. Im Betrieb zeigen einige LL-Sohlen einen deutlichen Anstieg der äquivalenten Konizität bei<br />
geringer Laufleistung.<br />
4. Eine Erstprüfung der äquivalenten Konizität von LL gebremsten Radsätzen ist derzeit nach<br />
50.000 km und dann alle weiteren 2<strong>5.</strong>000 km gefordert.<br />
<strong>5.</strong> Solch kurze Wartungsintervalle aufgrund der Reprofilierung der Radsätze würde den<br />
Güterverkehr unabhängig von den zusätzlichen finanziellen Aufwänden gefährden.<br />
Es ist verständlich, dass solche Messhäufigkeiten nur während der Testphase des<br />
EuropeTrain durchgeführt werden können und nicht unter normalen<br />
Betriebsbedingungen.<br />
<strong>DB</strong> <strong>Systemtechnik</strong> GmbH, <strong>Dr</strong>. <strong>Stefan</strong> <strong>Dörsch</strong>, 24.11.2011 26
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