5. Dr. Stefan Dörsch, DB Systemtechnik - Leiser Verkehr
5. Dr. Stefan Dörsch, DB Systemtechnik - Leiser Verkehr
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Aussagen / Erkenntnisse für die weitere Durchführung<br />
des Projekts<br />
� Aktuelle Situation (11/2011): EuropeTrain hat 9 Umläufe mit ca. 10<strong>5.</strong>000 km geleistet<br />
� Die Weiterführung des Projektes ist unerlässlich (weiter Umläufe und Analysen) für die<br />
endgültige Zulassung<br />
� Es ist beabsichtigt mindestens einen weiteren Winterumlauf in Skandinavien durch zu<br />
führen, wie im Dezember 2010, wo nicht die gesamte Messausrüstung zur Verfügung stand<br />
� Die zweite Version des Zwischenberichts mit Ergebnissen aus dann ca. 10<strong>5.</strong>000 km ist zu<br />
Beginn 2012 geplant<br />
� Zur äquivalenten Konizität:<br />
– Nach derzeitigen Festlegungen ist alle 25000 km in einem aufwendigen Verfahren das<br />
Radprofil zu überprüfen.<br />
– Dies ist machbar für einen Testzug, eine flottenweite Umsetzung für den Regelbetrieb<br />
ist nicht möglich und würde den Güteverkehr als Ganzes in Frage stellen.<br />
– Eine deutliche Verlängerung dieser Intervalle ist für die Einführung der LL-Sohle somit<br />
unerlässlich (� Sammlung von Erfahrung durch den ET)<br />
<strong>DB</strong> <strong>Systemtechnik</strong> GmbH, <strong>Dr</strong>. <strong>Stefan</strong> <strong>Dörsch</strong>, 24.11.2011 22
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