5. Dr. Stefan Dörsch, DB Systemtechnik - Leiser Verkehr
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Parallel durchgeführte UIC 518 Tests werden analysiert mit Hilfe<br />
von Querbeschleunigungsaufzeichnungen pro Wagen<br />
Status: 1<strong>5.</strong>03.2011<br />
EuropeTrain test train configuration for UIC 518<br />
Measuring coach<br />
<strong>DB</strong> <strong>Systemtechnik</strong><br />
Dienstmh 327<br />
63 80 99-40020-9<br />
Shimmns-tu<br />
31 80 46 72 108-6<br />
BR 110 169-0<br />
16,5 m<br />
Sggmrs<br />
33 68 49 64 234-1<br />
Sggmrs<br />
33 68 49 64 220-0<br />
v max = 100 km/h bzw. 120 km/h<br />
<strong>DB</strong> <strong>Systemtechnik</strong> GmbH, <strong>Dr</strong>. <strong>Stefan</strong> <strong>Dörsch</strong>, 24.11.2011<br />
v<br />
Sggmrs<br />
37 80 49 52 042-2<br />
26,4 m 29,6 m<br />
29,6 m<br />
12,1 m<br />
Accelerometer (y-direction)<br />
Data-logger<br />
Messwagen<br />
29,6 m<br />
Total train length over all: 143,8 m<br />
Datenlogger<br />
20
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