02.11.2012 Aufrufe

biomassevergasung wiese tuhh (6.377 KB)

biomassevergasung wiese tuhh (6.377 KB)

biomassevergasung wiese tuhh (6.377 KB)

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

KAPITEL 11. BEWERTUNG DER OPTIMIERTEN VHKW<br />

ausnutzungsgrad um 10,3 %-Punkte, beim Gegenstrom-VHKW um 18,0 %-Punkte und beim<br />

Carbo-V-VHKW um 37,9 %-Punkte niedriger als im DHKW. Bei maximaler Nutzwärmeauskopplung<br />

ist somit der Betrieb des DHKW energetisch günstiger als jener der VHKW, wenn<br />

Strom und Nutzwärmeleistung gleich bewertet werden.<br />

Wird anstelle eines Heizwerkes ein Heizkraftwerk betrieben, so gibt die Stromausbeute eines<br />

Heizkraftwerkes βHKW das Verhältnis von im Heizkraftwerk erzeugter elektrischer Leistung zur<br />

dafür zusätzlich benötigten Biomasseleistung bei gleicher Nutzwärmeleistung an (Kapitel 6.4).<br />

Die höchste Stromausbeute der Heizkraftwerke von βHKW = 80,7 % wird bei maximaler Nutzwärmeerzeugung<br />

im DHKW erreicht. Wird anstelle eines Heizwerkes das DHKW betrieben<br />

und erzeugen beide Anlagen die gleiche Nutzwärmeleistung, werden 80,7 % der im DHKW<br />

zusätzlich benötigten Biomasseleistung in elektrische Leistung umgesetzt.<br />

Die Stromausbeute des Viking-VHKW liegt mit βHKW = 80,6 % um 0,1 %-Punkte unter dem des<br />

DHKW. Somit wird bei maximaler Nutzwärmeauskopplung im Viking-VHKW nahezu die gleiche<br />

elektrische Leistung aus der zusätzlich eingesetzten Biomasseleistung wie im DHKW erzeugt.<br />

Die Stromausbeute des Carbo-V-, des FICFB- und des Gegenstrom-VHKW liegt um 15,0 %-<br />

Punkte bis 37,0 %-Punkte unter jener des DHKW. Somit wird in diesen Anlagen bei maximaler<br />

Nutzwärmeauskopplung weniger elektrische Leistung aus der Biomasseleistung, die zusätzlich<br />

zu jener in einem Heizwerk umgesetzten Biomasseleistung benötigt wird, als in einem alternativ<br />

betriebenen DHKW erzeugt. Daher ist ein Betrieb dieser VHKW an Standorten mit einem<br />

kontinuierlich hohen Wärmebedarf energetisch ungünstiger als der Betrieb eines modernen<br />

DHKW.<br />

An den meisten Standorten unterliegt der Bedarf an Nutzwärmeleistung jedoch saisonalen<br />

Schwankungen. Die sich dann ergebenden jährlich gemittelten Kennzahlen ¯ηel, Brutto, ¯ω und<br />

¯βHKW der untersuchten Heizkraftwerke sind in Abbildung 11.4 dargestellt (Werte siehe Tabelle<br />

11.2).<br />

Der gemittelte elektrische Bruttowirkungsgrad der VHKW, der unabhängig von der ausgekoppelten<br />

Nutzwärmeleistung konstant bleibt, liegt um 8,2 %-Punkte bis 18,0 %-Punkte über dem des<br />

beschriebenen DHKW. Somit werden in den untersuchten Vergasungsheizkraftwerken auch bei<br />

dieser Betrachtungsweise mit schwankender Nutzwärmeauskopplung deutlich höhere elektrische<br />

Bruttowirkungsgrade als im DHKW erreicht.<br />

Durch die bei reiner Stromerzeugung höheren elektrischen Wirkungsgrade der VHKW gegenüber<br />

dem des DHKW nimmt der Brennstoffausnutzungsgrad des DHKW mit Abnahme der jährlich<br />

ausgekoppelten Nutzwärme stärker ab als bei den Vergasungsheizkraftwerken. So wird beim<br />

Viking-VHKW bei schwankender Nutzwärmeauskopplung ein Brennstoffausnutzungsgrad von<br />

¯ω = 71,6 % erreicht, der um 1,5 %-Punkte über dem des DHKW liegt. Durch die Verbrennung<br />

der schweren Teere im Spitzenlastkessel des Gegenstrom-VHKW wird bei dieser Anlage ein<br />

Brennstoffausnutzungsgrad erreicht, der nur um 3,8 %-Punkte unter dem des DHKW liegt. Auch<br />

der Brennstoffausnutzungsgrad des FICFB-VHKW liegt mit 5,3 %-PunkteN nur knapp unterhalb<br />

des im DHKW erreichten Brennstoffausnutzungsgrades. Beim Betrieb des Carbo-V-VHKW wird<br />

ein Großteil der in der Anlage entstehende Abwärme in einer Kondensations-Dampfkraftanlage<br />

zur reinen Stromerzeugung genutzt, sodass ein niedriger Brennstoffausnutzungsgrad erreicht<br />

wird. Daher liegt auch bei schwankender Nutzwärmeauskopplung der gemittelte Brennstoffaus-<br />

142

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!