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«Riesenschnitzel reicht nicht mehr»
Rasthöfe wandeln sich
Von Katja Heins, dpa
Currywurst-Pommes oder Buletten mit Senf - das war das Wichtigste
im Rasthof. Heute sind auch an Autobahnen eher leichte
Gerichte gefragt. Aber schnell muss es gehen, immer schneller.
Düsseldorf (dpa) - Am Buffet gibt es indonesischen Hähnchensalat,
Dinkelschnitten an Frischkäse und Carpaccio mit Pfifferlingen. Für
ein Bistro in der Innenstadt mit Mittagstisch wäre das Angebot nicht
ungewöhnlich, an der Autobahn-Raststätte Resser Mark in Gelsenkirchen
kommt es für einige überraschend. «Was ist denn mit
Currywurst?», fragt ein Reisender und wendet sich suchend von der
gesunden Auslage ab. Weiter hinten am Bratrost winkt schon Köchin
Irmchen - natürlich gibt es die Klassiker noch. Die Ehefrau dagegen
bleibt am Buffet und stellt sich einen gemischten Teller zusammen.
den und immer stärker werdenden Trend zu leichten Gerichten
aus, sagt Sprecherin Bettina Schaper. «Die neueste Entwicklung
ist die Snackisierung, also Zwischenmahlzeiten wie
italienische Panini, die frisch und schnell zubereitet werden.»
Schnell ist das Stichwort, denn wer an Raststätten hält, will nur
eins: Schnell wieder weg. Bevor sich der nächste Stau anbahnt
und der Schnitt kaputt ist. «Sechs Stunden Recklinghausen-München,
das ist das Ziel. Die Kinder haben noch schnell ein Eis gekriegt,
jetzt geht‘s zurück auf die Bahn», sagt Autofahrer Michael
Wermeckes und winkt seine Familie energisch Richtung Kombi.
Im Schnitt machen deutsche Urlauber nach ADAC-Angaben 13 bis
Raststätten und Autohöfe bringt man von jeher nicht mit kulinarischen
Highlights zusammen. «Dabei hat sich viel getan», sagt
Zukunftsforscher Sven Gábor Jánszky vom Leipziger Institut 2b
Ahead. «Früher gab es keine Konkurrenz untereinander, das Geschäft
hing nicht davon ab, attraktiv zu sein.» Mit dem Wettbewerb
um die sauberste Toilette sei der Wandel eingeleitet worden - der
sich auf das gesamte Ambiente und das Angebot auswirkt. Auch
der Café-Bar-Trend hat sich an der Autobahn durchgesetzt. «Viele
Kaffee-Läden, die wir aus Innenstädten kennen, bieten jetzt auch an
Raststätten Stände oder loungeartige Sitzecken an», sagt Jánszky.
Das Unternehmen Tank und Rast, das in Deutschland 390
Raststätten betreibt, macht seit Jahren einen anhalten-
15 Minuten Pause - vor 20 Jahren war es noch eine halbe Stunde.
«Auch unsere Philosophie ist: Schneller werden», sagt Herbert Quabach,
Geschäftsführer der Vereinigung Deutscher Autohöfe (Veda).
Fast überall gebe es an das Gasthaus angeschlossene Fast-Food-Ketten.
In den Restaurants selbst würden regionale Gerichte angeboten.
«Unsere Autohöfe liegen ländlich, da nutzen wir die Produkte.» Seit
langem ist Quabach klar: «Eine dralle Bedienung und ein Riesenschnitzel
reichen nicht mehr aus, um die Leute herzubringen.»
Der Geschäftsführer setzt auf Erlebnisgastronomie: Im unterfränkischen
Geiselwind bietet der Autohof an der A3 eine Konzerthalle
für 5000 Besucher, eine eigene Metzgerei und eine Kirche - auch
Einheimische sollen kommen. Tank und Rast wartet in Gruibingen
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