Logistik Management - Bereich Logistik - TU Berlin

Bereich 

Logistik 

Logistik Management 

Sommersemester 2008 

Grundlagen und Trends der Logistik 

Prof. Dr.-Ing. Frank Straube 

Bereich Logistik 

Institut für Technologie und Management 

Fakultät VIII Wirtschaft und Management 

Die Vorlesungsunterlagen dieses Semesters beinhalten gekennzeichnete Teile der Vorlesungen meines Vorgängers, 

Prof. Dr.-Ing. H. Baumgarten, 

© Bereich Logistik, TU Berlin 2008

Lernziele 

• Was sind Aufgaben und häufige Probleme der Logistik in 

Unternehmen? 

• Wie hat sich die Logistik entwickelt und was sind die Merkmale einer 

ganzheitlichen Logistik? 

• Welches sind die aktuellen Herausforderungen der Logistik? 

• Welche Trends in der globalen Logistik sind erkennbar? 

-2- 


Agenda 

1 

2 

3 

4 

5 

Einführung in die Logistik 

Herausforderungen der Logistik 

Trends und Strategien des Logistik Managements 

Fallbeispiel 

Zusammenfassung / Literatur 

-3- 



„Was die Weltwirtschaft angeht, so ist sie verflochten“ Kurt Tucholsky (1890-1935), deutscher Journalist 

„Globalisierung ist für unsere Volkswirtschaften das, was für die Physik die Schwerkraft ist. 

Man kann nicht für oder gegen das Gesetz der Schwerkraft sein – man muss damit leben.“ 

Alain Minc, französischer Ökonom 

„Das Wissen um den richtigen Zeitpunkt ist der halbe Erfolg.“ 

Maurice Vouve de Murville (1907-1999), französischere Politiker 

„Zwischen zu früh und zu spät liegt immer nur ein Augenblick.“ Franz Werfel (1890-1945) 

„Forget logistics, you lose.“ Lt. Gen. Fredrick Franks 

„Mobilität von Menschen und Gütern ist nicht Folge, sondern Grundlage unseres 

Wohlstandes.“ Eberhard von Kuenheim (geb. 1928), ehemaliger Vorstandsvorsitzender BMW AG 

„Die höchsten Kilometerkosten von allen Wagentypen hat immer noch ein 

Einkaufswagen im Supermarkt.“ Lothar Schmidt, deutscher Volkswirt und Jurist 

„Entweder wir finden einen Weg, oder wir machen einen“ 

Hanibal Barkas (~247-153 A.C.), karthagischer Feldherr 

„Die neuen Verkehrsmittel bringen überall hin neue Konkurrenz, und die althergebrachten 

Gewerbsmethoden werden doch so schwer verlassen.“ Gustav Schmoller (1838-1917), deutscher Ökonom 

Quelle: McK Wissen 16 / www.zitate.de 

-4- 


Status Quo der Logistik 

Kundenorientierte Planung und Steuerung von Wertschöpfungsnetzen = Logistik 

Status Quo: 

• Deutschland: drittgrößte Branche, 2,6 Mio Beschäftigte, 175 Mrd. € Umsatz 

• Logistik vernetzt die Welt – ohne leistungsfähige Logistik wäre eine globale Wertschöpfung, wie sie 

heute existiert, nicht möglich 

• Bedeutende logistische Infrastruktur in Deutschland (Häfen, Straßen-und Schienennetz) macht 

Deutschland zur logistischen Drehscheibe Europas 

• Deutsche Logistikunternehmen als Global Player, sowohl im Bereich der Technologien, als auch der 

Dienstleistungen 

• Reifegrad der Logistik unterschiedlich fortgeschritten in verschiedenen Branchen und Unternehmen 

Treiber: 

• Globalisierung 

• Reduzierung der Wertschöpfungstiefe 

• Kundenorientierung und Variantenvielfalt 

• Technologischer Fortschritt 

Themen: 

• Erfüllung Logistikziele: Zeit – Kosten – Qualität 

• Transport: Kapazitäten, Intermodalität, … 

• Unternehmen: Interkulturelle Kompetenz, … 

• Standards: Prozesse, IT, … 

Themen betreffen sowohl Politik, Verbände, Unternehmen als auch Universitäten 

-5- 


Definition und Bestandteile der Logistik 

Kunde als Auftraggeber 

Entwicklung 

Wiedereinsteuerung 

Versorgung 

Einkauf 

Entsorgung 

Bedarfsermittlung 

Beschaffungslogistik 

Auftragsdurchlauf 

Produktionsplanung 

und 

-steuerung 

Behandlung 


Auftragsabwicklung 

Produktion 

Distribution 

Rückführung 

After-Sales- 


Kunde als Abnehmer 

der Leistung 

Definition 

Die Unternehmenslogistik umfasst die ganzheitliche Planung, Steuerung, Durchführung 

und Kontrolle aller unternehmensinternen und -übergreifenden Güter- und 

Informationsflüsse. Die Logistik stellt für Gesamt- und Teilsysteme in Unternehmen, 

Konzernen, Netzwerken und virtuellen Unternehmen kunden- und prozessorientierte 

Lösungen bereit. 

Quelle: Baumgarten 

-6- 


Grundlegende Begriffe 

• Logistische Prozesse sind auf bedarfsgerechte Verfügbarkeit ausgerichtet. 

• EIn logistisches System dient der Durchführung logistischer Prozesse. Es hat 

die Struktur eines Netzwerks, das aus Knoten (z.B. den Lagerorten) und 

Verbindugslinien zwischen Knoten (z.B. Transportwegen) besteht. 

• Die Logistikkette ist das logistische System eines Unternehmens Sie umfasst 

den gesamten Güterfluss von den Lieferanten bis zum Unternehmen, innerhalb 

des Unternehmens und von dort zu den Kunden. Sie kann als eine Folge von 

Transport-, Lager-, und Produktionsprozessen dargestellt werden. 

aus: Arnold et al. (2004) Handbuch Logistik A1-3 - A1-12 

-7- 


Begriff: Supply Chain Management (SCM) vs. Logistik 



SCM 

SCM 

traditionelle Sichtweise 

• weit verbreitet in Kontinentaleuropa 

• SCM fokussiert interorganisationale 

Aspekte 

synonyme Sichtweise 

• SCM = Logistik 

Umbenennung 

SCM 



SCM 

unterordnende Sichtweise 

• Logistik = TUL 

überschneidende Sichtweise 

• SCM strategisch vs. Logistik taktisch 

nach: Larson, P.; Halldorsson, A.: logistics vs. Supply Chain Management: An International Survey (2004) 

-8- 


Merkmale der ganzheitlichen Logistik 

Merkmale der ganzheitlichen 

Ausrichtung der Logistik 

Typische Konfliktfelder im Unternehmen 

Unternehmen als offenes 

System 

Systemorientiertes, 

vernetztes Denken + 

Handeln 

Informationsqualität ist 

entscheidend 

Interdisziplinäre Verknüpfung 

von Wissensgebieten 

Entwicklung / Logistik 

Einkauf / Logistik 

Produktion / Logistik 

Vertrieb / Logistik 

Finanzbericht / Logistik 

Konstruktion, Anlauf 

neuer Produkte 

Anzahl, Orte der 

Lieferanten 

Kapazitätsauslastung vs. 

Kundenorientierung 

Forecast-Orientierung, 

Bevorratung 

Bestandskosten in 

Relation zu 

Gesamtkosten 

Totalkostenbetrachtung und durchgängig abgestimmte 

Management-, IT- und Technikprozesse 

-9- 


Warum Prozessorientierung 

+ = 

Funktionsbarrieren Hierarchiebarrieren Operative Inseln 

führen zu 

• Funktionaler Abschottung 

• Informationsfilterung 

• Steuerungsproblemen 

• Koordinationsproblemen 

führen zu 

• Intransparenz 

• Dysfunktionalitäten 

• Doppelarbeiten 

• Redundanzen 

-10- 


Entwicklung der Logistik 

1970er 

Transport, 

Umschlag, 

Lagerung 

Transport, 

Umschlag, 

Lagerung 

Beschaffung Produktion Absatz 

Klassische Logistik 

Optimierung 

abgegrenzter 

Funktionen 

1980er 

Beschaffung Klassische Produktion Klassische 



Vertrieb 

Logistik als Querschnittsfunktion 

Kunde 

Optimierung 

funktionsübergreifender 

Abläufe 

1990er 

Phase der funktionalen Integration 


Kunde Entwicklung Versorgung Produktion Distribution 

Logistik integriert Funktionen zu Prozessketten 

Phase der unternehmensübergreifenden Integration 

Logistik-Dienstleister 

Kunde Lieferant Produzent Handel Kunde 

Entsorgung 

Logistik integriert Unternehmen zu Wertschöpfungsketten 

Kunde 

Aufbau und 

Optimierung 

von Prozessketten 

Aufbau und 

Optimierung von 

Wertschöpfungsketten 

Phase der weltweiten Integration von Wertschöpfungsketten 

2000er 

Aufbau und 

Optimierung 

globaler 

Netzwerke 

Logistik integriert Wertschöpfungsketten zu globalen Netzwerken 


-11- 


Bedeutungsveränderung kritischer Erfolgsfaktoren der Logistik 

Qualität 

Kosten 

Qualität 

Kosten 

Qualität Kosten Kosten 

Qualität 

Qualität 

Zeit 

Flexibilität 

Zeit 

Flexib. 

70er 80er 90er 2000er 

[Analog Porter M. E. (2001): Strategy and the Internet, Harvard Business Review, (March 2001) ] 

Nicht allein das Produkt entscheidet über den Unternehmenserfolg, sondern die Serviceorientierung des 

Unternehmens durch ganzheitliche Ausrichtung aller Unternehmensfunktionen auf den Kundennutzen und 

die vernetzte Zusammenarbeit mit Wertschöpfungspartnern. 

Der begrenzende Faktor im Internetzeitalter ist nicht mehr die Produktionseinrichtung oder das 

Montagewerk, sondern das Informationsmanagement, also das Wissen und Lernen über Kundenaufträge, 

Leistungsprozesse und Projekterfahrungen. 

Der Anspruch an die Logistik ist die Serviceorientierung auf den Kundennutzen 

-12- 


Ziele der Logistik 

• Fehlerfreie 

Produkte und 


Qualität 

• Kurze 

Lieferzeiten 

• niedrigere Preise 

• höhere Gewinnmargen 

Geschwindigkeit 

Kosten 

interne Effekte 

Außenwirkung der 

Leistungsziele 

Flexibilität 

Zuverlässigkeit 

• hohes Lieferserviceniveau 

• Hohe Termintreue 

• Variantenvielfalt 

• kundenindividuelle 

Produkte & 


• innovative 

Produkte und 


• Anpassung an 

Volumenschwankungen 

• Reaktion auf 

Bestelländerungen 

Quelle: in Anlehnung an: Slack, N., Lewis, M. (2002) 

-13- 


Determinanten der Logistik der Zukunft 

Informationstechnische und technologische Treiber 

Zukünftige Markt- und 

Kundenanforderungen 

Logistik der Zukunft 

Politische und gesellschaftliche 

Determinanten 

Aktuelle logistische 

Herausforderungen 

Zukünftige logistische 

Handlungsfelder 

Neue logistische Anforderungen 

Neue Möglichkeiten und 

Rahmenbedingungen für die Logistik 

-14- 


Zunehmender Kooperationsbedarf von Unternehmen 

Business/ 

Consumer Web 

B2B Chains 

Collaborative 

Networks 

Folksonomies 

Weblogs 

Internal Process 

Pipelines 

Wikis 

Tag 

Clouds 

Communities 

1990s 2000s 2007 2012 

Quelle: SAP Research (2007) 

• Der Kunde ist nicht mehr nur Ausgangspunkt der Wertschöpfung, sondern rückt in das Zentrum aller 

Unternehmensaktivitäten. 

• Unternehmen müssen kooperieren, um Kunden die von ihm geforderten Lösungen anzubieten. Einzelne 

Produkte und Dienstleistungen rücken in den Hintergrund. 

-15- 


Wachsende Bedeutung und Verantwortung der Logistik 

• Wachsende Bedeutung der Logistik durch … 

• ökologische Herausforderungen (Umwelt) 

• soziale Herausforderungen (Mensch) 

• Transparenz- und Geschwindigkeitsanforderungen in globalen Verkehrs- und 

Logistiknetzwerken (Kapazitäten) 

• Die Verantwortung der Logistik umfasst u.a. … 

• die Ausweitung des Durchdringungsgrades logistischen Know-hows in Unternehmen und 

Gesellschaft 

• die Schaffung kollaborativer Wertschöpfungsstrukturen 

• die Erhöhung der Outsoucingqualität und die Schaffung von Innovationspartnerschaften 

• die Generierung von Innovationen für die Logistik mit Hilfe neuer Technologien und 

Informationssysteme 

• die Schaffung von einheitlichen Logistikstandards in Prozessen und Technologien 

-16- 


Gesellschaftliche und wirtschaftliche Determinanten der Logistik von morgen 

Eine Landkarte logistischer Themen der Zukunft … 

hoch 

Sicherheit in 

der Logistik 

Menschen und 

Bildung 

in der Logistik 

Green 

Logistics 

Versorgung von 

Mega Cities / 

Versorgung 

von unterentwickelten 

Regionen 

Einfluss politischer 

und gesellschaftlicher 

Rahmenbedingungen 

Verkehrsträgerverknüpfung 

Versorgung 

alternender 

Endkunden 

Internet of services 

Global 

Logistics 

Transparenz 

u. Flexibilität 

Informationstechnischer 

und 

technologischer 

Einfluss 

gering 

gering 

Beeinflussung durch Markt- und 

Kundenanforderungen 

Kundenindividuelle 

Logistikservices 

hoch 

-17- 


Agenda 

1 

2 

3 

4 

5 




Fallbeispiel 


-18- 



Unternehmensstrategien (Auswahl) 

Verkürzung von 

Innovationszyklen 

Reduktion 

eigener Wertschöpfungstiefe 

(Globale) Vernetzung 

von Unternehmen 

und Kunden 

Kundenindividuelle 

Produkte und 

Logistiksysteme 

Integrierte 

Informationstechnologien 

Herausforderungen für integrierte Logistiksysteme weltweit 

Intensiver 

Innovations- und 

Kostenwettbewerb 

Sinkende 

Kundenloyalität 

Zunehmende 

Commodities bei 

Produkten 

Neue Logistik- und 

Verkehrsdienstleistungen 

Markteinflüsse (Auswahl) 


-19- 


Herausforderung: Kundenindividuelle Produkte 

Gestern 

Heute 

“any colour you 

want as long as it’s 

black.” 

Build-To-Stock 

1 Variante 

Online-Konfigurator 

Rechnerisch: 

32.000 Varianten Türinnenverkleidung (Audi A8) 

35.000 Varianten Mittelarmlehne (BMW 5er) 

10 32 Varianten Gesamtfahrzeug 

-20- 


Herausforderung: Vernetzung mit Lieferanten & Kunden im Handel 

> 1 Mio. verschiedene Einzel-Artikel 

> 8.000 aktive Lieferanten 

> 50 Mio. Lieferanten-Aufträge p.a. 

Food-Sortiment 

Trockensortiment 

Molkereiprodukte + Wurst 

Frischfleisch + -fisch 

Obst + Gemüse 

Tiefkühlware 

Sortimentsflexibilität 

Heterogene Produkte und 

Lieferanten 

Forecastschwierigkeiten 

Verfügbarkeit im Shop 

Aktions- und Saisonware 

Wenig indirekte Fläche 

Internationalität 

Nonfood-Sortiment 

Palettierfähige Ware 

Sperrige Ware 

Hängetextilien 

> 50 Mio. Lieferanten-Sendungen p.a. 

> 1.700 Verkaufsstellen 

< 1.500 qm bis > 50.000 qm Verkaufsfläche / „Grüne Wiese“ bis City-Lage 


-21- 


Wandel im Logistik-Ansatz 

Sequenzielle Logistikkette 

Beschaffung-Produktion-Distribution 

Synchronisiertes Logistik-Netzwerk 

Hersteller 

Sub- 

Lieferanten 

Entwicklungspartner 

System- 

Lieferanten 

Hersteller 

Händler 

Endkunden 

Sub- & System- 

Lieferanten 


Informationsströme, Materialströme, Finanzströme 

Kunden 

Logistik- 

Dienstleister 

Optimierung der fragmentierten Material-, 

Informations- und Finanzströme 

• One-to-One Beziehungen 

• Optimierte Prozesse und Prozesskosten 

• Erhöhter Kundennutzen 

• Niedrige Bestände 

• Zwischenbetriebliche Koordination 

• Verbessertes Lieferantenmanagement 

Synchronisierung aller Prozesse im 

gesamten Wertschöpfungsnetzwerk 

• Many-to-Many Beziehungen 

• Schlankheit und Reaktionsfähigkeit 

• Völlige Transparenz für Kunden und alle 

Beteiligten 

• Unternehmensübergreifende Zusammenarbeit 

• Online-Anbindung von Entwicklungspartnern 

und Logistikdienstleistern 

-22- 


Ganzheitliche Logistik integriert unternehmensübergreifend Funktionen und 

Prozesse 

Erklärungsmodell der 

Unternehmenslogistik 

Ordnungsrahmen der 

unternehmensübergreifenden, 

ganzheitlichen Logistik 

Monitoring 

Kunde als Auftraggeber 

Entwicklung 

Wiedereinsteuerung 

Versorgung 

Einkauf 

Entsorgung 

Bedarfsermittlung 

Beschaffungslogistik 

Auftragsdurchlauf 

Produktionsplanung 

und 

-steuerung 

Behandlung 



Produktion 

Distribution 

Rückführung 

After-Sales- 


Kunde als Abnehmer 

der Leistung 

Planning 

Design 

Fulfillment 

Die integrierte Prozesskette beschreibt 

umfassend die Prozesschritte der Unternehmenslogistik 

aus Kundensicht 

Der Ordnungsrahmen für eine ganzheitliche 

Logistik beschreibt eine unternehmensübergreifende 

Sicht und bildet einen akteursunabhängigen 

Bezugsrahmen 

-23- 


Ordnungsrahmen der Logistik 

• Visibilität von Ressourcen und Aufträge 

• Supply Chain Controlling 

• Management Information Systems 

•Data Warehouse Anwendungen 

Monitoring 

• Absatzplan 

• Beschaffungsplan 

• Produktionsplan 

• Bestandsplanung 

Planning 

•Synchronisation von Plan und Erfüllung 

•Globale Kapazitäts- und Verfügbarkeitsprüfung 

•Directordering 

•Digitale Fabrik 

•APS-ERP Integration 

•PDM-ERP Integration 

Fulfillment 

• Ordersteuerung 

• Disposition 

• Abruf 

• Versorgung 

• Distribution 

• Retouren 

Design 

• Logistikstrategie 

• Collaborative Netzwerkgestaltung 

• Integration Marktplätze 

• SRM / CRM-Integration 

-24- 


Theoretische Grundlagen der ganzheitlichen integrierten Logistik 

-25- 

Transaktionskostentheorie 

Coase, Williamson, Picot 

• erklärt beispielsweise das 

Auftreten von Business-Network- 

Systemen zur überbetrieblichen 

Koordination (ERP-SCM) 

Netzwerktheorie 

Sydow, Himberger, Schuh 

• erklärt neue Dienstleistungen 

in der Logistik als breite 

und eklektische Theorie 

Strategic Management 

Theorie 

Dyer und Singh 

• Kollaboratives Vorgehen maximiert 

Gewinnerzielung von Partnern 

• führt zur Koordinationstheorie 

Kundenintegrierte 

Logistiksysteme 

Koordinationstheorie 

Malone, Crowston, Fleisch 

• Logistik wird zur koordinationsproduzierenden 

Leistungseinheit 

• Elementarziele zur Reduktion von 

Koordination (Signale, Echtzeit, 

Sichtbarkeit, m:n-Fähigkeit) 

(Fleisch) 


Agenda 

1 

2 

3 

4 

5 




Fallbeispiel 


-26- 


Dynamisches Umfeld und Reaktionen der Unternehmen 

Die Nachfrage hat sich in den 

vergangenen 5 Jahren dynamisiert 

Reaktionen auf die Dynamisierung der Märkte 

Flexibilisierung der 

Logistikstrukturen 

89% 

85% 

Industrie 

Handel 

17% 51% 

39% 43% 

Intensivierung der 

unternehmensübergreifenden 

Zusammenarbeit 

72% 

59% 

74% 

-27- 

Logistik- 

Dienstleistung 

51% 44% 

(in Prozent der befragten Unternehmen) 

Trifft voll zu 

Trifft eher zu 

Anpassung der 

Planungsverfahren 

Strategische Neuausrichtung und verstärkte Zusammenarbeit 

Planungsverfahren werden adaptiert 

Flexibilisierung der Logistikstrukturen 

Anpassung der 

strategischen Ausrichtung 

Bestandserhöhungen 

74% 

50% 

42% 

14% 

(in Prozent der befragten Unternehmen, 

die mit trifft eher zu oder trifft voll zu geantwortet haben) 

Industrie 

Handel 

54% 

79% 

22% 

35% 

Logistik-Dienstleister 

Quelle: Trends und Strategien 2005 


Ausrichtung der Logistikstrategie 

Welche strategische Zielrichtung verfolgt Ihr Unternehmen? 

Auslastung Flexibilität 

9 % 59 % 

Standardisierung 

5 % 

19 % 8 % 

n 

Individualisierung 

Strategie der 

Differenzierung 

„Hybride“ Strategie 

Strategie der 

Kostenführerschaft 

• Die Mehrheit der Unternehmen 

setzt auf Differenzierung 

• Umsetzung erfolgt durch 

Flexibilität 

und Individualisierung 

• Ein Drittel der Unternehmen ist 

verfolgt eine Hybride Strategie – 

bzw. ist unentschlossen 



-28- 


Logistische Netzwerkreife 

Netzwerkreife nach Branche 

Fahrzeugbau 

Chemie / Pharma 

High Tech 

Nahrungsmittel 

Maschinenbau 

Holzwaren 

Beschreibung Möbel 

Heute 2010 

Branchendurchschnitt 

in der Industrie 

52% 

37% 

45% 

29% 

42% 

28% 

37% 

26% 

35% 

25% 

41% 

22% 

27% 

21% 

Anzahl 

Leader 

9 

12 

3 

2 

2 

2 

3 

3 

3 

2 

Netzwerkreife nach Zuliefergrad 

1st Tier 

OEM 

3rd Tier 

5th Tier 

2nd Tier 

4th Tier 

Heute 2010 

40% 

30% 

42% 

29% 

41% 

25% 

39% 

24% 

33% 

22% 

-29- 

32% 

19% 

Wertschöpfungsstufendurchschnitt 

in der Industrie 

Anzahl 

Leader 

7 

6 

12 

14 

2 

1 

Durchdringungsgrad logistischer Prinzipien ist unterschiedlich weit 

fortgeschritten 

logistische Integration bricht heute auf der zweiten Zulieferstufe ab 

Ausbau jedoch besonders in nachgelagerten Stufen intendiert 



Outsourcing der Industrie 

Fremdvergabe der Industrie 

Zufriedenheit mit der 

Leistungserbringung 

Transport / Umschlag / Lagerung 

Bestands- / Materialdisposition 

Beschaffung / Lieferantenmanagement 

3% 21% 

3%11% 

31% 56% 

85% 10% 5% 

67% 28% 5% 

79% 17% 4% 

Produktionssteuerung 

3% 5% 

47% 

53% 

Auftragsmanagement 

Anlaufmanagement 

Netzwerkgestaltung 

3% 5% 

2%7% 

3% 18% 

63% 31% 6% 

60% 27% 13% 

57% 33% 10% 

Innovationsgenerierung 

Trend bis 2010 

2% 16% 


Vollständig fremdvergeben Teilweise fremdvergeben 

53% 29% 

18% 

Zufriedenheit, wenn heute fremdvergeben 

zufrieden 

neutral 

unzufrieden 

hoher Stand bei Fremdvergabe operativer Logistikleistungen in der Industrie 

hohe Zufriedenheit vor allem mit der Erbringung der klassischen Leistungen 

Anspruch der Industriekunden, höherwertige Leistungen fremd zuvergeben 


-30- 


Entwicklung der Logistikkosten im Branchenvergleich 

Logistik-Kosten anteilig 

an den Gesamtkosten 

Logistik-Investitionen anteilig 

an den Gesamtinvestitionen 

Nahrungsmittel 8,0% 

Chemie 6,9% 

Maschinenbau 6,0% 

High Tech 5,2% 

Fahrzeugbau 5,1% 

Nahrungsmittel 

Chemie 

Maschinenbau 

High Tech 

Fahrzeugbau 

19% 

17% 

9% 

6% 

5% 

(Durchschnitt aller Angaben 

in der jeweiligen Branche) 

(Durchschnitt aller Angaben 

in der jeweiligen Branche) 

Trend bis 2010 

Logistikkosten liegen branchenabhängig im Durchschnitt zwischen 5 und 8 

Prozent 

kaum einheitliche Zuordnung von Logistikkosten und -leistungen realisiert 

Maschinenbau, HighTech und Fahrzeugbau investieren vermehrt in Logistik 


-31- 


Was kann von den Besten in der Industrie gelernt werden? 

Kriterien der logistischen Netzwerkreife 

unternehmensübergreifende 

Koordinationsprozesse 

erweiterte 

Outsourcingumfänge 

Advanced Planning and 

Scheduling 

erweiterte 

Entscheidungsbefugnisse 

Informationstechnologie 

Leader 2010 

Leader heute 

erweiterte 

Aufgabenumfänge 


strategische Projekte 

übergreifender 

RFID-Einsatz 

Reifegrad 

0%-25% 

25%-50% 

50%-75% 

75%-100% 

Konzept der Netzwerkreife zur Erklärung des Erfolgspotenzials 

ganzheitliche Strategiebetrachtung sichert den Unternehmenserfolg 


-32- 


Die Besten optimieren übergreifende Planungsprozesse und Zahlungsflüsse 

Fokus strategischer Logistikprojekte 

Optimierung von: 

Sendungs-/ Rückverfolgbarkeit 

Zusammenarbeit mit Lieferanten 


Planung 

Outsourcinggrad 

Verfolgte Ziele in der Logistik 

Cash-to-Cash-Cycle reduzieren 

Termintreue verbessern 

Kundenzufriedenheit verbessern 

Time-to-Market reduzieren 

niedrig 

hoch 

niedrig 

hoch 

Bedeutung als Erfolgsstrategie 

(Unterscheidungsmerkmal Leader 

gegenüber Beginner) 

Bedeutung als Erfolgsstrategie 

(Unterscheidungsmerkmal Leader 

gegenüber Beginner) 

Leader 2010 

Leader heute 

Beginner als 

Vergleichsbasis 

Potenziale der unternehmensübergreifenden Optimierung – insbesondere 

übergreifende Planung und Outsourcing zukünftig verstärkt fokussiert 

Optimierung von Kennzahlen im Bereich Finanzflüsse und Entwicklungszeiten 

zukünftig deutlich höhere Bedeutung 


-33- 


Zusammenfassung identifizierter Logistiktrends 

„wohlbekannte“ 

Trends 

 

 

 

 

 

Kundenintegration 

Netzwerk Collaboration 

Agile/Flexible Prozesse 

Visibilität 

Outsourcing 

„heiße“ 

neue Trends 

Implementierung 

Wertbasierte 


Netzwerkreife 

Performance/Training 

Product ramp-up 

IT-Integration 

APS 

e-ordering 

Global Logistics 

Strategien/Wissen 

Sicherheit 

TCO 

SOA 

Partnerschaft/ 

Outsourcing 

„kommende“ 

Trends 

-34- 


Agenda 

1 

2 

3 

4 

5 




Fallbeispiel 


-35- 


Fallbeispiel 

Bereich 


• Supply Chain Optimierung Mobile Phones bei E-Plus 


Ausgangslage und Zielsetzung 

• Herausforderungen Mobilfunkmarkt 

• Mobilfunkmarkt mit hohem Marktwachstum 

(+1.800 % von 1996 bis 2005) 

• Tarife im Wettbewerb sind für die Kunden undurchsichtig, daher trotz langfristiger Verträge Kaufentscheidung 

aufgrund der Attraktivität und Verfügbarkeit der Endgeräte (Handys). 

• Die Kundennachfrage ist jedoch auf Grund von Trends, Konkurrenzangeboten und 

anderen Einflüssen nur schwer prognostizierbar. 

• Steigende Anzahl an Handymodellen verschiedener Hersteller mit immer kürzeren Produktlebenszyklen. 

• Hohe Lieferfähigkeit und kurze Lieferzeiten für Handys entscheiden heute also so stark wie noch nie über 

die Gewinnung des Kunden. 

• Eine effiziente Logistik spielt durch Kostensenkungen Mittel frei, um in die 

Gewinnung weiterer Kunden zu investieren 

• Projektziel: Nachhaltige Optimierung der Supply Chain Mobile Phones bei E-Plus 

• Handys bedarfsgerecht verfügbar machen 

• Durchlaufzeiten für die Produktbereitstellung verringern 

• Planungsgenauigkeit in den Vertriebskanälen erhöhen 

• Bestände und die Kapitalbindung reduzieren 

• Kennzahlensystem künftiger Ziel- und Messgrößen aufbauen, Bestandstransparenz gewährleisten 

• Verantwortlichkeiten für die Supply Chain festlegen 

• Abschreibungsvolumina reduzieren, 

Prozesskosten senken 

-37- 


Der Projektfokus lag auf der Integration und 

Optimierung der Planung, Steuerung und Abwicklung 

-Prozesshaus 

IT 

System 

Logistikcontrolling 

Planung Steuerung Abwicklung 

Information 

• Bedarfsplanung 

• Netzwerk- und 

Bestandsplanung 

• Produktionsprogrammplanung 

• Order Management 

• Lieferantensteuerung 

• Bestandsmanagement 

• Beschaffung 

Organisation 

• Lagermanagement 

• Transportmanagement 

• Reverse Logistik 

• Garantiemanagement 

Warenfluss 

Die Gesamtprojektlaufzeit vom Start der Analyse bis zum Abschluss der Umsetzung 

betrug 15 Monate. 

-38- 


Ergebnis: Integrierte Supply Chain Mobile Phones 

Hohe Reaktionsfähigkeit 

Hohe Planungsgenauigkeit 

Reduktion der Durchlaufzeit 

Kollaborative Planung 

Integrierte IT gestützte Absatzplanung 

Bestandsplanung und Disposition 

Kollaborative Planung 

Produktlebenszyklusmanagement 

Lieferanten 

Aktive 

Wiederbeschaffung 

Intelligente 

Auftragssteuerung 

Kunde 

Alternative Belieferungskonzepte 

Verbrauchsgesteuerte Belieferung 

Hohe Lieferantenliefertreue 

Hohe Warenverfügbarkeit 

Hohe Kundenliefertreue 

Reduzierte 

Einkaufspreise 

Reduktion der Bestände 

und des Obsoletrisikos 

Reduktion der 

Transportkosten 

-39- 


Erfolgskennzahlen 

100% 

80% 

60% 

40% 

20% 

0% 

Kundenliefertreue 

95% 

71% 

+34 % 

2003 2005 

15,0 

10,0 

5,0 

0,0 

Auftragsdurchlaufzeit 

(Tage) 

10,0 

-84 % 

1,6 

2003 2005 

100% 

80% 

60% 

40% 

20% 

0% 

Lieferantenliefertreue 

60% 

+52 % 

91% 

2003 2005 

Wiederbeschaffungszeit 

(Wochen) 

15,0 13,0 

10,0 

-67 % 

4,3 

5,0 

0,0 

2003 2005 

Gesamtkosten Supply Chain 

150% 

100% 

100% 

- 38 % 

62% 

50% 

0% 

2003 2005 

20% 

15% 

10% 

5% 

0% 

Expresslieferungen 

17% 

-96 % 

1% 

2003 2005 

-40- 


Agenda 

1 

2 

3 

4 

5 




Fallbeispiel 


-41- 


Themen und Gliederung der Vorlesung 

Vorlesung 

Fallstudienbearbeitung 

Raum H1012, Di. 14-16 H111, Mo. div. Termine 

Datum Thema Thema 

21.04.-25.04. Grundlagen und Trends der Logistik 

28.04.-02.05. Netzwerkgestaltung in Beschaffung, 

05.05.-09.05. 

Produktion und Distribution 

12.05.-16.05. Integriertes Kundenordermanagement in 

19.05.-23.05. 

der Logistik 

26.05.-30.05. Logistikkonzepte in Beschaffung und 

02.06.-06.06. 

Distribution 

09.06.-13.06. Einführung in Fallstudienbearbeitung 

16.06.-20.06. Fallstudie 

23.06.-27.06. Typologien und Aufgaben von 

Logistikdienstleistungen 



14.07.-19.07. Global Logistics und Umweltschonung 

-42- 


Zusammenfassung 

• Ganzheitlichen Logistik ist kunden- und prozessorientiert und umfasst alle 

unternehmensinternen sowie -externen und 

wertschöpfungskettenübergreifenden Material- und Informationsflüsse. 

• Gestiegene Kundenanforderungen, zunehmende Variantenvielfalt, sinkende 

Wertschöpfungstiefen, zunehmende weltweite Austauschbeziehungen, die 

Weiterentwicklung von Logistik- sowie Informations- & 

Telekommunikationstechnologien treiben die Entwicklung der Logistik. 

• Globale Logistik ist getrieben von einer Flexibilisierung der Logistikstrukturen 

und verstärkter Zusammenarbeit durch integrierte IT Konzepte. 

-43- 


Literatur 

Grundlagenliteratur 

• Straube, F.: e-Logistik; Springer; Berlin Heidelberg: 2004 

• Straube, F. et.al.: Trends und Strategien in der Logistik – Ein Blick auf die Agenda des 

Logistik-Managements 2010; Deutscher Verkehrs-Verlag; Hamburg 2005 

• Baumgarten, H. u. a. (Hrsg.): Logistik-Management, Strategien - Konzepte - 

Praxisbeispiele; Springer Verlag; Berlin Heidelberg New York; 2000 

• Straube, F. (2006): Die Bedeutung der Logistik in Wissenschaft und Wirtschft, in: 

Hausladen, I. (Hrsg.): Management am Puls der Zeit: Strategien, Konzepte und 

Methoden, München 

• Baumgarten, H. (2008): Das Beste der Logistik, Springer Verlag Berlin. 

• Arnold et al. (2004): Handbuch Logistik; Springer Verlag, Berlin Heidelberg New York; 

Grundlagen: Begriff der Logistik, logistische Systeme und Prozesse, S. A1-3 – A12 

• Gudehus, T. (2006): Logistik 1. Grundlagen, Verfahren und Strategien: Grundlagen, 

Verfahren Und Strategien; Springer Verlag, Berlin Heidelberg New York. 

-44-

Logistik Management - Bereich Logistik - TU Berlin

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