Steckbrief Panamera S Hybrid - konstruktion.de
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Porsche <strong>Panamera</strong> S <strong>Hybrid</strong> • Motor und Antrieb 7<br />
motor, wobei die Elektromaschine weiterhin unterstützt. Damit ergänzen sich die bei<strong>de</strong>n<br />
Antriebe perfekt und <strong>de</strong>r Fahrer kann in Summe eine kraftvolle Leistungsentwicklung über<br />
das gesamte Drehzahlband nutzen. Der <strong>Panamera</strong> S <strong>Hybrid</strong> profitiert somit vom intelligen -<br />
ten Zusammenspiel <strong>de</strong>r bei<strong>de</strong>n Motoren durch ein beson<strong>de</strong>rs sportliches Anfahrverhalten<br />
aus <strong>de</strong>m Stand und hohe Fahrdynamik auch bei höheren Geschwindigkeiten, etwa beim<br />
Überholen. Das elektrische Boosten steht sofort über die Kick-Down-Funktion zur Verfügung.<br />
Bei aktivierter Sporttaste verschiebt sich <strong>de</strong>r Boost-Bereich nach vorne und die bei<strong>de</strong>n<br />
Antriebe arbeiten bereits ab einer Gaspedalstellung von rund 80 Prozent mit maximaler<br />
Kraft zusammen.<br />
Fahren mit <strong>de</strong>m <strong>Hybrid</strong> 3: Effizientes Segeln bis 165 km/h<br />
Der Porsche-Vollhybridantrieb ermöglicht dank <strong>de</strong>r Trennkupplung zu<strong>de</strong>m die Erschließung<br />
von weiteren Verbrauchspotenzialen bis in höhere Geschwindigkeitsbereiche durch das so<br />
genannte Segeln. Wird keine Antriebsleistung benötigt, wird beim Gaswegnehmen <strong>de</strong>r Ver -<br />
brennungsmotor bei Geschwindigkeiten bis 165 km/h automatisch abgeschaltet und über<br />
die Trennkupplung vom Antriebsstrang abgekoppelt. Dadurch wird das Motorschlepp moment<br />
mit seiner starken Bremswirkung beim Segeln eliminiert, was die Fahrwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong> und damit<br />
<strong>de</strong>n Verbrauch verringert. In <strong>de</strong>r Praxis wechselt <strong>de</strong>r <strong>Panamera</strong> S <strong>Hybrid</strong> auf Autobahn fahr -<br />
ten vor allem häufig dann in <strong>de</strong>n Segelmodus, wenn die Strecke ein leichtes Gefälle auf weist<br />
und gleichmäßiges Tempo – beispielsweise mit eingeschalteter automatischer Geschwin dig -<br />
keitsregelung – gefahren wird.<br />
Die E-Maschine arbeitet beim Segeln leicht im Generatorbetrieb und generiert elektrische<br />
Energie ohne jedoch eine zusätzliche Last im Antriebstrang zu erzeugen. Gibt <strong>de</strong>r Fahrer<br />
im Segel-Modus Gas, etwa zum Überholen, wird <strong>de</strong>r Verbrennungsmotor in Sekun<strong>de</strong>n -<br />
bruchteilen schnell und komfortabel wie<strong>de</strong>r gestartet und auf Drehzahl entsprechend <strong>de</strong>r<br />
gefahrenen Geschwindigkeit gebracht. Ein Zwischenspurt ist so selbst bei diesem Tempo<br />
genauso spontan möglich, wie in einem konventionell motorisierten <strong>Panamera</strong>.
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