Steckbrief Panamera S Hybrid - konstruktion.de

Porsche Panamera S Hybrid • Fahrwerk und Ausstattung 13
Ein weiterer Vorteil der Luftfederung ist die mögliche Höhenverstellung. Sie erlaubt es, die
Bodenfreiheit des Panamera in drei Stufen zu variieren: das manuell anwählbare Hochniveau
ermöglicht bis maximal 30 km/h das Anheben des Fahrzeugs um 20 Millimeter zum siche -
ren Befahren von steilen Rampen zum Beispiel in Parkhäusern oder zur Überwindung hoher
Bordsteine. Andererseits wird durch die Anwahl des Sport Plus-Fahrwerkprogramms die
Fahrzeuglage automatisch um 25 Millimeter auf das Tiefniveau abgesenkt. Damit verbunden
ist die Reduzierung des wirksamen Luftvolumens, um eine härtere Federrate einzustellen.
PASM stellt das dazu passende Dämpferkennfeld ein. Jeder Niveau-Wechsel erfolgt in rund
vier Sekunden.
Präzise und komfortabel: Servotronic
Als einziger Gran Turismo verfügt der Panamera S Hybrid bereits serienmäßig über die
Servotronic, eine geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung. Bei hohen Geschwindig -
keiten ist die Lenkung straff. Die Lenkmanöver sind äußerst präzise – bei gleichzeitig hohem
Lenkkomfort. Bei niedrigen Geschwindigkeiten hingegen ermöglicht die Servotronic beson -
ders leichtgängiges Rangieren und Einparken.
Räder und Reifen: Speziell entwickelte Leichtlaufreifen auf Wunsch
Serienausstattung sind 18-Zoll-Räder mit Reifen der Größe 245/50 ZR 18 vorn und
275/45 ZR 18 hinten. Die Bestwerte in Verbrauch und Emissionen erzielt der Panamera S
Hybrid mit optionalen Leichtlaufreifen, die von Michelin speziell für den Porsche Panamera
entwickelt wurden. Sie besitzen eine Laufflächenmischung mit besonders niedrigem Roll -
widerstand und einen optimierten Unterbau mit verringerten Reibungsverlusten. Sie sind auf
19-Zoll-Rädern montiert und haben an der Vorderachse die Dimension 255/45 R19, an
der Hinterachse 285/40 R19. Aufgrund ihrer Auslegung als All-Season-Reifen sind sie auf
eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h limitiert.