BASISWISSEN MSC - MSC Kreuzfahrten
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17. Sicherheit an Bord<br />
systeme. Die Schiffe sind mit Rauch-Management-Systemen, gesonderten<br />
Ven tilationskreisläufen und druckfesten Korridoren ausgestattet, um Rauch<br />
einzudämmen und eine Ausbreitung zu verhindern. Die Regeln und<br />
Bestimmungen gegen Feuer werden an Bord aller <strong>MSC</strong> Kreuzfahrtschiffe<br />
strikt eingehalten.<br />
Die <strong>MSC</strong> Kreuzfahrtflotte benutzt mehrere verschiedene Systeme zur<br />
Prävention von Bränden. Das Haupt system ist das Consilium System, welches<br />
aus den folgenden Detektoren besteht, die über das Schiff verteilt sind:<br />
• Rauchmelder<br />
• Hitzemelder (melden Temperaturen über 57°C)<br />
• Hitzemelder (melden Temperaturen über 120°C)<br />
• Rauch- und Hitzemelder<br />
• Flammenmelder<br />
Dieses Präventionssystem wird durch eine Feuerwehr ergänzt. Rund um die<br />
Uhr sind dafür Feuer wehrmänner an Bord in 4-Stunden-Schichten in<br />
Bereitschaft. Die Feuerwehr-Patrouille muss verschiedene Punkte des Schiffes<br />
besuchen (dies wird durch ein digitales Anwesenheitssystem erfasst).<br />
2. Welche Systeme an Bord dienen der Kontrolle eines Feuers im<br />
Falle eines Ausbruches?<br />
Die <strong>MSC</strong> Kreuzfahrtflotte nutzt verschiedene Systeme, um die Ausbreitung<br />
von Feuer und Rauch zu kontrollieren, darunter Brandschutztüren und<br />
Abtrennungen, Brandschutzklappen und Belüftungssysteme.<br />
Das Hauptsystem zur Feuerbekämpfung ist das Hi-Fog, ein Wasser -<br />
hochdrucksystem, das Feuer mit feinem Wasserdampf und unter hoher<br />
Geschwindigkeit zurückdrängt und löscht. In den Kabinen wird dieses System<br />
aktiviert, wenn die Temperatur auf über 57°C steigt. Der Maschinenraum<br />
enthält eine Reihe von High-Tech Systemen. Das Hi-Fog System wird automatisch<br />
aktiviert, wenn zwei Detektoren gleichzeitig im selben Bereich ausgelöst<br />
und nicht innerhalb von zwei Minuten zurückgesetzt werden.<br />
Zur effektiven Feuerbekämpfung werden Schaum und Wasser unter hohem<br />
Druck versprüht.<br />
Im Maschinenraum gibt es außerdem ein CO2 System. Bei Aktivierung wird<br />
CO2 in den entsprechenden Raum gesprüht, um das Feuer durch die<br />
Verringerung von Sauerstoff zu ersticken. Bevor die CO2 Systeme verwendet<br />
werden, muss die gesamte Crew aus dem Bereich evakuiert worden<br />
sein.<br />
Der Maschinenraum ist auf allen <strong>MSC</strong> Kreuzfahrtschiffen, außer der <strong>MSC</strong><br />
Melody, Videoüberwacht.<br />
Hinweis: Stand Drucklegung April 2012. Irrtum, Fehler und Auslassungen vorbehalten. Dieser Folder wurde mit großer Sorgfalt geprüft, dennoch kann es zu Änderungen<br />
und Anpassungen nach Drucklegung kommen. Bitte beachten Sie unsere aktuellen Allgemeinen Geschäftsbedingungen oder besuchen Sie unsere Website<br />
www.msc-kreuzfahrten.de.<br />
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