DAS ECHO | Sommer 2006 - Ferrostaal
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Herr Gesinn, für die Finanzierung einer petrochemischen Anlage<br />
in Chile [siehe Artikel S. 50] ist MAN <strong>Ferrostaal</strong> vor kurzem zusammen<br />
mit ihren Partnern ausgezeichnet worden. Was war das<br />
besondere an dieser Finanzierung und warum wurde sie ausgezeichnet?<br />
Die größte Herausforderung bei diesem Projekt war, in eine neu zu<br />
bauende Anlage, die von der chilenischen Staatsgesellschaft ENAP<br />
[Empresa Nacional del Petroleo] gehalten und betrieben wird,<br />
privates Kapital mit einzubinden. Das erforderte ein komplett auf<br />
den Kunden und die Situation zugeschnittenes Finanzierungskonzept.<br />
Und das hat MAN <strong>Ferrostaal</strong> leisten können.<br />
Ja, zusammen mit unseren Partnern haben wir das möglich gemacht.<br />
Allerdings hatten wir Vorläufer-Projekte mit demselben<br />
Kunden, die ähnlich liefen und die wir von Projekt zu Projekt immer<br />
weiter verfeinert und verbessert haben. Wir haben viel Übung darin,<br />
unseren Kunden individuelle Finanzierungskonzepte anzubieten.<br />
Wie sehen solche Finanzierungskonzepte typischerweise aus?<br />
Es gibt nicht das typische Finanzierungskonzept der MAN<br />
<strong>Ferrostaal</strong>. Das ist ja gerade die wesentliche Eigenschaft unserer<br />
Finanzierungen: Sie sind jeweils auf unsere Kunden und deren<br />
spezifischen Bedarf zugeschnitten. Unsere Finanzierungsangebote<br />
nehmen je nach Branche, Region und Projekt ganz unterschiedliche<br />
Formen an. Allen gemeinsam ist aber, dass sie eine wesentliche<br />
Grundlage unserer Geschäfte bilden.<br />
Starten Sie dann mit jedem neuen Finanzierungsprojekt bei Null?<br />
Nein, natürlich nicht. Es gibt schon Muster. Ganz grob lassen sich<br />
drei Arten von Finanzierungen unterscheiden, die unsere Kunden<br />
von uns in Anspruch nehmen: Die Projektfinanzierung für große<br />
Anlagen, die Exportfinanzierung für Maschinen und die Vorfinanzierung<br />
in der Stahllogistik. Die Finanzierung von Produktionsanlagen<br />
in unserem Automobilgeschäft wollen wir im Moment<br />
mal ausklammern, denn hier investieren wir in unsere eigenen<br />
Produktionsmittel.<br />
Im Anlagengeschäft dürfte die individuellste Art der<br />
Finanzierung liegen.<br />
Richtig. Das Anlagengeschäft ist ja sehr komplex. Unser<br />
Schwerpunkt liegt auf dem Großanlagenbau und ganz klar in der<br />
Projektfinanzierung, wo wir eine ganz wesentliche Rolle spielen<br />
können. Als verfahrensunabhängiger Großanlagenbauer und<br />
Ingenieurgesellschaft mit dem Focus auf Projektentwicklung<br />
haben wir eine gewisse Alleinstellung im Markt. Unsere wichtigste<br />
Leistung in diesem Bereich ist, dass wir Projekte entwickeln, wo es<br />
noch nichts gibt und hierbei sind gute Finanzierungsmodelle ein<br />
<strong>DAS</strong> <strong>ECHO</strong> 1/<strong>2006</strong> 55<br />
wesentlicher Teil. Darin liegt genau unsere Stärke, die für Kunden<br />
attraktiv ist: Wir kombinieren Finanzierungskompetenz und<br />
operative Verantwortung, und verfügen deshalb über eine gewisse<br />
Urteilsfähigkeit bezüglich der Frage, was ein gutes Projekt ist und<br />
wie man es am besten zum Laufen bringt.“<br />
Wer sind die Partner, mit denen MAN <strong>Ferrostaal</strong> solche<br />
Projekte stemmt?<br />
Wir arbeiten seit Jahren sehr gut mit der KfW [Kreditanstalt für<br />
Wiederaufbau] und Hermes zusammen. Alle Methanloanlagen<br />
auf Trinidad mit einem Gesamtvolumen von 2,5 Milliarden sind<br />
beispielsweise mit diesen Partnern gelaufen. Aber auch viele andere<br />
Projekte haben wir zusammen mit diesen Partnern auf die Beine<br />
gestellt. Der Bau solcher Anlagen ist ohne entsprechende Finanzierung<br />
nicht denkbar. Wir arbeiten aber auch mit einer Reihe ausländischer<br />
Kreditinstitute und Kreditversicherungen zusammen,<br />
je nachdem, was im Einzelfall die günstigste Kombination ist.<br />
Dann muss der Track Record entsprechend lang sein.<br />
Ja klar. Wir machen das ja seit etwa 25 Jahren. Aber wir gehen<br />
flexibel an dieses Thema heran. Finanzierungsmodelle, die gestern<br />
und heute funktioniert haben, sind nicht notwendigerweise das<br />
Erfolgsrezept für morgen. Hier ist Innovation gefordert, und mit<br />
unseren neuen Vorständen Dr. Knothe [Projects and Contracting]<br />
und Dr. Lesker [Service und Vertrieb], die beide in der Vergangenheit<br />
sehr intensiv in finanzierten Projekten tätig waren, sind wir klar<br />
nach vorne gerichtet, um über neue Finanzierungsmodelle nachzudenken.<br />
In welchen Bereichen sind neue Finanzierungsmodelle<br />
erforderlich?<br />
Beispielsweise bei neuen Technologien, sehr stark zum Beispiel bei<br />
Biodiesel und erneuerbaren Energien, aber auch bei Kraftwerken sind<br />
immer wieder neue Finanzierungsmodelle gefragt. Hier gibt es sehr<br />
viele Projekte, aber auch einen hohen Bedarf an Finanzierung. Gerade<br />
bei diesen neuen Technologien, die noch nicht am Markt bewährt<br />
sind, spielt die Finanzierung eine entscheidende Rolle. Das Risiko, so<br />
eine Anlage mit neuer Technologie hinzustellen, erfordert auch neue<br />
Marktmechanismen. Das übernimmt nicht mal jemand so mit seinem<br />
privaten Kapital. Bei solchen Projekten sucht man Finanzierungsmodelle,<br />
um das Risiko der Finanzierung auf mehrere Schultern zu verteilen.<br />
Das ist ja das Wesen der Projektfinanzierung, dass man das<br />
Risiko auf so viele Schultern verteilt, dass es für jeden akzeptabel ist<br />
und jeder Spaß daran hat. Allerdings werden wir bei neuen Technologien<br />
nicht alles machen, sondern uns diejenigen Möglichkeiten raussuchen,<br />
bei denen wir das Risiko abschätzen können und die sich<br />
erkennbar lohnen.