DAS ECHO | Sommer 2006 - Ferrostaal

VINASHIN BAUT NEUES GROBBLECHWALZWERK IN VIETNAM
SCHIFFE AUS EIGENEM STAHL
Vietnam ist auf dem Weg zur Industrienation. Wegen der aufstrebenden
Industrie und den zahlreichen Infrastruktur-Projekten im
Land wächst stetig die Nachfrage nach Stahl. In den letzten zehn
Jahren ist der vietnamesische Stahlbedarf um durchschnittlich
20 Prozent pro Jahr gestiegen. Der derzeitige Jahresbedarf von
sechs Millionen Tonnen wird bis 2015 auf ca. 15 Millionen Tonnen
anwachsen. 2005 lagen die Stahlimporte bei 5,5 Millionen Tonnen,
das sind über 90 Prozent des Bedarfs. Durch umfangreiche
Neuinvestitionen will Vietnam die starke Importabhängigkeit, insbesondere
von warm- und kaltgewalzten Flachprodukten,
reduzieren.
Das neue Walzwerk von Vinashin wird Grobbleche, maximal 3 m breit
und bis 18 m lang bei einer Stärke von 5 bis 50 mm, produzieren. Als
Vormaterial werden importierte Stahlbrammen eingesetzt. Die
Stahlbauhallen sind ca. 600 m lang. Da der gesamte Untergrund
aufgeschwemmt ist und dem Meer abgerungen wurde, mussten
die Hallenstützenfundamente und die schweren Maschinen auf
Betonpfähle gesetzt werden. Die Fundamente und Hallen werden
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Der staatliche vietnamesische Schiffsbaukonzern Vinashin wird zukünftig die für den Schiffsbau benötigten schweren Bleche selbst
produzieren. Im Norden Vietnams in der Provinz Quang Ninh nahe der Hafenstadt Cai Lan errichtet Vinashin ein neues Warmwalzwerk
mit einer anfänglichen Jahreskapazität von 350.000 Tonnen. MAN Ferrostaal ist für Engineering und Projektmanagement verantwortlich.
von vietnamesischen Firmen erstellt, die Walzwerkmaschinen
werden von chinesischen Herstellern geliefert.
SPEZIALISTEN VOR ORT
MAN Ferrostaal wird mit einem großen Team von Spezialisten die
Ingenieurarbeiten vor Ort überwachen und koordinieren. Das
Team erhält Verstärkung durch vietnamesische Techniker und
wird durch das MAN Ferrostaal Büro in Hanoi unterstützt.
In unmittelbarer Nähe des Walzwerkes entsteht gleichzeitig
eine Stahlbaufertigung. Die Produktionsanlagen stammen aus
Deutschland und wurden im Auftrag von MAN Ferrostaal demontiert
und im Sommer 2005 verschifft. Beim Wiederaufbau in
Vietnam werden Überwachungsarbeiten geleistet.
Wilhelm Bruckmann
Die ersten Betonpfähle
wurden im Januar 2006
in den Boden getrieben.
Das Kernstück der
Walzwerksanlage: das
Grobblechgerüst.