Muster Mobilitätskonzept
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Muster Mobilitätskonzept
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MOBILITÄTS-/VERKEHRSKONZEPT<br />
Name<br />
des Unternehmens<br />
Adresse<br />
Telefonnr.<br />
Fax<br />
Email<br />
Ansprechperson im Unternehmen:
Verkehrskonzept unternehmen<br />
1. SCHRITT: ANALYSIEREN<br />
1.1. BESCHREIBUNG DER PROBLEMSITUATION UND AUSGANGSLAGE (IST-ZUSTAND) SOWIE DIE<br />
POTENTIALE FÜR UMWELT- UND TRANSPORTRATIONALISIERUNG<br />
Allgemeine Daten zum Betrieb (Beschreibung des IST-Zustandes)<br />
Betriebliche Ebene (betriebliche Rahmenbedingungen):<br />
Anzahl der Beschäftigten:<br />
Arbeitszeiten:<br />
Öffnungszeiten:<br />
Kundenstruktur:<br />
Stellplatzangebot am Betriebsgelände:<br />
Stellplatzangebot rund um den Betrieb:<br />
Stellplatzregelement:<br />
Fahrtkostenzuschüsse:<br />
etc.<br />
Erschließungsebene (Daten zum Verkehrsangebot)<br />
Anschlussmöglichkeiten an das Bahn- und Straßennetz:<br />
Entfernung zur nächstgelegenen Haltestelle:<br />
Angebot des öffentlichen Verkehrs, Radwege, Fußwege:<br />
Modul „Mitarbeiter und Kunden“<br />
Beschreibung des IST-Zustandes<br />
Daten zum Mobilitätsverhalten der MitarbeiterInnen/KundInnen:<br />
Welche Verkehrsmittel benutzen die MitarbeiterInnen/KundInnen am Weg zur Arbeit/zum<br />
Betrieb?<br />
Wie lange sind die MitarbeiterInnen/KundInnen unterwegs?<br />
Welche Wegstrecken werden dabei zurückgelegt?<br />
Beschreibung der Potenziale<br />
Durchführung von Workshops und Bewußtseinsbildenden Maßnamen für die Mitarbeiter zur<br />
Änderung ihrer Fahrgewohnheiten<br />
Ökonomische Ziele<br />
Ökologische Ziele<br />
Soziale Ziele<br />
Abgeleitete Ziele im Verkehr<br />
CO 2 Reduktion:<br />
Verkehrskonzept Seite 2 von 6
Verkehrskonzept unternehmen<br />
Modul „Logistik“<br />
Beschreibung des IST-Zustandes<br />
Anzahl der Lieferfahrten:<br />
Fahrleistung:<br />
Leerfahrtenanteil:<br />
Beschreibung der Potenziale<br />
CO 2 Reduktion:<br />
Modul „Fuhrpark“<br />
Beschreibung des IST-Zustandes<br />
Anzahl der eingesetzten Dieselfahrzeuge:<br />
Anzahl der eingesetzten Benzinfahrzeuge (mit und ohne KAT):<br />
Fahrleistung<br />
Gesamter Treibstoffverbrauch:<br />
Beschreibung der Potenziale<br />
CO 2 Reduktion:<br />
Modul „Dienstwege“<br />
Beschreibung des IST-Zustandes<br />
Anzahl der eingesetzten Dienstfahrzeuge:<br />
Anzahl der eingesetzten Privatfahrzeuge:<br />
Fahrleistung:<br />
Treibstoffverbrauch:<br />
Dienstreisen mit öffentlichen Verkehrsmitteln:<br />
Beschreibung der Potenziale<br />
CO 2 Reduktion:<br />
2. SCHRITT: PLANEN<br />
2.1 BESCHREIBUNG DER (GEPLANTEN) ZIELE<br />
Ökonomische Ziele<br />
Ökologische Ziele<br />
Soziale Ziele<br />
Abgeleitete Ziele im Verkehr<br />
Verkehrskonzept Seite 3 von 6
Verkehrskonzept unternehmen<br />
Modul „Mitarbeiter und Kunden“<br />
Modul „Logistik“<br />
Modul „Fuhrpark“<br />
Modul „Dienstwege“<br />
2.2 BESCHREIBUNG DER GEPLANTEN LÖSUNGSSTRATEGIEN UND MAßNAHMENBÜNDEL<br />
Modul „Mitarbeiter und Kunden“<br />
z.B.:<br />
Attraktivierung der Fußwege und Fußgängerinfrastrukturen<br />
Kurze Wege bzw. mit dem Rad zurücklegbar<br />
Radverkehrinfrastruktur wie Errichtung von Radabstellanlagen bzw Überdachung der<br />
Radabstellanlagen:<br />
Forcierung des öffentlichen Verkehrs durch Attraktivierung der Infrastruktur und der<br />
Verkehrsanbindung (wie die Errichtung von Haltestellen am Betriebsstandort)<br />
Mobilitätsdienstleistungen und -beratungen<br />
Bereitstellung von Informationen (persönliche Fahrpläne)<br />
Förderung von Fahrgemeinschaften und Carsharing<br />
Parkplatzmanagement und -bewirtschaftung<br />
Modul „Logistik“<br />
z.B.:<br />
Beschaffung verbrauchs- und emissionsarmer Fahrzeuge<br />
Installation und Nutzung von Verkehrsinformations- und Logistiksystemen<br />
CO 2 relevante Umstellungen von Transportsystemen<br />
Modul „Fuhrpark“<br />
z.B.:<br />
Beschaffung verbrauchs- und emissionsarmer Fahrzeuge<br />
CO 2 -relevante Umstellungen von Transportsystemen und Fuhrparks<br />
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Verkehrskonzept unternehmen<br />
Modul „Dienstwege“<br />
z.B.:<br />
Anschaffung von Diensträdern<br />
Anschaffung von Werksbussen<br />
Ersatz privater PKW durch Dienst-Kfz<br />
Neuorganisation der Dienstreiseregelung<br />
Informationssystme<br />
3. SCHRITT: UMSETZEN<br />
3.1 BESCHREIBUNG DER NOTWENDIGEN INVESTITIONEN<br />
Modul „Mitarbeiter und Kunden“<br />
Modul „Logistik“<br />
Modul „Fuhrpark“<br />
Modul „Dienstwege“<br />
3.2 BESCHREIBUNG DES FINANZIERUNGS – UND UMSETZUNGSZEITPLANS SOWIE DER<br />
EVALUIERUNGSSCHRITTE<br />
Modul „Mitarbeiter und Kunden“<br />
Modul „Logistik“<br />
Modul „Fuhrpark“<br />
Modul „Dienstwege“<br />
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Verkehrskonzept unternehmen<br />
4. SCHRITT: TECHNISCHES DATENBLATT<br />
siehe Beilage<br />
Verkehrskonzept Seite 6 von 6
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