Ausgabe 13/2012 - Verbandsgemeinde Ulmen

Ulmen - 49 - Ausgabe 13/2012
VERKAUFSOFFENER SONNTAG
1. APRIL 2012 13-18 Uhr
Die Qualitätsstadt Daun zeigt sich mobil
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FORD FOCUS MIT
1,0-L-ECOBOOST-MOTOR:
KRAFTSTOFF-EFFIZIENTESTER BENZINER
VON FORD ALLER ZEITEN.
KÖLN / Genf, 5. März 2012 - Der Ford Focus mit neuem 1,0-Liter-
EcoBoost-Motor ist der sparsamste Benziner der Marke aller Zeiten. Das
innovative, unter anderem auch im Ford Entwicklungszentrum Aachen
entwickelte Dreizylinder-Aggregat bündelt modernste Technologien
wie Turbo-Aufladung, Benzin-Direkteinspritzung und variable Nockenwellen-Steuerung
zu einem ebenso temperamentvollen wie verbrauchsgünstigen
Antrieb. Zugleich überzeugt er mit besonders kompakten Abmessungen:
Sein Motorblock passt locker auf ein DIN-A4-Blatt.
Der in Köln produzierte Motor feiert sein Debüt in zwei Leistungsstufen:
74 kW (100 PS) und 92 kW (125 PS). Mit einem Kraftstoffkonsum von
lediglich 4,8 Litern/100 km* und CO2-Emissionen von 109 g/km* zählt
die 100-PS-Version im Ford Focus zu den sparsamsten und saubersten
Fahrzeugen ihres Segments. Das gleiche gilt für die 125-PS-Variante, die
5,0 Liter* verbraucht und 114 g/km* Kohlendioxid ausstößt. Vergleichbare
konventionelle Benziner mit 1,6 Liter Hubraum unterbietet der
sportliche Hightech-Motor in puncto Verbrauch und CO2-Emissionen
um bis zu 20 Prozent. Diese Relation aus souveränem Kraftangebot und
niedrigen Abgaswerten ist in der Ford Focus-Klasse bislang unerreicht.
Zu den charakteristischen Merkmalen des Dreizylinders gehört die
kompakte, besonders leistungsfähige Konstruktion des Turboladers. Die
extrem schnell ansprechende Turbine profitiert von geringen Massenkräften
und verzeichnet auch aus diesem Grund praktischkein „Turbo-
Loch“. Sie mobilisiert in beiden Leistungsversionen ein maximales
Drehmoment von 170 Nm, das zwischen 1.400 und 4.000 Touren in
voller Höhe anliegt - eine Charakteristik, die an durchzugsstarke Turbodiesel
erinnert. Im 125-PS-EcoBoost-Motor schnellt das Drehmoment
dank Overboost-Regelung für einen zeitlich begrenzten Zeitraum sogar
auf bis zu 200 Nm hoch und steht zudem bis 4.500 Umdrehungen zur
Verfügung. Nach dem Ford Focus soll der neue Dreizylinder auch
in den Baureihen B-MAX und C-MAX zum Einsatz kommen,
weitere Modelle werden folgen.
„Noch vor wenigen Jahren schien es komplett unmöglich,
einen so kompakten und effi zienten Motor für ein Fahrzeug
von der Größe des Ford Focus zu entwickeln, der mit den
Leistungswerten und einem solchen Fahrvergnügen aufwartet
wie unser 1,0-Liter-EcoBost-Dreizylinder“, betont Stephen
Odell, Vorstandsvorsitzender und CEO von Ford Europa.
Neben den Eco-Boost-Vierzylinder-Benzinern und Duratorq
TDCi-Turbodieseln mit jeweils 1,6 Liter Hubraum erhält auch
das innovative 1,0-Liter-Aggregat das ECOnetic Technology-
Logo - diese Auszeichnung vergibt Ford nur an jene Modelle,
die in puncto Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen den
Maßstab ihrer Klasse bilden oder zu den allerbesten Angeboten
ihres Segments zählen. Die Erwartung ist, dass bereits in
diesem Jahr jeder zweite Neuwagen von Ford das ECOnetic
Technology-Label tragen wird. 2013 sollen zwei Drittel der
Kunden von Ford in den Genuss dieser nochmals CO2-
senkenden Features kommen.Für weitere Informationen zu
den Produkten von Ford besuchen Sie bitte www.ford.de
HERZLICH WILLKOMMEN !!!
54550 Daun • Trierer Straße 19 • Tel. 06592-984300