Megatrend: Urbanisierung - Gymnasium Horkesgath

Megatrend:
Urbanisierung

Definition Urbanisierung
Unter Urbanisierung (lat. urbs: Stadt) versteht man die Ausbreitung städtischer Lebensformen in ländlichen
Gebieten. Dieser Prozess ist seit Jahrhunderten zu beobachten, hat aber in den letzten Jahrzehnten
in den Schwellen- und Entwicklungsländern bisher ungekannte Ausmaße angenommen. In
den Industrieländern wurde die Urbanisierung weitgehend von der Suburbanisierung (Stadtflucht)
abgelöst. Darunter versteht man, die Abwanderung städtischer Bevölkerung aus der Kernstadt in das
städtische Umland und ggf. auch darüber hinaus. Darunter versteht man die Ausbreitung der Städte in
benachbarte, bisher ländliche Räume hinein.
Um 1800 lebten nur etwa 25% der deutschen Bevölkerung in Städten und rund 75% auf dem Land,
doch dort waren die Lebensbedingungen nicht immer einfach. Es wurde auf Grund eines enormen
Bevölkerungsanstiegs, der durch sinkende Sterberaten ausgelöst wurde, zunehmend schwerer, sich
zu ernähren. Es gab einfach nicht genügend Land für alle. Diese Verarmung („Pauperismus”) führte
unter anderem dazu, dass die Menschen – in der Hoffnung auf bessere Lebensverhältnisse – zu Beginn
der Industrialisierung (19. Jahrhundert) vom ländlich geprägten Raum in die umliegenden Kleinstädte
zogen, die sich dadurch sehr schnell vergrößerten. Während es im Jahre 1800 nur rund 80.000
Manufakturarbeiter (der in diesem Zusammenhang oft verwendete Begriff „Fabrikarbeiter” ist schlichtweg
falsch, da zu dieser Zeit in Deutschland noch keine Fabriken existierten) gab, stieg diese Zahl
von 1800 bis 1910 auf das 100-fache (8 Millionen). Das Bevölkerungswachstum der Städte des späteren
Deutschen Reiches entwickelte sich dabei erst nach 1850 überdurchschnittlich – vorher war schon
seit den 1740er Jahren die Bevölkerungsvermehrung auf dem Lande zu beobachten.
Dieser einer Völkerwanderung ähnliche Prozess brachte viele Folgen mit sich: Unter den Menschen,
die in den großen Städten ihr Glück suchten, waren viele landlose Arbeiter und verarmte Kleinbauern.
Diese beiden Gruppen bildeten zusammen die neue soziale Klasse des Industrieproletariats. Obwohl
sie rechtlich frei waren, verfügten sie nicht über eigene Produktionsmittel (Maschinen, Geräte, etc.).
Sie mussten daher als Lohnarbeiter versuchen, ihre Familie zu ernähren, doch das war angesichts der
niedrigen Löhne schier unmöglich. Diese schlechten Arbeits- und Lebensbedingungen führten kurz
darauf zur „Sozialen Frage”.
Vom Land in die Stadt: Gründe der Urbanisierung
Heute geschieht Landflucht vor allem in
Staaten mit expandierenden Industrien, aber
auch in Ländern, deren ländliche Regionen
systematisch unterentwickelt oder von Kriegen
bzw. Bürgerkriegen verwüstet werden.
In diesen Ländern entwickeln sich rapide
wachsende Millionenstädte mit einer häufig
kaum überschaubaren oder gar steuerbaren Bebauung. Beispiele für solche Städte sind Istanbul (Türkei,
mit rund 13 Millionen Einwohnern), Lagos (Nigeria, 12 Millionen) oder Mexiko-Stadt (Mexiko, geschätzte
20-23 Millionen Einwohner). Die Bedingungen in diesen neuen Megastädten sind häufig in
vielen Aspekten katastrophal (Slumbildung), aber für die Landflüchtenden aus den genannten Gründen
immer noch attraktiver als ihre Herkunftsregion. Landflucht ist als Binnenmigration für viele Menschen
der erste Schritt der Emigration. Diese Form des Weiterwanderns wird auch als Etappenmigration
bezeichnet. Der Begriff "Kettenwanderung" meint, dass ein Pionierwanderer später Ehepartner,
Kinder oder Verwandte nachholt. Aber auch in den Industrienationen gibt es heutzutage eine Landflucht.
Einer der Gründe ist die Reduktion des Arbeitskräftebedarfs in der Landwirtschaft. Davon be-

sonders betroffen sind junge Frauen, die in urbane Agglomerationen migrieren, um Arbeitsplätze im
Dienstleistungssektor anzunehmen. In der ruralen Region entsteht dadurch ein demografisches Ungleichgewicht.
Auch die Infrastruktur wird in solchen Regionen auf Grund höherer Kosten und geringerer
Rentabilität nicht so schnell zur Verfügung gestellt, wie im städtischen Bereich. Hier ist die Politik
gefordert, steuernd über Steuererleichterungen und Subventionierung der Infrastruktur einzugreifen,
was aber einer freien Marktwirtschaft oft widerspricht.
Das Gegenteil von der Landflucht ist die Stadtflucht, bei der heutzutage in der Regel gutverdienende
Mittelschichtsfamilien die Städte verlassen, um sich in Vororten oder im Umland anzusiedeln.
Der Zuzug in die Städte und seine Folgen
Durch den Zuzug in die Städte kommt es zum Bau neuer Häuser, Straßen
und Versorgungseinrichtungen. Letztlich dehnen sich die Städte
immer weiter in die freie Natur aus. Seit dem Jahr 2007 wohnt mehr als
die Hälfte der Weltbevölkerung in Städten, während 1950 noch 70% auf
dem Land lebten. Nach Prognosen der UNO wird der weltweite Anteil der
städtischen Bevölkerung bis 2030 auf über 60% steigen und im Jahr
2050 rund 70% erreichen. Gerade die „Megastädte“ mit mehr als zehn
Millionen Einwohnern sollen bis 2025 um 44,7% wachsen. Daneben gibt
es weltweit über 130 Städte mit mehr als drei Millionen Einwohnern.
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In Deutschland liegt der Verstädterungsgrad weit über dem weltweiten Durchschnitt. Die zehn Agglomerationsräume
mit jeweils mehr als einer Million Einwohnern zählen allein rund 24 Millionen Menschen.
Der weltweit nicht einheitlich verwendete Begriff der Agglomeration entspricht der Stadt im
geographischen Sinn, ohne die Beachtung der Verwaltungsgrenzen. Die nach Verwaltungsgrenzen
gerechneten 80 Städte über 100.000 Einwohner in Deutschland im Jahr 2010 besitzen 25,5 Millionen
Einwohner, das sind bereits über 30% der Gesamtbevölkerung von 82 Millionen. Die elf Metropolregionen
Deutschlands mit 46,4 Millionen Einwohnern sind räumlich wesentlich weiter gefasst und beinhalten
auch große ländliche Gebiete.
Die Folgen der Verstädterung in Entwicklungsländern, verbunden mit einem weiterhin anhaltenden
starken Bevölkerungswachstum, sind in ihren ökologischen, ökonomischen und sozialen Tragweiten
noch nicht vollständig absehbar. Neben den offensichtlichen Problemen bei der Entstehung von Megastädten
richtet sich der Blick der Fachdiskussion in den letzten Jahren verstärkt auch auf die Chancen
dieser Entwicklung.
Eine weitere Folge der Urbanisierung ist ein starker Einbruch der Geburtenraten. Vor allem in den
Entwicklungsländern ist die Geburtenrate in den Städten im Vergleich zu der auf dem Land sehr niedrig,
während in den Industriestaaten fast kein Unterschied mehr besteht. Nach verschiedenen 'Demographic
and Health Surveys' liegt die Fertilitätsrate (Fruchtbarkeitsrate) in Addis Abeba und den Vietnamesischen
Städten bei 1,4, was der Rate Deutschlands entspricht. In der iranischen Hauptstadt
Teheran bekommen die Frauen durchschnittlich 1,32 Kinder.
Arten der Urbanisierung
Es wird zwischen verschiedenen Arten der Urbanisierung unterschieden:
1. physiognomische Verstädterung: Darunter ist die Ausbreitung städtischer Wohnformen und
der Flächennutzung zu verstehen.

2. funktionale Verstädterung: Es kommt zu einer Verflechtung zwischen Stadt und Land ("Stadt-
Land-Kontinuum"). Dabei breitet sich die städtische Produktion aus und es entwickeln sich
neue Kommunikations- und Informationsnetze.
3. soziale Verstädterung: Das Umland nimmt Normen und Wertvorstellungen der städtischen
Bevölkerung an. Auch das Konsumniveau und die Haushaltsführung gleichen sich an. Gesamtgesellschaftlich
stellt sich Urbanität ein.
4. demografische Verstädterung: Diese kennzeichnet den (steigenden) Anteil der in Städten lebenden
Bevölkerung eines Gebietes, Landes oder Staates. Die Verstädterung kann sowohl
als demografischer Zustand (Verstädterungsgrad oder -quote = Anteil der Stadtbevölkerung
an der Gesamtbevölkerung eines Gebietes, Landes oder Staates), als auch als demografischer
Prozess (Verstädterungsrate = Zuwachs der städtischen Bevölkerung bzw. des Verstädterungsgrades)
verstanden werden.
5. Verdichtung des Städtesystems: Die Zahl der Städte nimmt zu, dies kann durch Neugründungen
oder Verleihung des Stadttitels geschehen. Typische Gründungsphasen sind Hochmittelalter,
Barock (Residenz-/Festungsstädte) und das Industriezeitalter (z. B. Wolfsburg, Eisenhüttenstadt).
Es gibt jedoch auch in jüngerer Vergangenheit Beispiele für die Planung neuer Städte.
Z.B. wurde zwischen 1922 und 1960 die Hauptstadt Brasiliens, Brasília, als Planstadt erbaut.
Unterschiede der Verstädterung in Industrie- und Entwicklungsländern
Mit dem Prozess der Verstädterung war in den Industrieländern die Umgestaltung von einer traditionellen
ländlichen Gesellschaft in eine stark arbeitsteilig-urbane Gesellschaft verbunden. Hier ging der
Industrialisierung und Verstädterung entweder eine tief greifende Agrarreform voraus, oder beide Prozesse
erfolgten gleichzeitig.
Die Verstädterung in den heutigen Entwicklungsländern
setzte in den 1920er-Jahren in Lateinamerika ein und hat
seit dem Zweiten Weltkrieg auf alle Länder übergegriffen.
Jedoch weist sie gegenüber dem Verstädterungsprozess
der Industrieländer grundlegende Unterschiede auf:
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• In den Industrieländern wuchsen die Städte im
19. Jahrhundert hauptsächlich durch Zuwanderung
in Folge der Industrialisierung, weniger
durch natürliches Bevölkerungswachstum. Sie
wurden stets begleitet von bereits ausgebauten und nunmehr sich anpassenden Verwaltungsund
Rechtsstrukturen.
• Die städtische Bevölkerung in den Entwicklungsländern wächst wesentlich stärker als in den
meisten europäischen Industrieländern und ohne die kommunalpolitischen Traditionen der
„okzidentalen Stadt“ (nach Max Weber). Mit Ausnahme weniger „Newly Industrializing Countries
(NIC)“( = Schwellenländer) fehlen in den Entwicklungsländern aufeinander abgestimmte,
miteinander verknüpfte Formen des sozialen Wandels. Auf den Megastädten der Entwicklungsländer
lastet außerdem ein doppelter Druck: Die starke Zuwanderung (40-50% des jährlichen
Wachstums) wird von einem noch höheren, wenn auch sich abschwächenden natürlichen
Bevölkerungswachstum begleitet.