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Auf einen Click: Schadenanzeigen und mehr per App (li.)
Nach einem Unfall soll der Dienstwagennutzer so wenig
Aufwand wie nötig haben (re.)
Der Leasinggeber als Fahrzeugeigentümer gibt die
Vorgehensweise beim Schaden vor (li.u.)
Im Mittelpunkt stehen die Eurogarant-Fachbetriebe,
die mit Kosten einsparenden Reparaturmethoden
und Instandsetzungen arbeiten.
„Durch die auf die Unfallreparatur abgestimmten
Werkstattprozesse werden neben der Reparatur
auf höchstem Qualitätsniveau die Durchlaufzeiten
auf ein Minimum reduziert und somit
unnötige Schadennebenkosten vermieden“,
führt Thorsten Fiedler, Vorstandsvorsitzender
der Eurogarant AutoService AG aus.
Als Dienstleister vieler bekannter Versicherer
und Leasingunternehmen verfügt Innovation
Group über einen großen Erfahrungsschatz im
Schadenmanagement. Dieses Angebot richtet
sich selbstverständlich auch an Flotten direkt.
Sie erhalten ein individuell konfigurierbares
Paket. Eine einheitliche 24-Stunden-Hotline
ist für jeden Schadenfall zuständig und stellt
damit die Fahrer-Direkt-Kommunikation sicher.
Diese nimmt den Schadenfall strukturiert
auf, leitet die mit dem Kunden vereinbarten
Schritte ein, darunter Reparaturmanagement,
Steuerung, Routing und technische Prüfung,
Schadenbearbeitung aus eigener Hand, Reporting
inklusive Handlungsempfehlung und
Riskmanagement. Eine einheitliche Kommunikations-
und Prozessplattform sorgt für schnelle
Abläufe und Transparenz. „Wichtig ist, dass
das passiert, was der Kunde beziehungsweise
die Flotte möchte und benötigt. Mit unserer
Fahrer-Direkt-Kommunikation bedienen wir
alle bestehenden Vereinbarungen und können
alle geplanten Änderungen schnell für den Kunden
umsetzen und sicherstellen, ganz nach dem
Bedarf des Kunden“, formuliert Jörg Hänsel, Geschäftsführer
Innovation Group Nobilas GmbH,
einen wesentlichen Dienstleistungsgrundsatz
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Special Versicherung & Schadenshandling 77
des Unternehmens. Weiterhin kümmert sich die
Innovation Group Nobilas auch aktiv um den
Geschädigten. Hierbei entstehen erhebliche
und nachhaltige Ersparnisse für den leistungspflichtigen
Versicherer und damit auch für den
Flottenkunden in der Prämienkalkulation. Einen
kleinen, aber entscheidenden Dienstleistungsteil
im Schadenmanagement übernimmt die
Control Expert durch die Schadenbelegprüfung,
also die Prüfung und Freigabe von Kostenvoranschlägen
und Gutachten sowie im Anschluss
den Abgleich mit den Rechnungen. Außerdem
führen sie Glasbruchrechnungsprüfungen durch,
das heißt, die Kosten werden auf Plausibilität
geprüft. So kann der Flottenbetreiber unnötige
Kosten im Schadenfall einsparen.
Ein Unfall allein ist schon schlimm genug für
alle Beteiligten. Solange es beim Blechschaden
bleibt, gibt es Mittel und Wege, alles zu beheben.
Der Fuhrparkleiter sollte wert darauf legen, gute
Schadenmanager an der Hand zu haben. Denn
auch ohne, dass es um strittige Schuldfragen
geht, kann die Bearbeitung sehr viel Zeit, unnötiges
Geld und Nerven kosten. Oftmals handelt
es sich um spezielle Angelegenheiten, die bei
der Beurteilung Expertenwissen erfordern. Viel
Arbeit kann dem Fuhrparkleiter schon eine gute
Flottenmanagement-Software abnehmen, die
den Punkt Schadenmanagement einbezieht und
bei der Aufnahme von Schadenmeldungen, bei
der Reparatursteuerung in ausgewählte Werkstätten,
bei der Auswahl und Beauftragung von
Dienstleistern zu vordefinierten Konditionen,
bei der Kommunikation und Abwicklung sowie
bei der Belegerfassung, prüfung- und verarbeitung
unterstützt. Somit erhält der Fuhrparkleiter
Transparenz und ganzheitliche Vorgangsbearbeitung
durch die digitale Schadenakte. Apropos:
Wer über detaillierte Schadendaten verfügt, kann
sich auf eine wesentlich bessere Verhandlungsbasis
mit den Versicherern stellen. Und präventiv
hilft ein gutes Riskmanagement dabei, dass die
Zahl der Unfälle möglichst gering bleibt. Das erspart
schon eine Menge Ärger.
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DigiCore
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