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Quelle: Daimler Fleet Manage-
Special Versicherung & Schadenshandling
nisation gibt es Unterschiede zwischen den
befragten Leasingunternehmen. So kann der
Daimler Fleet Management (DFM)-Kunde einen
Ersatzwagen über die nächste Vertragswerkstatt
oder vom Autovermieter erhalten. Bei der
HLA stellen die Partnerwerkstätten in der Regel
das Ersatzauto, alternativ kann sie aus ihrer Interimsflotte
eines anbieten. Einen besonderen
Service offeriert Arval: „Generell werden über
die Versicherung in einem Kaskofall die Kosten
für ein Ersatzfahrzeug nicht übernommen. Arval
bietet dem Kunden jedoch immer, auch im
Kaskofall, über unser Partnernetzwerk einen
kostenlosen Mietwagen mindestens der Kategorie
A an“, so Peter Stadtherr, Ressortleiter
Operations bei der Arval Deutschland GmbH.
Die Synergien des Konzerns zunutze machen
kann sich Sixt Leasing, die mit den Stationen
der Sixt Autovermietung über ein flächendeckendes
Netz verfügt. Hier kann der Nutzer laut
Unternehmensaussage jederzeit kostengünstig
und effizient mobil gehalten werden. Die Volkswagen
Leasing GmbH verweist an ihre 3.000
Markenwerkstätten, über die der geschädigte
Kunde ein Ersatzfahrzeug erhält.
Schnelligkeit verspricht heute die Vernetzung
über das Internet. Für die Inanspruchnahme
von abgeschlossenen Dienstleistungen bei der
Volkswagen Leasing genügt es, dass der Fahrer
sich bei der Markenwerkstatt vor Ort mit
der Europa Tank & Service Karte (beziehungsweise
Europa Service Karte) legitimiert. Die
Werkstatt erhält nach Identifizierung über das
System Service Online direkten Einblick in die
abgeschlossenen Dienstleistungen. Jetzt kann
per Mausklick die Reparaturanfrage gestartet
werden, die Abwicklung läuft über das System.
Auf die Reparaturanfrage erhält das Autohaus
innerhalb von durchschnittlich zehn Minuten
eine Rückmeldung, unabhängig von der Höhe
der voraussichtlichen Kosten.
Versicherung
Wer nicht über den Leasinggeber im Full Service
Leasing die Schadenabwicklung abgeschlossen
hat, erhält seinen Schadenservice direkt über
den Flottenversicherer. Insgesamt stellen sich
die Prozesse des Schadenmanagements ähnlich
denen der Leasinggesellschaften dar. Die
schnelle Verbringung in eine Partnerwerkstatt,
die unmittelbare Gestellung eines Ersatzfahrzeugs
sowie die ordnungsgemäße Instandset-
Flottenmanagement 4/2011
zung des Fahrzeugs stehen im Vordergrund.
Die AXA bietet einen Rundum-Service speziell
für Flotten an mit einem Netz an Partnerwerkstätten,
der Organisation von individuellen Ersatzfahrzeugen,
zusätzlich die Möglichkeit der
vollständigen Abwicklung des gesamten Schadengeschäfts
auch von Drittschäden inklusive
Regressierung beim verantwortlichen Verursacher-Versicherer.
Die HDI Gerling sorgt mit
einem eigenen, flächendeckenden Netzwerk,
bestehend aus 2.000 Partnern, davon etwa zwei
Drittel herstellereigene und ein Drittel freien
Karosserie- und Lack-Partnerbetriebe, Glasinstandsetzer
und Abschleppunternehmen, für
zügige Abläufe. Die Zahlungen werden gänzlich
an die Dienstleistungspartner verauslagt
und mittels Sammelabrechnung mit den Flottenkunden
monatlich abgerechnet. Weitere
Versicherungen wie die Ergo, die R+V Versicherung
und die Barmenia arbeiten mit Schaden-
Dienstleistern wie der Innovation Group zusammen,
die sich um das Schadenmanagement
und die -steuerung kümmern. Das Servicepaket
bei der Ergo besteht unter anderem aus einem
Werkstattvermittlungsservice innerhalb einer
Stunde, Bereitstellung eines Ersatzwagens für
die Dauer der Reparatur, Hol- und Bringservice,
elektronischer Kostenvoranschlag innerhalb 24
Stunden, Reinigungsservice sowie Reparatur
nach Herstellervorgaben.
Weitere Dienstleister
Auch andere Dienstleister richten ihren Schadenservice
an den Bedürfnissen von Flotten
aus. So kann der Flottenbetreiber direkt mit
Unternehmen wie Innovation Group als Schadenmanager,
Eurogarant als Werkstattdienstleister,
Carglass, junited Autoglas oder need-
4fleet für den Glasschadenservice oder Control
Expert als Rechnungsprüfer Rahmenverträge
abschließen. Wenn beispielsweise Glasbruchschäden
ganz aus der Versicherungsleistung herausgenommen
wurde, lohnt es sich, individuelle
Verträge mit den speziellen Dienstleistern
zu verhandeln. Junited Autoglas beispielsweise
garantiert gleiche Standards, Services und Konditionen
in allen bundesweiten 206 Partnerbetrieben,
das heißt: kostenfreie 24-Stunden
Hotline, Terminvereinbarung innerhalb von 60
Minuten, flexible Termingestaltung, auch samstags
oder abends, mobiler Service sowie Hol-
und Bring-Service oder Ersatzfahrzeug für die
Dauer der Werkstattleistung ohne Mehrkosten,
elektronische
Abrechnung mit
der Flotte oder,
falls gewünscht,
direkt mit der
Versicherung.
Carglass, Scheibenspezialist
für
Reparatur und
Austausch, setzt
auf individuelle
Anpassung des
Schadenmanagement
gemäß der
Kundenanforderungen,
alle Abstufungenbei-
spielsweise bei der Rechnungsstellung und Information
zwischen Carglass und Fuhrparkleiter
respektive Versicherung sind abbildbar. Für die
Instandsetzung gilt, den für den Kunden optimalen
Zeitpunkt zu nutzen, um die Wartezeit
so kurz wie möglich und den Aufwand für den
Kunden so gering wie nötig zu gestalten. Zusätzlich
bietet Carglass zum Beispiel auch ausserhalb
der Geschäftszeiten die Möglichkeit einer
Notverglasung bei Schäden der Seitenscheibe
an. Um die Mobilität des Kunden zu erhalten,
stehen mehrere Optionen zur Verfügung. Neben
dem mobilen Reparaturservice vor Ort wird bei
Bedarf auch ein Leihwagen organisiert, wenn
dies für den Kunden erforderlich ist. Über den
markenunabhängigen Dienstleister need4fleet
kann der Flottenkunde einen Glasschadenservice
erhalten, der über ein Partnernetz aus über
1.000 angeschlossenen Betrieben und rund 650
mobilen Einheiten abgebildet wird, mit zentralem
Ansprechpartner, vereinbarten Konditionen,
Berücksichtigung der Besonderheiten des
Fuhrparks und der Abwicklungsmodalitäten.
Wer direkt über die Eurogarant AutoService AG
die Dienstleistung Schadenmanagement bucht,
kann sich auf eine Komplettbearbeitung von Reparaturschäden
ebenso wie von personalintensiven
Diebstahl- und Totalschäden verlassen.
Von der Aufnahme im elektronischen Schadenmanagementsystem
über die Werkstattsteuerung,
Koordination von Freigaben der Versicherung,
des Leasinggebers und dem Kunden bis
hin zur Vorfinanzierung der gesamten Schadenkosten
sowie der Abwicklung mit der Versicherung
bietet die Eurogarant den Auftraggebern
ein speziell auf sie zugeschnittenes Schadenkonzept.
Dies beinhaltet auch die zweistufige
Kostenvoranschlag- und Rechnungsprüfung
und den vollelektronischen Informationsfluss
an alle im Schadenprozess beteiligten Parteien
mit anschließendem umfangreichen Reporting.