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Marktübersicht
Fiat Bravo
Fiat Punto
Fiat Doblò
Marktübersicht flottenrelevanter
Fahrzeuge von Fiat
Der Fiat-Konzern hat ehrgeizige Ziele. Mit der
Übernahme von Chrysler peilen die Italiener
neue Märkte und Absatzgrößen an. Ein erweitertes
sowie neugestaltetes Produktportfolio
und ein Technologiezugewinn durch die Amerikaner
sollen dabei helfen. Bei der Marke Fiat
steht für September die Einführung des neuen
Modells Freemont auf dem Plan, die erste gemeinsame
Fahrzeugentwicklung von Fiat und
Chrysler. Damit hält ein veritables SUV mit
Vaneigenschaften Einzug in die Modellpalette
der Italiener.
Dort wird es für wohltuende Abwechslung sorgen,
denn sehr viele Fahrzeugklassen stehen
dem Kunden derzeit nicht zur Auswahl. Es
tummeln sich neben den Minis 500 und Panda
der Kleinwagen Punto und der kompakte
Bravo. Wer ein größeres Modell benötigt, kann
zwischen dem Minivan Qubo, dem Kombivan
Fiorino und dem etwas größeren Van Doblò
wählen. Als Kompakt-SUV steht der Sedici zur
Verfügung. Wer Fiat-Fahrzeuge in die Flotte
nehmen möchte, braucht, um ein Rahmenabkommen
abzuschließen, eine Fuhrparkgröße
von mindestens 20 Fahrzeugen.
Flottenmanagement 4/2011
Fiat 500
Fiat ja, aber welche?
Motorenseitig ist der neueste Coup von Fiat
ein Zweizylinder mit 63 kW/ 85 PS, der im Fiat
500 eingesetzt wird, der dann nur noch knapp
über 4 Liter auf 100 km verbraucht. Somit rechnet
sich der kleinste Fiat in den Gesamtkosten
durchweg als günstigster 500. Fiat Fahren an
sich fängt bei den von uns kalkulierten Modellen
unter hundert Euro im Monat an, der Fiat
Panda 1.2 Active kostet in der reinen Finanzleasingrate
bei 20.000 km im Jahr und einer
Laufzeit von 36 Monaten 95,90 Euro netto.
Für unsere Kalkulation lässt sich sagen, dass
außer beim Fiat 500 die Dieselmotoren da die
günstigsten sind, wo es keine Erdgasversion
gibt. Mit dem bei Fiat Natural Power genannten
alternativen Kraftstoff können die PKW-
Modelle Doblò, Fiorino, Panda, Punto und Qubo
geordert werden, damit ist Fiat der Hersteller
mit den meisten Erdgas-Modellen. In den Kalkulationen
zeigt sich der je nach Laufleistung
immer deutlicher werdende Preisvorteil von
Erdgas als Kraftstoff. So macht die Differenz
zum Diesel bei mittlerer Laufleistung von
30.000 km rund 48 Euro monatlich aus. Des
Weiteren offenbart sich das Engagement von
Fiat zur Verbrauchssenkung ebenfalls darin,
dass die Start & Stop-Technologie bei den Modellen
500, Punto und Qubo verbreitet ist. Mit
25 Prozent beziffert Fiat das Einsparpotenzial
im städtischen Verkehr. So ist es logisch, dass
die typischen Stadtflitzer damit ausgestattet
sind.
Als weiteres Features für die Verbrauchssenkung
in der Flotte bietet Fiat die Anwendung
eco:Drive fleet an, die per USB-Stick Fahrdaten
(keine Ortung) aus den Fahrzeugen mit dem autointernen
Kommunikationssystem Blue & Me
sammelt und über ein Computerprogramm auswertet.
Mittels Analyse und Fahrempfehlungen
soll der Fahrstil kraftstoffsparender werden. Es
bietet die Möglichkeit, Flottenfahrzeuge in
verschiedene Gruppen einzuteilen oder einen
Wettbewerb zum Kraftstoffsparen auszuloben.
Das Programm berechnet die Spezifikationen
jedes Motors und Modells, so werden die Werte
normiert und vergleichbar gemacht.
Fiat Panda