Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de

Kangoo Z.E.
Trafic
weltverträglichkeit, aber auch bei den gesamten
TCO können wir unseren Kunden mit diesem
Fahrzeug ein sehr attraktives Angebot unterbreiten,
denn das traditionell schon sehr starke
Modell ist in der neuen Generation noch besser
Stefan Schäfer:
„Wir sehen ein
großes Wachstumspotenzial
für
Renault bei mittleren
Flotten.“
geworden. Bei den leichten Nutzfahrzeugen
kommen der Renault Trafic und der neue Renault
Master sehr gut in der Flotte an. Bei allen
Fahrzeugen legen wir großen Wert darauf, die
Rückmeldungen unserer Kunden in die Weiterentwicklung
einzubeziehen. Im Innenraum des
Masters beispielsweise wurden Ideen und Vorschläge
von Nutzern in Bezug auf Funktionalität,
Ablagemöglichkeiten und Arbeitsflächen
umgesetzt. Ein weiteres Feature, das fast alle
unsere Kunden mitbestellen, ist das integrierte
Navigationssystem Carminat TomTom. Mit solchen
Ansätzen können wir uns sicherlich vom
Wettbewerb abheben. Nicht zuletzt überzeugen
wir Kunden im Praxistest davon, dass unsere
Fahrzeuge mit sehr guten Dieselmotoren ausgestattet
sind, die durch ihre Laufruhe und Sparsamkeit
oft zu einer Entscheidung für Renault
beitragen. Das sind Aspekte, mit denen Renault
im Flottenmarkt bereits große Fortschritte erzielen
konnte und weiterhin erzielen wird. Die
deutschen Flottenkunden gehören international
betrachtet mit zu den anspruchsvollsten
Kunden. Renault hat sich zum Ziel gesetzt,
diese Kundenansprüche zu erfüllen, denn der
deutsche Markt ist der wichtigste internationale
Markt für unser Haus.
Flottenmanagement: Wie fügen sich die Modelle
der Marke Dacia in das Gesamtangebot ein?
Stefan Schäfer: Dacia bietet sich für uns als eine
sehr gute Abrundung unseres Fahrzeugangebots
an. Seit der Einführung der Marke in Deutschland
sehen wir, dass es für das Niedrigpreisangebot
auch einen speziellen Markt gibt, der allerdings
selten ein Leasingmarkt ist, sondern eher Bar-
oder Finanzierungsgeschäfte darstellt. Kunden,
die auf diese Art und Weise beschaffen, ziehen
Dacia immer mehr in Betracht. Besonders
erfolgreich sind der Logan MCV und auch der
Duster. Wir stellen fest, dass unsere Eroberungsquote
bei Dacia sehr hoch ist. Selten kommt die
Situation auf, dass ein Kunde sich zwischen
Renault und Dacia
entscheiden
muss. Jetzt baut
sich langsam ein
Gebrauchtwagenmarkt
auf, an dem
wir sehen, welch
gute Restwerte die
Dacia Fahrzeuge
mit sich bringen.
Ursächlich dafür
ist unter anderem
das Geschäftsmodell,
ganz ohne
Nachlässe zu arbeiten.
Dieses
System sorgt zwar
für etwas höhere
Leasingraten, aber
ebenso für sehr
gute Restwerte.
Flottenmanagement:
Der Renault
Latitude ist neu in
die Auswahl gekommen.
Welche
Zielgruppe soll er
ansprechen? Welche
Idee steckt im
Vertriebskonzept
„ausschließlich
Leasing“ und wie
kommt sie an?
Stefan Schäfer: Das
neue Vertriebskon-
Laguna Grandtour
Grand Scénic
Latitude
Master
DIE WELTMARKE IM FUHRPARKMANAGEMENT UND
IHR EINZIGARTIGES FUHRPARK-VERWÖHNPROGRAMM
Messbar mehr Effi zienz: Wir fi nden Einsparpotentiale in Ihrem
Fuhrpark und helfen Ihnen mit Optimierungsanalysen die
Kosten zu senken. Dank unserer Markenunabhängigkeit
können Sie sich dabei auf absolute Neutralität, Wirtschaft-
lichkeit und Objektivität verlassen. Stellen auch Sie fest:
It’s easier to leaseplan.
WWW.LEASEPLAN.DE
zept soll in erster Linie den Privatmarkt und
das Kleingewerbe ansprechen. Dadurch, dass
wir uns auf bestimmte Laufzeiten festlegen,
wollen wir ein einfaches, bisher nicht dagewesenes
Geschäftsmodell auf dem deutschen
Markt einführen. Unter anderem vermeiden wir
damit, in die in diesem Segment doch evidente
Konditionsspirale zu geraten. Die aktuellen
Zahlen stimmen uns zufrieden. Da das Modell
neu und die Möglichkeiten eingeschränkt sind,
kann es sein, dass wir in den nächsten Monaten
noch an der einen oder anderen Stellschraube
drehen werden.