Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de
Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de
Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
16<br />
Leasing<br />
Checkliste Leasing-Ausschreibung<br />
Beispiel LeasePlan Deutschland GmbH<br />
- Anlass <strong>de</strong>r Ausschreibung: Preisvergleich,<br />
Umstrukturierung, Umorientierung (beispielsweise<br />
in Richtung Umweltschutz)<br />
- Ist-Situation <strong>de</strong>s Fuhrparks (Marken,<br />
Mo<strong>de</strong>lle, Anzahl Fahrzeuge, Nachlässe)<br />
- Nur topaktuelle Fahrzeuge ausschreiben<br />
- Genaue Nennung Zubehör und Farbe<br />
(wichtig für Restwert)<br />
- Vorgabe von Nachlässen, da sonst Vergleichbarkeit<br />
fehlt<br />
- Genaue Bennenung gewünschter Dienstleistungsumfang<br />
und -tiefe<br />
- Klare Laufzeit- und Laufleistungsvorgaben<br />
- Frage nach Mehr-/Min<strong>de</strong>r-km-Freigrenzen<br />
und -höhe<br />
- Gewünschte Abrechnungs-/Vertragsart<br />
(offene/geschlossene Kalkulation?)<br />
- Beschreibung <strong>de</strong>s Rücknahme-Proze<strong>de</strong>res<br />
und Scha<strong>de</strong>nbewertung<br />
- Genaue Anzahl gewünschter Tankkarten<br />
- Soll Versicherung angeboten wer<strong>de</strong>n,<br />
genauen Versicherungsumfang benennen<br />
sowie Scha<strong>de</strong>nquote <strong>de</strong>r letzten drei<br />
Jahre beifügen<br />
- Eigene Stammhändler gewünscht o<strong>de</strong>r<br />
Stammhändler <strong>de</strong>r Leasinggesellschaft?<br />
- Wenn Ersatzfahrzeuge/Mietwagen gewünscht,<br />
genaue Angabe <strong>de</strong>r Klassen<br />
- Wünsche bezüglich Beratungsleistungen<br />
<strong>de</strong>finieren<br />
- Verwaltungsübernahme <strong>de</strong>s existenten<br />
Fuhrparks im Rahmen eines Management<br />
& Controlling-Vertrags per Stichtag o<strong>de</strong>r<br />
sukzessive Übernahme<br />
- Frage nach Gültigkeitsdauer <strong>de</strong>s Angebots<br />
<strong>de</strong>r Leasinggeber wichtige Informationen und<br />
einen ungefähren Überblick über <strong>de</strong>n Charakter<br />
<strong>de</strong>r gesamten Firmenflotte erhalten, bevor<br />
er beispielsweise einzelne Fahrzeuge anbietet.<br />
Eine möglichst <strong>de</strong>taillierte Beschreibung <strong>de</strong>s<br />
Fuhrparks sollte möglichst viele Informationen<br />
über die Car Policy, die Anzahl <strong>de</strong>r Fahrzeuge,<br />
<strong>de</strong>ren Einsatzzweck und Nutzergruppen sowie<br />
Angaben über <strong>de</strong>n kurz- und mittelfristigen<br />
Fahrzeugbedarf inklusive Neugeschäftsvolumen<br />
umfassen.“<br />
Für diese Phase wird seitens <strong>de</strong>r Daimler Fleet<br />
Management GmbH darauf verwiesen, dass beim<br />
Fuhrparkbetreiber darüber Klarheit bestehen<br />
sollte, welche Dienstleistungen und Prozesse<br />
extern vergeben wer<strong>de</strong>n sollen, mit wie vielen<br />
Dienstleistern er künftig zusammenarbeiten<br />
wolle, welche Flexibilität er in <strong>de</strong>r Fuhrparkzusammensetzung<br />
im Hinblick auf Hersteller, Typen<br />
Laufzeit- und Laufleistungskombinationen<br />
erreichen möchte und inwiefern Fuhrpark-Prozesse<br />
optimiert wer<strong>de</strong>n sollten. Grundsätzlich<br />
sollte so wenig wie möglich, aber so viel wie nötig<br />
in einer Ausschreibung berücksichtigt wer-<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 4/2011<br />
<strong>de</strong>n. Der Kontrollaufwand, ob <strong>de</strong>r Leasinggeber<br />
auch alles leiste, was er zusage, sei für <strong>de</strong>n Leasingnehmer<br />
bei zu <strong>de</strong>taillierten Abfragen gar<br />
nicht prüfbar.<br />
„Das Ergebnis einer Fuhrpark-Ausschreibung<br />
ist umso besser, je genauer die Ziele <strong>de</strong>r Ausschreibung<br />
beschrieben und je weniger unbekannte<br />
Variable in <strong>de</strong>r Ausschreibung vorhan<strong>de</strong>n<br />
sind“, unterstreicht auch Reinhard Happel,<br />
Ressortleiter Vertrieb bei <strong>de</strong>r Arval Deutschland<br />
GmbH. „Je<strong>de</strong> seriöse Leasinggesellschaft wird<br />
ihre Interessenten und Kun<strong>de</strong>n darauf hinweisen,<br />
wenn eine Ausschreibung nicht alle<br />
notwendigen Parameter enthält. Für Arval ist<br />
das ein wesentlicher Teil <strong>de</strong>r Beratung. Überdies<br />
ist es möglich, Interessenten und Kun<strong>de</strong>n<br />
Ausschreibungs-Benchmarks zu liefern, die aus<br />
Erfahrungen <strong>de</strong>s Tagesgeschäfts genährt wer<strong>de</strong>n.“<br />
„Neben <strong>de</strong>r rein monitären Vergleichbarkeit sind<br />
auch Umfang und Ausführungen <strong>de</strong>r jeweiligen<br />
Dienstleistungen entschei<strong>de</strong>nd; wir empfehlen<br />
klar formulierte Bedingungen im Rahmen eines<br />
Fragenkatalogs vorzugeben“, rät Harald Frings,<br />
Geschäftsführer <strong>de</strong>r Hannover Leasing Automotive.<br />
„Darüber hinaus sollten ‚weiche Faktoren’<br />
abgefragt und bei <strong>de</strong>r Vorab-Entscheidung berücksichtigt<br />
wer<strong>de</strong>n, wie beispielsweise Unternehmensvorstellung<br />
<strong>de</strong>s Anbieters, Art und<br />
Weise <strong>de</strong>r Beantwortung (vollständig o<strong>de</strong>r unvollständig),<br />
Fristeneinhaltung, persönlicher<br />
Ansprechpartner versus Call-Center, individuelle<br />
Rundum-Beratung versus pauschale Standardabwicklung<br />
im Tagesgeschäft. Im Zweifel<br />
ist <strong>de</strong>r Kontakt zu einem Referenzkun<strong>de</strong>n oft<br />
sehr sinnvoll.“<br />
Um Kostenfallen im operativen Geschäft zu vermei<strong>de</strong>n,<br />
sollten bereits in <strong>de</strong>r Ausschreibungsphase<br />
die größten versteckten Kostentreiber<br />
i<strong>de</strong>ntifiziert wer<strong>de</strong>n. „Erfahrungsgemäß“,<br />
kreist Carsten Du<strong>de</strong>k seitens Volkswagen Leasing<br />
noch ein, „liegen diese beispielsweise in<br />
<strong>de</strong>n Bereichen Fahrzeugein- und aussteuerung<br />
o<strong>de</strong>r aber im Unfall- und Scha<strong>de</strong>nmanagement.<br />
Daher sollte auch immer das Produktportfolio<br />
<strong>de</strong>s Leasinggebers abgefragt und berücksichtigt<br />
wer<strong>de</strong>n, ob es beispielsweise Lösungen zum<br />
Thema UVV und Führerscheinkontrolle aufweist<br />
und wie sich<br />
Kosten und Prozesse<br />
dazu belaufen.<br />
Auch die Frage nach<br />
Reportingstools ist<br />
sinnvoll. Die ganzheitlicheBetrachtung<br />
<strong>de</strong>r Gesamtkosten<br />
erlaubt eine<br />
hohe Transparenz,<br />
um Kostentreiber im<br />
Fuhrpark zu i<strong>de</strong>ntifizieren.<br />
Deshalb<br />
empfehlen wir eine<br />
Bewertungsskala<br />
für die Ausschreibung,<br />
damit nicht<br />
nur die Leasingraten<br />
verglichen wer<strong>de</strong>n.“<br />
„Damit das Ganze überschaubar bleibt und in<br />
einem sinnvollen Zeitfenster abgewickelt wer<strong>de</strong>n<br />
kann“, unterstreicht Ryjan Rutgers, Geschäftsführer<br />
<strong>de</strong>r Athlon Car Lease Germany,<br />
„empfehlen wir, maximal fünf Anbieter in die<br />
Ausschreibung zu involvieren. Es sollten auch<br />
nicht zu viele Fahrzeuge und Laufleistungen<br />
abgefragt wer<strong>de</strong>n, maximal zehn Fahrzeuge und<br />
fünf Laufleistungen. Wichtig ist dabei auch, auf<br />
die Prozesse zu achten und darauf, ob Onlinetools<br />
zur Verfügung gestellt wer<strong>de</strong>n können<br />
beziehungsweise welche Prozesse solche Tools<br />
dann abbil<strong>de</strong>n. Schließlich muss ein gesteigertes<br />
Augenmerk auf die persönlichen Ansprechpartner<br />
beim Leasinggeber gelegt wer<strong>de</strong>n, sind<br />
das Innen- o<strong>de</strong>r Außendienstler? Ansonsten<br />
sollte <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> schon danach fragen, ob bei<br />
<strong>de</strong>r Fahrzeugrückgabe die Faire Fahrzeugbewertung<br />
angewen<strong>de</strong>t wird.“<br />
Nicht alle Parameter können Gegenstand <strong>de</strong>r<br />
Ausschreibung sein<br />
„Selbstverständlich sollte das ausschreiben<strong>de</strong><br />
Unternehmen nicht nur Zahlen und Leasingraten<br />
betrachten“, verweist auch Ludger Reffgen,<br />
Commercial Direrctor bei GE/ASL. „Durch<br />
eine Beurteilungs-Matrix können auch nicht<br />
direkt messbare Faktoren in die Entscheidungsfindung<br />
einfließen.“ Und zählt Beispiele<br />
auf: Qualitätskriterien, wie beispielsweise<br />
Kun<strong>de</strong>nbetreuung und Beratung zu Prozessen,<br />
Kosteneinsparungs-Potenziale sowie TCO-Betrachtungen,<br />
Reporting, Online-Konfiguratoren,<br />
Fahrzeugbestell- / Auslieferungsprozesse,<br />
Scha<strong>de</strong>nmanagement, beispielsweise im Hinblick<br />
auf merkantile Min<strong>de</strong>rwerte, o<strong>de</strong>r Kriterien<br />
<strong>de</strong>r Fahrzeug-Rücknahme. „Es geht dabei um<br />
die Frage, welche zusätzlichen Prozesskosten<br />
entstehen können, wenn die angelegten Qualitätskriterien<br />
nicht o<strong>de</strong>r nur teilweise erfüllt<br />
sind. Wir empfehlen hier die konkrete Definition<br />
gewünschter Beson<strong>de</strong>rheiten, sogenannter<br />
Non-Standards, und wollen beim Kun<strong>de</strong>n auch<br />
das Bewusstsein für alternative Lösungswege<br />
stärken. Eine <strong>de</strong>utliche Kostenreduzierung<br />
ergibt sich insbeson<strong>de</strong>re auch durch schlanke<br />
Prozesse und qualitativ hochwertige und wertschöpfen<strong>de</strong><br />
Services.“<br />
Entspannte Fahrzeugrückgabe im Angebot – dank Fairer<br />
Fahrzeugbewertung?