27.09.2014 Aufrufe

Motocross Enduro - Sonderausgabe Tests 2014-Free Version

Das Jahr 2014 ist rum. Es ist schon verrückt, wie schnell die Zeit vergeht, man arbeitet und arbeitet und arbeitet ... Eigentlich bleibt uns kaum Zeit für einen Rückblick, denn im Regelfall betrachten wir in der Redaktion zum einen die aktuelle Ausgabe, zum anderen sind wir bereits mit der Planung für die kommenden Ausgaben beschäftigt. So wurde auch uns bei einem Blick ins Archiv bewusst, das sich in den letzten zwölf Monaten so einiges an Testberichten angesammelt hat. Doch was anstellen mit solch einer Datenmenge? Zum reinen Archivieren ist es eigentlich zu schade und noch viel zu früh wie wir finden! Angesammelt haben sich verschiedenste Tests, egal ob mit dem Motocross-Bike, den Enduros oder den vielen tausend gefahrenen Kilometern auf den Reiseenduros – wollen wir das wirklich einfach so auf der Festplatte verstauben lassen? Schnell war klar: Nein, auf keinen Fall! In der Redaktion und vor allem im Testteam kam sofort eine lustige Unterhaltung über die Erlebnisse der zurückliegenden Test auf. Quasi ein lebendiges Benzingespräch! Unvergessen der Extrem-Enduro-Test am Berg aller Berge, dem Erzberg! Drei Tage lang haben wir dort einen wahrhaften Test der Extreme durchgeführt. Dabei endeten nicht wenige Versuche, die unendlichen, langen Steilhänge zu erklimmen, in so manchem herzhaften Brüller...

Das Jahr 2014 ist rum. Es ist schon verrückt, wie schnell die Zeit vergeht, man arbeitet und arbeitet und arbeitet ...
Eigentlich bleibt uns kaum Zeit für einen Rückblick, denn im Regelfall betrachten wir in der Redaktion zum einen die aktuelle Ausgabe, zum anderen sind wir bereits mit der Planung für die kommenden Ausgaben beschäftigt. So wurde auch uns bei einem Blick ins Archiv bewusst, das sich in den letzten zwölf Monaten so einiges an Testberichten angesammelt hat. Doch was anstellen mit solch einer Datenmenge? Zum reinen Archivieren ist es eigentlich zu schade und noch viel zu früh wie wir finden! Angesammelt haben sich verschiedenste Tests, egal ob mit dem Motocross-Bike, den Enduros oder den vielen tausend gefahrenen Kilometern auf den Reiseenduros – wollen wir das wirklich einfach so auf der Festplatte verstauben lassen? Schnell war klar: Nein, auf keinen Fall!
In der Redaktion und vor allem im Testteam kam sofort eine lustige Unterhaltung über die Erlebnisse der zurückliegenden Test auf. Quasi ein lebendiges Benzingespräch! Unvergessen der Extrem-Enduro-Test am Berg aller Berge, dem Erzberg! Drei Tage lang haben wir dort einen wahrhaften Test der Extreme durchgeführt. Dabei endeten nicht wenige Versuche, die unendlichen, langen Steilhänge zu erklimmen, in so manchem herzhaften Brüller...

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TEST<br />

Änderungen im Detail<br />

Die Kettenführung bietet eine höhere Funktionssicherheit<br />

und am Gewicht wurde gespart<br />

Der Motor ist nun mit einem leichteren Getriebe ausgestattet<br />

und besitzt nun 5 statt 6 Gänge. Weiterhin wurde ein<br />

neuer Starterfreilauf entwickelt und ein neuer Wasserpumpendeckel<br />

mitsamt neuer Dichtung verwendet<br />

Der Kabelbaum der 250 SX-F wurde weiter vereinfacht und<br />

die Qualität von Kabel und Steckern verbessert. Zahlreiche<br />

Stecker sind jetzt zum Schutz vor dem Hochdruckreinigen<br />

mit neuen Gummi-Tüllen umschlossen<br />

Die WP-Telegabel bietet mehr Durchschlagreserven und<br />

damit mehr Sicherheit<br />

Neuer Handbremszylinder mit neuem Reservoir, neuem<br />

Hebel, optimierter Kinematik und geringerem Kolbendurchmesser<br />

von 10 auf 9 mm sorgt für bessere Verzögerung.<br />

Ein neuer Brembo-Kupplungsgeberzylinder mit passender<br />

Optik zur Bremsarmatur<br />

Um den Geräuschgrenzwerten der FIM gerecht zu werden,<br />

entwickelte KTM einen neuen Auspuff mit Hydroformteilen<br />

sowie einer zusätzlichen Resonator-Kammer für mehr<br />

Drehmoment

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