Motocross Enduro - Sonderausgabe Tests 2014-Free Version
Das Jahr 2014 ist rum. Es ist schon verrückt, wie schnell die Zeit vergeht, man arbeitet und arbeitet und arbeitet ... Eigentlich bleibt uns kaum Zeit für einen Rückblick, denn im Regelfall betrachten wir in der Redaktion zum einen die aktuelle Ausgabe, zum anderen sind wir bereits mit der Planung für die kommenden Ausgaben beschäftigt. So wurde auch uns bei einem Blick ins Archiv bewusst, das sich in den letzten zwölf Monaten so einiges an Testberichten angesammelt hat. Doch was anstellen mit solch einer Datenmenge? Zum reinen Archivieren ist es eigentlich zu schade und noch viel zu früh wie wir finden! Angesammelt haben sich verschiedenste Tests, egal ob mit dem Motocross-Bike, den Enduros oder den vielen tausend gefahrenen Kilometern auf den Reiseenduros – wollen wir das wirklich einfach so auf der Festplatte verstauben lassen? Schnell war klar: Nein, auf keinen Fall! In der Redaktion und vor allem im Testteam kam sofort eine lustige Unterhaltung über die Erlebnisse der zurückliegenden Test auf. Quasi ein lebendiges Benzingespräch! Unvergessen der Extrem-Enduro-Test am Berg aller Berge, dem Erzberg! Drei Tage lang haben wir dort einen wahrhaften Test der Extreme durchgeführt. Dabei endeten nicht wenige Versuche, die unendlichen, langen Steilhänge zu erklimmen, in so manchem herzhaften Brüller...
Das Jahr 2014 ist rum. Es ist schon verrückt, wie schnell die Zeit vergeht, man arbeitet und arbeitet und arbeitet ...
Eigentlich bleibt uns kaum Zeit für einen Rückblick, denn im Regelfall betrachten wir in der Redaktion zum einen die aktuelle Ausgabe, zum anderen sind wir bereits mit der Planung für die kommenden Ausgaben beschäftigt. So wurde auch uns bei einem Blick ins Archiv bewusst, das sich in den letzten zwölf Monaten so einiges an Testberichten angesammelt hat. Doch was anstellen mit solch einer Datenmenge? Zum reinen Archivieren ist es eigentlich zu schade und noch viel zu früh wie wir finden! Angesammelt haben sich verschiedenste Tests, egal ob mit dem Motocross-Bike, den Enduros oder den vielen tausend gefahrenen Kilometern auf den Reiseenduros – wollen wir das wirklich einfach so auf der Festplatte verstauben lassen? Schnell war klar: Nein, auf keinen Fall!
In der Redaktion und vor allem im Testteam kam sofort eine lustige Unterhaltung über die Erlebnisse der zurückliegenden Test auf. Quasi ein lebendiges Benzingespräch! Unvergessen der Extrem-Enduro-Test am Berg aller Berge, dem Erzberg! Drei Tage lang haben wir dort einen wahrhaften Test der Extreme durchgeführt. Dabei endeten nicht wenige Versuche, die unendlichen, langen Steilhänge zu erklimmen, in so manchem herzhaften Brüller...
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TEST<br />
Racebike<br />
Eine Aluminium-Gasgriffhülse von Twenty bietet eine leichtgängigere<br />
Gasannahme. Die Griffe sind von Renthal und außerdem verwendet<br />
Leo „Donuts“ auf den Griffen, um vor ungewollter Blasenbildung<br />
durch Reibung an den Daumen vorzubeugen<br />
Einigen sollten die Schaumstoffwürfel im Tank bekannt<br />
sein, für andere ist es etwas Neues. Die Schaumstoffwürfel<br />
verhindern, dass der Sprit zu stark hin und her schwappt<br />
und bieten somit eine gleichmäßige Abgabe des Benzins in<br />
den Vergaser. Das minimiert ein kurzzeitiges „Wegbleiben“<br />
der Beschleunigung bei sehr welligem Untergrund<br />
Der Kickstarter muss dank E-Starter nur selten betätigt<br />
werden. Leo fixiert den Kickstarthebel zusätzlich mit einem<br />
Gummi, damit dieser nicht unerwartet nach außen dreht<br />
Fazit<br />
Die Beta von Leo hat uns sehr gut gefallen und steht der Konkurrenz<br />
in nichts nach. Der Motor überzeugt mit Drehmoment<br />
und einer gleichbleibenden Leistungsentfaltung,<br />
ohne aggressiv zu wirken. Die<br />
Traktion ist dank der Umlenkung in Kombination<br />
mit dem Öhlins-TTX-Stoßdämpfer<br />
optimal. Auch der Wechsel zwischen <strong>Enduro</strong>strecke<br />
mit schlammigen Passagen,<br />
ausgefahrenen Spuren und weiten Sprüngen<br />
auf der Crosspiste sind dank des optimierten<br />
Fahrwerks kein Problem. Etwas mehr Spurtreue<br />
hat uns am Vorderrad gefehlt, aber das könnte an<br />
der spezifischen Lenkereinstellung liegen. Die geänderte<br />
große Bremsscheibe bietet eine gute<br />
Bremsverzögerung mit gleichbleibendem Druckpunkt.<br />
Dank der Race-Edition kommt die Beta mit<br />
einer gefrästen Gabelbrücke, stabilem Motorgehäusedeckel<br />
für Kupplungs- und Zündungsseite, einem<br />
Mappingschalter und einem Plastik-Motorschutz daher.<br />
Sponsoren und Ziele<br />
Leo wird durch das Team Hoope-Park und Orchideenkamp<br />
unterstützt. Sein Ziel für dieses<br />
Jahr ist, unter die Top-Ten in der Deutschen<br />
<strong>Enduro</strong>meisterschaft zu fahren. Für das kommende<br />
Jahr möchte er einzelne Läufe in der<br />
<strong>Enduro</strong>-EM und -WM bestreiten und erste internationale<br />
Erfahrungen sammeln.<br />
• Text: Marko Barthel; Fotos: Marco Burkert
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