Motocross Enduro - Sonderausgabe Tests 2014-Free Version
Das Jahr 2014 ist rum. Es ist schon verrückt, wie schnell die Zeit vergeht, man arbeitet und arbeitet und arbeitet ... Eigentlich bleibt uns kaum Zeit für einen Rückblick, denn im Regelfall betrachten wir in der Redaktion zum einen die aktuelle Ausgabe, zum anderen sind wir bereits mit der Planung für die kommenden Ausgaben beschäftigt. So wurde auch uns bei einem Blick ins Archiv bewusst, das sich in den letzten zwölf Monaten so einiges an Testberichten angesammelt hat. Doch was anstellen mit solch einer Datenmenge? Zum reinen Archivieren ist es eigentlich zu schade und noch viel zu früh wie wir finden! Angesammelt haben sich verschiedenste Tests, egal ob mit dem Motocross-Bike, den Enduros oder den vielen tausend gefahrenen Kilometern auf den Reiseenduros – wollen wir das wirklich einfach so auf der Festplatte verstauben lassen? Schnell war klar: Nein, auf keinen Fall! In der Redaktion und vor allem im Testteam kam sofort eine lustige Unterhaltung über die Erlebnisse der zurückliegenden Test auf. Quasi ein lebendiges Benzingespräch! Unvergessen der Extrem-Enduro-Test am Berg aller Berge, dem Erzberg! Drei Tage lang haben wir dort einen wahrhaften Test der Extreme durchgeführt. Dabei endeten nicht wenige Versuche, die unendlichen, langen Steilhänge zu erklimmen, in so manchem herzhaften Brüller...
Das Jahr 2014 ist rum. Es ist schon verrückt, wie schnell die Zeit vergeht, man arbeitet und arbeitet und arbeitet ...
Eigentlich bleibt uns kaum Zeit für einen Rückblick, denn im Regelfall betrachten wir in der Redaktion zum einen die aktuelle Ausgabe, zum anderen sind wir bereits mit der Planung für die kommenden Ausgaben beschäftigt. So wurde auch uns bei einem Blick ins Archiv bewusst, das sich in den letzten zwölf Monaten so einiges an Testberichten angesammelt hat. Doch was anstellen mit solch einer Datenmenge? Zum reinen Archivieren ist es eigentlich zu schade und noch viel zu früh wie wir finden! Angesammelt haben sich verschiedenste Tests, egal ob mit dem Motocross-Bike, den Enduros oder den vielen tausend gefahrenen Kilometern auf den Reiseenduros – wollen wir das wirklich einfach so auf der Festplatte verstauben lassen? Schnell war klar: Nein, auf keinen Fall!
In der Redaktion und vor allem im Testteam kam sofort eine lustige Unterhaltung über die Erlebnisse der zurückliegenden Test auf. Quasi ein lebendiges Benzingespräch! Unvergessen der Extrem-Enduro-Test am Berg aller Berge, dem Erzberg! Drei Tage lang haben wir dort einen wahrhaften Test der Extreme durchgeführt. Dabei endeten nicht wenige Versuche, die unendlichen, langen Steilhänge zu erklimmen, in so manchem herzhaften Brüller...
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Technische Daten<br />
MOTOR<br />
Motor<br />
Einzylinder-Viertakt,<br />
flüssigkeitsgekühlt<br />
Leistung eingetragen 15 kW<br />
Bohrung x Hub 83 × 53,8 mm<br />
Hubraum<br />
290,9 ccm<br />
Kompression 13,2 : 1<br />
Gemischaufbereitung Elektronische Kraftstoffeinspritzung<br />
PGM-FI<br />
Starter<br />
Kickstarter<br />
Getriebe<br />
5-Gang<br />
Antrieb<br />
Kette<br />
RAHMEN/CHASSIS<br />
Abmessungen 2181 x 827 x 1271 mm<br />
Rahmen<br />
Aluminium<br />
Radstand<br />
1489 mm<br />
Sitzhöhe<br />
951 mm<br />
Bodenfreiheit<br />
322 mm<br />
Bereifung vorne 90/90-21<br />
Bereifung hinten 120/90-18<br />
Vorderradaufhängung 48-mm-Showa-Upsidedown-Teleskopgabel<br />
mit<br />
einstellbarer Zug- und<br />
Druckstufen-Dämpfung,<br />
310 mm Federweg<br />
Hinterradaufhängung Aluminiumschwinge mit<br />
Pro-Link-Hebelsystem<br />
und Showa Dämpfer mit<br />
einstellbarer Zug- und<br />
Druckstufen-Dämpfung,<br />
313 mm Federweg<br />
Bremse vorne<br />
240-mm-Einscheibenbremse<br />
mit Doppelkolben-Bremszange<br />
Bremse hinten<br />
Tankinhalt<br />
Gewicht<br />
Sonstige Ausstattung<br />
Motorschutzplatte,<br />
Handschützer,<br />
2-Personenzulassung<br />
Über Felix Fleischer<br />
• Erste Fahrversuche 1999<br />
mit einer 50er Husky-Boy<br />
• 2012 erste Saison im <strong>Enduro</strong>sport<br />
• 2012 Juniorenmeister im Hessen-Thüringen-Cup<br />
(ECHT)<br />
• 2013 Aufstieg in die E2-Klasse<br />
Preis Bike: 9550,00 Euro inkl. MwSt.<br />
Bezugsadressen:<br />
<strong>Enduro</strong> Fleischer<br />
Inh. Peter Thiele<br />
Straße der Einheit 5<br />
09423 Gelenau<br />
Tel. 037297 7414<br />
E-Mail: enduro-fleischer@web.de<br />
Motorrad Waldmann<br />
Inh. Sigurd Waldmann<br />
Iglauer Str. 19<br />
87616 Marktoberdorf<br />
Tel. 08342 899704<br />
E-Mail: info@honda-waldmann.de<br />
240 mm x 4 mm Einscheibenbremse<br />
mit<br />
Einkolben-Bremszange<br />
6,3 Liter<br />
108,7 kg vollgetankt<br />
MOTOREX<br />
CROSS<br />
POWER 4T<br />
Vollsynthetisches HöchstleistungsMotorenöl<br />
für<br />
OffRoadMotorräder<br />
der neuesten Generation.<br />
www.motorexmotoline.de<br />
Im Fachhandel erhältlich.
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