27.09.2014 Aufrufe

Motocross Enduro - Sonderausgabe Tests 2014-Free Version

Das Jahr 2014 ist rum. Es ist schon verrückt, wie schnell die Zeit vergeht, man arbeitet und arbeitet und arbeitet ... Eigentlich bleibt uns kaum Zeit für einen Rückblick, denn im Regelfall betrachten wir in der Redaktion zum einen die aktuelle Ausgabe, zum anderen sind wir bereits mit der Planung für die kommenden Ausgaben beschäftigt. So wurde auch uns bei einem Blick ins Archiv bewusst, das sich in den letzten zwölf Monaten so einiges an Testberichten angesammelt hat. Doch was anstellen mit solch einer Datenmenge? Zum reinen Archivieren ist es eigentlich zu schade und noch viel zu früh wie wir finden! Angesammelt haben sich verschiedenste Tests, egal ob mit dem Motocross-Bike, den Enduros oder den vielen tausend gefahrenen Kilometern auf den Reiseenduros – wollen wir das wirklich einfach so auf der Festplatte verstauben lassen? Schnell war klar: Nein, auf keinen Fall! In der Redaktion und vor allem im Testteam kam sofort eine lustige Unterhaltung über die Erlebnisse der zurückliegenden Test auf. Quasi ein lebendiges Benzingespräch! Unvergessen der Extrem-Enduro-Test am Berg aller Berge, dem Erzberg! Drei Tage lang haben wir dort einen wahrhaften Test der Extreme durchgeführt. Dabei endeten nicht wenige Versuche, die unendlichen, langen Steilhänge zu erklimmen, in so manchem herzhaften Brüller...

Das Jahr 2014 ist rum. Es ist schon verrückt, wie schnell die Zeit vergeht, man arbeitet und arbeitet und arbeitet ...
Eigentlich bleibt uns kaum Zeit für einen Rückblick, denn im Regelfall betrachten wir in der Redaktion zum einen die aktuelle Ausgabe, zum anderen sind wir bereits mit der Planung für die kommenden Ausgaben beschäftigt. So wurde auch uns bei einem Blick ins Archiv bewusst, das sich in den letzten zwölf Monaten so einiges an Testberichten angesammelt hat. Doch was anstellen mit solch einer Datenmenge? Zum reinen Archivieren ist es eigentlich zu schade und noch viel zu früh wie wir finden! Angesammelt haben sich verschiedenste Tests, egal ob mit dem Motocross-Bike, den Enduros oder den vielen tausend gefahrenen Kilometern auf den Reiseenduros – wollen wir das wirklich einfach so auf der Festplatte verstauben lassen? Schnell war klar: Nein, auf keinen Fall!
In der Redaktion und vor allem im Testteam kam sofort eine lustige Unterhaltung über die Erlebnisse der zurückliegenden Test auf. Quasi ein lebendiges Benzingespräch! Unvergessen der Extrem-Enduro-Test am Berg aller Berge, dem Erzberg! Drei Tage lang haben wir dort einen wahrhaften Test der Extreme durchgeführt. Dabei endeten nicht wenige Versuche, die unendlichen, langen Steilhänge zu erklimmen, in so manchem herzhaften Brüller...

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7 8<br />

Änderungen<br />

• Fahrwerk von WP Germany Ursensollen<br />

überarbeitet und angepasst für ca. 500 Euro<br />

• Auspuffanlage komplett<br />

ca. 250 Euro<br />

• angepasste CDI<br />

ca. 100 Euro<br />

• abgestufte Sitzbank<br />

ca. 70 Euro<br />

• größere Breaking-Bremsscheibe<br />

inkl. Adapter<br />

86 Euro<br />

• ZAP-Lenker<br />

ca. 95 Euro<br />

• ZAP-Kupplungshebel „Flex“<br />

45 Euro<br />

• ZAP-Bremshebel „Flex“<br />

45 Euro<br />

• ZAP-Schalthebel<br />

39 Euro<br />

• breite ZAP-Fußrasten<br />

ca. 96 Euro<br />

• Talon-Kettenkit<br />

ca. 122 Euro<br />

Profil Noah Ludwig<br />

9 10 11<br />

Die Husqvarna von Noah ist mit verschiedenen Zubehörteilen<br />

optimiert wurden, dazu gehört eine abgestufte<br />

Sitzbank (1) im passenden Design. Durch<br />

diese Sitzbank ist die Sitzhöhe etwas niedriger und<br />

bietet einen besseren Halt beim Beschleunigen. Die<br />

Standard-Bedienelemente wurden durch edle ZAP-<br />

Komponenten wie Lenker, flexibler Kupplungshebel<br />

(2) und flexibler Bremshebel (3) ersetzt. Der Vorteil<br />

der flexiblen Hebel liegt darin, dass sie bei<br />

einem Sturz nur selten abbrechen können. Eine weitere<br />

Optimierung erhielt das WP-Fahrwerk durch die<br />

Spezialisten von WP Germany, damit ist das Fahrwerk<br />

stabiler und progressiver als das Serienfahrwerk.<br />

Optimiert wurde nicht nur die WP-Upside-<br />

Down-Gabel (4), sondern auch der WP-Stoßdämpfer<br />

(5). Damit Noah eine kontrollierbare Leistung zur<br />

Verfügung hat, kommt eine komplett andere Auspuffanlage<br />

mit Auspuffkrümmer (6) und Endschalldämpfer<br />

(7) zum Einsatz, außerdem wurde das CDI-<br />

Steuerteil optimiert. Für die nötige Verzögerung<br />

kommt eine größere Breaking-Bremsscheibe vorne<br />

inklusive Adapter (8) zum Einsatz, damit erhält die<br />

Bremse einen konstanten Druckpunkt. Für einen<br />

besseren Stand sorgen die breiten ZAP-Fußrasten<br />

(9) in der silbernen Ausführung. Auch von ZAP ist<br />

der blau/schwarz-eloxierte Schalthebel (10), der<br />

zum schicken Team-Dekor passt. Für eine größere<br />

Langlebigkeit am Kettenkit sorgt ein Talon-Kettenrad,<br />

ein Talon-Kettenblatt und eine Talon-Kette (11).<br />

Damit ist die Zugfähigkeit der Kette verbessert und<br />

der Verschleiß reduziert.<br />

Noahs Meinung<br />

zur TC 85: „Einfach<br />

cool!“<br />

Noahs Meinung zur Husqvarna TC 85<br />

Wir haben Noah auf der Strecke beobachtet und waren<br />

begeistert, wie er mit der 85er fahren kann.<br />

Kaum dass er mit seinen Fußspitzen den Boden berühren<br />

kann, fährt er das Motorrad, als hätte er nie<br />

etwas anderes gemacht. Enge Kurven meistert er<br />

mit Leichtigkeit und auch schnelle Anlieger sind für<br />

Noah kein Thema, selbst auf den ausgefahrenen<br />

Passagen bleibt die TC 85 stabil und Noah kann sich<br />

voll auf die direkte Linie und seinen Speed konzentrieren.<br />

Der Motor hört sich kernig an und ist in jedem<br />

Gang durchzugsstark. Gut, das ist unser Eindruck,<br />

aber was sagt Noah selbst? „Cool!“ – und ein<br />

breites Grinsen hat er im Gesicht! Und was findet er<br />

so cool? „Ich finde, die Husky sieht toll aus und ist<br />

ein geiles Motorrad. Kupplung und Bremsen funktionieren<br />

sehr gut und der Motor hat eine starke<br />

Leistung. In allen Bereich ist die 85er toll zu fahren<br />

und auch das Schalten ohne Kuppeln geht ohne<br />

Probleme. Damit kann ich mich voll auf die Strecke<br />

konzentrieren. Das Fahrwerk ist echt der Hammer,<br />

selbst über die Anbremswellen bleibt es stabil und<br />

ich kann länger am Gas bleiben damit.“ Danke,<br />

Noah, für deine Meinung zur Husqvarna TC 85, und<br />

wir wünschen dir weiterhin viel Erfolg und Spaß<br />

beim <strong>Motocross</strong>fahren.<br />

• Text: Marko Barthel; Fotos: Marco Burkert<br />

• 9 Jahre alt, geboren am 10.9.2004<br />

• Wohnort Aschersleben OT Westdorf<br />

• mit 5 Jahren angefangen<br />

Erfolge<br />

2011 Sachsen-Anhalt-MX-Vizemeister auf 50 ccm<br />

2011 DJFM-Meister auf 50 ccm<br />

2012 Sachsen-Anhalt-MX-Meister auf 50 ccm<br />

2012 LVMX-Vizemeister<br />

2013 DJFM-Meister auf 65 ccm<br />

2013 Sachsen-Anhalt-MX-Dritter auf 65 ccm<br />

Ziele <strong>2014</strong><br />

Sachsen-Anhalt unter den Top-3<br />

bzw. Meister mit der 65er<br />

LVMX unter den Top-5<br />

DJFM unter den Top-10<br />

Über das MX Team Böttcher Hettstedt<br />

• KTM-Händler seit 1990 unter der Leitung von Uwe<br />

Böttcher<br />

• Bewerber-Lizenz KTM Team Böttcher seit 1993<br />

• seit 1993 <strong>Motocross</strong>-Renndienst in Sachsen-Anhalt,<br />

DJFM und bei den DM-Läufen<br />

• erfolgreiche Nachwuchsarbeit und Erfolge mit folgenden<br />

Fahrern: Marcus Winter, Simon Schmidt,<br />

Franziskus Wünsche, Nico Koch, Noah Ludwig, Max<br />

Paßmann, Erik Bugdol<br />

• große Erfolge und Titel eingefahren mit folgenden<br />

Fahrern: Rouven Schmidt, Tiemo Strecke, Klaus Hünicke,<br />

Reiner Köthe, Steffen Päßler, Andreas Feuerherdt,<br />

Karsten Tomeischel, Jens Thalmann, Ricardo<br />

Hinz u.v.m.<br />

• jedes Jahr wird ein Frühjahrs- und Sommertrainingslager<br />

organisiert<br />

• seit Januar <strong>2014</strong> Husqvarna-Händler<br />

Partner<br />

Jopa, Motul, Shoei, Sinisalo, Motorrad Theiner<br />

„Güsten“, Allianz Knut Hilmer, MBS Bröckert, mi-<br />

Wes Werbung, Kursawe, WMS GmbH, Fa. Wilhelm,<br />

Vollmar Logistik, Tomeischel Erdbau, Motoren Franke<br />

GmbH, Kramer Messebau, KFZ Werkstatt Kramer,<br />

HOCON Gruppe, mx-dekore.de, Mavo Arts Webdesign

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